CN103459232B - 用于固定扶手的装置以及用于制造这样的装置的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于固定一扶手（2）的装置（1），尤其是在一轨道车辆中，本发明还涉及一种用于制造至少一个装置（1）的方法，其中，所述装置（1）包括至少一个用于在承载结构上固定所述装置的固定元件（3、4）、至少一个连接元件（5）和至少一个所述扶手（2），其中，所述扶手（2）的至少一个端部区段（6、7）具有扶手侧的内螺纹（16），其中，所述连接元件（5）具有第一外螺纹（18），其中，所述外螺纹（18）能够拧入到所述扶手侧的内螺纹（16）中，其中，所述固定元件（3、4）的一固定元件侧的区段（8、9）具有一固定元件侧的内螺纹（17），其中，所述连接元件的所述第一外螺纹（18）或一第二外螺纹能够拧入到所述固定元件侧的内螺纹（17）中。

Description

用于固定扶手的装置以及用于制造这样的装置的方法

技术领域

本发明涉及一种用于固定扶手（Haltestange）的装置，所述扶手尤其在轨道车辆中，以及涉及一种用于制造这样的装置的方法。

背景技术

反复地在用于公共交通的车辆中设置有扶手，因此，人们可以在行驶中抓牢。已知用于将扶手在客运车辆中、尤其是轨道车辆中固定的不同的可能性。例如，大多管形的扶手可以通过焊接板在车辆的位置固定的部件，例如地板或顶上拧紧。但是，这类固定干扰性地影响到内部空间的美观上的印象，这是因为在车辆的这些固定面上的固定元件能看到。伸出的固定元件也可以表示为对于乘客的受伤危险。此外，该形式固定的部件和车辆的相邻的内表面很难去清洁。

DE9314961U1公开了用于将扶手尤其在用于人员运送的车辆中固定的系统。扶手在其端部上与车辆的位置固定的部件，如地板、座椅靠背、车辆内顶或类似物抗相对转动地连接。此外，在所述扶手中至少在一端部上与扶手的开口间隔开地布置有一填充件。此外，所述填充件具有一沿轴向布置的螺纹钻孔，在其中拧入设有一沿轴向盲孔的按压块的螺纹栓销。所述盲孔接收在车辆的位置固定部件上固定的核。所述填充件具有沿径向布置的、贯穿的螺纹钻孔，在所述螺纹钻孔中布置有能穿过所述扶手的壁部中的钻孔拧入到所述填充件中的螺纹销钉。

发明内容

提出技术上的问题，即，提供用于固定至少一个扶手的装置和用于制造这样的装置的方法，其减少了在制作根据本发明的装置的部件时的制作耗费并且同时可以实现扶手在车辆部件上的保险固定。

提出一种用于将一扶手固定、尤其是用于将一扶手在轨道车辆上或中，尤其是在所述轨道车辆的就车厢而言位置固定的部件上或中固定的装置或系统。该装置包括一固定元件、一连接元件和所述一扶手。必要时，所述扶手的另一端部可以通过另一连接元件和另一固定元件能在所述轨道车辆的承载结构上固定。

所述扶手的至少一个端部区段具有一扶手侧的内螺纹。所述扶手在此情况下可以具有一空心圆柱体形横截面。此外，所述扶手可以具有直的走向或至少部分弯曲的或弯角的走向。能提出的是，所述扶手例如在一侧视图中具有U形走向。在此情况下可以以有利的方式如随后阐释的那样，两个端部区段分别借助于一连接元件和一固定元件被固定或固定在车辆、尤其是轨道车辆的底部或侧壁或顶上。

所述扶手在此情况下可以借助于铸造方法制造为铸造件（例如由铝）。所述扶手侧的内螺纹可以于是例如借助于螺纹车刀在实心或空心圆柱体形端部区段中构造。在此情况下，所述扶手侧的内螺纹具有一扶手侧的螺纹直径。

此外，所述连接元件具有至少一个外螺纹。一第一或所述唯一的外螺纹用于连接元件与所述扶手的连接。所述连接元件在此情况下可以同样实心或空心圆柱体形地构造。在此情况下能够例如借助于一外螺纹车刀将外螺纹至少构造在所述连接元件的一外表面的一部分上。所述连接元件侧的外螺纹在此情况下具有一连接元件侧的螺纹直径，所述螺纹直径与所述扶手侧的内螺纹的螺纹直径对应，从而使得所述连接元件能够拧入到所述扶手的所述端部区段中。

在此情况下，所述扶手侧的端部区段可以具有机械式端部止挡，这些端部止挡限界所述连接元件的拧入深度。替换地或累积地，所述连接元件也可以具有机械式端部止挡，这些端部止挡限界所述连接元件到所述扶手中的拧入深度。优选地，所述连接元件借助于所述第一外螺纹不完全地被拧入/拧入到所述扶手侧的端部区段中。

依据本发明，所述固定元件的端部区段（固定元件侧的端部区段）具有固定元件侧的内螺纹。所述固定元件的所述端部区段在此情况下可以实心圆柱体形或优选空心圆柱体形地构造，其中，例如借助于一螺纹车刀，将一固定元件侧的内螺纹布置在所述固定元件的该端部区段上。所述固定元件侧的内螺纹具有这样的螺纹直径，该螺纹直径与所述连接元件的所述唯一外螺纹的或一第二外螺纹的螺纹直径对应。尤其地，所述固定元件侧的内螺纹的螺纹直径与所述扶手侧的内螺纹的的螺纹直径相同。所述外螺纹能拧入或拧入到所述固定元件侧的内螺纹中。

例如，所述外螺纹可以在所述连接元件的整个壳面上或所述壳面的大部分上延伸。由此，所述连接元件可以在所述连接元件的一第一端部上与所述扶手拧紧并且在所述连接元件的另一端部上与所述固定元件拧紧。所述拧紧在此情况下分别借助于该连接元件的外螺纹的不同区段进行。替换地，所述第一连接元件侧外螺纹在所述固定元件的第一端部或端部区段上拧入/被拧入所述扶手中并且所述第二外螺纹在所述连接元件的另一端部或端部区段上拧入/被拧入所述固定元件中。

在两种情况下，以有利的方式获得所述扶手与一固定元件的待简单制造的机械连接，其中，所述固定元件用于在所述车辆的对应的固定装置，例如在底部侧、壁侧或顶侧的位置固定的固定装置上的固定并且相应地设计。特殊地，当所述连接元件仅具有唯一的外螺纹来与扶手侧的内螺纹和固定元件侧的内螺纹拧紧时，所述连接元件的制作是简单的。所述外螺纹可以在仅一工作过程中制作。此外以有利的方式获得：借助于提出的装置也可以将由不同材料制成的固定元件和保持装置以简单的方式机械式连接。尤其地，所述连接元件可以是套筒形的，其中，所述唯一的外螺纹在所述套筒的外表面的整个长度上延伸。

附加于所提出的固定，由固定元件、连接元件和扶手组成的系统可以在拧紧状态下被粘接，例如借助于一种2组分胶粘剂。由此以有利方式获得较高的固定力。如果所述固定元件应当保留能松开，那么可以仅将所述连接元件与所述扶手的拧紧部进行粘接。

此外有利地获得：所述连接元件可以在拧入状态下完全地在所述扶手侧的端部区段和所述对应的固定元件侧的端部区段中布置。由此所述连接元件向外不能看到，由此，以有利方式获得所提出的装置的统一的并且由此美观的外观，其中，所述装置也可以以简单的方式清洁。

在另一实施方式中，所述扶手的至少一个端部区段和所述固定元件的设计为端部区段的区段具有相同大小的外直径。由此以有利方式获得：所述连接元件在拧紧状态下完全布置在所述扶手侧的端部区段和所述固定元件侧的端部区段中，在该拧紧状态下，所述扶手侧的端部区段能够平齐地贴靠在所述固定元件侧的端部区段上并且不出现棱边或突出部，由此来优化美观和最小化受伤危险。此外使得清洁进一步容易。

在另一实施方式中，所述固定元件具有用于贯穿引导所述固定元件穿过一通过开口的贯穿引导区段，其中，至少所述贯穿引导区段的直径或宽度小于所述固定元件的端部区段的外直径。换句话说，所述固定元件在其从扶手向承载结构的走向中变细。所述贯穿引导区段在此情况下尤其用于所述固定元件的穿过车辆室的内盖板、尤其是底部盖板、壁盖板或顶盖板的贯穿引导，其中，所述固定元件的一部分由乘客室（内部空间）的角度布置在所述盖板之后并且至少所述固定元件的所述端部区段布置在所述内盖板之前。盖板在此情况下具有一通过开口，所述通过开口例如可以构造为通过间隙或通过孔。所述固定元件在此情况下可以呈如下方式被固定/固定在底部侧、壁侧或顶侧的对应的固定装置上，即，所述贯穿引导区段贯穿伸过所述盖板的所述通过开口。由此能够以有利的方式将在尺寸方面小的通过开口布置在底部盖板、壁盖板或顶盖板中，由此，与较大的通过开口相比扩大了底部盖板、壁盖板或顶盖板的机械稳定性。

具有所述装置和所述内盖板的系统也属于本发明。此外，这样的车厢也属于本发明，在该车厢中，具有扶手的所述固定装置固定在所述车厢的一承载结构上并且例如在所述提到的特别的实施方式中也具有所述内盖板和所述贯穿引导区段。此外，具有车厢和所述装置的轨道车辆属于本发明，所述装置尤其具有贯穿引导区段和所述内盖板。

在另一实施方式中，所述贯穿引导区段衔接到所述固定元件的所述端部区段上。在此情况下，所述固定元件侧的端部区段在一底侧上具有用于拧入所述连接元件的第一开口。在所述端部区段的与所述底侧相对置的侧面上，所述固定元件侧的端部区段可以至少部分变细并且过渡到所述贯穿引导区段中。由此以有利的方式获得：所述固定元件侧的端部区段直接布置在底部侧、壁侧或顶侧的盖板之前，所述固定元件借助于所述贯穿引导区段贯穿伸过所述这些盖板。由此以有利的方式获得统一的美观的外观以及受伤危险的减少，这是因为在所述固定元件侧的端部区段和所述贯穿引导区段和由此所述盖板之间没有布置所述固定元件的其它区段。

在另一实施方式中，所述固定元件具有用于将所述固定元件固定在一车辆部件上的固定装置。所述固定元件侧的固定装置可以例如构造为孔洞、钻孔、长孔或螺纹孔。在此情况下，所述固定元件借助于所述固定元件侧的固定装置固定在对应的车辆侧的固定装置上。所述固定在此情况下例如可以通过拧紧来进行。优选地，所述固定元件附加于所述端部区段和所述贯穿引导区段具有固定区段，其中，提出的固定元件侧的固定装置仅仅布置在所述固定区段上。由此以有利的方式实现：固定器件，例如螺栓能够在根据本发明的装置的使用状态下布置在底部盖板、壁盖板或顶盖板之后并且由此不是受伤危险和清洁难点。

在另一实施方式中，所述固定元件L形地构造有相对彼此弯角的两个腿，其中，所述两个腿中的一个腿具有所述贯穿引导区段和所述对应的端部区段。其它的第二腿可以具有固定区段或所述固定区段的一部分。所述固定区段也可以在所述第二腿和所述第一腿的一部分上延伸，其中，所述第一腿具有所述贯穿引导区段和所述对应的端部区段。由此以有利的方式获得所提出的装置借助于所述固定元件在壁侧的或顶侧的或底部侧的对应固定装置上的简单固定。尤其地，所述L的第一腿可以穿过所述壁、底部或顶的盖板中的上面提到的通过开口延伸并且所述第二腿用于与所述承载结构的固定。

在另一实施方式中，所述连接元件空心圆柱体形（或具有至少一个贯穿敞开的内部空间）地构造有顶部表面中和底部表面中的至少一个开口。换句话说，所述连接元件套筒形具有沿纵向方向贯穿的贯穿开口。在此，所述外螺纹或所述唯一的外螺纹构造在所述空心圆柱体/套筒的外圆周上。穿过所述顶部表面和底部表面中的开口以及穿过所述空心圆柱体形连接元件的内容积（也就是穿过所述贯穿开口）能够以有利的方式例如导向一缆线。由此以有利的方式能够实现：也在所提到的装置的拧紧状态下能够引入一缆线到例如空心圆柱体形的扶手的内容积中。

在另一实施方式中，所述固定元件的所述端部区段空心圆柱体形地构造，其中，所述端部区段底侧地具有用于插入连接元件的第一开口并且端侧地具有一通过开口或一通过通道。在此情况下，所述端部区段的端侧布置的通过开口或端侧布置的通过通道与前面所描述的、在所述连接元件的顶部表面和底部表面中的开口在所述连接元件的拧入状态下对齐。由此可以以有利的方式例如将一缆线穿过所述固定元件和穿过所述连接元件引入到一扶手中。

在另一实施方式中，所述贯穿引导区段也具有一通过开口或一通过通道，其中，所述贯穿引导区段的所述通过开口或所述通过通道与所述端部区段的所述通过开口或通过通道对齐。由此能够以有利的方式将一缆线在所述连接元件的拧紧状态下穿过所述通过区段和所述端部区段和穿过所述连接元件的顶部表面和底部表面中的开口引入到优选空心圆柱体形的扶手中。由此，以有利的方式，所述扶手的内容积也在扶手的拧紧和固定的状态下可接近，由此，穿过所述空心圆柱体形的扶手的缆线导向以有利的方式是可行的。

此外提出用于制造至少一个用于将至少一个扶手固定，尤其将至少一个扶手在一轨道车辆的位置固定的部件上固定的装置的方法。在此情况下提供一固定元件，其中，此外提供一扶手，其中，在所述扶手的至少一个端部区段上布置一扶手侧的内螺纹。此外提供一种连接元件，其中，在所述连接元件上至少布置有一第一连接元件侧的外螺纹，其中，将所述至少第一连接元件侧外螺纹拧入到所述扶手侧的内螺纹中。根据本发明，在所述固定元件的一端部区段上布置有固定元件侧的内螺纹，其中，所述至少第一连接元件侧的外螺纹或另一连接元件侧的外螺纹同样地拧入到所述固定元件侧的内螺纹中。由此，以有利的方式能够制造前述装置。尤其地可以将具有顶部表面和底部表面中的至少一个开口的空心圆柱体形连接元件使用作连接元件。

附图说明

本发明根据一实施例详细阐释。其中：

图1示出了根据本发明的装置的立体图；

图2示出了在图1中示出的装置的侧视图；

图3示出了在图1中示出的装置的正视图；

图4示出了穿过图1中示出的装置的横截面；

图5示出了在图1中示出的装置的细节。

随后，相同的附图标记表示具有相同或类似技术特性的元件。

具体实施方式

在图1中示出了用于固定至少一个扶手2的装置1。所述装置1包括第一固定元件3和第二固定元件4。此外，所述装置1例如包括在图4中示出的连接元件5。此外，所述装置2包括所述扶手2。所述扶手2具有第一端部区段6和第二端部区段7。所述固定元件3、4本身具有与扶手侧的端部区段6、7对应的端部区段8、9。借助于所述连接元件5，所述扶手2能够以随后详细阐释的方式机械式连接所述固定元件3、4。

在图1中示出：所述固定元件3、4呈L形地构造。例如，所述第一固定元件3具有第一腿10和第二腿11。所述第一腿10具有两个钻孔12，所述两个钻孔用于所述固定元件3在未示出的对应的固定装置上的固定。此外，所述第一固定元件3具有一长孔13，所述长孔在第一腿10和第二腿11上延伸。所述第一固定元件3的第二腿11在此情况下包括一贯穿引导区段14和前面所述的端部区段8。类似地构造所述第二固定元件4。

如果在图1中示出的装置1借助于所述钻孔12和必要时所述长孔13被例如固定在车辆的底部侧的、壁侧的或顶侧的固定装置上，那么所述第一腿10和所述第二腿11的至少一部分能够布置在底部盖板、壁盖板或顶盖板之后。所述贯穿引导区段14可以在该情况下穿过所述盖板的通过开口被贯穿引导。由此，因此仅所述端部区段8、9处在底部盖板、壁盖板或顶盖板之前。

在图2中以侧视图示出了在图1中示出的装置1。在此情况下能够看到的是，所述扶手2的端部区段6、7和所述固定元件3、4的端部区段8、9具有相同的外直径。此外示出：贯穿引导区段14直接衔接所述固定元件3、4的端部区段8、9。在图2内示出的侧视图中，所述贯穿引导区段具有这样的宽度，所述宽度大于对应的端部区段8、9的外直径。在图4中但是示出：所述贯穿引导区段14在横截面中具有另一宽度，该另一宽度小于所述端部区段8、9的外直径。

图3中示出了到图1中示出的装置1上的正视图。在此情况下示出：所述贯穿引导区段14分别具有一通过通道15，所述通过通道随后详细阐释。

在图4中示出了穿过图1中示出的第一固定元件3和所述扶手2的所述第一端部区段6的横截面。在此情况下示出连接元件5。所述扶手2的第一端部区段6具有一扶手侧的内螺纹16。所述固定元件3的对应的端部区段8具有固定元件侧的内螺纹17，其中，所述扶手侧的内螺纹16的螺纹直径和所述固定元件侧的内螺纹17的螺纹直径相同。所述连接元件5空心圆柱体形构造并且具有一连接元件侧的外螺纹18，所述外螺纹的螺纹直径与所述扶手侧的内螺纹16的和所述固定元件侧的内螺纹17的螺纹直径对应。在此情况下此外示出了机械止挡19，该止挡同样布置在所述扶手2的第一端部区段6中并且限界所述连接元件5的拧紧深度。所述连接元件5能够借助于外螺纹18拧入到第一端部区段6和所述第一固定元件3的端部区段8中，由此，能够建立所述第一固定元件3和第一端部区段6及由此扶手2的机械连接。所述连接元件5空心圆柱体形地构造。连接元件5的底部表面20具有未示出的开口。连接元件5的顶部表面21也具有一开口。此外，所述第一固定元件3的端部区段8端侧地具有通过开口22，其与图3中示出的通过通道15对齐，该通过通道布置在所述第一连接元件3的贯穿引导区段14中。在被拧紧的状态中，所述通过通道15对齐所述通过开口22和布置在所述顶部表面和底部表面20、21中的开口，从而使得例如一缆线能够穿过所述通过通道15和这些开口20、21、22引入到所述空心圆柱体形的扶手2中。

图5中示出了图1中示出的装置1的第一端部区段6。在此情况下细节地示出了端部止挡19，借助于所述端部止挡来限界图4中所示出的连接元件5的拧入深度。此外示出所述扶手侧的内螺纹16。

附图标记列表

1 装置

2 扶手

3 第一固定元件

4 第二固定元件

5 连接元件

6 第一扶手侧端部区段

7 第二扶手侧端部区段

8 固定元件侧端部区段

9 固定元件侧端部区段

10 第一腿

11 第二腿

12 钻孔

13 长孔

14 贯穿引导区段

15 通过通道

16 扶手侧的内螺纹

17 固定元件侧的内螺纹

18 外螺纹

19 端部止挡

20 底部侧面

21 顶部侧面

22 通过开口

Claims (12)

1.用于固定一扶手(2)的装置，其中，所述装置(1)包括至少一个用于在一承载结构上固定所述装置的固定元件(3、4)、至少一个连接元件(5)和至少一个所述扶手(2)，其中，所述扶手(2)的至少一个端部区段(6、7)具有一扶手侧的内螺纹(16)，其中，所述连接元件(5)具有第一外螺纹(18)，其中，所述外螺纹(18)能够拧入到所述扶手侧的内螺纹(16)中，

其中，

所述固定元件(3、4)的一固定元件侧的区段(8、9)具有一固定元件侧的内螺纹(17)，其中，所述连接元件的所述第一外螺纹(18)或一第二外螺纹能够拧入到所述固定元件侧的内螺纹(17)中，所述连接元件在拧入状态下完全地在所述扶手的端部区段(6，7)和所述固定元件侧的端部区段(8，9)中布置，并且所述连接元件(5)空心圆柱形地构造有顶部表面和底部表面(20、21)中的至少一个开口。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述扶手(2)的端部区段(6、7)的外直径和所述固定元件(3、4)的设计为端部区段(8、9)的固定侧区段的外直径相同大小。

3.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述固定元件(3、4)具有一贯穿引导区段(14)，其中，至少所述贯穿引导区段(14)的直径或宽度小于所述固定元件侧的端部区段(8、9)的外直径。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述贯穿引导区段(14)衔接到所述固定元件(3、4)的所述固定元件侧的区段(8、9)上。

5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述固定元件(3、4)L形地构造有相对彼此弯角的两个腿，其中，所述两个腿中的一个腿(11)具有所述贯穿引导区段(14)和所述固定元件侧的端部区段(8、9)。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述固定元件(3、4)具有用于在一车辆部件上固定所述固定元件(3、4)的固定装置。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述固定元件侧的区段(8、9)构造为空心圆柱体形的端部区段，其中，所述固定元件侧的端部区段(8、9)底侧地具有用于插入所述连接元件(5)的第一开口并且端侧地具有一通过开口(22)或一通过通道。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述固定元件(3、4)具有一贯穿引导区段(14)，其中，至少所述贯穿引导区段(14)的直径或宽度小于所述固定元件侧的端部区段(8、9)的外直径，所述贯穿引导区段(14)也具有一通过开口或一通过通道(15)，其中，所述贯穿引导区段(14)的所述通过开口或通过通道(15)与所述固定元件侧的端部区段(8、9)的所述通过开口(22)或所述通过通道对齐。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置是用于在一轨道车辆中固定扶手的装置。

10.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述固定元件(3、4)L形地构造有相对彼此弯角的两个腿，其中，所述两个腿中的一个腿(11)具有所述贯穿引导区段(14)和所述固定元件侧的端部区段(8、9)。

11.用于制造一用于将至少一个扶手(2)固定的装置(1)的方法，其中，提供一固定元件(3、4)，其中，提供一扶手(2)，其中，在所述扶手(2)的至少一个端部区段(3、4)上构造有一扶手侧的内螺纹(16)，其中，提供一连接元件(5)，其中，在所述连接元件(5)上构造一第一外螺纹(18)，其中，将所述第一外螺纹(18)拧入到所述扶手侧的内螺纹(16)中，

其特征在于，

在所述固定元件(3、4)的一固定元件侧的区段(8、9)上构造有一固定元件侧的内螺纹(17)，其中，所述连接元件的所述第一外螺纹(18)或一第二外螺纹拧入到所述固定元件侧的内螺纹(17)中，所述连接元件在拧入状态下完全地在所述扶手的端部区段(6，7)和所述固定元件侧的端部区段(8，9)中布置，其中，将具有在顶部表面和底部表面(20、21)中的至少一个开口的空心圆柱体形连接元件(5)使用作连接元件(5)。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述扶手(2)固定在一轨道车辆的一部件上。