CN103398459B - 一种空调出风口系统及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种空调出风口系统及汽车，其中所述空调出风口系统包括：安装于所述汽车上的基体；可伸缩地设置于所述基体内的出风口本体；所述出风口本体上具有多个出风孔。本发明的方案既可避免冷风或者热风直接吹乘车者身体，又能通过风向四周扩散而减少室内空间温差，显著增加人体的舒适感。

Description

一种空调出风口系统及汽车
技术领域
本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种空调出风口系统及汽车。
背景技术
汽车作为现代社会最主要的交通工具，拥有汽车的人群越来越庞大，汽车使用的频率也越来越高，人与车的交互也越来越多，汽车要提供给人的驾乘环境就要求越来越舒适，现有汽车内部几乎全部设置有空调，驾驶员可以在炎热或者寒冷的天气中驾车外出时，通过打开空调避暑或者取暖。
现有汽车内的空调，如图1所示，出风量的大小与方向是通过工件1的翻动和工件2的转动来实现的。然而，当乘车员因惧怕冷风或者热风直接吹拂时，存在着必须关闭空调或必须给予严加防护的不足。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供给一种空调出风口系统及汽车，可以解决现有汽车空调出风口系统，在乘车员因惧怕冷风或者热风直接吹拂时，存在着必须关闭或必须给予严加防护的问题。
为了解决上述问题，本发明的实施例提供一种空调出风口系统，应用于一汽车，所述空调出风口系统包括：
安装于所述汽车上的基体；
可伸缩地设置于所述基体内的出风口本体；
所述出风口本体上具有多个出风孔。
其中，所述出风口本体具有使所述多个出风孔被所述基体遮挡的第一状态以及使所述多个出风孔移出所述基体的第二状态。
其中，所述出风孔的出风方向垂直于所述风口本体的外表面。
其中，所述基体包括第一部分以及第二部分；
所述出风口本体具有位于所述第一部分外侧的第一挡缘以及位于所述第二部分外侧的第二挡缘。
其中，所述第一挡缘以及所述第二挡缘的宽度大于所述出风口本体的宽度；所述第一挡缘在所述出风口本体为所述多个出风孔被所述基体遮挡的第一状态时，与所述第一部分卡接；所述第一挡缘在所述出风口本体为所述多个出风孔移出所述基体的第二状态时，与所述第一部分分离。
为了解决上述问题，本发明的实施例还提供一种汽车，包括上述的空调出风口系统。
本发明的有益效果是：
通过改变汽车空调出风口系统的出风方式，不仅可避免冷风或者热风直接吹乘车者身体，又能通过风向四周扩散而减少室内空间温差，显著增加人体的舒适感。
附图说明
图1表示现有空调出风口系统示意图；
图2表示本发明实施例的空调出风口系统中所述风口本体的第一状态示意图；
图3表示本发明实施例的空调出风口系统中所述风口本体的第二状态示意图。
附图标记说明：
1表示翻动工件；
2表示转动工件；
3表示出风口本体；
4表示基体；
41表示基体第一部分；
42表示基体第二部分；
5表示出风孔；
6表示第一挡缘；
7表示第二挡缘。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。
本发明针对现有汽车空调出风口系统，在乘车员因惧怕冷风或者热风直接吹拂时，存在着必须关闭或必须给予严加防护的问题，提供一种空调出风口系统及汽车，不仅可避免冷风或者热风直接吹乘车者身体，又能通过风向四周扩散而减少室内空间温差，显著增加人体的舒适感。
如图2所示，本发明的实施例提供一种空调出风口系统，应用于一汽车，所述空调出风口系统包括：安装于所述汽车上的基体4；可伸缩地设置于所述基体内的出风口本体3；所述出风口本体上具有多个出风孔5。
其中，如图2所示，所述出风口本体3具有使所述多个出风孔5被所述基体4遮挡的第一状态，以及如图3所示，使所述多个出风孔5移出所述基体4的第二状态。其中，所述第一状态为所述空调出风口系统处于非工作状态时，所述风口本体所处的状态；所述第二状态为所述空调出风口系统处于工作状态时，所述风口本体所处的状态。
其中，所述基体4包括：第一部分41以及第二部分42；所述出风口本体3具有位于所述第一部分41外侧的第一挡缘6以及位于所述第二部分42外侧的第二挡缘7。
其中，所述第一挡缘6以及所述第二挡缘7的宽度大于所述出风口本体3的宽度。所述第一挡缘6在所述出风口本体3为所述多个出风孔5被所述基体4遮挡的第一状态时，与所述第一部分41卡接，这样限制出风口本体3陷入基体内，该第一挡缘6起限位作用；所述第一挡缘6在所述出风口本体3为所述多个出风孔5移出所述基体4的第二状态时，与所述第一部分41分离，由于出风孔5位于靠近该第一挡缘6的位置，因而该第一挡缘6此时又具有风流导向的作用。同理，在该出风口本体3处于第二状态时，也由于第二挡缘7位于所述基体的第二部分42的外侧，该第二挡缘7具有限位作用，限制出风口本体不会完全从基体里移出，保证了该出风口本体3在基体4的一预设空间范围内进行相对于所述基体的伸缩移动。当然，上述实施例中，是出风口本体3相对于基体4移动为例进行说明，本发明的其它实施例中，也可以是基体4相对于出风口本体3移动，而出风口本体3固定不动，也同样可以实现在汽车空调出风口系统处于非工作状态时，出风孔5被基体4遮挡，冷风或者热风输送通道被关闭；在汽车空调出风口系统处于工作状态时，出风孔5移出基体4，使冷风或者热风沿垂直于风口本体3外表面四周向空间扩散，既可有效避免冷风或者热风直接吹乘车者身体，又能通过风向四周扩散而减少室内空间温差，显著增加人体的舒适感。
其中，所述出风孔5的出风方向垂直于所述风口本体3的外表面，这样使风避免直接吹向乘车者的身体，增加人身体舒适感。当然所述出风孔5设置于所述风口本体3上，接近所述第一挡缘6的位置，孔的形状、尺寸和数量等，可依照具体情况设计。
本发明的上述实施例在汽车空调出风口系统处于非工作状态时，出风孔5被基体4遮挡，冷风或者热风输送通道被关闭；在汽车空调出风口系统处于工作状态时，出风孔5移出基体4，使冷风或者热风沿垂直于风口本体3外表面四周向室内空间扩散，既可有效避免冷风或者热风直接吹乘车者身体，又能通过风向四周扩散而减少室内空间温差，显著增加人体的舒适感。
本发明的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的空调出风口系统。
需要说明的是，该汽车是包括上述系统的汽车，上述系统的实施例的实现方式适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种空调出风口系统，应用于一汽车，其特征在于，包括：
安装于所述汽车上的基体，包括：第一部分以及第二部分；
可伸缩地设置于所述基体内的出风口本体；
所述出风口本体上具有多个出风孔；
所述出风口本体具有位于所述第一部分外侧的第一挡缘以及位于所述第二部分外侧的第二挡缘；其中，
所述第一挡缘以及所述第二挡缘的宽度大于所述出风口本体的宽度；所述第一挡缘在所述出风口本体为所述多个出风孔被所述基体遮挡的第一状态时，与所述第一部分卡接；所述第一挡缘在所述出风口本体为所述多个出风孔移出所述基体的第二状态时，与所述第一部分分离。
2.根据权利要求1所述的空调出风口系统，其特征在于，所述出风口本体具有使所述多个出风孔被所述基体遮挡的第一状态以及使所述多个出风孔移出所述基体的第二状态。
3.根据权利要求1所述的空调出风口系统，其特征在于，所述出风孔的出风方向垂直于所述风口本体的外表面。
4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至3任一项所述的空调出风口系统。
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