CN2658135Y - 绞盘压绳机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种绞盘压绳机构,它包括支架(1)、气缸(2)、拉簧(6)、压轮支架(4)和压轮(5),所述气缸(2)固定于支架(1)上,气缸(2)活塞杆与压轮支架(4)相连,压轮支架(4)通过转轴(3)与支架(1)相连,压轮支架(4)的另一端连接有压轮轴(10),所述的压轮(5)通过轴承(9)安装于压轮轴(10)上,所述的拉簧(6)一端与支架(1)相连,另一端与压轮轴(10)相连。本实用新型具有压绳机构与绞盘钢丝绳之间摩擦阻力小、不易擦伤或压伤钢丝绳、不易乱绳的特点。
Description
技术领域 本实用新型属于起重机及重型清障车,具体涉及起重机及重型清障车绞盘压绳机构的结构改进。
背景技术 为保证起重机及重型清障车能顺利起吊重物,绞盘钢丝绳排列整齐,不出现乱绳、伤绳、打结等现象。其上设置了压绳机构。其作用是当绞盘运转收放钢丝绳时,给钢丝绳以正压力使钢丝绳排列整齐有序。现有的压绳机构存在的技术问题在于:当绞盘运转时,压绳机构和钢丝绳之间为相对滑动,它们之间为滑动摩擦,摩擦阻力大。当正压力过大时,滑动摩擦阻力增大,驱动绞盘动力需要增大,且容易擦伤或压伤钢丝绳。当正压力过小时,压不紧钢丝绳,容易乱绳。
实用新型内容 本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种压绳机构与绞盘钢丝绳之间摩擦阻力小、不易擦伤或压伤钢丝绳、不易乱绳的绞盘压绳机构。
本实用新型解决上述技术问题采用下述技术方案:它包括支架、气缸、拉簧、压轮支架和压轮,所述气缸固定于支架上,气缸活塞杆与压轮支架相连,压轮支架通过转轴与支架相连,压轮支架的另一端连接有压轮轴,所述的压轮通过轴承安装于压轮轴上,所述的拉簧一端与支架相连,另一端与压轮轴相连。
作为本实用新型的进一步改进,所述的压轮支架位于绞盘两端立板的外侧。所述的压轮是一个整体圆筒。
本实用新型在气压和弹簧力的作用下,可实现紧压和轻压功能。压轮通过轴承安装于压轮轴上,当绞盘转动收放钢丝绳时,通过钢丝绳带动压轮绕压轮轴转动,压轮与钢丝绳之间的摩擦为滚动摩擦,其摩擦阻力非常小,因而钢丝绳伸缩时受到的摩擦阻力(擦伤力)亦很小,使钢丝绳不易受损,使用寿命延长。同时绞盘的工作阻力也大为降低,提高了承载能力。本实用新型的压轮支架位于绞盘两端立板的外侧,压轮是一个整体圆筒,使钢丝绳不会卡入压轮支架或压轮中,造成钢丝绳被卡死或抽丝现象,损坏钢丝绳。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意主视图;
图2为本实用新型的结构示意左视图;
图3为图1的A向视图。
图中各标号表示:1、支架,2、气缸,3、转轴,
4、压轮支架, 5、压轮, 6、拉簧, 7、绞盘,
8、钢丝绳, 9、轴承, 10、压轮轴。
具体实施方式 如图1、2、3所示,本实用新型的绞盘压绳机构,包括支架1、气缸2、拉簧6、压轮支架4和压轮5,气缸2固定于支架1上,气缸2的活塞杆与压轮支架4相连,压轮支架4通过转轴3与支架1相连,其另一端连接有压轮轴10,压轮5通过滚动轴承9安装于压轮轴10上,当绞盘7转动收放钢丝绳8时,通过钢丝绳8带动压轮5绕压轮轴10转动,压轮5与钢丝绳8之间的摩擦为滚动摩擦,其摩擦阻力非常小。拉簧6一端与支架1相连,另一端与压轮轴10相连。上述压轮支架4位于绞盘7两端立板的外侧,压轮5是一个整体圆筒,钢丝绳8不会卡入压轮支架4或压轮5中,造成钢丝绳8被卡死或抽丝。
本实用新型的工作过程为:当气缸2接入高压气流时,气缸2产生向上的推力和拉簧6预紧力的共同作用下,压轮支架4带动压轮5绕转轴3转动,使得压轮5对绕在绞盘7上的钢丝绳8产生较大压紧力,实现紧压。当只有拉簧6的预紧力作用时,压轮5对绕在绞盘7上的钢丝绳8产生较小压紧力,实现轻压。同时,当绞盘7转动收放钢丝绳8时,压轮5和绞盘7上钢丝绳8之间产生相对运动,由于压轮5压紧在钢丝绳8上,它们两者之间产生滚动摩擦,在摩擦力的带动下,压轮5绕压轮轴10转动。这样既压紧了钢丝绳8,同时又只产生较小摩擦阻力,有利于保护钢丝绳,延长钢丝绳8的使用寿命,同时绞盘7的工作阻力大为降低,提高了承载能力。
Claims (3)
1、一种绞盘压绳机构,其特征在于它包括支架(1)、气缸(2)、拉簧(6)、压轮支架(4)和压轮(5),所述气缸(2)固定于支架(1)上,气缸(2)活塞杆与压轮支架(4)相连,压轮支架(4)通过转轴(3)与支架(1)相连,压轮支架(4)的另一端连接有压轮轴(10),所述的压轮(5)通过轴承(9)安装于压轮轴(10)上,所述的拉簧(6)一端与支架(1)相连,另一端与压轮轴(10)相连。
2、根据权利要求1所述的绞盘压绳机构,其特征在于所述的压轮支架(4)位于绞盘(7)两端立板的外侧。
3、根据权利要求1或2所述的绞盘压绳机构,其特征在于所述的压轮(5)是一个整体圆筒。
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