CN103411281B - 汽车空调室内机用u形状加热制冷芯体 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体。它包括由下壳体及上盖构成室内机壳体，上端开口的下壳体后端壁中部为连通外接风管的外接风管口，下壳体内后端端部处置带风机的风机隔板，内还设加热制冷芯体，上盖上端面后端端部处设带风门的左、右直吹驾驶室的出风口，其特征下壳体前端壁设带格栅的前进风口，两侧壁前端部设带格栅的左、右进风口，加热制冷芯体包含由U形内管状体穿入内翅片、内左端片胀紧形成且还整体折弯呈“U”形状的内层加热芯体及由U形外管状体穿入外翅片、外左端片、外右端片胀紧形成且还整体折弯呈“U”形状的外层制冷芯体，叠加后安设在风机外围，其两端端部与风机隔板两端处形成固定。本发明适宜于汽车空调室内机中应用。

Description

汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体

技术领域

本发明涉及一种汽车空调室内机，特别是涉及一种汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体。

背景技术

传统汽车空调室内机一般采用平板加热、制冷芯体设计，平板加热、制冷芯体结构虽然简单，但是迎风面积较小。

汽车空调室内机不同于房间空调室内机，一般接风管，且要求空调室内机出风量较大。由于平板加热、制冷芯体迎风面积较小，为保证汽车空调室内机大出风量，必然要加大加热、制冷芯体迎面风速，然而加热、制冷芯体迎面风速超过2.5m/s时，空调室内机出风时会将制冷产生的冷凝水带出，使出风口带水，影响空调使用效果。

同时平板加热、制冷芯体设计，受加热、制冷芯体迎风面积过小限制，制冷量及制热量往往达不到设计要求，只好通过加厚芯体尺寸，增加能力，可是加厚加热、制冷芯体尺寸会增加送风阻力，导致风量下降，加厚加热、制冷芯体还会使加热、制冷芯体更容易脏堵。

另外，有一些汽车空调室内机安装在顶部或者座椅下面，对汽车空调室内机高度要求较高，通常不允许超过160mm，但是层叠式、平行流加热、制冷芯体受加工工艺及制冷芯体冷媒分流因素制约，却难以既満足上述要求又未能达到理想的效果。

发明内容

本发明的目的是要提供一种汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体，它不但能有效地增加迎风面积，输出大风量，而且结构合理，加热制冷芯体无脏堵现象产生。

本发明的目的是这样实现的: 本发明的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体包括室内机壳体，所述室内机壳体由下壳体及上盖所构成，所述下壳体为上端开口的下壳体，所述下壳体后端壁中部处为连通有外接风管的外接风管口，所述下壳体内的后端端部处配置带风机的风机隔板，所述下壳体内还装设一加热制冷芯体，所述上盖上端面的后端端部处设带左、右风门的左、右直吹驾驶室的出风口，所述上盖与所述下壳体的上端面上处形成螺纹联接，所述下壳体前端壁处设有一带格栅的前进风口，所述下壳体两侧壁的前端部处分别设有带格栅的左、右进风口，所述加热制冷芯体由内层加热芯体和外层制冷芯体所形成，所述内层加热芯体由U形内管状体穿入内翅片、内左端片胀紧而形成且还整体折弯呈“U”形状，所述外层制冷芯体由U形外管状体穿入外翅片、外左端片、外右端片胀紧而形成且还整体折弯呈“U”形状，所述整体折弯呈“U”形状的外层制冷芯体且叠加在所述整体折弯呈“U”形状的内层加热芯体外并相配合，所述内层加热芯体的内左端片与所述外层制冷芯体的外左端片由内外层连接板联接固定，所述叠加后的呈“U”形状的加热制冷芯体安设在所述风机的外围且其两端端部与所述风机隔板的两端处形成固定。

所述下壳体前端壁的带格栅的前进风口处设有一呈凹槽形状的前进风口插槽，所述呈凹槽形状的前进风口插槽处内嵌接联接有一前过滤网板。所述下壳体两侧壁前端部的带格栅的左、右进风口处分别设有一呈凹槽形状的左、右进风口插槽，所述呈凹槽形状的左、右进风口插槽处内分别嵌接联接有一左、右过滤网板。

本发明的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体且在所述下壳体两侧壁的前端部处分别设有带格栅的左、右进风口，所述下壳体前端壁处设有一带格栅的前进风口。采用的所述加热制冷芯体由内层加热芯体及外层制冷芯体所形成，所述内层加热芯体由U形内管状体穿入内翅片、内左端片胀紧而形成且还整体折弯呈“U”形状，所述外层制冷芯体由U形外管状体穿入外翅片、外左端片、外右端片胀紧而形成且还整体折弯呈“U”形状，所述整体折弯呈“U”形状的外层制冷芯体且叠加在所述整体折弯呈“U”形状的内层加热芯体外并相配合，所述内层加热芯体的内左端片与所述外层制冷芯体的外左端片由内外层连接板联接固定，所述叠加后的呈“U”形状的加热制冷芯体安设在风机的外围且其两端端部与所述风机隔板的两端处形成固定。

本发明所提供的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体具有以下特点：

1、本发明的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体且采用了所述叠加后的呈“U”形状的加热制冷芯体，不但增加了加热制冷芯体的迎风面积，而且满足汽车空调室内机的大风量运行，同时还解决了平板加热、制冷芯体迎风因面积不足及汽车空调大风量运行时加热、制冷芯体迎面风速超过2.5m/s时，空调室内机出风会将蒸发产生的冷凝水带出，使出风口带水的问题。

2、本发明的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体的所述叠加后的呈“U”形状的加热制冷芯体不但增加了加热制冷芯体的迎风面积，并且还使所述叠加后的呈“U”形状的加热制冷芯体包围在风机外侧，由此所述叠加后的呈“U”形状的加热制冷芯体散发的冷（热）量能很均匀地被从下壳体的三个面吸入风机，进行热交换，完成空调制冷（热），且还保障了制冷量及制热量符合设计要求。

3、本发明的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体选用管片式加热制冷芯体，因管片式加热制冷芯体可以加工成细长结构，因此所述叠加后的呈“U”形状的加热制冷芯体既可大大缩小体积，现实空调室内机高度小于160mm的要求，又可杜绝平板加热、制冷芯体因为增加厚度，长期运行中产生的脏堵问题。

4、本发明的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体且在所述下壳体两侧壁前端部及正端面的带格栅的进风口处分别配设了过滤网板，进行过滤空调室内机进风口空气中灰尘杂质等，由此确保了所述叠加后的呈“U”形状的加热制冷芯体始终处于正常运行状态。

简而言之，本发明的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体运用了U形状加热制冷芯体且大大优化、提高了汽车空调加热制冷芯体的性能，从而使整体产品更具有市场竞争力。

本发明的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体适宜于汽车空调室内机中应用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的前斜视示意图。

图3是本发明的左斜视示意图。

图4是本发明的后斜视示意图。

图5是本发明的加热制冷芯体的结构示意图。

图6是本发明的加热制冷芯体的正视示意图。

图7是本发明的加热制冷芯体的仰视示意图。

具体实施方式：

以下将结合附图对本发明的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体作进一步的详细描述。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，该本发明的汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体包含室内机壳体，所述室内机壳体由下壳体1及上盖2所构成。

所述下壳体1为上端开口的下壳体。

所述下壳体1前端壁处设有一带格栅的前进风口110，所述下壳体1前端壁的带格栅的前进风口110处设有一呈凹槽形状的前进风口插槽111，所述呈凹槽形状的前进风口插槽111处内嵌接联接有一前过滤网板112。

所述下壳体1两侧壁的前端部处分别设有带格栅的左、右进风口14、15，所述下壳体1两侧壁前端部的带格栅的左、右进风口14、15处分别设有一呈凹槽形状的左、右进风口插槽16、17，所述呈凹槽形状的左、右进风口插槽16、17处内分别嵌接联接有一左、右过滤网板18、19。

所述下壳体1后端壁中部处为外接风管口11，所述下壳体1后端壁中部处为外接风管口11处连通有一外接风管113。

所述下壳体1内的后端端部处配置带风机12的风机隔板13，所述下壳体1内还装设一加热制冷芯体，所述加热制冷芯体由内层加热芯体3及外层制冷芯体4所形成，所述内层加热芯体3由U形内管状体31穿入内翅片32、内左端片33胀紧而形成且还整体折弯呈“U”形状，所述外层制冷芯体4由U形外管状体41穿入外翅片42、外左端片43、外右端片44胀紧而形成且还整体折弯呈“U”形状，所述整体折弯呈“U”形状的外层制冷芯体4且叠加在所述整体折弯呈“U”形状的内层加热芯体3外并相配合，所述内层加热芯体3的内左端片33与所述外层制冷芯体4的外左端片43由内外层连接板5联接固定，所述叠加后的呈“U”形状的加热制冷芯体安设在风机12的外围且其两端端部与所述风机隔板13的两端处形成固定。

所述上盖2上端面的后端端部处设左、右直吹驾驶室的出风口21、22，所述左、右直吹驾驶室的出风口21、22处分别配设左、右风门23、24，所述上盖2与所述下壳体1的上端面上处形成螺纹联接。

Claims (2)

1.一种汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体，它包括室内机壳体，所述室内机壳体由下壳体（1）及上盖（2）所构成，所述下壳体（1）为上端开口的下壳体，所述下壳体（1）后端壁中部处为连通有外接风管（113）的外接风管口（11），所述下壳体（1）内的后端端部处配置带风机（12）的风机隔板（13），所述下壳体（1）内还装设一加热制冷芯体，所述上盖（2）上端面的后端端部处设带左、右风门（23、24）的左、右直吹驾驶室的出风口（21、22），所述上盖（2）与所述下壳体（1）的上端面上处形成螺纹联接，其特征在于所述下壳体（1）前端壁处设有一带格栅的前进风口（110），所述下壳体（1）两侧壁的前端部处分别设有带格栅的左、右进风口（14、15），所述加热制冷芯体由内层加热芯体（3）和外层制冷芯体（4）所形成，所述内层加热芯体（3）由U形内管状体（31）穿入内翅片（32）、内左端片（33）胀紧而形成且还整体折弯呈“U”形状，所述外层制冷芯体（4）由U形外管状体（41）穿入外翅片（42）、外左端片（43）、外右端片（44）胀紧而形成且还整体折弯呈“U”形状，所述整体折弯呈“U”形状的外层制冷芯体（4）且叠加在所述整体折弯呈“U”形状的内层加热芯体（3）外并相配合，所述内层加热芯体（3）的内左端片（33）与所述外层制冷芯体（4）的外左端片（43）由内外层连接板（5）联接固定，所述叠加后的呈“U”形状的加热制冷芯体安设在所述风机（12）的外围且其两端端部与所述风机隔板（13）的两端处形成固定。

2.根据权利要求1所述一种汽车空调室内机用U形状加热制冷芯体，其特征在于所述下壳体（1）前端壁的带格栅的前进风口（110）处设有一呈凹槽形状的前进风口插槽（111），所述呈凹槽形状的前进风口插槽（111）内嵌接联接有一前过滤网板（112），所述下壳体（1）两侧壁前端部的带格栅的左、右进风口（14、15）处分别设有一呈凹槽形状的左、右进风口插槽（16、17），所述呈凹槽形状的左、右进风口插槽（16、17）内分别嵌接联接有一左、右过滤网板（18、19）。