CN103359646A

CN103359646A - 绞车用钢丝绳防松装置

Info

Publication number: CN103359646A
Application number: CN2013102972060A
Authority: CN
Inventors: 杨鹏鹏; 彭永健; 陈革洲; 吴朋朋; 王强; 过宏伟; 顾金磊; 刘义昭; 陆文翔; 周晶
Original assignee: WUXI DELIN SHIP EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: WUXI DELIN SHIP EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2013-07-16
Filing date: 2013-07-16
Publication date: 2013-10-23

Abstract

本发明涉及一种绞车用钢丝绳防松装置。它的特点是包括支架，支架含有底板，底板为矩形，其相对的两边均有支撑板。两支撑板均为L形，它们的竖部板面平行且相对布置，它们的横部下边与所述底板连为一体。远离横部的两支撑板竖部一边间有转轴，转轴两端与相应支撑板间呈活动配合。底板之上有两个支撑臂，两支撑臂的同一对应端分别连接在转轴的两端。两支撑臂的中间和外端间分别有中轴和压辊，中轴的两端和与其对应的支撑板上部间均连接有弹簧，压辊的辊轴两端分别与相应支撑臂的外端间呈可旋转状配合。采用该装置，可以对绞车的钢丝绳进行有效的压紧和防松，从而避免负载物瞬间坠落而造成的绞车或钢丝绳的损坏。

Description

绞车用钢丝绳防松装置

技术领域

本发明涉及一种绞车辅助装置，具体说是能够对绞车上的钢丝绳进行压紧和防松处理的绞车用钢丝绳防松装置。

背景技术

众所周知，在建筑、水利工程、林业、矿山、码头等行业中，都会使用到一种起重设备，那就是绞车，它是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，因此，当绞车使用完毕后，通常都需要将钢丝绳或链条回收并缠绕在绞车的卷筒上。对于采用链条作为牵引物的绞车来说，其回收作业大多不存在链条松弛的问题，但是对于采用钢丝绳作为牵引物的绞车来说，由于钢丝绳本身具有一定的弹性和韧性，在空载的回收缠绕时很难完全贴附在卷筒表面，往往都会出现松弛的状态，使得钢丝绳回收缠绕不紧或出现交叉的现象。再次负载使用时，负载物会出现瞬间短距离的坠落，这样容易造成绞车或钢丝绳的损坏。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种绞车用钢丝绳防松装置，采用该装置，可以对绞车的钢丝绳进行有效的压紧和防松，从而避免负载物瞬间坠落而造成的绞车或钢丝绳的损坏。

为解决上述问题，采取以下方案：

本发明的绞车用钢丝绳防松装置的特点是包括支架，所述支架含有底板，所述底板为矩形，其相对的两边均有支撑板。所述两支撑板均为L形，它们的竖部板面平行且相对布置，它们的横部下边与所述底板连为一体。远离横部的两支撑板竖部一边间有转轴，转轴两端与相应支撑板间呈活动配合。底板之上有两个支撑臂，两支撑臂的同一对应端分别连接在转轴的两端。两支撑臂的中间和外端间分别有中轴和压辊，中轴的两端和与其对应的支撑板上部间均连接有弹簧，压辊的辊轴两端分别与相应支撑臂的外端间呈可旋转状配合。

本发明的进一步改进方案是所述支撑臂中间均有使其两端向上弯折的折点，所述中轴的两端分别连接在两支撑臂中间的折点处。支撑臂两端向上弯折，可以避免在使用时，支撑臂的中部与绞车的卷筒发生干涉，影响绞车的正常运行。

本发明的进一步改进方案是所述中轴两端均伸出在相应支撑臂之外，所述支撑板上部均有短轴，所述短轴均伸出在支撑板之外，所述两短轴上和所述中轴两外伸端上分别有上短杆和下短杆，所述上短杆的中间铰接在所述短轴上，所述下短杆的中间铰接在所述中轴的外伸端上。同侧的上短杆与下短杆两端间均连有弹簧。采用在中轴两端及支撑板外侧间连接弹簧，可以避免在使用过程中弹簧与轿车卷筒间发生干涉。而中轴的每一端和对应的支撑板间均采用双弹簧的杠杆结构，在增加压辊对钢丝绳压紧作用力的同时，还能够提高支撑板、弹簧和中轴间的结构稳定性。

本发明的进一步改进方案是所述转轴上有轴套，所述两支撑臂的同一对应端分别连接在轴套的两端。支撑臂采用轴套与转轴连接，即能够提高支撑臂本身的结构刚性，又能够提高支撑臂与转轴这一组转动结构的连接稳定性。

本发明的更进一步改进方案是两支撑板的内侧均固定有连接板，所述转轴两端分别连接在相应连接板上，且二者间呈可旋转状配合。在支撑板与转轴间增加连接板，可起到加固的作用，使得支撑板不易发生变形，从而增加整个装置的使用寿命。

采取上述方案，具有以下优点：

由于本发明的绞车用钢丝绳防松装置的支架两支撑板间连接有转轴，支架底板之上有两个支撑臂，两支撑臂的同一端分别铰接在转轴的两端，两支撑臂的中间和外端间分别有中轴和压辊，中轴的两端和与其对应的支撑板上部间均连接有弹簧。因此，将该装置固定在绞车上卷筒的斜下方，使得压辊的外轮面从斜下方抵住卷筒，此时，压辊的轴线应当与卷筒的轴线平行，且该装置上连接支撑臂中轴和支撑板间的弹簧应处于拉伸状态。当绞车使用完毕需要空载回收钢丝绳时，卷筒在缠绕钢丝绳的同时，本发明的绞车用钢丝绳防松装置的压辊始终能够将钢丝绳压紧在卷筒的外表面，使得缠绕好的钢丝绳能够完全紧贴卷筒，不会出现松弛或交叉缠绕的现象，再次负载作业时，钢丝绳能够随卷筒的转动而缓慢放出，不会出现负载物瞬间短距离坠落的现象，可避免因此而造成的绞车或钢丝绳的损坏。

附图说明

图1是本发明的绞车用钢丝绳防松装置的结构示意图；

图2是本发明的绞车用钢丝绳防松装置的使用状态示意图；

图3是图2的局部剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，本发明的绞车用钢丝绳防松装置包括支架，所述支架含有底板2，所述底板2为矩形，其相对的两边均有支撑板1。所述两支撑板1均为L形，它们的竖部板面平行且相对布置，它们的横部下边与所述底板2连为一体。远离横部的两支撑板1竖部一边间有转轴11，转轴11两端与相应支撑板1间呈可旋转状配合。为了加固支撑板1与转轴11间的连接关系，本实施例在两支撑板1的内侧均固定有连接板10，所述转轴11两端分别连接在相应连接板10上，且转轴11与连接板10间呈可旋转状配合。底板2之上有两个支撑臂5，所述支撑臂5中间均有使其两端向上弯折的折点。所述转轴11上有轴套12，所述两支撑臂5的同一对应端分别固定连接在轴套12的两端，轴套12与转轴11间可以呈活动配合，也可以通过顶丝将轴套12固定在转轴11上。两支撑臂5的中部之间连接有中轴3，两支撑臂5的外端之间连接有压辊4，压辊4的辊轴两端分别与相应支撑臂5的外端间呈可旋转状配合。所述中轴3两端均伸出在相应支撑臂5之外，且中轴3的外伸端上均有下短杆6，下短杆6的中间铰接在中轴3的外伸端上。所述支撑板1上部均有短轴9，所述短轴9均伸出在支撑板1之外，且短轴9上均有上短杆8，上短杆8的中间铰接在短轴9上。同侧的上短杆8与下短杆6两端间均连有弹簧7，即中轴3的两端与两支撑板1间总共有四个弹簧7，且所述弹簧7均为拉伸弹簧。

如图2和图3所示，使用时，在绞车13的卷筒14斜下方设置支撑台15，并将本发明的绞车用钢丝绳防松装置固定在该支撑台15上，使得该装置上压辊4的外轮面从斜下方抵住卷筒14的筒面，此时，压辊4的轴线与卷筒14的轴线平行，且支撑臂5的中轴3两端与支撑板1间的四个弹簧7均处于拉伸状态。当绞车13使用完毕需要空载回收钢丝绳时，卷筒14在缠绕钢丝绳的同时，本发明的绞车用钢丝绳防松装置的压辊4始终能够将钢丝绳压紧在卷筒14的筒面并进行缠绕，使得缠绕好的钢丝绳能够完全紧贴卷筒14，不会出现松弛或交叉缠绕的现象，再次负载作业时，钢丝绳能够随卷筒14的转动而缓慢放出，不会出现负载物瞬间短距离坠落的现象，可避免因此而造成的绞车13或钢丝绳的损坏。

Claims

1.绞车用钢丝绳防松装置，其特征在于包括支架，所述支架含有底板（2），所述底板（2）为矩形，其相对的两边均有支撑板（1）；所述两支撑板（1）均为L形，它们的竖部板面平行且相对布置，它们的横部下边与所述底板（2）连为一体；远离横部的两支撑板（1）竖部一边间有转轴（11），转轴（11）两端与相应支撑板（1）间呈活动配合；底板（2）之上有两个支撑臂（5），两支撑臂（5）的同一对应端分别连接在转轴（11）的两端；两支撑臂（5）的中间和外端间分别有中轴（3）和压辊（4），中轴（3）的两端和与其对应的支撑板（1）上部间均连接有弹簧（7），压辊（4）的辊轴两端分别与相应支撑臂（5）的外端间呈可旋转状配合。

2.如权利要求1所述的绞车用钢丝绳防松装置，其特征在于所述支撑臂（5）中间均有使其两端向上弯折的折点，所述中轴（3）的两端分别连接在两支撑臂（5）中间的折点处。

3.如权利要求1所述的绞车用钢丝绳防松装置，其特征在于所述中轴（3）两端均伸出在相应支撑臂（5）之外，所述支撑板（1）上部均有短轴（9），所述短轴（9）均伸出在支撑板（1）之外，所述两短轴（9）上和所述中轴（3）两外伸端上分别有上短杆（8）和下短杆（6），所述上短杆（8）的中间铰接在所述短轴（9）上，所述下短杆（6）的中间铰接在所述中轴（3）的外伸端上；同侧的上短杆（8）与下短杆（6）两端间均连有弹簧（7）。

4.如权利要求1所述的绞车用钢丝绳防松装置，其特征在于所述转轴（11）上有轴套（12），所述两支撑臂（5）的同一对应端分别连接在轴套（12）的两端。

5.如权利要求1至4中任一项所述的绞车用钢丝绳防松装置，其特征在于两支撑板（1）的内侧均固定有连接板（10），所述转轴（11）两端分别连接在相应连接板（10）上，且二者间呈可旋转状配合。