CN103352627A - 一种公交车智能开关门系统及其方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种公交车智能开关门系统及其方法，公交车智能开关门系统包括中央处理器、刷卡系统、车速传感器、灾情传感器、车门开闭状态传感器、声光报警和开关门电磁气动阀；其智能开关门的方法是，通过手机智能刷卡来确定乘客是在乘车的状态，并通过手机来选择下车站点并与公交车智能开关门系统配合，达到提醒司机停车，并通过车速传感器的感应，来实现自动开门的效果。安全可靠，操作灵活，效果好。

Description

一种公交车智能开关门系统及其方法
技术领域
本发明涉及一种公交车智能开关门系统及其方法。
背景技术
公交出行是与人们的生活息息相关，而公交车开关门引发出诸多问题。乘客在陌生的城市或者公交线路中，对周围环境不熟悉，从而导致乘客不能及时的提醒公交车司机开门下车；还有一些司机因为疲劳或者责任心不够等原因，在车子尚未停稳的情况就打开车门，或者车门没有关闭的情况就启动行驶，而乘客也由于太着急，就在有车速的情况下，上下车，造成事故的发生。另外，一些公交车灾情的发生早期，如果车门能尽早自动开启，会挽救很多人生命或者财产损失。
发明内容
  针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种公交车智能开关门系统及其方法，能够及时提醒公交车司机乘客到站停车，并且在公交车完全停止之后能自动开门，保证乘客的安全。
   为了实现上述目的，一种公交车智能开关门系统包括中央处理器、刷卡系统、车速传感器、灾情传感器、车门开闭状态传感器、声光报警和开关门气动阀，所述的中央处理器分别连接刷卡系统、车速传感器、灾情传感器、车门开闭状态传感器、声光报警器和开关门气动阀；所述的灾情传感器为一氧化碳传感器和温度传感器。
    一种公交车智能开关门的方法，包括，乘客上车用手机在公交车刷卡系统刷卡， 刷卡系统获取读手机nfc芯片中的信息，并将信息发送至中央处理系统；
中央处理系统识别手机nfc芯片中的信息，乘客利用通过手机地图软件选择要下车的站点A，并把信息通过wifi传送至公交车上的wifi接收器，然后wifi接收器把乘客发送的下车站点A信息发送至中央处理系统，中央处理系统来判断wifi是否为车上的乘客所发送，若不是，中央处理系统不处理信息，防止不是车上的人员误发信息指令而导致公交车误开门，若是，则等待处理信息执行命令。
公交车利用GPS定位，当公交车离乘客上车时选择的信息站点A的距离小于100米时，中央处理器会传送处理信号，并提醒司机停车；
  当公交车到达站点A时，车速传感器把公交车的车速信息传送给中央处理器来判断公交车是否完全停止，中央处理器给开关门电磁气动阀发送指令来控制车门的开关，当中央处理器判断公交车完全停止时，车门打开；若中央处理器判断公交车没有完全停止时，不予发出指令，若在公交车没有完全停止时，司机打开车门时，通过车门开闭状态传感器把信息发送给中央处理器，此时中央处理器会判断此时的情况是：车门打开且车速不为零，此时声光报警器会响；当公交车里发生火灾或者含有有害气体时，气体传感器会检测有毒气体超标，并把信息传送给中央处理器，此时声光报警器会响提醒司机紧急刹车，车门也会自动打开，方便乘客逃生。
本发明的通过手机刷卡系统与公交智能系统相结合，通过手机智能刷卡来确定乘客是在乘车的状态，并通过手机来选择下车站点并与公交车智能开关门系统配合，达到提醒司机停车，并通过车速传感器的感应，来实现自动开门的效果。
附图说明
图1是本公交车智能开关门系统的模块图。
图2是本发明的公交车智能开关门方法。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示的公交车智能开关门系统，包括中央处理器、刷卡系统、车速传感器、灾情传感器、车门开闭状态传感器、声光报警和开关门电磁气动阀，所述的中央处理器分别连接刷卡系统、车速传感器、灾情传感器、车门开闭状态传感器、声光报警器和开关门电磁气动阀；所述的灾情传感器为一氧化碳传感器和温度传感器。
如图2所示的公交车智能开关门方法，利用图1所示的公交车智能开关门系统，并与智能手机相配合使用，其方法如下，乘客上车用智能手机的nfc芯片在公交车刷卡系统刷卡，所述的公交车刷卡系统可以采用公交车的ic刷卡机， 刷卡系统获取读手机nfc芯片中的信息，并将信息发送至中央处理系统；
中央处理系统识别手机nfc芯片中的信息，乘客利用手机的地图软件选择要下车的站点A，并把信息通过手机wifi传送至公交车上的wifi接收器，然后wifi接收器把乘客发送的下车站点A信息发送至中央处理系统，中央处理系统来判断wifi信息是否为车上的乘客所发送，若不是，中央处理系统不处理信息，防止不是车上的人员误发信息指令而导致公交车误开门若是，则等待处理信，息执行命令。
公交车利用GPS定位，当公交车离乘客上车时选择的信息站点A的距离小于100米时，中央处理器会传送处理信号，并提醒司机停车；
  当公交车到达站点A时，车速传感器把公交车的车速信息传送给中央处理器来判断公交车是否完全停止，中央处理器给开关门电磁气动阀发送指令来控制车门的开关，当中央处理器判断公交车完全停止时，车门打开；若中央处理器判断公交车没有完全停止时，不予发出指令，若在公交车没有完全停止时，司机打开车门时，通过车门开闭状态传感器把信息发送给中央处理器，此时中央处理器会判断此时的情况是：车门打开且车速不为零，此时声光报警器会响；当公交车里发生火灾或者含有有害气体时，气体传感器会检测有毒气体超标，此实施例是通过一氧化碳浓度传感器和温度传感器，当一氧化碳浓度传感器或者温度传感器检测到的数据超过设定的数值时，会把信息传送给中央处理器， ，此时声光报警器会响提醒司机紧急刹车，车门也会自动打开，方便乘客逃生。

Claims (2)

1.一种公交车智能开关门系统，其特征在于：包括中央处理器、刷卡系统、车速传感器、灾情传感器、车门开闭状态传感器、声光报警、定位系统和开关门电磁气动阀，所述的中央处理器分别连接刷卡系统、车速传感器、定位系统、灾情传感器、车门开闭状态传感器、声光报警器和开关门电磁气动阀；所述的灾情传感器为一氧化碳传感器和温度传感器。
2.一种公交车智能开关门的方法，其特征在于，包括，乘客上车用手机在公交车刷卡系统刷卡， 刷卡系统获取读手机nfc芯片中的信息，并将信息发送至中央处理系统；
中央处理系统识别手机nfc芯片中的信息，乘客利用通过手机地图软件选择要下车的站点A，并把信息通过wifi传送至公交车上的wifi接收器，然后wifi接收器把乘客发送的下车站点A信息发送至中央处理系统，中央处理系统来判断wifi是否为车上的乘客所发送，若不是，中央处理系统不处理信息，若是，则等待处理信息执行命令；
  公交车利用GPS定位，当公交车离乘客上车时选择的信息站点A的距离小于100米时，中央处理器会传送处理信号，并提醒司机停车；
  当公交车到达站点A时，车速传感器把公交车的车速信息传送给中央处理器来判断公交车是否完全停止，中央处理器给开关门电磁气动阀发送指令来控制车门的开关，当中央处理器判断公交车完全停止时，车门打开；若中央处理器判断公交车没有完全停止时，不予发出指令，若在公交车没有完全停止时，司机打开车门时，通过车门开闭状态传感器把信息发送给中央处理器，此时中央处理器会判断此时的情况是：车门打开且车速不为零，此时声光报警器会响；当公交车里发生火灾或者含有有害气体时，气体传感器会检测有毒气体超标，并把信息传送给中央处理器，此时声光报警器会响提醒司机紧急刹车，车门也会自动打开。
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