CN103442947A - 用于机动车的具有活动的运动光的照明装置 - Google Patents

Abstract

在机动车中应当通过一种不能简单地被视为照明装置的照明装置来实现特定的照明效果。因此提供了一种照明装置，其具有：第一板（1），所述第一板具有底侧（7）和顶侧（8）；和多个照明元件（5），该照明元件从底侧（7）照亮第一板（1）。该第一板（1）具有多个透明的元件和不透明的元件（2、3），该元件彼此交替地并列设置，并且该元件分别完全从底侧（7）延伸到顶侧（8）。所述照明元件（5）由控制装置（6）控制，该控制装置设计用于，在第一板（1）的顶侧（8）处的空间内实现可预先给定的在位置上的亮度轮廓。

Description

用于机动车的具有活动的运动光的照明装置

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的照明装置，该照明装置具有：带有底侧和顶侧的板；和多个照明元件，该多个照明元件从底侧照亮板。

背景技术

由专利文献DE20103133U1已知一种用于机动车区域的提示装置。该提示装置配备有为了产生字样、图像和/或字符串而具有至少一个缺口、至少部分扁平的支承元件。该支承元件在扁平侧基于电致发光或发光聚合物，或者借助于被照亮的有机玻璃被连接到扁平的照明单元的扁平侧上，以形成背景照明。缺口被填充有对于照明单元的光而言至少部分可透过的填充物、尤其是浇注树脂。

为了照亮内部空间，机动车通常具有多个灯或照明装置。在此大多是指可以被接通或关闭的小灯泡。然而这些小灯泡不能用于传递能被车辆乘员以视觉感知到的额外信息。

此外，高级机动车具有大量的监测装置和/或驾驶员辅助系统。该监测装置和/或驾驶员辅助系统产生经常光学地显示的警报信号。为此，大多时候在机动车内部空间中设置有警告灯。这些警告灯经常设计为纯技术元件并且干扰机动车内部空间的视觉上吸引人的总体印象。

发明内容

因此本发明的目的在于，提供一种照明装置，利用该照明装置不仅能照亮机动车内部空间，而且还能额外地向车辆乘员传递信息。

根据本发明，该目的通过一种用于机动车的照明装置实现，该照明装置具有：

-第一板，该第一板具有底侧和顶侧，和

-多个照明元件，其中，

-第一板具有多个透明元件和不透明元件，该多个透明元件和不透明元件交替地并列设置，并且这些元件分别完全从底侧延伸到顶侧，和

-照明元件由控制装置控制，该控制装置设计用于，在第一板的顶侧处的空间内实现可预先给定的在位置上的亮度轮廓。

概念亮度轮廓在此被用做概念强度分布的同义词。

因此，照明装置可以以有利的方式被实现，该照明装置在不发光的状态下具有高装饰价值。在照明状态下，透明的元件和不透明的元件导致不均匀的照明现象，借助该照明现象能通过产生的亮度轮廓传递信息。如果该照明现象也活动或者说运动，则产生被和谐感知的照明体验。

在一种实施方式中，发光元件中的至少两个可以发出不同颜色的光。这意味着，通过照明装置可以实现不同的色彩效果。因此，第一颜色的照明元件例如可以与第二颜色的照明元件不同地被控制。另选地，各种颜色的照明元件也可以被组合或一起同时运行。因此，也可以通过颜色向车辆乘员传递信息。

此外，利用控制装置能改变单个照明元件或多个照明元件的光强度。由此可以产生和谐的光感。此外，也可以利用光强度向乘员传递信息。

在另一种实施方式中，控制装置具有用于接收传感器信号的输入端，并且照明元件能根据传感器信号进行控制。因此，例如可以通过相应的传感装置来确定车辆外部的参数和车辆内部的参数并且传输到控制装置。机动车外部的参数例如可以看作与其它交通参与者之间的距离或者其它目标的速度。机动车内部的参数例如是速度、转速、转向角、转向灯输入（Blinkeinschlag）等。借助于所有这些参数，能通过控制装置控制照明元件。

此外，利用控制装置能这样控制照明元件，使得多个照明元件实现在强度零和可预先给定的最大值之间的连续的强度分布。这种连续的强度分布既可以理解为是在位置上的也可以理解为是在时间上的。在位置上的连续的强度分布的情况下，各照明元件的强度主要是例如依次增加。在时间上连续的强度分布的情况下，唯一一个照明元件的强度与时间有关地例如缓慢地增加。

此外，利用控制装置能这样控制照明元件，使得产生由照明元件发出的光的波浪式的强度分布。那么特别有利的是，由照明元件发出的光的、可预先给定的强度分布在设置照明元件的方向上随时间运动。那么，由此可以实现活动的运动光/运行光，在强度分布相应于例如高斯-曲线时，该运动光导致和谐的光感。

在一种特殊的实施方式中，可以在多个照明元件和第一板之间设置有部分透明的第二板。这满足这样的功能，即，在光进入位于其上方的、分层的第二板之前使得照明元件的光散射。其效果是，照明装置较少逐点地起作用并且必要时由同一个照明元件照亮多个透明的条。

特别有利的是，驾驶员辅助系统或机动车配备有这样的照明装置。在此例如有利的是，将照明装置连同控制装置一起或不带控制装置地放置在机动车的车门中。

附图说明

现在参照附图详细说明本发明，在附图中示出：

图1示出根据本发明的照明装置的示意图；

图2示出照明装置的另一实施方式的横截面视图；

图3示出线性的照明装置的强度分布，以及

图4示出弯曲的照明装置的强度分布。

具体实施方式

以下详细描述的实施例是本发明的优选的实施方式。

机动车在其内部空间中具有例如氛围灯。该氛围灯用于舒适地并且吸引人地照亮机动车的内部空间。氛围照明装置的一部分例如可以安装在机动车的车门中。照明装置的另一部分可以设置在机动车的车内天花板、中控台或机动车内部空间的其它位置上。高级的氛围灯的特征在于，一方面确保机动车内部空间的部分区域中足够的亮度，另一方面不能直接看到这些光源。

现在，根据本发明提供这种具有多个照明元件和特别的装饰板的氛围灯。因此，在照明状态下提供了高级的照明元件，而在不照明的状态下提供高级的装饰元件。

根据图1的实施例，照明装置具有第一板1，该第一板在横截面中具有多个交替的透明的元件和不透明的元件。在当前的实施例中，透明的元件通过由透明材料制成的透明条2形成，而不透明的区域通过由不透明的材料制成的不透明条3形成。各个条2、3形成分别一个层并且分别完整地从第一板的顶侧伸向底侧。

层或者条2、3相互不可分离地连接。它们例如固定地相互粘结。层的堆叠方向在此垂直于板顶侧延伸。但是，堆叠方向也可以相对板顶侧倾斜成一个角度地延伸。重要的仅在于，位于第一板1的底侧上的照明装置4可以透过透明的元件照亮板1的另一侧。

不透明的元件或者说条3例如可以由木头制成。但是其也可以由金属，例如铝或钢制成。

透明的条2可以是部分透明或全透明的。其例如由PMMA或其它塑料制成。

拼接成板1的条2、3可以分别具有相同的层厚（平行于板顶侧）。但是，条2、3也可以是不同宽度的。因此，透明的条2例如可以比不透明的条3更厚，或者不透明的条可以比透明的条更厚。此外，不透明的条3不必全部由相同的材料制成。例如其中一个不透明的条3由木头制成，而相邻的或下一个不透明的条3由铝制成。

在另一实施例中，分别两个不透明的条3位于两个透明的条2之间。这些位于中间的不透明的条3例如可以是其中一个由木头制成，而其中另一个由金属制成。就条2、3的分层或者说并列设置而言，在层厚、材料和顺序方面的任意组合都是可行的。

第一板1在此由照明装置4照亮。照明装置4具有多个照明元件5。每个照明元件5由控制装置6控制。该控制装置6这样控制照明元件5，使得在车辆乘员由于特定的情况应当被警告时，照明元件出于照明目的或在辅助功能的范围内照亮并因此传递信息。为此，控制装置6具有信号输入端，其在图1中没有示出。因此，控制装置6可以与照明元件5一起实现或支持照明功能或警报功能。

在图1所示的实施例中，照明元件5分别直接位于透明元件或条2的下方。这意味着，每个照明元件5刚好对应唯一一个透明的条2。然而，也可以是多个透明的条2或元件对应于一个照明元件5。也不必要给每个透明的条2分派一个照明元件5。

图2示出了图1所示的第一板1的截面图。由图可以看出透明的层和不透明的层，在此也就是透明的条2和不透明的条3。透明的条2和不透明的条3完全从底侧7伸到第一板1的顶侧8。在此，第二板9位于照明元件5和板1之间。该第二板9要么是部分透明的要么在内部是完全透明的且具有粗糙的表面（并因此也是部分透明的）。第二板优选是部分透明的并因此阻碍视力。以这种方式可以使各个照明元件5不能被观察者从外侧看到。即便透明的条2是完全透明的，部分透明的板7也防止照明元件5能够被视觉看到或者精确地定位。

由图2可见，照明元件5在运行情况下穿过第二板9发出光，光在第二板处被散射。被散射的光随后穿透第一板1的透明条2并且然后向外照射到例如机动车内部空间中。

在图2所示的实施例中，每个透明的条2、也就是每个透明的层对应于一个照明元件5。但是也可以是多个透明的条2对应于一个照明元件5。

在图2所示的实施例中，板1仅示出为具有相对较少的透明的元件和不透明的元件。各个元件沿平行于板表面8的方向具有例如2mm至3mm的厚度。总体上，板1例如可以在机动车门的较大的内衬部段上延伸。但是，板也可以非常细长地设计，并且例如在车辆的纵向方向上沿着机动车内部空间的整个天花板例如作为发光条延伸。

上述的实施例都具有透明的条或层和不透明的条或层。替代条2、3，板1也可以由其它几何体或元件形成。板例如可以由四边形的棱柱或圆柱构成，该棱柱或圆柱完全从板的底侧延伸到顶侧。在棱柱或圆柱之间的间隙然后例如由不透明的材料制成。

在图2中表明，不是所有的照明元件都以相同的强度照亮。利用控制装置6可单独控制各个照明元件5的强度。尤其是强度以及必要时光颜色（例如在彩色的LED的情况下）可改变。各个照明元件5要么是单个的光源（例如LED），要么是LED组或者LED带，并且可以通过控制形成各种不同的光分布或强度分布。

在图3的实施例中，示意性地示出了板1上的强度分布10的抓拍图。在特定的时间点，所示的强度分布位于板1的特定位置上。具体而言，该强度分布10例如大致相当于高斯分布或者说正态分布。

根据本发明的照明装置的照明元件5现在被这样控制，使得强度分布10例如沿图3所示的方向11平行于照明元件5的布置结构随时间而运动。因此，产生了具有非常和谐的侧面/波侧面（Flank）的运动光。当相关的照明元件5仅被接通或断开时，也就是说强度仅二元地改变时，那么原则上强度分布的侧面也可能非常陡峭。因此也可以通过相应时间上控制照明元件实现运动光。

以这种方式例如可以产生运动光，该运动光沿着车门的内侧例如在行驶方向上或逆向于行驶方向运动。这可以提示驾驶员例如骑自行车的人从后方接近（参见下面描述的驾驶员辅助系统）。在该实施例中，控制装置为了控制照明元件而例如从雷达传感器获得相应的传感器信号，使得骑自行车的人的经过或出现被信号化表示。

控制装置6为了控制照明元件5可以与一个或多个车辆传感器耦合，该车辆传感器用于触发或控制活动的运行光。但是，控制装置例如也可以与一个或多个摄像机耦合，所述摄像机例如可以分辨超车过程。

由于不透明的层3，光不均匀地作用于观察者。但是，通过根据图3所示的实施例的波浪式分布的连续性而产生了和谐的光感。

板1在上述例子中总是示出为扁平的。但是，板1不必须是扁平的，而是可以在底侧或顶侧是弯曲的，如举例在图4中示出的那样。板1例如具有条状的结构并且沿着机动车门或机动车车内天花板弯曲的内轮廓12延伸。如果希望特定的亮度轮廓或特定的强度分布10，则控制装置6必须考虑板1的轮廓。为了实现希望的强度分布，也可以以恰当的方式选择层厚，也就是透明的元件2和不透明的元件3（也就是透明的层和不透明的层）的厚度。根据各个层的宽度，然后在大于d的距离处产生均匀的光感。经过多个层或元件2、3，强度例如大约具有最大值i_max。然后，在运动光中持续地考虑板1的轮廓，用于实时控制照明元件5。

在存在危险的情况下，照明元件的光完全或成组地被接通或切换。在危险时尤其可以变换颜色。

因此，可实现具有针对性地不均匀的但和谐的照明的照明装置。尽管存在有装饰板中的不透明的部段，但仍可以调节希望的亮度轮廓并且因此甚至可以提供活动的运动光。照明装置尤其也可以承担警告功能。

警告功能通常可以由此实现，即，控制装置检查一信号。如果该信号满足预先给定的条件，则控制装置控制为之设置的照明装置。该照明装置具有如上所述的结构。

如上面已经述及的那样，警告功能尤其对于驾驶员辅助系统是有帮助的。则例如可以为“距离警告器”使用上述的照明装置。该“距离警告器”持续地检查：是否与前面的人保持规定的距离。例如借助于雷达进行检查。如果低于了最小距离，则驾驶员必须以适当的方式被警告。在此，这例如借助于在挡风玻璃下面的、位于仪表板等处的所述照明装置实现。

根据本发明的照明装置也可以被用于驾驶员辅助系统“超车警报器”。在此，例如雷达束扫描机动车的后部区域。如果确认了超车的车辆并且记录到自己的车辆有改变到超车的车辆的轨迹上的指示或者自己的车辆的转向角朝向超车的车辆的轨迹，则可以光学地发出相应的超车警报。这例如由此实现，即，运动光在超车的车辆一侧的车门的内侧表示出超车过程。这例如可以通过红色的运动光实现，该运动光沿行驶方向向前运动。

根据本发明的照明装置在驾驶员辅助系统中的另一种应用可能性是在“下车辅助装置”中的应用。如果车辆例如停在自行车道旁边，并且乘员将要下车，则可以通过车门的相应照明指示：是否能没有危险地打开车门。如果不存在危险，则例如可以在内部以绿色照亮车门，而当存在危险时，也就是说例如在自行车接近或经过时，以红色照亮车门（可选的活动的）。

其它驾驶员辅助系统也可以配备根据本发明的照明装置。在此，照明装置在面积上可以设计得非常大，这是因为其在不使用时形成高级的装饰元件。

Claims (10)

1.一种用于机动车的照明装置，所述照明装置具有：

-第一板（1），所述第一板具有底侧（7）和顶侧（8），和

-多个照明元件（5），其特征在于，

-所述第一板（1）具有多个透明的元件（2）和不透明的元件（3），所述多个透明的元件和不透明的元件彼此交替地并列设置，并且所述多个透明的元件和不透明的元件分别完全从底侧（7）延伸到顶侧（8），和

-所述照明元件（5）由控制装置（6）控制，所述控制装置设计用于，在所述第一板（1）的顶侧（8）处的空间内实现可预先给定的在位置上的强度分布（10）。

2.根据权利要求1所述的照明装置，其中，利用所述控制装置（6）能这样控制所述照明元件（5），使得利用所述照明元件（5）实现运动光效果。

3.根据权利要求1或2所述的照明装置，其中，利用所述控制装置（6）能改变单个照明元件（5）或多个照明元件的光强度或颜色。

4.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置，其中，所述控制装置（6）具有用于接收传感器信号的输入端，并且所述照明元件（5）能根据所述传感器信号进行控制。

5.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置，其中，利用所述控制装置（6）能这样控制所述照明元件（5），使得多个照明元件（5）实现在强度零和预先给定的最大值之间的连续的强度分布（10）。

6.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置，其中，利用所述控制装置（6）能这样控制所述照明元件（5），使得产生由所述照明元件（5）发出的光的波浪式的强度分布（10）。

7.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置，其中，利用所述控制装置（6）能这样控制所述照明元件（5），使得由所述照明元件（5）发出的光的可预先给定的强度分布（10）在设置照明元件的方向上随时间而运动。

8.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置，其中，在所述多个照明元件（5）和第一板（1）之间设置有部分透明的第二板（9）。

9.一种驾驶员辅助系统，具有根据前述权利要求中任一项所述的照明装置，其中，借助于所述照明装置能产生光学的警告提示。

10.一种具有根据权利要求9所述的驾驶员辅助系统的机动车，其中，照明装置尤其设置在机动车的车门中或车内天花板上。

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