CN103348547A - 线束用的保护器 - Google Patents

Abstract

能够在外包装于线束的保护器内部容纳多个接头。在保护器的主体的底壁和周壁所包围的线束主通路的侧部空间中，从底壁突出设置有接头容纳部，该接头容纳部包括：大致U形的外框壁，具有两侧壁和连接壁；和中间分隔壁，与上述两侧壁平行设置，并且，还包括一块以上由绝缘树脂材料构成的平板状的分隔板，内嵌于上述外框壁且设置有用于上述中间分隔壁的贯通孔，上述接头容纳部的两侧壁和中间分隔壁构成垂直壁，上述分隔板构成水平壁，通过上述垂直壁和上述水平壁隔开的多个接头容纳室设置为上下多层且设置为各层多列。

Description

线束用的保护器

技术领域

本发明涉及一种线束用的保护器，特别是能够有效地容纳线束的多个接头部的线束用保护器。

背景技术

在车辆中配置的线束集束多根电线而构成，随着受电子控制的车载品的急剧增加，在构成线束的电线中屏蔽线所占的比例增多。这些屏蔽线需要将由金属材料构成的屏蔽层接地，如果增加屏蔽线，则将屏蔽层与地线（drain wire）连接的屏蔽附加接头会增加。与大型电子控制单元连接的线束包含多个屏蔽线，因此从该线束分支的接头也成为多个，并且，容易集中在该线束的末端部分。

另一方面，在车辆中配置的线束在需要谋求路径限制及防止与其他部件的干涉的区域中，通过由树脂成形品构成的保护器的内部。在从上述线束分支多个的接头的情况下，优选将这些接头容纳在保护器的内部。

以往，在日本特开平8-205360号公报中，本申请人提供由图7（A）、（B）、（C）所示的能够容纳接头的保护器100。该保护器100仅供从线束的干线110分支的具有接头部120的支电线111通过，在保护器100内的电线通路101的中间部沿宽度方向整体地并列设置有接头部保持部103，各支线的接头部120分别通过接头部保持部103分离并容纳。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-205360号公报

发明内容

发明要解决的课题

上述专利文献1的保护器为仅供设置有接头的线束的支线通过的接头容纳专用的保护器。因此，在线束的干线及没有接头的支线也需要通过保护器的情况下，另外需要保护器。在这样的情况下，需要两种保护器，生产成本变高。并且，还需要配置两种保护器的空间，存在受到空间上的制约而不能配置的情况。

进而，接头容纳专用的上述保护器100仅是并列设置接头部保持部103，因此如果容纳的接头的个数变多，则需要增大保护器100的宽度，保护器100变得大型化，容易受到空间上的限制。

本发明鉴于上述问题，提供一种保护器，在通过线束的干线及支线的一个保护器内设置有接头容纳部，并且，能够根据接头的个数的增加而增加接头容纳室。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明提供一种线束用的保护器，由外包装于在车辆中配置的线束的树脂成形品构成，其特征在于，包括：底壁；主体，从该底壁的周缘突出设置，并且具有设置有线束的入口和出口的周壁；和盖，封闭该主体的上表面开口，

在上述主体的底壁和周壁所包围的线束主通路的侧部空间中，从上述底壁突出设置有接头容纳部，该接头容纳部包括：大致U形的外框壁，具有两侧壁和连接壁；和中间分隔壁，与上述两侧壁平行设置，并且，还包括一块以上由绝缘树脂材料构成的平板状的分隔板，上述分隔板内嵌于上述外框壁且设置有用于上述中间分隔壁的贯通孔，

上述接头容纳部的两侧壁和中间分隔壁构成垂直壁，根据接头的个数增加并安装的上述分隔板构成水平壁，通过上述垂直壁和上述水平壁隔开的多个接头容纳室设置为上下多层且各层多列。

由此，本发明的保护器能够供线束的设置有接头的支线及未设置接头的干线和支线插通，在保护器主体的内部空间中，从上述入口到出口设置有主通路，该主通路供未设置接头的干线和支线插通，并且在该主通路的侧部并列设置有容纳接头的部分。因此，能够将从上述入口到出口沿主通路配线的线束的干线分支出的多个支线的接头分别从与上述外框壁的连接壁相反一侧的开口插入上述各接头容纳室而容纳。因此，不需要设置专利文献1的接头容纳专用的保护器。

并且，也可以构成为，在上述保护器的主体的上述周壁的中间位置设置有分支线用开口，使设置有接头的电线通过上述分支线用开口，在上述接头容纳室中能够容纳接头。

如果为上述结构，则能够将从保护器的入口插入并通过主通路的线束的干线分支出的支线的接头、和从上述分支线用开口插入而与上述干线合流并从出口拉出的支线的接头集中地容纳在保护器内的接头容纳部中。

并且，本发明的保护器通过安装上述分隔板并作为接头容纳室的顶板及上层侧的底板，能够将各接头容纳室分别隔离，从而能够切实地防止由于各接头相互重叠而造成的接触或与其他电线等的接触。并且，仅通过增加分隔板的安装块数，就能够简单地增加接头容纳室的个数，从而能够有效地在保护器内的狭窄空间中容纳多个接头。

具体地说，在下层的接头容纳室中全部容纳有接头后，上述分隔板安装为内嵌于上述外框壁并支撑在下层的接头的上表面上，作为下层的接头容纳室的顶板，并且作为中层的接头容纳室的底板，在上述中层的接头容纳室中全部容纳有接头后，再次安装上述分隔板，作为中层的接头容纳室的顶板，并且作为上层的接头容纳室的底板。

通过在上层的接头容纳室内全部容纳有接头后，再安装分隔板，能够进一步增加接头容纳室的个数。由此，仅通过使分隔板的安装块数增加，就能够简单地增加接头容纳室。另一方面，在接头的个数少的情况下，减少分隔板的个数即可，由此，通过安装成为顶部的分隔板，能够在接头容纳室内按压接头。

优选上述保护器主体所设置的上述周壁由具有圆弧部形状的外侧壁和内侧壁构成，将沿上述外侧壁的内部空间作为上述线束的圆弧状的主通路，在该周壁的周向的两端设置有上述线束的入口和出口，并且在该入口和出口之间与上述内侧壁相接触而设置有上述接头容纳部。

保护器的外形受到线束的配置路径和保护器的配置空间的关系制约，但是上述周壁所设置的圆弧部为相对较大的面积，并且，在内侧壁的外表面设置有固定用支架，从而整体形状为大致宽度宽的长方形，能够在主通路的内周侧不使接头容纳部突出地设置。

优选上述线束的电线组中具有多个屏蔽线，将这些屏蔽线的屏蔽层和接地的电线连接的屏蔽附加用的接头容纳在上述接头容纳室中。

上述这样的与电子控制单元连接的线束包含多个屏蔽线，因此屏蔽附加接头集中产生。因此，如果将能够根据接头数量简单地增设能够容纳这些多个接头的接头容纳室的接头容纳部设置在保护器的内部，则能够便于该保护器的使用。

插入上述接头容纳室的接头为末端接头和中间接头中的任一接头均可。在中间接头中，使夹持接头部的电线向各接头容纳室内折回而容纳。此时，如果以分隔板形成顶板，则能够以顶板按压从接头部折回的电线。

发明效果

如上所述，本发明的保护器在插通的线束具有多个接头的情况下，能够将这些接头有效分离并容纳，因此具有绝缘可靠性优异的功能。并且，仅通过根据接头的个数增加分隔板的安装块数就能够简单地使接头容纳室增加，从而能够作为包含接头集中存在的多个屏蔽电线的线束用的保护器而很好地适用。

附图说明

图1是本发明的实施方式的保护器的立体图。

图2是上述保护器的主体的俯视图。

图3是将线束插通于上述保护器主体的状态的俯视图。

图4（A）是安装于接头容纳部的分隔板的俯视图，（B）是在安装有分隔板状态的接头容纳部中容纳有接头的状态的示意图。

图5是表示卷在线束上并安装于底壁的带状线夹的附图。

图6（A）是表示插通于上述保护器的线束的电线组的立体示意图，（B）是表示上述电线组所包含的屏蔽线的接头的附图。

图7（A）、（B）、（C）是现有例的附图。

具体实施方式

以下，基于附图说明本发明的保护器的实施方式。

实施方式的保护器1为外包装于在机动车中配置的线束的保护器，本实施方式的保护器1配置在发动机室内。

保护器1由主体2和覆盖在该主体2的上表面开口的盖3构成，该主体2和盖3均为树脂成形品。

如图2、3所示，上述主体2具有底壁5、和由从底壁5的宽度方向两侧突出设置的外侧壁6和内侧壁7构成的周壁。外侧壁6在整体上以大的圆弧弯曲而成大致C形。在内侧壁7和外侧壁6的长度方向的两端之间设置有向相同方向开口的线束的入口8和出口9。

主体2的外侧壁6在入口8侧为高壁部6a，并且在出口9侧为低壁部6b。低壁部6b为大的曲率的圆弧状，高壁部6a使直线部和曲线部连续而弯曲成大致L形，在低壁部6b和高壁部6a之间设置有分支线用开口10。并且，内侧壁7以与外侧壁的高壁部6a相同的高度突出设置。

另一方面，盖3的上壁3a与主体的底壁5形状相同，在该上壁3a的周缘设置有周壁3b，该周壁3b由在与上述主体2的高壁部6a相对的位置设置的低壁部3b-1、和在与低壁部6b相对的位置设置的高壁部3b-2构成。即，在线束的出口9侧主体2的周壁降低，以盖3的高壁部3b-2包围外周边，在入口8侧主体2的周壁升高。

在上述盖3的周壁隔开间隔而突出设置锁爪3r，并且在主体2的外侧壁6及内侧壁7设置有供上述锁爪3r插入并卡定的锁框6r、7r。

在上述主体2的内部中设置有沿外侧壁6的内表面弯曲的主通路11，该主通路11的两端的入口8和出口9向相同方向开口，并且，在主通路11的中间位置的外侧壁6设置有上述分支线用开口10。

在上述主体2内，在主通路11的内周侧从底壁5设置有接头容纳部12。接头容纳部12的高度为与上述高壁部6a及内侧壁7的高度相同大小的高度。接头容纳部12具有：大致U形的外框壁12d，由两侧壁12a、12b和将该两侧壁12a、12b的一端连接的连接壁12c构成；和两个中间分隔壁12m、12n，平行设置于被两侧壁12a和12b所夹的中间位置，接头容纳部12并列设置有三个大致相同宽度的接头容纳室13（13a～13c）。这些接头容纳室13通过位于上述入口8侧的上述连接壁12c封闭，将出口9侧设为接头插入用的开口13p。上述接头容纳部12的外框壁的一侧的侧壁12a及连接壁12c兼作为上述主通路11的内周壁。

构成通过保护器1内的线束30的电线所设置有的接头S超过三个时，为了增加接头容纳室13，将图4（A）所示的平板状的分隔板20内嵌于接头容纳部12中。该分隔板20为内嵌于外框壁12d的形状，并且设置有贯通中间分隔壁12m、12n的贯通孔20a、20b。在本实施方式中分隔板20由厚度1.5mm的绝缘树脂板形成。

上述分隔板20通过搭载在下层的接头容纳室13a～13c所容纳的接头S（S1、S2、S3）的上表面上而保持，在成为下层的接头容纳室13a～13c的上部通过分隔板20而能够形成中层的接头容纳室13d～13f。

进而，在中层的接头容纳室13d～13f中全部容纳有接头S后，还存在要容纳的接头时，安装第二块分隔板20，从而能够形成上层的接头容纳室13g～13i。

由此，通过由接头容纳部12的两侧壁12a、12b及中间分隔壁12m、12n构成的垂直壁和由上述分隔板20构成的水平壁隔开的多个接头容纳室13设置为上下多层且各层多列。即，能够根据接头的数量而增减接头容纳室13。

上述保护器1的主体2在内侧壁7的外表面突出设置车体固定用的支架16A，并且在外侧壁6的外表面也突出设置固定用支架16B。

并且，主体2的底壁5在与分支线用开口10相邻的位置设置有线夹卡定孔14A，将捆扎在从分支线用开口10拉出的多个支线上的带状线夹22A的线夹插入并卡定在线夹卡定孔14A中。并且，如图5所示，在外侧壁6和接头容纳部的侧壁12a所夹的主通路11的中间位置设置有线夹卡定孔14B，将捆扎在通过主通路11的线束30的电线组上的带状线夹22B的线夹22c插入线夹卡定孔14B中，通过线夹22c的卡定叶片的卡定台阶部22e进行卡定。另外，线夹卡定孔14B为圆形，从而能够可旋转地保持带状线夹22B的线夹。

进而，在包围主体2的入口8的外侧壁6、内侧壁7及底壁5的内表面突出设置肋部16，与外包装于通过主通路11的线束的波纹管31的谷部31a相嵌合。该波纹管31以从入口8插入的部分作为终端，将线束30的电线组以上述带状线夹22B捆扎，将该带状线夹22B卡定在上述线夹卡定孔14B中。因此，从出口9拉出的线束30在出口9的位置不被主体2固定，将带状线夹22B的卡定位置作为支点，从出口9露出的线束30可在需要角度范围内自由摇动。因此，从线夹卡定孔14B到出口9的主通路11的宽度为线束30的外径的1.5倍以上，从而设置有线束30的可摇动空间。

插通于上述保护器1的主通路的上述线束30在从上述出口9的拉出位置隔开80mm～200mm的短尺寸的末端连接有连接器33。由于该连接器33与固定于车辆的由电子控制单元构成的设备（未图示）的连接器嵌合部相嵌合，所以必须旋转连接器33并进行嵌合作业，由此，可在保护器1的出口9中摇动。

与上述线束30的末端的连接器33连接的上述设备为发动机控制单元，在构成线束30的电线中，含有多个图6（A）所示的屏蔽线50。屏蔽线50通过由金属编织管构成的屏蔽层52覆盖1根或多根芯线51，通过由绝缘树脂构成的护套53覆盖屏蔽层52的外周面。

如图6（B）所示，上述屏蔽层52需要接地，因此从通过绝缘层51b覆盖内芯线51a而得到的芯线51剥离屏蔽层52及护套53并拉出，将拉出的芯线51的绝缘层51b剥离而露出内芯线51a，在其末端连接有插入并卡定于连接器33的端子（未图示）。另一方面，屏蔽层52被拉出并通过锡焊或焊接与连接于接地端子的地线55而连接，在该连接部填充作为防水剂的硅树脂后卷上接头片（绝缘树脂片）56而形成屏蔽附加的接头S。因此，在与连接器33相邻的位置该屏蔽附加的接头S集中。

而且，上述连接器33与线束30的电线末端连接，并且与支线36的电线末端连接，该支线36由从分支线用开口10插入保护器1的屏蔽线构成。在接近出口9处，该支线36与线束30的电线一起通过缠上胶带37而被捆扎。因此，如果观察从出口9侧向保护器1内配线的电线组，则支线36从线束30分支而从分支线用开口10拉出。

上述支线36也由屏蔽线50构成，因此在连接器33的附近设置有接头S。

在本实施方式中，容纳于接头容纳室13的接头S的总数达到七个，需要七个接头容纳室13。

另外，除了屏蔽线的屏蔽附加接头连接以外，也存在如图6（A）所示的与普通电线58相互连接而形成接头S的情况。

任一种方式的接头S位于连接器33的附近时，都容纳在保护器1内的接头容纳室13中。

在通过上述保护器1的线束30的从出口9拉出的部分，预先和支线36缠上胶带37而被捆扎。并且，将带状线夹22A扎紧在与线束30分支的支线36上，并且也将带状线夹22B扎紧在线束30上。进而，将波纹管31外包装于插入入口8的部分的线束30，并将该波纹管31和线束30以胶带固定。

线束对于上述保护器1的组装为，沿保护器1的主通路11容纳线束30，并通过分支线用开口10拉出支线36。在入口8侧，肋部16嵌合于波纹管31的谷部31a而定位保持。并且，带状线夹22A、22B的线夹分别插入并卡定在线夹卡定孔14A、14B中。

另外，从线束30及支线36使具有接头S的电线分支，将接头S分别插入接头容纳室13中。

接头容纳室13为一层并列三室，因此容纳七个接头S要安装两块分隔板20（下层的分隔板20A、上层的分隔板20B），从而设置有总计九个接头容纳室13。

此时，如上所述，将接头S1～S3分别插入下层的接头容纳室13a～13c后，安装下层的分隔板20A，将接头S4～S6分别插入中层的接头容纳室13d～13f，此后，安装上层的分隔板20B，形成上层的接头容纳室13g～13i，将接头S7容纳在其中一个内。

容纳在上层的接头容纳室13中的接头S7的上部被盖3封闭，因此不需要在上层的接头S7的上表面上进一步安装分隔板20。

由此，将全部的接头S分别插入分隔的接头容纳室13后，将盖3覆盖、锁紧而结合于主体2。

在由上述结构构成的保护器中，能够根据容纳的接头的个数容易地增加接头容纳室的数量。并且，将接头S插入下层的接头容纳室后以覆盖分隔板20的方式安装，因此不需要分隔板20的保持部，并且，也能够对应接头S的外径。而且，下层的接头S和上层的接头S以分隔板20隔断接触，因此能够避免以重叠接头S的状态容纳。

另外，本发明并不限于上述实施方式，线束的主通路也可以是直线状，并且，也可以是在保护器的出入口突出设置肋部的形状，该肋部将外包装于线束的波纹管定位保持。

标号说明

1  保护器

2  主体

3  盖

5  底壁

6  外侧壁

7  内侧壁

8  入口

9  出口

10  分支线用开口

11  主通路

12  接头容纳部

13（13a～13i）  接头容纳室

14A、14B  线夹卡定孔

20  分隔板

22A、22B  带状线夹

30  线束

31  波纹管

33  连接器

Claims (5)

1.一种线束用的保护器，由外包装于在车辆中配置的线束的树脂成形品构成，其特征在于，包括：底壁；主体，从该底壁的周缘突出设置，并且具有设置有线束的入口和出口的周壁；和盖，封闭该主体的上表面开口，

在上述主体的底壁和周壁所包围的线束主通路的侧部空间中，从上述底壁突出设置有接头容纳部，该接头容纳部包括：大致U形的外框壁，具有两侧壁和连接壁；和中间分隔壁，与上述两侧壁平行设置，并且，还包括一块以上由绝缘树脂材料构成的平板状的分隔板，上述分隔板内嵌于上述外框壁且设置有用于上述中间分隔壁的贯通孔，

上述接头容纳部的两侧壁和中间分隔壁构成垂直壁，根据接头的个数增加并安装的上述分隔板构成水平壁，通过上述垂直壁和上述水平壁隔开的多个接头容纳室设置为上下多层且各层多列。

2.根据权利要求1所述的线束用的保护器，其中，

上述线束用的保护器构成为在上述保护器的主体的上述周壁的中间位置设置有分支线用开口，使设置有接头的电线通过上述分支线用开口，接头能够容纳在上述接头容纳室中。

3.根据权利要求1或2所述的线束用的保护器，其中，

在下层的接头容纳室中全部容纳有接头后，上述分隔板安装为内嵌于上述外框壁并支撑在下层的接头的上表面上，从而上述分隔板作为下层的接头容纳室的顶板，并且作为中层的接头容纳室的底板，

在上述中层的接头容纳室中全部容纳有接头后，再次安装上述分隔板，作为中层的接头容纳室的顶板，并且作为上层的接头容纳室的底板。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的线束用的保护器，其中，

上述主体所设置的上述周壁由具有圆弧部形状的外侧壁和内侧壁构成，将沿上述外侧壁的内部空间作为上述线束的圆弧状的主通路，在该周壁的周向的两端设置有上述线束的入口和出口，并且在该入口和出口之间与上述内侧壁相接触而设置有上述接头容纳部。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的线束用的保护器，其中，

上述线束的电线组中具有多个屏蔽线，将这些屏蔽线的屏蔽层和接地电线连接的屏蔽附加用的接头容纳在上述接头容纳室中。

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