CN103332561B - 轿厢通风孔结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电梯技术领域，公开了一种轿厢通风孔结构，包括轿壁和轿围，所述轿壁和轿围之间形成长方形通风孔，在所述通风孔上设置至少两个安装支架，在所述安装支架上设置档风板，所述挡风板的上端与轿壁形成上通风道，所述挡风板的下端与轿围形成下通风道，当所述轿厢上行时，所述挡风板将所述上通风道关闭，当所述轿厢下行时，所述挡风板将所述下通风道关闭。本发明的挡风板在轿厢上行和下行时分别关闭上下通风道,减少了高速风流产生的噪音；通风道在电梯运动时，从背风面产生空气流动,不影响轿厢的通风。

Description

轿厢通风孔结构

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，特别是一种轿厢通风孔结构。

背景技术

电梯运行时的噪音直接影响乘客的乘坐舒适度，而产生噪音的直接原因是由于轿厢在井道中上下的运动使井道内部的空气体积发生变化而引起的。电梯轿厢周边的空间较小，电梯运行而压缩的空气会从轿厢周边向其它气压较低的方向运动，由于通过轿厢侧壁的气体体积变化较大，极为容易产生较大的噪音。而这部分噪音又会随着空气的流动从轿厢的通风口进入到轿厢内部，影响乘客乘坐电梯的舒适感。

目前主要的有两种方法来减少这部分的噪音，一是在轿厢通风孔处隔隔音棉来减少从通风孔传入轿厢的噪音，二是将通风孔改为Z字形的结构。第一种方法会影响轿厢的通风效果，虽然隔音棉上有空隙，可以通过折算空隙率来确定通风孔的大小是否满足使用需求，但是因为隔音棉的阻效果，其通风效果并不好。第二种方法在结构上虽然能够有效的减少单方向的噪音，但是对于另外一个相对方向的噪音并没有改善效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题，提供一种轿厢通风孔结构，以期通过改变轿厢通风孔的结构，减少轿厢周边产生噪音而传入轿厢内。

本发明采取的技术方案是：

一种轿厢通风孔结构，包括轿壁和轿围，所述轿壁和轿围之间形成长方形通风孔，其特征是，在所述通风孔上设置至少两个安装支架，在所述安装支架上设置档风板，所述挡风板的上端与轿壁形成上通风道，所述挡风板的下端与轿围形成下通风道，当所述轿厢上行时，所述挡风板将所述上通风道关闭，当所述轿厢下行时，所述挡风板将所述下通风道关闭。

进一步，在所述安装支架上可转动设置销轴，所述挡风板的截面为V字形，所述挡风板的顶角边固定设置在所述销轴上，当所述轿厢处于静止状态时，所述上通风道和下通风道均打开。

进一步，所述安装支架为两个，设置于通风孔的两端。

进一步，在所述轿壁上与所述挡风板的上端的对应位置设置多个上磁铁，在所述轿围上与所述挡风板的下端的对应位置设置多个下磁铁，所述上磁铁和下磁铁数量相同位置相对。

进一步，在所述上通风道和下通风道的位置设置多个消音垫。

进一步，所述挡风板的长度与通风孔的长度相同。

进一步，所述挡风板的上端与轿壁之间以及所述挡风板的下端与轿围之间设置复位弹簧。

进一步，所述安装支架包括设置在轿壁上的上支架和设置在轿围上的下支架，所述上支架上方设有上挡板，所述上挡板与所述轿壁之间形成所述上通风道，在所述上支架与上挡板之间安设上压力弹簧，所述下支架下方设有下挡板，所述下挡板与所述轿围之间形成所述下通风道，在所述下支架与下挡板之间安设下压力弹簧，所述上挡板与下挡板之间设有连杆，所述连杆穿过所述下压力弹簧和下压力弹簧，所述上挡板与下挡板的外侧边设置一块竖板，所述上下挡板与竖板形成所述挡风板，在所述上挡板与上支架之间的轿壁上设有上导流板，所述上导流板的宽度大于所述上通风道的宽度，在所述下挡板与下支架之间的轿围上设有下导流板，所述下导流板的宽度大于所述下通风道的宽度，当所述轿厢处于静止状态时，所述上通风道和下通风道均打开。

进一步，所述安装支架为两个，设置于通风孔的两端。

进一步，上导流板与下导流板的长度与通风孔的长度相同。

进一步，所述挡风板的长度与通风孔的长度相同。

本发明的有益效果是：

（1）挡风板在轿厢上行和下行时分别关闭上下通风道,减少了高速风流产生的噪音；

（2）通风道在电梯运动时，从背风面产生空气流动,不影响轿厢的通风。

附图说明

附图1为本发明实施例一的结构示意图；

附图2为附图1的A-A剖视图；

附图3为实施例一中轿厢静止时的通风孔结构状态示意图；

附图4为实施例一中轿厢上行时的通风孔结构状态示意图；

附图5为实施例一中轿厢下行时的通风孔结构状态示意图；

附图6为本发明实施例二的结构示意图；

附图7为实施例二中轿厢静止时的通风孔结构状态示意图；

附图8为实施例二中轿厢上行时的通风孔结构状态示意图；

附图9为实施例二中轿厢下行时的通风孔结构状态示意图；

附图中的标记分别为：

1．轿壁；2．轿围；

3．通风孔；4．安装支架；

5．销轴；6．挡风板；

7．上通风道；8．下通风道；

9．上磁铁；10．下磁铁；

11．消音垫；12．复位弹簧；

13．气流；14．上支架；

15．下支架；16．上挡板；

17．上压力弹簧；18．下挡板；

19．下压力弹簧；20．连杆；

21．竖板；22．上导流板；

23．下导流板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明轿厢通风孔结构的具体实施方式作详细说明。

本发明通过在轿壁和轿围之间的长方形通风孔上设置活动式档风板，档风板根据轿厢运行中产生的风流方向关闭迎风面的通风道而打开背风面的通风道，实现不影响轿厢通风的情况下减小轿厢噪音。

实施例一：

参见附图1、2，在轿壁1和轿围2之间的形成的长方形通风孔3的设置安装支架4，安装支架4为两个，设置于通风孔3的两端。安装支架4的个数和安装位置可以根据需要设置，比如安装支架4的个数为3个或更多，位置也可以离通风孔3的两端一个距离。在安装支架4上安装可转动设置销轴5，在销轴5上安装挡风板6，挡风板6的截面为V字形，挡风板6的顶角边固定设置在销轴5上，挡风板6的长度与通风孔3的长度相当，挡风板6的上端与轿壁1形成上通风道7，挡风板6的下端与轿围2形成下通风道8。在轿壁1上与挡风板6的上端的对应位置设置多个上磁铁9，在轿围2上与挡风板6的下端的对应位置设置多个下磁铁10，上磁铁9和下磁铁10数量相同位置相对。在上通风道7和下通风道8的位置设置多个消音垫11。挡风板6的上端与轿壁1之间以及挡风板的下端与轿围2之间设置复位弹簧12。

复位弹簧12的主要作用是用于挡风板6位置的复原，其实现方式不限于复位弹簧，也可以采用电动等方式复位。消音垫11的主要作用是减少挡风板6与轿厢轿壁1的碰撞产生的噪音，当挡风板6的材质为柔性材质时，可以取消隔音垫的设计。磁铁的作用主要是用于挡风板6位置的保持，其实现方式包括电磁铁和永磁体两种。

参见附图3，当轿厢静止时，由于复位弹簧12和上磁铁9、下磁铁10的共同作用，挡风板6位于平衡状态，即挡风板6的上通风道7和下通风道8均处于通风状态。

参见附图4，当轿厢上行时，V字形挡风板6的受到气流13的作用，其上表面受到向下的力，使销轴5转动，挡风板6将上通风道7封住，而下通风道8打开。

参见附图5，当轿厢下行时，V字形挡风板6的受到气流13的作用，其下表面受到向上的力，使销轴5转动，挡风板6将下通风道8封住，而上通风道7打开。

实施例二：

参见附图6，在轿壁1和轿围2之间的形成的长方形通风孔3的设置安装支架4，安装支架4为两个，设置于通风孔3的两端。安装支架4个数和安装位置可以根据需要设置，比如安装支架4的个数为3个或更多，位置也可以离通风孔3的两端一个距离。每个安装支架4包括设置在轿壁1上的上支架14和设置在轿围2上的下支架15，上支架14上方设有上挡板16，上挡板16与轿壁1之间形成上通风道7，在上支架14与上挡板16之间安设上压力弹簧17，下支架15下方设有下挡板18，下挡板18与轿围2之间形成下通风道8，在下支架15与下挡板18之间安设下压力弹簧19，上挡板14与下挡板15之间设有连杆20，连杆20穿过上压力弹簧17和下压力弹簧19，上挡板16与下挡板18的外侧边设置一块竖板21，上导流板16、下导流板18与竖板21形成挡风板6，挡风板6的长度与通风孔3的长度相同。在上挡板16与上支架14之间的轿壁1上设有上导流板22，上导流板22的宽度大于上通风道7的宽度，在下挡板18与下支架15之间的轿围2上设有下导流板23，下导流板23的宽度大于下通风道8的宽度。上导流板22与下导流板23的长度与通风孔3的长度相同时，效果最佳。

参见附图7，当轿厢静止时，由于上压力弹簧17和下压力弹簧19的作用，挡风板6位于平衡状态，即挡风板6的上通风道7和下通风道8均处于通风状态。

参见附图8，当轿厢上行时，上挡板16受到气流13的向下作用力，该作用力克服上压力弹簧17和下压力弹簧19的弹力，使整个档风板6向下运动，直至上挡板16与上导流板22接触而止动，这时，上通风道7被封闭，而下通风道8打开。

参见附图9，当轿厢下行时，下挡板18受到气流13的向上作用力，该作用力克服上压力弹簧17和下压力弹簧19的弹力，使整个档风板6向上运动，直至下挡板18与上导流板23接触而止动，这时，下通风道8被封闭，而上通风道7打开。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种轿厢通风孔结构，包括轿壁和轿围，所述轿壁和轿围之间形成长方形通风孔，其特征在于：在所述通风孔上设置至少两个安装支架，在所述安装支架上设置挡风板，所述挡风板的上端与轿壁形成上通风道，所述挡风板的下端与轿围形成下通风道，当所述轿厢上行时，所述挡风板将所述上通风道关闭，当所述轿厢下行时，所述挡风板将所述下通风道关闭，所述安装支架包括设置在轿壁上的上支架和设置在轿围上的下支架，所述上支架上方设有上挡板，所述上挡板与所述轿壁之间形成所述上通风道，在所述上支架与上挡板之间安设上压力弹簧，所述下支架下方设有下挡板，所述下挡板与所述轿围之间形成所述下通风道，在所述下支架与下挡板之间安设下压力弹簧，所述上挡板与下挡板之间设有连杆，所述连杆穿过所述上压力弹簧和下压力弹簧，所述上挡板与下挡板的外侧边设置一块竖板，所述上挡板、下挡板与竖板形成所述挡风板，在所述上挡板与上支架之间的轿壁上设有上导流板，所述上导流板的宽度大于所述上通风道的宽度，在所述下挡板与下支架之间的轿围上设有下导流板，所述下导流板的宽度大于所述下通风道的宽度，当所述轿厢处于静止状态时，所述上通风道和下通风道均打开。

2.根据权利要求1所述的轿厢通风孔结构，其特征在于：所述安装支架为两个，设置于通风孔的两端。

3.根据权利要求1或所述的轿厢通风孔结构，其特征在于：上导流板与下导流板的长度与通风孔的长度相同。

4.根据权利要求3所述的轿厢通风孔结构，其特征在于：所述挡风板的长度与通风孔的长度相同。