CN103123153A - 小型工程车空调器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种小型工程车空调机，涉及空调机制造技术领域，它包括有安装在壳体内的蒸发器、加热器和送风机；所述壳体一端的空气入口到另一端的空气出口形成一个气流通道，所述蒸发器横向设置在靠近所述空气入口一端的所述气流通道上，其主流板与水平面夹角成10度至20度倾斜设置，所述加热器和送风机设在所述气流通道上的所述蒸发器之后；在送风机出风口侧到所述气流通道空气出口之间设置有均压气室。本发明与已有技术相比，它可以解决小型工程车空调机体积较大，冷凝水含量较多以及蒸发器换热率较低的问题。
Description
技术领域
本发明涉及空调制造技术领域，尤其是一种用于小型工程车驾驶室的空调机。
背景技术
工程车通常在高温、严寒、不平地势等等比较恶劣的环境下工作，工程车的驾驶室或是工作室均需配置空调机为工作人员提供舒适的环境。然而，由于受工程车多数情况下是在比较恶劣的环境下作业和其驾驶室狭小空间的限制，特别是小型工程车，其空调机的体积和放置方式对空调机效率，空调实际效果均会受到较大的影响。已有的技术中，空调机的蒸发器竖直设置造成空调机体积较大，在蒸发器散热片内冷凝水含量较多，风阻大，排水不畅，造成蒸发器换热率较低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种小型工程车空调机，它可以解决已有的技术中，空调机体积较大，冷凝水含量较多以及蒸发器换热率较低的问题。
为了解决上述问题，本发明的技术方案是：这种小型工程车空调机，包括有安装在壳体内的蒸发器、加热器和送风机；所述壳体一端的空气入口到另一端的空气出口形成一个气流通道，所述蒸发器横向设置在靠近所述空气入口一端的所述气流通道上，其主流板与水平面夹角成10度至20度倾斜设置，所述加热器和送风机设在所述气流通道上的所述蒸发器之后；在送风机出风口侧到所述气流通道空气出口之间设置有均压气室。
上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述蒸发器为层叠式蒸发器。
由于采用了上述技术方案，本发明与已有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明蒸发器采用层叠式蒸发器，蒸发器横向摆放，其主流板与水平面夹角成10度至20度倾斜设置在壳体内的气流通道上，在蒸发器散热片内冷凝水含量较少，排水畅通，蒸发器换热率较高。
2、在送风机出风口侧设置有均压气室可大幅降低风量损失。
3、送风机设在出风口，从吹风式变为吸风式，风阻小，效率更高。
4、空调机高度尺寸较小，可布置在驾驶者座椅下方。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对实施例作进一步详述：
图1和图2所示的小型工程车空调机，包括有安装在壳体4内的层叠式蒸发器1、加热器2和送风机3；从壳体4一端的空气入口7到另一端的空气出口6，壳体4内腔形成一个气流通道，蒸发器1横向设置在壳体4靠近所述空气入口7一端的气流通道上，且其主流板与水平面夹角A为15度，此时蒸发器1散热片内冷凝水含量可以比较少，蒸发器1换热效率得到提高；加热器2和送风机3布置在蒸发器1之后的所述气流通道上；在送风机3出风口侧到所述气流通道空气出口6之间设置有均压气室5，这种设置可大幅减低风量损失。
Claims (2)
1.一种小型工程车空调机，包括有安装在壳体（4）内的蒸发器（1）、加热器（2）和送风机（3）；所述壳体（4）一端的空气入口（7）到另一端的空气出口（6）形成一个气流通道，其特征在于：所述蒸发器（1）横向设置在靠近所述空气入口（7）一端的所述气流通道上，其主流板与水平面夹角成10度至20度倾斜设置，所述加热器（2）和送风机（3）设在所述气流通道上的所述蒸发器（1）之后；在送风机（3）出风口侧到所述气流通道空气出口（6）之间设置有均压气室（5）。
2.根据权利要求1所述的小型工程车空调机，其特征在于：所述蒸发器（1）为层叠式蒸发器。
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Publications (1)
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| CN103123153A true CN103123153A (zh) | 2013-05-29 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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- 2012-11-15 CN CN2012104598674A patent/CN103123153A/zh active Pending
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