CN103342120A - 智能钥匙系统和汽车控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能钥匙系统和汽车控制方法,属于车辆控制领域。系统包括:终端设备、车载控制设备;终端设备包括发射模块,发射模块用于向车载控制设备发送验证信息;车载控制设备用于根据接收到的验证信息对终端设备进行验证,并根据验证结果控制汽车内部相应的设备。该方法包括:终端设备向车载控制设备发送验证信息;当车载控制设备接收到验证信息时,对终端设备进行验证,并根据验证结果控制汽车内部相应的设备。本发明使得该用户能够通过该终端设备对汽车内部的设备进行控制,替代了传统的车钥匙,避免了由于传统车钥匙的操作特性带来的种种不便。
Description
技术领域
本发明涉及车辆控制领域,特别涉及一种智能钥匙系统和汽车控制方法。
背景技术
随着社会的进步和科技的发展,汽车已经成为人们日常生活中必不可少的代步工具。现有技术中,通常使用车钥匙打开汽车车门和后备箱,启动发动机。由此,用户在使用汽车时需要随身携带车钥匙,钥匙容易遗忘,丢失,给用户的出行来带较多不便。
发明内容
本发明实施例提供了一种智能钥匙系统和汽车控制方法,可以取代传统的车钥匙,使人们出行更加方便。所述技术方案如下:
一方面,提供了一种智能钥匙系统,所述系统包括:终端设备、车载控制设备;所述终端设备包括发射模块,所述发射模块用于向所述车载控制设备发送验证信息;所述车载控制设备用于根据接收到的验证信息对所述终端设备进行验证,并根据验证结果控制汽车内部相应的设备。
所述发射模块为近距离无线通讯NFC模块。
所述车载控制设备包括:RF接收模块、验证模块和执行模块,所述RF接收模块用于接收所述终端设备发送的验证信息;所述验证模块用于根据预设验证算法对所述接收到的验证信息进行验证,当验证通过,向所述执行模块输出验证成功信息,当验证不通过,向所述执行模块输出验证失败信息;所述执行模块,用于根据当接收到验证成功信息时,控制所述汽车内部的相应设备响应当前操作;当接收到验证失败信息时,控制所述汽车内部的相应设备不响应当前操作。
所述执行模块用于当接收到验证成功信息时,并接收到一键启动发动机的指令时,控制所述汽车内部的发动机启动;或,根据当接收到验证成功信息时,并接收到打开车门的指令时,控制所述汽车的车门解锁;或,根据当接收到验证成功信息时,并接收到打开后备箱的指令时,控制所述汽车的后备箱门解锁。
另一方面,提供了一种汽车控制方法,包括:终端设备向车载控制设备发送验证信息;当所述车载控制设备接收到验证信息时,对所述终端设备进行验证,并根据验证结果控制汽车内部相应的设备。
所述验证信息携带在NFC信号中。
当所述车载控制设备接收到验证信息时,对所述终端设备进行验证,并根据验证结果控制汽车内部相应的设备包括:接收所述终端设备发送的验证信息;根据预设验证算法对所述接收到的验证信息进行验证,当验证通过,输出验证成功信息,当验证不通过,输出验证失败信息;当接收到验证成功信息时,控制所述汽车内部的相应设备响应当前操作;当接收到验证失败信息时,控制所述汽车内部的相应设备不响应当前操作。
当接收到验证成功信息时,控制所述汽车内部的相应设备响应当前操作包括:当接收到验证成功信息时,并接收到一键启动发动机的指令时,控制所述汽车内部的一键启动发动机系统解锁,以启动发动机;或,当接收到验证成功信息时,并接收到打开车门的指令时,控制所述汽车的车门解锁;或,当接收到验证成功信息时,并接收到打开后备箱的指令时,控制所述汽车的后备箱解锁。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
通过终端设备利用信号传输验证信息,使得车载控制设备能够根据该验证信息进行验证,以确保当前进行操作的用户的身份,以便该用户能够通过该终端设备对汽车内部的设备进行控制,替代了传统的车钥匙,避免了由于传统车钥匙的操作特性带来的种种不便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种智能钥匙系统的结构示意图;
图2是本发明实施例提供的一种车载控制设备的结构示意图;
图3是本发明实施例提供的一种车辆控制方法的流程图;
图4是本发明实施例提供的一种车辆控制方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
图1是本发明实施例提供的一种智能钥匙系统的结构示意图。参见图1,该系统包括:终端设备101、车载控制设备102;该终端设备101包括发射模块1011,该发射模块用于向该车载控制设备发送验证信息;该车载控制设备102用于根据接收到的验证信息对该终端设备进行验证,并根据验证结果控制汽车内部相应的设备。
其中,终端设备可以为智能手机或其他具有发射功能的移动设备。
本发明实施例提供的智能钥匙系统,可以通过终端设备利用信号传输验证信息,使得车载控制设备能够根据该验证信息进行验证,以确保当前进行操作的用户的身份,以便该用户能够通过该终端设备对汽车内部的设备进行控制,替代了传统的车钥匙,避免了由于传统车钥匙的操作特性带来的种种不便。
可选地,该发射模块1011为NFC(Near Field Communication,近距离无线通讯)模块。
可选地,该图2是本发明实施例提供的一种车载控制设备102的结构示意图。参见图2,该车载控制设备102包括:RF(Radio Frequency,射频)接收模块1021、验证模块1022和执行模块1023。该RF接收模块1021用于接收该终端设备发送的验证信息;该RF接收模块1021与验证模块1022连接,该验证模块1022用于根据预设验证算法对该接收到的验证信息进行验证,当验证通过,向该执行模块1023输出验证成功信息,当验证不通过,向该执行模块1023输出验证失败信息;该验证模块1022和该执行模块1023连接。该执行模块1023用于根据当接收到验证成功信息时,控制该汽车内部的相应设备响应当前操作;当接收到验证失败信息时,控制该汽车内部的相应设备不响应当前操作。
可选地,该执行模块1023用于当接收到验证成功信息时,并接收到一键启动发动机的指令时,控制该汽车内部的发动机启动;或,该执行模块1023用于根据当接收到验证成功信息时,并接收到打开车门的指令时,控制该汽车的车门解锁;或,该执行模块1023用于根据当接收到验证成功信息时,并接收到打开后备箱的指令时,控制该汽车的后备箱解锁。
需要说明的是:上述实施例提供的智能钥匙系统在车辆控制时,仅以上述各功能模块的划分进行举例说明,实际应用中,可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成,即将设备的内部结构划分成不同的功能模块,以完成以上描述的全部或者部分功能。另外,上述实施例提供的智能钥匙系统与车辆控制方法实施例属于同一构思,其具体实现过程详见方法实施例,这里不再赘述。
图3是本发明实施例提供的一种车辆控制方法的流程图。参见图3,该方法包括:
301、终端设备向车载控制设备发送验证信息;
302、当所述车载控制设备接收到验证信息时,对所述终端设备进行验证,并根据验证结果控制汽车内部相应的设备。
本发明实施例提供的方法,以终端设备作为车钥匙的载体,通过终端设备利用信号传输验证信息,使得车载控制设备能够根据该验证信息进行验证,以确保当前进行操作的用户的身份,以便该用户能够通过该终端设备对汽车内部的设备进行控制,替代了传统的车钥匙,避免了由于传统车钥匙的操作特性带来的种种不便。
图4是本发明实施例提供的一种车辆控制方法的流程图。参见图4,该方法包括:
401、终端设备向车载控制设备发送验证信息;
在本发明实施例中,当用户携带终端设备靠近汽车时,该终端设备可以自动向车载控制设备发送验证信息,或,当用户触发终端设备时,终端设备向车载控制设备发送验证信息。
其中,验证信息可以为终端设备与车载控制设备事先约定的信息,该信息可以应用预设算法进行加密或编码等处理,以便保证该验证信息不会被仿制或窃取。
优选地,所述验证信息携带在NFC信号中。
402、当车载控制设备接收到所述终端设备发送的验证信息时,根据预设验证算法对所述接收到的验证信息进行验证;当验证通过时,执行步骤403;当验证不通过时,执行步骤404;
403、输出验证成功信息,执行步骤405;
404、输出验证失败信息,执行步骤406;
该验证成功信息以及验证失败信息可以用于信息中的一个标识位表示,如,当信息中的第16个字节为0时,该信息为验证成功信息,当信息中的第16个字节为1时,该信息为验证失败信息,本发明实施例对此不做限定。
405、当接收到验证成功信息时,控制所述汽车内部的相应设备响应当前操作;
具体地,汽车内部的不同设备,可以有以下情况:
(1)当接收到验证成功信息时,并接收到一键启动发动机的指令时,控制所述汽车内部的一键启动发动机系统解锁,以启动发动机。
对于汽车来说,汽车内部可以包括一键启动发动机系统,该系统用于启动发动机,当该系统接收到一键启动发动机的指令时,可以直接启动系统。然而,这种启动方式的安全性不高,在本发明实施例中,加入了验证过程,在验证成功之前,该一键启动发动机系统处于锁定状态。而当接收到验证成功信息并接收到一键启动发动机的指令时,则向一键启动发动机系统发出解锁命令,使得该系统解锁,并执行启动发动机的过程。
(2)当接收到验证成功信息时,并接收到打开车门的指令时,控制所述汽车的车门解锁。
与上述第(1)种情况类似,该验证成功信息还可以用于对车门的解锁,在本发明实施例中,加入了验证过程,在验证成功之前,该车门处于锁定状态。而当接收到验证成功信息并接收到打开车门的指令时,则向车门锁定系统发出解锁命令,使得该系统解锁。
(3)当接收到验证成功信息时,并接收到打开后备箱的指令时,控制所述汽车的后备箱门解锁。
与上述第(2)种情况类似,该验证成功信息还可以用于对后备箱的解锁,在本发明实施例中,加入了验证过程,在验证成功之前,该后备箱门处于锁定状态。而当接收到验证成功信息并接收到打开后备箱的指令时,则向后备箱锁定系统发出解锁命令,使得该系统解锁。
406、当接收到验证失败信息时,控制所述汽车内部的相应设备不响应当前操作。
当接收到验证失败信息时,保持汽车内部的相应设备的当前状态不变,也即是控制其不响应当前操作,确保了操作的安全性和汽车自身的安全。
本发明实施例提供的方法,以终端设备作为车钥匙的载体,通过终端设备利用信号传输验证信息,使得车载控制设备能够根据该验证信息进行验证,以确保当前进行操作的用户的身份,以便该用户能够通过该终端设备对汽车内部的设备进行控制,替代了传统的车钥匙,避免了由于传统车钥匙的操作特性带来的种种不便。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成,也可以通过程序来指令相关的硬件完成,所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中,上述提到的存储介质可以是只读存储器,磁盘或光盘等。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种智能钥匙系统,其特征在于,所述系统包括:终端设备、车载控制设备;
所述终端设备包括发射模块,所述发射模块用于向所述车载控制设备发送验证信息;
所述车载控制设备用于根据接收到的验证信息对所述终端设备进行验证,并根据验证结果控制汽车内部相应的设备。
2.根据权利要求1所述的智能钥匙系统,其特征在于,所述发射模块为近距离无线通讯NFC模块。
3.根据权利要求1所述的智能钥匙系统,其特征在于,所述车载控制设备包括:射频RF接收模块、验证模块和执行模块,
所述RF接收模块用于接收所述终端设备发送的验证信息;
所述验证模块用于根据预设验证算法对所述接收到的验证信息进行验证,当验证通过,向所述执行模块输出验证成功信息,当验证不通过,向所述执行模块输出验证失败信息;
所述执行模块,用于根据当接收到验证成功信息时,控制所述汽车内部的相应设备响应当前操作;当接收到验证失败信息时,控制所述汽车内部的相应设备不响应当前操作。
4.根据权利要求3所述的智能钥匙系统,其特征在于,所述执行模块用于当接收到验证成功信息时,并接收到一键启动发动机的指令时,控制所述汽车内部的发动机启动;或,
根据当接收到验证成功信息时,并接收到打开车门的指令时,控制所述汽车的车门解锁;或,
根据当接收到验证成功信息时,并接收到打开后备箱的指令时,控制所述汽车的后备箱门解锁。
5.一种汽车控制方法,其特征在于,包括:
终端设备向车载控制设备发送验证信息;
当所述车载控制设备接收到验证信息时,对所述终端设备进行验证,并根据验证结果控制汽车内部相应的设备。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述验证信息携带在NFC信号中。
7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,当所述车载控制设备接收到验证信息时,对所述终端设备进行验证,并根据验证结果控制汽车内部相应的设备包括:
接收所述终端设备发送的验证信息;
根据预设验证算法对所述接收到的验证信息进行验证,当验证通过,输出验证成功信息,当验证不通过,输出验证失败信息;
当接收到验证成功信息时,控制所述汽车内部的相应设备响应当前操作;当接收到验证失败信息时,控制所述汽车内部的相应设备不响应当前操作。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,当接收到验证成功信息时,控制所述汽车内部的相应设备响应当前操作包括:
当接收到验证成功信息时,并接收到一键启动发动机的指令时,控制所述汽车内部的一键启动发动机系统解锁,以启动发动机;或,
当接收到验证成功信息时,并接收到打开车门的指令时,控制所述汽车的车门解锁;或,
当接收到验证成功信息时,并接收到打开后备箱的指令时,控制所述汽车的后备箱解锁。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20131009 |