CN103422693A - 不避让自助力空中停车架 - Google Patents

Abstract

本发明的整体结构从侧面看就像一个大写的Z字形，包括一与地面固定的基座，有一带轮盘的摆动臂在其上做摆动工作，因为基座的高度与摆动臂的长度相当因此实现了摆动臂的最小摆动范围也实现了对地面车辆的高度和大小适应性。摆动臂上端有一托停车平台的叉头组件，为了保护整体结构该叉头组件是上下左右可活动的软连接，叉头组件与基座是通过摆动臂的支撑用链条将基座的固定齿轮和叉头组件的固定齿轮做环绕连接从而实现了摆动臂在抬升和下降时停车平台始终保持与地面平行。整体的所有支撑连接点都采用了转动连接并且摆动臂由基座内的涡轮涡杆机组通过链条传动从而实现了自锁，保证安全。

Description

不避让自助力空中停车架

技术领域

本发明涉及一种用于停放汽车的空中平台，具体是一种不避让自助力空中停车架。

背景技术

目前，用于立体停车的立体停车位大部分都是大型的楼房式的立体停车设备，还有就是用液压的，再有就是地下升降式的和底座可以移动的。这些立体停车设备对于社区和众多公共场合的地下施工以及场地的限制都存在诸多限制性因素。例如楼房式的对于老社区的场地要求大，施工深度大而且影响社区美观。像底座可移动式和地下升降式的在恶劣的天气对于设备的稳定性隐患大而且在地下施工时限制性大，雨天也容易造成地下车位积水。还有一个缺点就是这些停车设备的电量消耗相对较大，而且在停电时几乎就不能操作了。

发明内容

本发明的目的是：提供一种用于空中停车的不避让自助力空中停车架，以改善上述立体停车设备的缺点，这种摆动式不避让自助力空中停车架不需要太大的地下施工只要一个坚实的地基就可以。而且这种摆动式不避让自助力空中停车架强度大对环境的适应性强，对空间的要求相对较小，并且能适应各种停车位的布局，对第一层停放的车辆高度大小约束也较小，最重要的是虽然具备了这么强大的功能还保证了较小的摆动角度从而也做到了小范围工作环境的停车不避让。

本发明还有几大的优点就是：当停车平台落到地面时，停车平台与主摆动架本身是上下和左右可活动的软连接，对于不同的司机的停车驾驶习惯能更好的保护主体设备。而且本发明还运用了弹簧辅助助力系统，对于停放车辆升降时所消耗的电量会更少因此需要的启动设备也就更小，并且在停电时也可手动应急停放车辆。因为本发明的地下施工面积较小并且用电机做驱动，对于大面积安装的费用会有效降低。

这种不避让自助力空中停车架的具体技术方案是，有一个内置目前已知的涡轮涡杆传动设备，在这个已知设备的外边有个包裹支撑基座，一个带轮盘的摆动臂，一个提供助力的弹簧套件，一个叉停车平台的软连接叉头组件和一个停车平台。为了能将汽车轻松稳定的提升到半空中。其特征在于所述的基座内装有一个涡轮涡杆机组，传动电机的转子轴尾部有电磁抱闸，在抱闸的外端有手轮，其涡轮的中心轴从基座的两端伸出并且轴两端都有一个齿轮用于带动摆动臂轮盘链条。基座上端的两面每一面都有一个固定齿轮，在固定齿轮的后方每面都有一块筋板，其筋板在横向同一水平面上各有一个孔洞，基座的前斜面板和后面的立面板是可以取下的或打开的，当需要更换传动机件时或要手动升降设备时可通过打开这两块面板来操作。基座的两个侧面有长条行螺丝孔并且两面的螺孔是对称的，作用是来固定内部传动机构。机座的两个固定齿轮中心贯穿着一根轴，此轴是以机座为轴套来支撑，轴的两端分别串入摆动臂的两个轮盘中心轴孔。两个轮盘与传动机构的涡轮轴两端的齿轮分别通过两根链条做环行连接并使其产生同步转动，两个轮盘与安装摆动臂的侧面位置分别有几个贯穿轮盘边缘的销孔用以固定链条并调整链条使摆动臂变换其摆动的角度。两个轮盘在摆动臂后方各有一个销孔并且这两个销孔在横向为同一水平线上，并且这两个销孔与基座筋板上的两个销孔横向在同一水平线上，且需要维修设备或锁死摆动臂时由一根销钉贯穿。在这两个轮盘销孔的旁边各有一个弹簧助力套件定位轴孔并且贯穿着一根轴，在这个轴的中间有个孔用来串弹簧助力套件弹簧导向杆。两个轮盘的外面分别有个保护罩并且连同基座的传动齿轮一同罩在里面，这个罩子固定在基座上目的就是保护人员的安全。摆动臂的侧面两块面板的宽度要超出前后两块面板的宽度作用是将机座与停车平台转动框架的环形传动链条嵌在摆动臂侧面两块面板内，摆动臂上端轴套部分的宽度要稍微小于两根传动链条横向间距的宽度并在两根传动链条正中间位置。链条嵌在摆动臂内，即美观又有起到安全保护的作用。在摆动臂上面两侧面板宽出的位置并且是在轮盘往上的宽出部分有电源极限开关安装沟槽并且直至延伸到上端弹簧套件的摆动支架轴孔的位置，作用就是用来安装电源极限开关。摆动臂的后面装有一个助力弹簧套件，弹簧的导向杆下端贯穿摆动臂两个轮盘的横向定位轴并用两个螺母调节长短和加以固定。导向杆上串有一弹簧并在弹簧下端串有一横向拉杆，导向杆的上端被摆动架的上横轴贯穿，并在轴上可以做转动，此横轴在摆动架外面的上部两端分别有两个滑轮，摆动架的下面用轴固定在摆动臂的侧面两块面板上，并在其上可以做摆动。两个滑轮上分别搭挂两根链条，链条的下头又分别挂在弹簧横向拉杆的两端，而链条的上端两头又分别挂在停车平台叉头转动框架的后面销孔里。叉头是由两个主体部分组成的，其转动部分的框架由三个面组成：一块面板在前，令两块面板在后面与前面的面板焊接，前面面板的安装角度以需要安装，前面的面板两端分别要宽出后面的两块面板一部分，后面两块面板的尾部各有一个销孔，这两个销孔部分的厚度要薄于其面板并且外平面与这两块面板的外平面是在一个水平面。转动框架的两个侧面面板内有两个固定齿轮，两个齿轮分别在转动框架的两端面板的内侧固定，两个固定齿轮中心都有贯穿于框架的轴孔，转动框架两块侧面把摆动臂的上端夹在中间并用一根轴贯穿于摆动臂轴孔和两个固定齿轮。转动框架的两个固定齿轮分别与同侧面基座上的两个固定齿轮用链条做环行连接传动。传动链条在摆动臂上面电源极限开关部分各装一块档铁，用做触碰或感应电源极限开关。转动框架的前端面板两端宽出侧面面板的部分被镶嵌在镂空框架侧面的边框内并且在边框内能左右和上下都活动的余量，目的是使这个转动框架部分在镂空框架内能上下和左右同时活动，转动框架的前边框正中间上部有一个立体三角形销头，立体三角形销头与镂空框架的内部上端三角行镂空凹槽正好吻合镶嵌，作用就是当镂空框架因受力与转动框架错位时，转动框架提升，立体三角行自动镶嵌到镂空框架的原始位置。镂空框架的里面铺有一层橡胶垫，作用就是转动框架提升后增加与镂空框架的摩擦力使其在镂空框架内不能旷动。镂空框架的前面装有两个叉子，两个叉子叉进停车平台的底部，两个叉子的头部都有一个螺丝孔，停车平台的边框相应位置也有两个螺丝孔，叉子的螺丝孔与停车平台的螺丝孔吻合后用两个螺丝钉贯穿固定。叉子上方在镂空框架上分别有螺丝定位板用来固定停车平台边框。停车平台的车轮位置有制动条，制动条的两端分别焊接在停车平台的边框上和平台内的加固四边形框架上，目的是防止出现溜车和提高停车平台整体结构的强度，停车平台的中间位置有活动盖板，可以做临时修车的地沟用，活动盖板的四边是加固的四边形边框架，作用是加固整体的结构，再有就是降低行车台面的高度使车辆在停车平台上部行走更顺畅。

本发明专利只需要将基座部分固定在地面上。在需要维修或更换传动设备或当停电需要手动升降停车平台时只要将基座的前斜面板或后立面板打开就能轻松实现。在停车平台升起后需要维修或更换传动设备的时候需要用一根销杆将轮盘在摆动臂后面的两个锁死销孔与基座的固定齿轮后面两块筋板上的两个销孔贯穿，当轮盘被基座锁住后就可安全的操作。如果需要调整摆动臂的摆动角度时只要将两个轮盘上固定传动链条的销钉相应的向前后向后移动就可以。本发明因为设备简单可靠所以可以实现完全自动化并且所有暴露在外面的设备都是普通的钢制材料维护费用大大降低。传动设备的链条采用了高强度圆环链条，这种链条对环境适应性强并且不需要润滑油润滑所以也避免了对环境造成的污染。

在所附的图中，对所用材料以非限制性的举例形式，说明本发明的实施例。随后在详细的描述中较清楚的显示本发明的一些特性和优点：

附图说明

图1为不避让自助力空中停车架的立体效果图；图2为不避让自助力空中停车架的正面效果图；图3a为基座的主视图；图3b为图3a的A向视图；图3c为图3a的B向视图；图4a为摆动臂的主视图；图4b为图4a的A向视图；图4c为图4a的B向视图；图5为助力弹簧套件的立体效果图；图6为摆动臂的立体效果图；图7为转动框架的立体效果图；图8为镂空框架的立体效果图；图9为停车平台的平面图。

具体实施方式

不避让自助力空中停车架实施例见图1，图9；本例的不避让自助力空中停车架有一个内置目前已知设备涡轮涡杆机组的基座1，一个带轮盘的摆动臂2，一个停车平台3，一个弹簧助力组件4，一个转动框架5，一个镂空框架6，一个橡胶垫7，弹簧助力套件定位轴8，摆动臂轮盘轴孔9，摆动臂轮盘传动链条10，机座传动齿轮外罩11，机坐后门12，电源极限挡铁A和A-1，电源断电极限开关B和B-1，转动框架环行链条c和C-1，弹簧助力套件定位轴孔E，机座传动装置安装螺孔F和F-1，停车平台定位销孔G和G-1，停车平台活动盖板H和H-1，摆动臂轮盘传动链条定位销孔Q。

不避让自助力空中停车架实施例见图1，图2，图6，图8；本例的不避让自助力空中停车架有摆动臂轮盘传动链条10和10-1，镂空框架上的螺丝定位板N和N-1，叉头定位销孔M和M-1，电源极限开关安装沟槽20和20-1。

不避让自助力空中停车架实施例见图1，图3a，图3b，图3c；本例的内置涡轮涡杆机组基座有一个前门13，机座固定齿轮轴孔14，两个摆动臂轮盘链条传动齿轮K和K-1，机座固定齿轮16和16-1，机座维修锁定销孔D和D-1。

不避让自主力空中停车架实施例见图4a，图4b，图4c；本例的摆动臂有两个对称轮盘P和P-1，两个轮盘都分别有与机座维修锁定销孔D和D-1配合的销孔L，摆动臂轴孔S。

不避让自助力空中停车架实施例见图5，图6，图7；本例不避让自助力空中停车架有助力弹簧套件轴孔18和18-1，摆动臂侧面板轴孔17和17-1，转动框架轴孔R和R-1，转动框架固定齿轮15和15-1，转动框架销孔19和19-1。

装配例：将摆动臂2的轮盘轴孔9与机座1的轴孔14用一根轴贯穿。用轮盘传动链条10和10-1分别以环行缠绕在机座传动齿轮K和K-1与摆动臂轮盘P和P-1上，并且用销钉分别将两个传动链条固定在轮盘的两个销孔Q位置，在机座的两个传动齿轮K和K-1外面分别罩上外罩11。在转动臂两块侧面面板的上面沟槽20和20-1处装上电源极限开关B和B-1。将转动框架5与镂空框架6组合并在里面垫上橡胶垫7。将摆动臂上端插入转动框架轴孔R与R-1中间并用一个轴与摆动臂轴孔S贯穿。用环行链条C与C-1分别以环行缠绕方式将摆动臂转动框架的两个固定齿轮15和15-1与机座的两个固定齿轮16和16-1缠绕，两根链条分别在摆动臂的上方的电源极限开关相应位置安装电源极限挡铁A和A-1。将助力弹簧套件4的摆动架轴孔18和18-1安插在摆动臂两块侧面面板的内部并与轴孔17和17-1用一根轴贯穿，将弹簧导向杆的下端插入摆动臂轮盘的弹簧助力组件定位轴8内并且在此轴的两端分别用螺丝将导向杆固定。将弹簧助力组件的两根链条上端分别以对称的方式挂在摆动臂转动框架后面的销孔19和19-1里面。将镂空框架6的两个叉头叉进停车平台3的底部，两个叉头的螺丝孔M和M-1分别与停车平台的两个螺丝孔G和G-1吻合，用两根螺丝钉分别将其贯穿固定。在镂空框架6的螺丝定位板N和N-1上用两条螺丝将停车平台3的边框固定。

Claims (5)

1.一种停放车辆的不避让自助力空中车架，它包括：

固定在地面的基座，支撑其配件和在其上停放车辆的一切重量；其内部有目前已知的涡轮涡杆机组传动设备，其两端有传动齿轮外罩；

可摆动的摆动臂，其下端两边各有一个轮盘，其在两个轮盘中心轴孔处被轴连接在基座的上端的轴套上，其在运动时相对于基座是做往复的摆动动作；

叉头组件，由镂空框架镶嵌着转动框架，其镂空框架前面有两个叉头，其转动框架由轴连接到摆动臂的上端位置，其相对于摆动臂是做往复的摆动工作，其在摆动时永远与地平面保持平行；

停车平台，其底部的中间位置在叉头上托着，其在镂空框架一边的边框由螺丝定位板上的螺丝固定，其在叉头一端的边框由螺丝固定；

弹簧助力套件，其摆动架由轴连接在摆动臂的背面上端，其下端由弹簧导向杆固定在摆动臂轮盘的导向杆定位轴中间处；其上的两根链条上头挂在转动框架的后端销孔里，其两根链条下头挂在弹簧横向拉杆上；

链条，传动链条和弹簧助力套件链条都采用高强度圆环链条。

2.根据权利要求1所述的不避让自助力空中停车架，其特征在于，基座的内部有目前已知设备的涡轮涡杆机组，此种电动机的转子尾端有手轮；此机座的两个侧面有传动装置安装螺孔，其涡轮轴的两端分别伸出机座的两侧面并且每端都有一个传动齿轮；此机座的顶端侧面两边分别有个固定齿轮，这两个齿轮对于机座是不可转动的并且在这两个齿轮中心有以机座为轴套的轴孔，这个轴孔横向相对于地面是水平布置的，固定齿轮后面都有一块筋板，两块筋板上都有一个销孔，其两个销孔在横向同一水平线上；此机座的前面有一块斜面板，后面有一块立面板，这两块面板是可拆卸的。

3.根据权利要求1所述的不避让自助力空中停车架，其特征在于，摆动臂的下端两个侧面各有一个传动轮盘，这两个轮盘对于摆动臂是对称布置的并且直径相同，在两个轮盘的中心有一对称的轴孔，这个轴孔是要贯穿于摆动臂的两侧面的面板，两个轮盘的边缘都有用于镶嵌传动链条的沟槽，两个轮盘在摆动臂偏后半部分位置都有几个对称的销孔，此销孔是要贯穿轮盘的两个边缘用来固定传动链条，在两个轮盘的后半圆位置有两个对称的销孔用做锁轮盘，两个轮盘分别与机座同一侧的传动齿轮用链条以环绕的方式连接传动，在这两个销孔的旁边位置有两个对称的弹簧助力组件定位轴孔，其轴孔内有个中间带孔的定位轴；此摆动臂的两块侧面面板要宽出前后两块面板并且长度小于摆动臂的整体长度，其后面宽出的位置都有电源极限开关安装沟槽，这两个沟槽要从轮盘的上边缘延伸到上端弹簧助力套件安装轴孔边缘并安装着电源极限开关，此弹簧套件安装轴孔在摆动臂侧面板上端，两边各有一个并且是对称的；此摆动臂的上端头部有一个轴孔并且这个头部的厚度要薄于摆动臂整体厚度并且在摆动臂两块侧面板的中间位置，其两块侧面板内部与摆动臂头部同一侧面之间各有一条相当于安置传动链条的富裕宽度，在这富裕宽度的位置各有一条以纵向环绕于摆动臂两块侧面板内部的链条并且这两根链条是要环绕在基座同一侧面的两个固定齿轮上的，两根链条分别在摆动臂的后面安装电源极限开关的位置上各安装着一块挡铁。

4.根据权利要求1所述的不避让自助力空中停车架，其特征在于，助力弹簧套件有一个摆动架，这个摆动架是通过轴连接在摆动臂侧面两块面板轴孔内侧的，此摆动架的两侧是固定在一起的，此摆动架上边有一根横轴并且在摆动架中间串着一根弹簧导向杆，此导向杆在横轴上是可以转动的；此导向杆上串着一个弹簧，弹簧的后端串着一个横向的弹簧拉杆，弹簧拉杆的两头各挂着一条链条；此导向杆的下端串进摆动臂轮盘的弹簧套件定位轴内并用螺丝在其两端固定，其两条链条的上头挂在叉头转动框架的后面的销孔里，对于本发明这个助力弹簧套件不是必须的配件，是可以省略不用的。

5.根据权利要求1所述的不避让自助力空中停车架，其特征在于，叉头套件有转动框架，此框架有三个面板，两侧的两个面板是平行布置的，第三个面板是固定在这两个面板的前端的并且这个面板与侧面两块面板的横向安置角度是由需要决定的，此框架的侧面两块面板的内面都有一个齿轮，对于两个侧面面板这两个齿轮是固定不动的，并且这两个固定齿轮是要分别被摆动臂上同一侧面的链条与基座固定齿轮环绕传动的，两个固定齿轮的直径与机座两侧面的固定齿轮直径相等并且在两个链条的带动下属于同步异向转动，在这两个齿轮的中心位置都有一个轴孔，这两个轴孔都要贯穿于两侧面板，在两个齿轮中间将摆动臂的上端轴孔用一个轴贯穿；此转动框架的两侧面板后端都有一个销孔，此销孔位置的面板厚度都要薄于此面板并且此面板的外平面在同一平面上；此框架的前面板的上面中间位置有一个立体三角形定位销并且这块面板的两端要有宽出两侧面面板一定的预留位置，这两端的预留位置镶嵌到镂空框架的两端槽缝中，其镂空框架的内面与转动框架前面中间的部分垫着一层橡胶垫，转动框架在镂空框架内是左右和上下是可同时活动的，镂空框架的上端内部有与转动框架顶框上的立体三角形定位销吻合镶嵌的三角形凹槽；其镂空框架的前端的下边有两个叉子，这两个叉子是分布在镂空框架的两端并且在同一高度，两个叉子的前端各有一个螺丝孔，在叉子上面也就是镂空框架的上边分别有一块带螺孔的螺丝定位板；叉子上托着一个停车平台，此停车平台的边框被螺丝定位板的螺丝固定并且另一边框上有与叉头销孔配合的两个螺丝孔并且用两根螺丝钉将其贯穿固定，在停车平台的台面上有一个四边形加固棱，四边形加固棱的中间有两块盖板是可以开启的，在四边形加固棱的纵向两边是行车轨迹，在行车轨迹的上面有多根制动条，此制动条的两端分别焊接在四边形加固棱上和停车平台的边框上。

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