CN103358984B - 转向灯警示灯智能控制方法 - Google Patents

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Abstract

一种转向灯指示灯智能控制方法，包括：（1）行车中转向灯优先。（2）停车后警示灯优先。（3）高速行车或中高速刹车时，自动开启警示灯。优点是：提高汽车的安全性能。在高速行车或中高速刹车时，自动开始警示灯，能及时警示周围车辆或行人，提高安全性能。

Description

转向灯警示灯智能控制方法
技术领域
本发明涉及汽车灯光控制技术领域，具体地说是一种转向灯指示灯智能控制方法。
背景技术
汽车转向灯与警示灯是共用的，依据现在的常规控制方式，存在安全隐患。当按下警示开关后，由于左右转向灯同时闪烁，导致转向指示失效，这带来了严重的安全隐患。在雾天时，这种情况经常发生，由于不能告知周围车辆、行人转向意图，容易引发车祸，特别是在雾天高速上，因此酿成大祸时有耳闻。
发明内容
本发明的目的是研制一种对转向灯和警示灯有效的控制，避免汽
车事故的转向灯指示灯智能控制方法。
本发明转向灯指示灯智能控制方法，包括：
（1）行车中转向灯优先；
当MCU（MicroControlUnit）中文控制器或是单片机，本文通称控制器，（参考图3和图4）通过INT0口检测到脉冲信号，车速不为零（行车），如果控制器检测到S3和S1或S2为低电平时，警示开关、转向开关同时作用，转向灯优先，控制器优先运行转向灯控制，控制转向开关接通的转向灯闪烁，不运行警示灯控制，关闭相反方向的转向灯，对应控制器口输出低电平，不让左右转向灯同时闪烁，只是控制接通转向开关对应的转向灯控制口输出脉冲信号，使对应的转向灯闪烁。人眼看到的效果是驾驶员要转向方向的转向灯在闪烁。这种控制方式比常规控制更加有效、更加安全。行车中，转向指示比警示更能表明驾驶员意图。
（2）停车后警示灯优先；
（参考图2和图4）当控制器的INT0口没有检测到脉冲信号输入，车速为0（停车状态），恢复常规控制，警示灯优先，控制器运行警示灯闪烁控制，警示灯闪烁报警，不运行转向开关接通对应方向转向灯程序，控制器灯PORTD.0和PORTD.1同时输出高电平或是低电平的脉冲信号，左右转向灯同时亮或是暗。人眼看到的效果是警示灯在闪烁。在停车状态，转向指示没有意义，警示优先是合理的。
（3）高速行车或中高速刹车时，自动开启警示灯；
（参考图2和图4）当控制器通过脉冲中断计数，计算出车速。在车速超过预定车速（比如140km/h）时，或者中高速（比如超过60km/h）刹车（控制器的按键开关检测端口PORTC.3检测到S4为低电平，刹车开关信号有效）时，控制器自动开启警示灯（保持转向优先原则），及时警示周围的车辆，避免车祸。
本发明转向灯指示灯智能控制系统的优点是：采用智能控制器实时监控转向灯和警示灯按键开关信号，在不同运行模式下，采用不同的智能控制方案，提高汽车的安全性能。在高速行车或中高速刹车时，自动开始警示灯，能及时警示周围车辆或行人，有效的提高行车安全性能。
由于警示灯(俗称双闪)与转向灯都是同一组灯，（参考图3）在传统的控制电路下，开警示灯的情况下转向信号失效。在雾天或大雨情况下，驾驶员通常都会打开警示灯，用于提示周围测量和行人，但这时汽车换道或转弯时，转向灯无效，会造成严重安全隐患，特别是在高速路上，可能造成严重安全事故。
转向灯警示灯智能控制系统采用现代的智能控制系统，（参考图4）独立控制转向灯和警示灯信号。既能完成传统常规的转向灯和警示灯单独控制，完成转向灯或警示灯闪烁指示功能，又能根据检测到的车速智能识别汽车是否运行，以及运行的速度，采用智能的控制方案功能。转向灯警示灯智能控制系统在行车中保持转向信号优先，能有效杜绝传统常规控制的这一安全隐患。
附图说明
图1为常规警示灯、转向灯控制方框图。
图2为警示灯、转向灯智能控制系统方框图。
图3为传统警示灯、转向灯控制电路图。
图4为警示灯、转向灯智能控制系统电路图。
具体实施方式
根据图1-图4所示，转向灯指示灯智能控制方法，包括：
（1）行车中转向灯优先；
当车速不为零（行车），控制器的INT0口检测到脉冲信号，中断计数，计算转速。如果警示开关作用时，控制器的按键开关检测端口PORTC.2检测到S3为低电平，警示灯开关接通有效信号。控制器运行警示灯闪烁控制，控制器控制输出口PORTD.0和是PORTD.1控制同时输出控制脉冲信号，警示灯同时闪烁。在断开闪烁开关（俗称关闭警示灯），控制器的按键开关检测端口PORTC.2检测到S3为高电平，警示灯开关无有效接通信号。控制器不运行警示灯闪烁控制，控制器控制输出口PORTD.0和是PORTD.1控制同时输出低电平信号，警示灯不闪烁，全部关闭。
如果转向开关作用时，控制器的按键开关检测端口PORTC.0或PORTC.1检测到S1或S2为低电平，转向灯开关接通有效信号。控制器运行转向灯闪烁控制，控制器控制输出口PORTD.0或是PORTD.1控制对应方向的灯闪烁，反方向转向灯暗（即另一方向的灯不亮，一直暗），不闪烁。在断开转向开关（俗称关闭转向灯），控制器的按键开关检测端口PORTC.0和PORTC.1检测到S1和S2为高电平，转向灯开关无有效接通信号。控制器控制输出口PORTD.0和是PORTD.1控制同时输出低电平信号，转向灯关闭。
如果警示开关、转向开关同时作用，控制器的按键开关检测端口PORTC.0～PORTC.3检测到S3和S1或S2为低电平，按键开关接通有效信号，转向灯优先，控制器优先运行转向灯闪烁控制，控制器控制输出口PORTD.0或是PORTD.1控制对应方向的灯闪烁，反方向灯暗（即另一方向的灯不亮，一直暗），不闪烁。控制器不运行警示灯闪烁控制，人眼看到的效果是只是转向灯在闪烁。这种控制方式比传统常规控制更加有效、更加安全。在行车中，转向指示比警示更能表明驾驶员意图。
（2）停车后警示灯优先；
当控制器的INT0口检测脉冲信号，中断计数，计算转速，在连续的1秒钟内没有任何脉冲信号，此时计算车速为0（即停车状态），控制器的按键开关检测端口PORTC.0~PORTC.3检测到S3和S1或S2为低电平，警示开关、转向开关同时作用时，按键开关接通有效信号，此时运行警示灯优先控制，控制器控制输出口PORTD.0和PORTD.1同时输出控制信号，警示灯同时闪烁，不运行对应的转向灯闪烁控制。人眼看到的效果是警示灯闪烁。在停车状态，转向指示没有意义，警示优先是合理的。
（3）高速行车或中高速刹车时，自动开启警示灯；
当控制器的INT0口检测脉冲信号，中断计数，计算转速，车速超过预定车速（比如140km/h）时，或者中高速（比如超过60km/h）刹车（控制器的按键开关检测端口PORTC.3检测到S4为低电平，刹车开关信号有效）时，控制器自动开启警示灯，保持转向优先原则，控制器的控制输出口PORTA.0和PORTA.1同时输出控制信号，警示灯闪烁，及时警示周围的车辆，避免车祸。当车速低于预设速度或是松开刹车，控制器又回关闭警示灯，警示灯处于暗的状态。

Claims (1)

1.一种转向灯警示灯智能控制方法，包括以下步骤，在中高速刹车时，自动开启警示灯；其特征在于：包括：
(1)行车中转向灯优先；
当车速不为零，如果警示开关、转向开关同时作用，转向灯优先，这种控制方式比常规控制更加有效、更加安全，行车中，转向指示比警示更能表明驾驶员意图；
(2)停车后警示灯优先；
当车速为0，恢复常规控制，警示灯优先，在停车状态，转向指示没有意义，警示优先是合理的；
(3)高速行车时，自动开启警示灯；
当车速超过预定车速时，自动开启警示灯，及时警示周围的车辆，避免车祸。
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