CN103443256B - 润滑油组合物 - Google Patents

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Abstract

作为保持使变速器或其它机器润滑所必需的性能并进一步改进现有技术以获得优异的绝缘性、耐磨耗性和抗咬合性的润滑油组合物，提供一种包含以下的润滑油组合物，(A)润滑油基础油；(B)选自由具有至少一个羟基和/或至少一个硫醇基的磷化合物组成的组的至少一种磷化合物；和(C)以基于所述组合物的总质量以氮计为小于0.001质量%的量包含具有含氮官能团作为分散基团的无灰分散剂，或不含此类无灰分散剂，所述组合物具有5×108Ω·m以上的80℃体积电阻率。

Description

润滑油组合物
技术领域
本发明涉及绝缘性和润滑性优异的润滑油组合物。
背景技术
在汽车的机构中已使用各种电子控制装置。它们中的有些可在润滑油中使用，因此其绝缘性变得重要。特别地，在燃料电池自动车、电气自动车或混合动力车中安装的变速器用润滑油、变速器和电动机兼用润滑油或者润滑系统被变速器和电动机所共享的装置用润滑油，由于使用高电压来运行这些装置而被要求具有更高的绝缘性。此外，近年来，已要求变速器改善动力传输效率和小型轻量化从而改善燃油效率，并因此已施加了更高的负荷。因此，已需要润滑油具有绝缘性以及进一步改善耐磨耗性和抗咬合性。
除了上述性能以外，要求变速器用润滑油具有符合离合器的特性的摩擦特性、可以实现适当的液压控制的从低温到高温范围的粘度特性，即，尽量不受温度影响的粘度保持性，和可适当地运行其控制装置、保持装置清洁的氧化稳定性及清洁分散性。此外，通常需要在装置的工作寿命期间保持这些特性。为此目的，在变速器润滑油中使用各种添加剂。
迄今为止，作为此类变速器润滑油，已提出了一些油，例如包含选自矿物油、合成油及其混合物的基础油和基于组合物总质量为0.1至15.0质量%的量的选自含烃基的二硫代磷酸锌、三芳基磷酸盐、三芳基硫代磷酸盐及其混合物且80℃体积电阻率为1×107Ω·m以上的汽车变速器油组合物(专利文献1)以及包含选自矿物油、聚-α-烯烃及其氢化物、烷基苯、酯类化合物及其混合物且80℃运动粘度为1.5至4.0mm2/s的基础油，基于组合物总质量为0.1至4.0质量%的量的选自含烃基二硫代磷酸锌、三芳基硫代磷酸及其混合物且80℃体积电阻率为1×108Ω·m以上的变速器油组合物(专利文献2)。
引文列表
专利文献
专利文献1：WO2002/097017
专利文献2：日本专利申请特开2008-285682号公报
发明内容
发明要解决的问题
如上所述，在变速器油中使用各种添加剂，然而会单独或组合降低绝缘性、耐磨耗性或抗咬合性。本发明的目的是提供保持变速器所需的性能并具有比现有技术更加优异的绝缘性和耐磨耗性以及更加改善的抗咬合性的润滑油组合物。
用于解决问题的方案
即，本发明涉及一种润滑油组合物，其包含：(A)润滑油基础油；(B)选自由具有至少一个羟基和/或至少一个硫醇基的磷化合物组成的组的至少一种磷化合物；和(C)以基于所述组合物的总质量以氮计为小于0.001质量%的量包含具有含氮官能团作为分散基团(dispersiongroup)的无灰分散剂，或不含此类无灰分散剂，所述组合物具有5×108Ω·m以上的80℃体积电阻率。
本发明还涉及上述润滑油组合物，其中(B)磷化合物的烃基的碳原子数为16个以下。
本发明还涉及上述润滑油组合物，其用于在燃料电池自动车、电气自动车或混合动力车中安装的电动机用润滑油、变速器和电动机兼用油、或者变速器和电动机的润滑系统共有化的装置用变速器。
发明的效果
本发明的润滑油组合物保持使变速器及其它装置润滑所需的性能且具有比现有技术更加优异的绝缘性和耐磨耗性，并且可改善抗咬合性。
具体实施方式
下面将更详细地描述本发明。
用于本发明的称作组分(A)的润滑油基础油可以是矿物油系基础油和/或合成系基础油或者可选地为两种类型的矿物油或合成系基础油的混合物，或者矿物油系基础油和合成系基础油的混合物。这些混合物中的混合比可以任意选择。
可用于本发明的矿物油系润滑油基础油的实例包括可通过使经原油的常压或真空蒸馏生产的润滑油馏分进行选自溶剂脱沥青、溶剂提取、加氢裂解、溶剂脱蜡、催化脱蜡、加氢精制(hydrofinishing)、硫酸处理和粘土处理的精制处理的任意一种或任意适当的组合所生产的链烷或环烷矿物油系基础油；正链烷烃；和异链烷烃。可单独或以任意比例组合使用这些基础油。
优选的矿物油系润滑油基础油的实例包括以下基础油：
(1)通过石蜡基系原油(paraffinbasecrudeoil)和/或混合基系原油(mixedbasecrudeoil)的常压蒸馏生产的馏出油；
(2)通过石蜡基系原油和/或混合基系原油的拔顶原油(toppedcrude)的常压蒸馏生产的全减压瓦斯油(wholevacuumgasoil，WVGO)；
(3)通过润滑油脱蜡处理生产的蜡和/或通过GTL处理生产的费托蜡；
(4)通过缓和加氢裂化(mild-hydrocracking,MHC)选自上述(1)至(3)的一种以上的油所生产的油；
(5)选自上述(1)至(4)的两种以上油的混合油；
(6)通过脱沥青(1)、(2)、(3)、(4)或(5)的油生产的脱沥青油(DAO)；
(7)通过缓和加氢裂化(MHC)(6)的油生产的油；和
(8)通过使选自(1)至(7)的两种以上的油的混合油用作原料和/或由其回收的润滑油馏分进行通常的精制处理并进一步从精制产物回收润滑油馏分所生产的润滑油。
对于此处使用的通常的精制处理没有特别限定。因此，可使用在润滑油基础油生产时已常规使用的任何精制处理。通常的精制处理的实例包括(a)加氢精制处理，例如加氢裂化和加氢精制，(b)溶剂精制，例如糠醛提取，(c)脱蜡，例如溶剂脱蜡和催化脱蜡，(d)用酸性粘土或活性粘土的粘土精制和(e)化学(酸或碱)精制，例如硫酸处理和氢氧化钠处理。本发明中，可以任意组合和顺序使用任意一种以上的这些精制处理。
用于本发明的矿物油系润滑油基础油特别优选为通过进一步使选自上述(1)至(8)的基础油进行以下处理生产的基础油。
即，优选的是通过使选自上述(1)至(8)的基础油原样或由其回收的润滑馏分加氢裂化或蜡异构化，并使所得产物原样或由其回收的润滑馏分进行脱蜡例如溶剂脱蜡或催化脱蜡，随后溶剂精制，或者随后溶剂精制，然后脱蜡例如溶剂脱蜡或催化脱蜡生产的加氢裂化矿物油和/或蜡异构化的异链烷烃基础油。基于基础油的总质量，以优选30质量%以上，更优选50质量%以上，并特别优选70质量%以上的量使用加氢裂化矿物油和/或蜡异构化的异烷烃基础油。
用于本发明的变速器润滑油组合物的称作组分(A)的润滑油基础油为将100℃的运动粘度调节为1.5至4.5mm2/s的润滑油基础油。
组分(A)优选为选自以下(A-a)至(A-c)的一种以上的类型：
(A-a)具有1.5和小于3.5mm2/s之间，优选1.9至3.2mm2/s的100℃运动粘度的矿物油系基础油；
(A-b)具有3.5和小于7mm2/s之间，优选3.6至4.5mm2/s的100℃运动粘度的矿物油系基础油；和
(A-c)具有1.5和小于7mm2/s之间，优选3.8至4.5mm2/s的100℃运动粘度的合成系基础油。
矿物油系基础油(A-a)至(A-b)具有2以下，更优选1以下，更优选0.5以下，特别优选基本上为0的%CA。润滑油(A-c)具有基本上为0的%CA。具有2以下的%CA的润滑油基础油(A)的使用使得可以生产具有优异氧化稳定性的润滑油组合物。
此处使用的%CA表示根据ASTMD3238-85测定的总碳数中芳族碳数的百分数。
对润滑油基础油(A-a)至(A-c)的粘度指数没有特别限定，然而，其优选为80以上，更优选100以上，特别优选120以上并通常为200以下，优选160以下。具有大于80的粘度指数的润滑油基础油的使用使得可以生产显示从低温至高温的优异粘度特性的组合物。具有过高粘度指数的润滑油基础油的使用导致在所得组合物中正链烷烃过多并且还劣化其低温流动性。
对用于本发明的润滑油基础油(A-a)至(A-b)的硫含量没有特别限定，然而，其优选为0.05质量%以下，更优选0.02质量%以下，特别优选0.005质量%以下。润滑油基础油(A-c)的硫含量基本上为0%。组分(A)的硫含量的降低使得可以生产具有更优异的氧化稳定性的组合物。
本发明中，可使用任何一种以上的上述基础油(A-a)至(A-c)。首先，优选组合使用(A-a)和(A-b)和/或(A-c)。当组合使用组分(A-a)和/或组分(A-b)以及组分(A-c)时，组分(A-c)的含量基于基础油总质量优选为1至50质量%，更优选3至20质量%，更优选3至10质量%。特别地，以3至10质量%左右的量共混组分(A-c)使得可以在低成本下生产显示优异的疲劳寿命、低温特性和氧化稳定性效果的组合物。
用于本发明的润滑油基础油(A)具有优选1.5至4.5mm2/s，更优选2.8至4.0mm2/s，特别优选3.6至3.9mm2/s的100℃运动粘度。具有4.5mm2/s以下的100℃运动粘度的润滑油基础油的使用使得可以生产因其流体阻力小而在润滑部位具有较小摩擦阻力的组合物，并因此具有优异的低温粘度(例如，-40℃布氏粘度为20,000Pa·s以下)。具有1.5mm2/s以上的100℃运动粘度的润滑油基础油的使用使得可以生产足够油膜形成并因此润滑性更优异且在高温条件下基础油的蒸发损失更小的润滑油组合物。
称作(A-c)的合成油可以是合成系润滑油例如聚-α-烯烃(1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物、乙烯-丙烯共聚低聚物)及其氢化物；异丁烯低聚物及其氢化物；异链烷烃；烷基苯；烷基萘；烷基二苯基乙烷；单异丙基联苯；二甲基硅酮；二酯类(二(十三烷基)戊二酸酯、二-2-乙基己基己二酸酯、己二酸二异癸酯、二(十三烷基)己二酸酯和二-2-乙基己基癸二酸酯)；多元醇酯类(三羟甲基丙烷辛酸酯、三羟甲基丙烷壬酸酯、季戊四醇2-乙基己酸酯和季戊四醇壬酸酯)；聚亚氧烷基乙二醇；二烷基二苯醚；和聚苯醚；或其混合物。这些油中，优选使用聚-α-烯烃及其氢化物；异丁烯低聚物及其氢化物；异构烷烃；烷基苯；烷基萘；烷基二苯基乙烷；单异丙基联苯；和二甲基硅酮，这是因为它们具有1×1013Ω·m以上的80℃体积电阻率，因此可增强所得润滑油组合物的绝缘性。通常，酯类化合物具有1×109至1×1013Ω·m左右的80℃体积电阻率，并优选从中已充分除去残留水分和杂质的那些。
此处使用的术语“80℃体积电阻率”根据JISC210124.(体积电阻率试验)来测量。
用于本发明的合成油优选选自聚-α-烯烃及其氢化物、烷基苯、酯类化合物及其混合物。在该情况下，所得组合物在其使用条件下可保持低温流动性和低挥发性的良好平衡。
聚-α-烯烃的典型实例包括具有2至32，优选6至16个碳原子的α-烯烃的低聚物或共聚低聚物，例如1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物、乙烯-丙烯共聚低聚物及其氢化物。
这些合成油可单独使用。对其粘度没有特别限定。然而，具有不同粘度的合成油可组合使用，从而使100℃运动粘度调节至优选1.5至4.5mm2/s。这是因为高粘度合成油与低粘度合成油的组合导致具有较高粘度指数的基础油。
本发明中称作组分(A)的润滑油基础油为如上所述，然而如果所得组合物具有疲劳寿命的问题，则优选与运动粘度为20mm2/s至50mm2/s的溶剂精制的基础油混合。此外，优选与此类溶剂精制油混合到使混合物调节至具有2以下的%CA和1.5至4.5mm2/s的100℃运动粘度的程度。
本发明的润滑油组合物包含(B)选自具有至少一个羟基和/或至少一个硫醇基的磷化合物的至少一种磷化合物。
本发明中称作组分(B)的磷化合物为选自由式(1)表示的磷化合物、由式(2)表示的磷化合物、其胺盐及其衍生物的至少一种化合物。
式(1)中，X1、X2和X3各自独立地为氧或硫且它们至少之一优选为氧，R1、R2和R3至少之一为氢和其余为具有1至30个碳原子的烃基。
式(2)中，X4、X5、X6和X7各自独立地为氧或硫(X4、X5和X6之一或之二可以是单键或(聚)氧化烯基)和它们的至少之一优选为氧，R4、R5和R6至少之一为氢和其余为具有1至30个碳原子的烃基。
对于R1至R6具有1至30个碳原子的烃基的实例包括烷基、环烷基、烯基、烷基取代的环烷基、芳基、烷基取代的芳基和芳烷基。烃基优选为具有1至30个碳原子的烷基和具有6至24个碳原子的芳基，更优选具有3至18个碳原子的烷基，更优选具有4至12个碳原子的烷基。
由式(1)表示的磷化合物的实例包括亚磷酸；单硫代亚磷酸；二硫代亚磷酸；各自具有任意一个上述具有1至30个碳原子的烃基的亚磷酸单酯、单硫代亚磷酸单酯、二硫代亚磷酸单酯和三硫代亚磷酸单酯；和各自具有任意两个上述具有1至30个碳原子的烃基的亚磷酸二酯、单硫代亚磷酸二酯、二硫代亚磷酸二酯和三硫代亚磷酸二酯；和它们的混合物。
为了进一步增强本发明中的例如高温清净性和氧化稳定性等性能，优选式(1)中X1至X3的两个以上，特别优选全部为氧。
由式(2)表示的磷化合物的实例包括磷酸；单硫代磷酸；二硫代磷酸；三硫代磷酸；四硫代磷酸；各自具有任意一个上述具有1至30个碳原子的烃基的磷酸单酯、单硫代磷酸单酯、二硫代磷酸单酯、三硫代磷酸单酯和四硫代磷酸单酯；各自具有任意两个上述具有1至30个碳原子的烃基的磷酸二酯、单硫代磷酸二酯、二硫代磷酸二酯、三硫代磷酸二酯和四硫代磷酸二酯；各自具有任意一个或两个上述具有1至30个碳原子的烃基的膦酸、膦酸单酯和膦酸二酯；以上例举的但带有具有1至4个碳原子的(聚)氧化烯基的磷酸化合物；以上例举的磷化合物的衍生物，例如β-二硫代磷酸化丙酸和二硫代磷酸酯与烯烃环戊二烯或(甲基)甲基丙烯酸酯的反应产物；和它们的混合物。
为了进一步增强本发明中例如高温清净性和氧化稳定性等性能，优选式(2)中X4至X7的两个以上，更优选三个以上，特别优选全部为氧。X4、X5和X6之一或之二可以是单键或(聚)氧化烯基。
由式(1)或(2)表示的磷化合物的盐的实例包括通过使氮化合物例如氨或分子中仅具有1至30个碳原子的烃基或具有1至30个碳原子的含羟基的烃基的胺化合物与磷化合物反应，并中和全部或部分剩余酸性氢生产的盐。
含氮化合物的具体实例包括氨、单胺、二胺和多胺。优选实例包括具有碳原子为10至20个的烷基或烯基的脂族胺(可为直链或支化的)，例如癸胺、十二烷基胺、二甲基十二烷基胺、十三烷基胺、十七烷基胺、十八烷基胺、油烯基胺和硬脂胺。
称作组分(B)的磷化合物优选为选自由式(1)的磷化合物的胺盐(其中X1、X2和X3全部为氧)和式(2)的磷化合物的胺盐(其中X4、X5、X6和X7的全部为氧(X4、X5和X6之一或之二可以是单键或(聚)氧化烯基))组成的组的至少一种化合物，这是因为它们的氧化稳定性优异。
可选地，根据氧化稳定性，称作组分(B)的磷化合物优选为式(2)的磷化合物，其中X4、X5、X6和X7全部为氧(X4、X5和X6之一或之二可为单键或(聚)氧化烯基)，R4、R5和R6至少之一为氢和其余各自独立地为具有1至30个碳原子的烃基。
称作组分(B)的磷化合物的烃基具有优选16个以下的碳原子。如下表1所示，这是基于碳原子越少，体积电阻率越高的事实。
[表1]
*将磷化合物各自溶解于具有以下物理性质的基础油以比较体积电阻率。
将它们各自以磷计为100质量ppm的量添加。
运动粘度(40℃)19.7mm2/s,运动粘度(100℃)4.3mm2/s,粘度指数125,%CP78.5,%CN21.5,%CA0
表1中，体积电阻率表示在80℃的油温下根据JISC210124(体积电阻率试验)测量的值。上述实例中，添加各磷化合物并溶解于矿物油系基础油以使其量基于磷为100质量ppm。
对作为本发明的润滑油组合物的上述磷化合物的组分(B)的含量没有特别限定，然而，基于组合物的总质量以磷计其为0.01质量%以上，优选0.02质量%以上，特别优选0.03质量%以上和优选0.1质量%以下，更优选0.08质量%以下，特别优选0.05质量%以下。如果磷化合物的含量以磷计为小于0.01质量%，则所得组合物的耐磨耗性效果将不足。同时，如果磷化合物的含量以磷计为大于0.1质量%，则所得组合物的绝缘性将不良，氧化稳定性降低且对密封材料的侵蚀性(aggressivity)增强。
本发明的润滑油组合物的特征在于其包含(C)以基于组合物的总质量以氮计为小于0.001质量%的量包含具有含氮官能团作为分散基团的无灰分散剂，或根本不包含此类无灰分散剂。
如上所述，本发明的润滑油组合物包含(B)选自具有至少一个羟基和/或至少一个硫醇基的磷化合物的至少一种磷化合物。包含磷化合物显著地增强组合物的耐磨耗性和抗咬合性。然而，如果包含具有含氮官能团作为分散基团的无灰分散剂，则与不具有羟基和/或硫醇基的磷化合物相比，这类磷化合物急剧地降低组合物的体积电阻率。因此，为了改善组合物的耐磨耗性和抗咬合性，组合物必须包含(C)以基于组合物的总质量以氮计为小于0.001质量%的量包含具有含氮官能团作为分散基团的无灰分散剂或根本不包含此类无灰分散剂。
称作组分(C)的具有含氮官能团作为分散基团的无灰分散剂的实例包括各自具有碳原子为40至400的烃基的琥珀酰亚胺、苄胺和多胺。
然而，这些化合物中，结构被改性为具有其中氮不能与作为磷化合物的组分(B)一起构成盐结构的那些化合物被排除在实例之外。例如，排除其中氨基被硼化合物或硫化合物酰化或改性且不能与作为磷化合物的组分(B)构成盐结构的化合物。
“以基于组合物的总质量以氮计为小于0.001质量%的量包含具有含氮官能团作为分散基团的无灰分散剂”的意思是下面的结构或量：其中即使无灰分散剂具有残留的氨基从而能够与作为磷化合物的组分(B)构成盐结构，其含量也为使所得组合物的80℃体积电阻为5×108Ω·m以上这样的水平。具体地，以基于组合物的总质量，氮量为小于0.001质量%，更优选小于0.0008质量%这样的量包含无灰分散剂。
对作为胺类抗氧化剂或缓蚀剂的具有噻二唑或三唑结构的化合物的使用没有特别限定，因为如果其含量为1质量%以下，则可将其忽略。
本发明的润滑油组合物具有优选5×108Ω·m以上、更优选6×108Ω·m以上、特别优选10×108Ω·m以上的80℃体积电阻率。具有5×108Ω·m以上的80℃体积电阻率的组合物不仅当在新使用时而且还在当其劣化时可保持高绝缘性，因此避免经长时间电动机具有例如短路(shortingout)等的问题。
如有必要，本发明的润滑油组合物可与单独或组合的各种添加剂例如粘度指数改进剂、极压添加剂、除上述分散剂化合物之外的分散剂、金属清净剂、摩擦调节剂、抗氧化剂、缓蚀剂、防锈剂、破乳剂、金属减活剂、倾点下降剂、密封溶胀剂、消泡剂和染料共混，从而进一步增强组合物的性能或赋予组合物以润滑油所需的性能。
粘度指数改进剂的实例包括非分散型或分散型聚(甲基)丙烯酸酯；非分散型或分散型乙烯-α-烯烃共聚物及其氢化物；聚异丁烯及其氢化物；苯乙烯-二烯氢化共聚物；苯乙烯-马来酸酐酯共聚物；聚烷基苯乙烯；和由式(1)表示的(甲基)丙烯酸酯单体与不饱和单体例如乙烯/丙烯/苯乙烯/马来酸酐的共聚物。
本发明的润滑油组合物中的粘度指数改进剂的量为所得组合物具有5至10mm2/s、优选6至9mm2/s的100℃运动粘度和120至270、优选150至250、更优选170至220的粘度指数这样的量。更具体地，基于组合物的总质量，所述量为15质量%以下、优选10质量%以下、更优选8质量%以下和2质量%以上、优选4质量%以上、更优选5质量%以上。大于15质量%的量引起粘度过高，而小于2质量%的量引起粘度过低，因此不能确保足够的组合物粘度。
金属清净剂的实例包括例如碱土金属磺酸盐、碱土金属酚盐和碱土金属水杨酸盐的那些。
可以基于组合物总质量通常为0.01至10质量%、优选0.1至5质量%的量包含选自这些金属清净剂的任一种以上的化合物。
摩擦调节剂可以是已通常用作润滑油用摩擦调节剂的任何化合物。具体实例包括每分子各自具有碳原子为6至30个的至少一个烷基或烯基，特别是碳原子为6至30个的直链烷基或烯基的胺化合物、酰亚胺化合物、脂肪酸酯、脂肪酸酰胺和脂肪酸金属盐。
可基于组合物总质量通常为0.01至5.0质量%、优选0.03至3.0质量%包含选自这些摩擦调节剂的任一种以上的化合物。
抗氧化剂可以是已通常用于润滑油的任何抗氧化剂，例如酚类或胺类化合物。
抗氧化剂的具体实例包括烷基酚类例如2-6-二-叔丁基-4-甲基酚；双酚类例如亚甲基-4,4-双酚(2,6-二叔丁基-4-甲基酚)；萘胺例如苯基-α-萘胺；二烷基二苯胺；二-2-乙基己基二硫代磷酸等二烷基二硫代磷酸锌；和(3,5-二-叔丁基-4-羟苯基)脂肪酸(丙酸)或(3-甲基-5-叔丁基-4-羟苯基)脂肪酸(丙酸)与一元醇或多元醇例如甲醇、辛醇、十八碳醇、1,6-己二醇、新戊二醇、硫代二甘醇、三甘醇和季戊四醇的酯。
可以任何量，然而，基于组合物的总质量，通常为0.01至5质量%，优选0.1至3质量%的量包含选自这些化合物的任何一种以上的化合物。
缓蚀剂的实例包括苯并三唑型、甲苯基三唑型、噻二唑型和咪唑型化合物。
防锈剂的实例包括石油磺酸盐、烷基苯磺酸盐、二壬基萘磺酸盐、烯基琥珀酸酯和多元醇酯。
破乳剂的实例包括聚亚烷基二醇类非离子型表面活性剂例如聚氧乙烯烷基醚、聚氧乙烯烷基苯基醚和聚氧乙烯烷基萘基醚。
金属减活剂的实例包括咪唑啉、嘧啶衍生物、烷基噻二唑、巯基苯并噻唑、苯并三唑及其衍生物、1,3,4-噻二唑多硫化物、1,3,4-噻二唑基-2,5-双二烷基二硫代氨基甲酸酯、2-(烷基二硫代)苯并咪唑和β-(邻羧基苯甲硫基)丙腈。
倾点下降剂可以是根据润滑油基础油的类型选定的任何已知倾点下降剂，但优选重均分子量优选为20,000至500,000，更优选50,000至300,000，特别优选80,000至200,000的聚(甲基)丙烯酸酯。
消泡剂可以是已通常用作润滑油用消泡剂的任何化合物。该消泡剂的实例包括硅酮类例如二甲基硅酮和氟代硅酮。可以任何量包含选自这些化合物的任何一种以上的化合物。
密封溶胀剂可以是已通常用作润滑油用密封溶胀剂的任何化合物。该密封溶胀剂的实例包括酯类、硫磺类和芳族类密封溶胀剂。
染料可以是已通常使用的任何化合物并且可以任何量共混。所述量基于组合物的总质量通常为0.001至1.0质量%。
当这些添加剂与本发明的润滑油组合物共混时，各自以0.005至5质量%的量包含缓蚀剂、防锈剂和消泡剂，各自以0.005至2质量%的量包含倾点下降剂和金属减活剂，以0.01至5质量%的量包含密封溶胀剂和以0.0005至1质量%的量包含消泡剂，全部基于组合物的总质量。
实施例
参考以下实施例和比较例将更具体地描述本发明，然而并非局限于此。
(实施例1至6和比较例1至5)
根据表2所示的配方制备根据本发明的润滑油组合物(实施例1至6)和用于比较的那些(比较例1至5)。用以下试验来评价各组合物的性能。结果示于表2。
产业上的可利用性
本发明的润滑油组合物为耐磨耗性和抗咬合性改善的组合物，并且可被用作例如电气自动车或混合动力车等装配电动机的车辆用润滑油、电动机油、变速器和电动机兼用油和其中变速器和电动机包装于一体且润滑系统被变速器和电动机共享的装置用油。
本发明可提供包含本发明的润滑油组合物的上述变速器、电动机和装置以及使用本发明的润滑油组合物用于润滑、绝缘和冷却上述变速器、电动机和装置的方法。

Claims (2)

1.一种润滑油组合物，其包含：
(A)润滑油基础油；
(B)选自由具有至少一个羟基和/或至少一个硫醇基的磷化合物组成的组的至少一种磷化合物；
(C)以基于所述组合物的总质量以氮计为小于0.001质量％的量包含具有含氮官能团作为分散基团的无灰分散剂，或不含此类无灰分散剂，和
(D)以基于所述组合物的总质量的2质量％以上且15质量％以下的粘度指数改进剂，
所述组合物具有5×108Ω·m以上的80℃体积电阻率，其中所述(B)磷化合物为下述式(1)表示的化合物
式(1)中，X1、X2和X3各自独立地为氧或硫且它们至少之一为氧，R1、R2和R3至少之一为氢和其余为具有1至16个碳原子的烃基。
2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中所述组合物用于在燃料电池自动车、电气自动车或混合动力车中安装的电动机用润滑油、变速器和电动机兼用油、或者变速器和电动机的润滑系统共有化的装置用变速器。
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