CN203310164U - 一体式蒸发-暖风平行流芯体 - Google Patents
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Abstract
一种一体式蒸发-暖风平行流芯体。其主要特征前、后排的两侧各均布散热翅片的多孔扁管的后端增设一排两侧各均布散热翅片的多孔扁管，其与后排的多孔扁管及散热翅片均相对并焊成一体，前、后排及所增设一排的两旁最外端散热翅片焊接左、右旁板，上、下集流管设在前、后排及所增设一排的多孔扁管的上、下端端部，上集流管内焊接隔离前、后排及所增设一排的多孔扁管的前、后横向隔板，前横向隔板左端部设横向孔，上集流管内前、后横向隔板中部各设前、中、后纵向隔板，上集流管右侧壁处设进液管及出气管，上集流管顶面左、右端部设热水出、进水口管，下集流管内焊接隔离前、后排及所增设一排的多孔扁管的前、后横向隔板。本实用新型用于空调室内机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种平行流芯体，特别是涉及一种一体式蒸发-暖风平行流芯体。
背景技术
传统的汽车空调室内机制冷运行通过平行流蒸发芯体实现，制热运行通过平行流暖风芯体实现。汽车空调室内机的蒸发芯体和暖风芯体各自分开设计，分别独立安装，由于汽车留给空调室内机的设计空间较小，要求HVAC箱体必须小型化、低成本及高效率设计。传统的蒸发芯体和暖风芯体各自分开设计，分别独立安装，要求的安装空间较大，不仅无法满足HVAC箱体小型化设计，而且独立的芯体部件成本较高，另外传统的蒸发芯体和暖风芯体迎风面积差距较大，现有的蒸发芯体迎风面积比暖风芯体大约40%，由于暖风芯体迎风面积较小且导致整个HVAC箱体风量大幅度衰减，影响空调系统出风效果，同时也降低空调制冷量、制热量。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种改进的一体式蒸发-暖风平行流芯体，它不但能有效地实现将汽车空调室内机的蒸发平行流芯体与暖风平行流芯体合而为一，并减小安装空间，而且还提高了空调系统出风效果，同时也提升了空调制冷量、制热量，另外还降低汽车空调室内机的制造成本。
为了达到上述的目的本实用新型的解决方案是: 本实用新型的一体式蒸发-暖风平行流芯体包括前、后排的两侧分别均布散热翅片的多孔扁管、上集流管、下集流管、进液管及出气管，所述前排的多孔扁管及散热翅片与所述后排的多孔扁管及散热翅片均分别前后相对并焊接连接成一体，所述前、后排的两侧分别均布散热翅片的多孔扁管的后端还设有一排两侧分别均布散热翅片的多孔扁管，所述前、后排的两侧分别均布散热翅片的多孔扁管的后端所设的一排两侧分别均布散热翅片的多孔扁管与所述后排的多孔扁管及散热翅片均分别相对并焊接连接成一体，所述前、后排的两旁最外端的散热翅片及后排的后端所设的一排的两旁最外端的散热翅片处焊接有左、右旁板，所述上、下集流管分别设在所述前排的多孔扁管、后排的多孔扁管及后排的后端所设的一排的多孔扁管的上、下端端部处，所述上集流管由上集流管罩壳和上集流管底板所构成并焊接连接，所述前排的多孔扁管、后排的多孔扁管及后排的后端所设的一排的多孔扁管的上端端部均分别穿过所述上集流管底板，且插入并焊接在所述上集流管内，所述上集流管的上集流管罩壳与所述上集流管底板之间焊接有隔离前排的多孔扁管、后排的多孔扁管及后排的后端所设的一排的多孔扁管的前、后横向隔板，所述上集流管内的前横向隔板上的左端部处还设有一横向孔，所述上集流管内的前、后横向隔板的中部处还分别设有前纵向隔板、中纵向隔板及后纵向隔板，所述上集流管的右侧壁处分别设有进液管及出气管，所述进液管与所述上集流管内的前横向隔板的中部处所设的前纵向隔板右端部的前排的多孔扁管的上端口分别相通，所述出气管与所述上集流管内的后横向隔板的中部处所设的中纵向隔板右端部的后排的多孔扁管的上端口分别相通，所述上集流管内的前横向隔板的中部处所设的前纵向隔板左端部的前排的多孔扁管的上端口分别通过所述上集流管内的前横向隔板上的左端部处所设的横向孔与所述上集流管内的后横向隔板的中部处所设的中纵向隔板左端部的后排的多孔扁管的上端口相通，所述上集流管的上集流管罩壳顶面上的左、右端部处分别设有热水出水口管、热水进水口管，所述上集流管的上集流管罩壳顶面上的左端部处所设的热水出水口管与所述上集流管内的后横向隔板的中部处所设的后纵向隔板左端部的后排的多孔扁管的后端所设的一排的多孔扁管的上端口分别相通，所述上集流管的上集流管罩壳顶面上的右端部处所设的热水进水口管与所述上集流管内的后横向隔板的中部处所设的后纵向隔板右端部的后排的多孔扁管的后端所设的一排的多孔扁管的上端口分别相通，所述下集流管由下集流管顶板和下集流管罩壳所形成并焊接连接，所述前排的多孔扁管、后排的多孔扁管及后排的后端所设的一排的多孔扁管的下端端部均分别穿过所述下集流管顶板，且插入并焊接在所述下集流管内，所述下集流管的下集流管顶板与下集流管罩壳之间焊接有隔离前排的多孔扁管、后排的多孔扁管及后排的后端所设的一排的多孔扁管的前、后横向隔板，所述前排的多孔扁管的下端口分别相通，所述后排的多孔扁管的下端口分别相通，所述后排的后端所设的一排的多孔扁管的下端口分别相通。
所述上集流管罩壳呈倒“U”形状。
所述下集流管罩壳呈“U”形状。
本实用新型改进了现有的汽车空调室内机，将平行流蒸发芯体和平行流暖风芯体有机结合成一体，即缩小空间，又增大暖风芯体的迎风面积，还改善空调制冷量、制热量，进一步提高汽车空调室内机整套产品的质量，同时还降低产品的制造成本，有利于普及推广应用，增强市场竞争力。
本实用新型的一体式蒸发-暖风平行流芯体工作状况：
1、空调室内机制冷运行时，液态冷媒经过膨胀阀或者毛细管节流以后，变为液-气混合冷媒，然后液-气混合冷媒流入所述上集流管的右侧壁处所设的进液管，进入所述上集流管内的前横向隔板的中部处所设的前纵向隔板右端部的前排的多孔扁管的上端口，接着从右端部的前排的多孔扁管的下端口流出，并流入左端部的前排的多孔扁管的下端口，再从左端部的前排的多孔扁管的上端口流出并通过上集流管内的前横向隔板上的左端部处所设的横向孔，后流入所述上集流管内的后横向隔板的中部处所设的中纵向隔板左端部的后排的多孔扁管的上端口，并从中纵向隔板左端部的后排的多孔扁管的下端口流出，再流入中纵向隔板右端部的后排的多孔扁管的下端口，并从中纵向隔板右端部的后排的多孔扁管的上端口流出进入所述上集流管的右侧壁处所设的出气管，如此周而复始，使平行流蒸发芯体在汽化过程中吸收周围大量热量，达到制冷目的。
2、空调室内机制热运行时，发动机热水从所述上集流管的上集流管罩壳顶面上的右端部处所设的热水进水口管进入，并流入所述上集流管内的后横向隔板的中部处所设的后纵向隔板右端部的后排的多孔扁管的后端所设的一排的多孔扁管的上端口，然后从其下端口流出，接着流向后纵向隔板左端部的后排的多孔扁管的后端所设的一排的多孔扁管的下端口，然后从后纵向隔板左端部的后排的多孔扁管的后端所设的一排的多孔扁管的上端口流出，最后从热水出水口管流出，由此周而复始完成制热功能。
本实用新型的一体式蒸发-暖风平行流芯体适宜于空调室内机应用。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图１是本实用新型的不带上集流管罩壳的主视局部示意图。
图２是本实用新型的不带上、下集流管罩壳的后视示意图。
图3是本实用新型的带上、下集流管罩壳的后斜视示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的一体式蒸发-暖风平行流芯体作进一步的详细描述。
参照图1、图2和图3，该实用新型的一体式蒸发-暖风平行流芯体包含前、后排的两侧分别均布散热翅片11、21的多孔扁管1、2、上集流管4、下集流管5、进液管6及出气管7，所述前排的多孔扁管1及散热翅片11与所述后排的多孔扁管2及散热翅片21均分别前后相对并焊接连接成一体。
所述前、后排的两侧分别均布散热翅片11、21的多孔扁管1、2的后端还设有一排两侧分别均布散热翅片31的多孔扁管3，所述前、后排的两侧分别均布散热翅片11、21的多孔扁管1、2的后端所设的一排两侧分别均布散热翅片31的多孔扁管3与所述后排的多孔扁管2及散热翅片21均分别相对并焊接连接成一体。
所述前、后排的两旁最外端的散热翅片11、21及后排的后端所设的一排的两旁最外端的散热翅片31处焊接有左、右旁板8、9。
所述上、下集流管4、5分别设在所述前排的多孔扁管1、后排的多孔扁管2及后排的后端所设的一排的多孔扁管3的上、下端端部处。
所述上集流管4由上集流管罩壳41和上集流管底板42所构成并焊接连接，上集流管罩壳41呈倒“U”形状。
所述前排的多孔扁管1、后排的多孔扁管2及后排的后端所设的一排的多孔扁管3的上端端部均分别穿过所述上集流管底板42，且插入并焊接在所述上集流管4内，所述上集流管4的上集流管罩壳41与所述上集流管底板42之间焊接有隔离前排的多孔扁管1、后排的多孔扁管2及后排的后端所设的一排的多孔扁管3的前、后横向隔板43、44，所述上集流管4内的前横向隔板43上的左端部处还设有一横向孔45，所述上集流管4内的前、后横向隔板43、44的中部处还分别设有前纵向隔板46、中纵向隔板47及后纵向隔板48，所述上集流管4的右侧壁处分别设有进液管6及出气管7，所述进液管6与所述上集流管4内的前横向隔板43的中部处所设的前纵向隔板46右端部的前排的多孔扁管1的上端口分别相通，所述出气管7与所述上集流管4内的后横向隔板44的中部处所设的中纵向隔板47右端部的后排的多孔扁管2的上端口分别相通，所述上集流管4内的前横向隔板43的中部处所设的前纵向隔板46左端部的前排的多孔扁管1的上端口分别通过所述上集流管4内的前横向隔板43上的左端部处所设的横向孔45与所述上集流管4内的后横向隔板44的中部处所设的中纵向隔板47左端部的后排的多孔扁管2的上端口相通，所述上集流管4的上集流管罩壳41顶面上的左、右端部处分别设有热水出水口管49、热水进水口管410，所述上集流管4的上集流管罩壳41顶面上的左端部处所设的热水出水口管49与所述上集流管4内的后横向隔板44的中部处所设的后纵向隔板48左端部的后排的多孔扁管2的后端所设的一排的多孔扁管3的上端口分别相通，所述上集流管4的上集流管罩壳41顶面上的右端部处所设的热水进水口管410与所述上集流管4内的后横向隔板44的中部处所设的后纵向隔板48右端部的后排的多孔扁管2的后端所设的一排的多孔扁管3的上端口分别相通。
所述下集流管5由下集流管顶板51和下集流管罩壳52所形成并焊接连接，所述下集流管罩壳52呈“U”形状。
前排的多孔扁管1、后排的多孔扁管2及后排的后端所设的一排的多孔扁管3的下端端部均分别穿过所述下集流管顶板51，且插入并焊接在所述下集流管5内，所述下集流管5的下集流管顶板51与下集流管罩壳52之间焊接有隔离前排的多孔扁管1、后排的多孔扁管2及后排的后端所设的一排的多孔扁管3的前、后横向隔板53、54，所述前排的多孔扁管1的下端口分别相通，所述后排的多孔扁管2的下端口分别相通，所述后排的后端所设的一排的多孔扁管3的下端口分别相通。
Claims (3)
1.一种一体式蒸发-暖风平行流芯体，它包括前、后排的两侧分别均布散热翅片（11、21）的多孔扁管（1、2）、上集流管（4）、下集流管（5）、进液管（6）及出气管（7），所述前排的多孔扁管（1）及散热翅片（11）与所述后排的多孔扁管（2）及散热翅片（21）均分别前后相对并焊接连接成一体，其特征在于所述前、后排的两侧分别均布散热翅片（11、21）的多孔扁管（1、2）的后端还设有一排两侧分别均布散热翅片（31）的多孔扁管（3），所述前、后排的两侧分别均布散热翅片（11、21）的多孔扁管（1、2）的后端所设的一排两侧分别均布散热翅片（31）的多孔扁管（3）与所述后排的多孔扁管（2）及散热翅片（21）均分别相对并焊接连接成一体，所述前、后排的两旁最外端的散热翅片（11、21）及后排的后端所设的一排的两旁最外端的散热翅片（31）处焊接有左、右旁板（8、9），所述上、下集流管（4、5）分别设在所述前排的多孔扁管（1）、后排的多孔扁管（2）及后排的后端所设的一排的多孔扁管（3）的上、下端端部处，所述上集流管（4）由上集流管罩壳（41）和上集流管底板（42）所构成并焊接连接，所述前排的多孔扁管（1）、后排的多孔扁管（2）及后排的后端所设的一排的多孔扁管（3）的上端端部均分别穿过所述上集流管底板（42），且插入并焊接在所述上集流管（4）内，所述上集流管（4）的上集流管罩壳（41）与所述上集流管底板（42）之间焊接有隔离前排的多孔扁管（1）、后排的多孔扁管（2）及后排的后端所设的一排的多孔扁管（3）的前、后横向隔板（43、44），所述上集流管（4）内的前横向隔板（43）上的左端部处还设有一横向孔（45），所述上集流管（4）内的前、后横向隔板（43、44）的中部处还分别设有前纵向隔板（46）、中纵向隔板（47）及后纵向隔板（48），所述上集流管（4）的右侧壁处分别设有进液管（6）及出气管（7），所述进液管（6）与所述上集流管（4）内的前横向隔板（43）的中部处所设的前纵向隔板（46）右端部的前排的多孔扁管（1）的上端口分别相通，所述出气管（7）与所述上集流管（4）内的后横向隔板（44）的中部处所设的中纵向隔板（46）右端部的后排的多孔扁管（2）的上端口分别相通，所述上集流管（4）内的前横向隔板（43）的中部处所设的前纵向隔板（46）左端部的前排的多孔扁管（1）的上端口分别通过所述上集流管（4）内的前横向隔板（43）上的左端部处所设的横向孔（45）与所述上集流管（4）内的后横向隔板（44）的中部处所设的中纵向隔板（47）左端部的后排的多孔扁管（2）的上端口相通，所述上集流管（4）的上集流管罩壳（41）顶面上的左、右端部处分别设有热水出水口管（49）、热水进水口管（410），所述上集流管（4）的上集流管罩壳（41）顶面上的左端部处所设的热水出水口管（49）与所述上集流管（4）内的后横向隔板（44）的中部处所设的后纵向隔板（48）左端部的后排的多孔扁管（2）的后端所设的一排的多孔扁管（3）的上端口分别相通，所述上集流管（4）的上集流管罩壳（41）顶面上的右端部处所设的热水进水口管（410）与所述上集流管（4）内的后横向隔板（44）的中部处所设的后纵向隔板（48）右端部的后排的多孔扁管（2）的后端所设的一排的多孔扁管（3）的上端口分别相通，所述下集流管（5）由下集流管顶板（51）和下集流管罩壳（52）所形成并焊接连接，所述前排的多孔扁管（1）、后排的多孔扁管（2）及后排的后端所设的一排的多孔扁管（3）的下端端部均分别穿过所述下集流管顶板（51），且插入并焊接在所述下集流管（5）内，所述下集流管（5）的下集流管顶板（51）与下集流管罩壳（52）之间焊接有隔离前排的多孔扁管（1）、后排的多孔扁管（2）及后排的后端所设的一排的多孔扁管（3）的前、后横向隔板（53、54），所述前排的多孔扁管（1）的下端口分别相通，所述后排的多孔扁管（2）的下端口分别相通，所述后排的后端所设的一排的多孔扁管（3）的下端口分别相通。
2.根据权利要求所述一体式蒸发-暖风平行流芯体，其特征在于所述上集流管罩壳（41）呈倒“U”形状。
3.根据权利要求所述一体式蒸发-暖风平行流芯体，其特征在于所述下集流管罩壳（52）呈“U”形状。
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| CN2013202516839U CN203310164U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 一体式蒸发-暖风平行流芯体 |
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| CN2013202516839U CN203310164U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 一体式蒸发-暖风平行流芯体 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112277570A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-01-29 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 暖风芯体及汽车空调 |
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2013
- 2013-05-10 CN CN2013202516839U patent/CN203310164U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112277570A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-01-29 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 暖风芯体及汽车空调 |
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