CN103314478B - 具有提高的组装效率的冷却构件和采用该冷却构件的电池模块 - Google Patents
具有提高的组装效率的冷却构件和采用该冷却构件的电池模块 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103314478B CN103314478B CN201280005417.6A CN201280005417A CN103314478B CN 103314478 B CN103314478 B CN 103314478B CN 201280005417 A CN201280005417 A CN 201280005417A CN 103314478 B CN103314478 B CN 103314478B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- conduit
- battery
- cooling
- battery module
- cooling component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 110
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 title description 8
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims abstract description 42
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 4
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 4
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 4
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000002803 fossil fuel Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6567—Liquids
- H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6552—Closed pipes transferring heat by thermal conductivity or phase transition, e.g. heat pipes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
- B60L58/21—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having the same nominal voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
- B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6554—Rods or plates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
- B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
- H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本发明涉及一种电池模块,其中多个由一个或更多个电池单元构成的单元模块被布置在电池模块的侧表面上,或本发明涉及一种冷却构件,所述冷却构件被安装在其中多个电池模块被布置在其侧表面上的电池组的顶部或底部上,并且所述冷却构件在充电和放电期间移除从电池单元产生的热,并且所述冷却元件包括:导热介质,该导热介质位于电池模块或电池组的顶部或底部处,并且包括顶部和底部分离的上板和下板;和冷却剂管,该冷却剂管被形成有中空结构,以允许冷却剂在内部流动,并且冷却剂管包括第一管和第二管,第一管安装在上板和下板之间,第二管被一体地连接到第一管,并且第二管位于电池模块或电池组的前表面和/或后表面上。
Description
技术领域
本发明涉及一种具有提高的组装效率的冷却构件和采用该冷却构件的电池模块,并且更加具体地,涉及一种冷却构件,所述冷却构件被安装在电池模块或电池组的顶部或底部处,以移除在电池单元的充电和放电期间从电池单元产生的热,所述电池模块被构造成具有以下结构,即:多个单元模块沿横向方向布置,所述多个单元模块中的每一个单元模块均包括一个或多个电池单元,所述电池组被构造成具有以下结构,即:多个电池模块沿横向方向布置,所述冷却构件包括:导热构件,该导热构件被设置在电池模块或电池组的顶部或底部处,该导热构件包括彼此分离的上板和下板;和冷却剂导管,该冷却剂导管包括第一导管和第二导管,所述第一导管和所述第二导管被构造成具有冷却剂在其中流动的中空结构,所述第一导管被设置在所述上板和所述下板之间,所述第二导管被一体地连接到所述第一导管,所述第二导管被布置在电池模块或电池组的前方和/或后方处。
背景技术
近来,能够充电和放电的二次电池已广泛用作无线移动装置的能量源。另外,作为电动车辆(EV)、混合动力电动车辆(HEV)和外接插电式混合动力电动车辆(Plug-inHEV)的动力源,二次电池已引起了相当大的关注,上述这些车辆已经被开发用以解决由现有的使用化石燃料的汽油和柴油车辆所引起的问题,诸如空气污染。
小型移动装置对每个装置使用一个或若干电池单元。另一方面,由于诸如车辆等的中大型设备需要高功率和大容量,所以这些中大型设备使用中大型电池模块,所述中大型电池模块具有彼此电连接的多个电池单元。
优选地,中大型电池模块被制造成具有尽可能小的尺寸和重量。因此,通常使用能够以高的集成度进行堆叠并具有小的重量/容量比的棱形电池或袋形电池来作为中大型电池模块的电池单元。特别地,目前很多兴趣都集中在使用铝层压片作为包覆构件的袋形电池,这是因为袋形电池的重量轻,袋形电池的制造成本低,并且能够容易改变袋形电池的形状。
构成这种中大型电池模块的电池单元可以是能够充电和放电的二次电池。因此,在这样的高功率、大容量二次电池的充放电期间,这些电池会产生大量的热。特别地,在电池模块中广泛使用的每个袋形电池的层压片在其表面上涂覆有呈现低导热性的聚合物材料,结果,难以有效降低电池单元的总体温度。
如果不能从电池模块中有效移除在电池模块的充放电期间由该电池模块产生的热量,则热量将积聚在该电池模块中,从而导致加速该电池模块的恶化。根据情形,该电池模块可能着火或爆炸。为此,在车辆用中大型电池组中,所述车辆用中大型电池组是包括多个中大型电池模块的高功率大容量电池,需要冷却系统来对安装在该电池组中的电池单元进行冷却。
通常,通过以高的集成度堆叠多个电池单元来制造安装在中大型电池组中的每个电池模块。在这种情况下,电池单元在这些电池单元彼此以预定间隔布置的状态下进行堆叠,使得能够移除在电池单元的充放电期间产生的热量。例如,在不使用额外构件的情况下,可以在电池单元彼此以预定间隔布置的状态下依次堆叠这些电池单元。替代地,在这些电池单元具有低机械强度的情况下,也可以将一个或多个电池单元安装在电池盒中以构成单元模块,并且可以将多个单元模块堆叠起来以构成电池模块。电池盒提高了电池单元的机械强度,然而,电池盒也增大了电池模块的总体尺寸。
另外,在堆叠的电池单元之间或堆叠的电池模块之间限定有冷却剂流动通道,使得有效移除在堆叠的电池单元之间或堆叠的电池模块之间积聚的热量。
特别地,在该冷却结构基于水冷式冷却系统的情况下,冷却剂导管延伸通过一体化的导热构件。
具体地,使用一种具有如下结构的冷却构件,即:被连接到管道的热沉连接部被形成为突出形状,以将冷却剂注入到在热沉中限定的流动通道,并且通过力配合将热沉连接部插入到管道中。
然而,在具有上述构造的冷却构件具有多个管道的情况下,难以通过力配合将热沉连接部插入到相应的管道。此外,冷却剂可能从热沉连接部和相应的管道之间的紧固区域泄漏。
因此,存在对有效地防止冷却剂的泄漏,确保长期的耐用性并且能够以提高的组装效率被制造的冷却构件和使用该冷却构件的具有优异安全性的电池模块的高度需求。
发明内容
技术问题
因此,为了解决上述问题,已经做出了本发明,本发明的一个目的是提供一种冷却构件,该冷却构件被构造成具有如下结构,即:导热构件被划分为上板和下板,第一导管被安装在上板和下板之间,并且第二导管被布置在电池组的前方和/或后方处。
本发明的另一目的是提供一种冷却构件,该冷却构件被构造成具有如下结构,即:第一导管和第二导管一体地彼此连接,使得第一导管和第二导管之间不需要额外的联接,从而提高组装效率和组装可靠性,并且其中防止冷却剂从第一导管和第二导管之间的连接区域泄漏。
技术方案
根据本发明的一个方面,能够通过提供这样冷却构件来实现上述及其它目的,该冷却构件被安装在电池模块或电池组的顶部或底部处,以移除在电池单元的充电和放电期间从电池单元产生的热,所述电池模块被构造成具有以下结构,即:多个单元模块沿横向方向布置,所述单元模块中的每个单元模块均包括一个或多个电池单元,所述电池组被构造成具有如下结构,即:多个电池模块沿横向方向布置,所述冷却构件包括:导热构件,该导热构件被设置在电池模块或电池组的顶部或底部处,该导热构件包括彼此分离的上板和下板;和冷却剂导管,所述冷却剂导管包括第一导管和第二导管,所述第一导管和所述第二导管被构造成具有冷却剂在其中流动的中空结构,第一导管被设置在上板和下板之间,第二导管被一体地连接到第一导管,第二导管被设置在电池模块或电池组的前方和/或后方处。
在根据本发明的冷却构件中,导热构件被划分为上板和下板。另外,第一导管和第二导管一体地彼此连接。如先前所描述的,因此,能够有效地防止冷却剂从第一导管和第二导管之间的连接区域泄漏。
另外,不同于常规的冷却构件,没有必要在导热构件的部分处形成额外的紧固部来将第一导管连接到导热构件。因此,能够大大地提高冷却构件的组装效率和组装可靠性。
在优选示例中,第一导管可以包括两个或更多个管。因此,与第一导管包括一个管的结构相比较,能够提高电池模块或电池组的冷却效率。
在另一示例中,可以在电池模块或电池组的前方和后方处设置第二导管。在该结构中,被引入到第二导管中的一个的冷却剂对导热构件进行冷却同时沿着第一导管流动并且然后移动到所述第二导管中的另一个第二导管。结果,导热构件冷却了电池模块。
优选地,第二导管与第一导管相比具有更大的直径。因此,当被引入到第二导管的冷却剂沿着第一导管流动时,在第一导管中的冷却剂的流速比第二导管中的冷却剂的流速高。因此,能够提高电池模块或电池组的冷却效率。
在具体示例中,第二导管的直径可能是第一导管的直径的两至五倍。如果第二导管的直径小于第一导管的直径的两倍,则可能难以将第二导管中的冷却剂的流速增加到期望水平,这不是优选的。另一方面,如果第二导管的直径大于第一导管的直径的五倍,则电池模块或电池组的整体尺寸被增加,这也不是优选的。然而,只要能够禁止上述效果,就能够从上述尺寸范围偏离。
第一导管和第二导管的形状不被特别地限制,只要冷却剂能够在第一导管和第二导管中有效地流动即可。例如,在流体力学方面,第一导管和第二导管被优选地在垂直截面中形成为圆形。
同时,冷却剂导管优选地由导热耐腐蚀材料形成。因此,当冷却剂在冷却剂导管中流动时,防止冷却剂导管被冷却剂腐蚀。
导热构件可以是热沉。热沉是通过热接触从另一物体吸收热并且向外散逸所吸收的热的物体。
在优选示例中,具有与第一导管相对应的形状的凹槽可以被形成在上板和下板的特定部分处,第一导管沿导热构件的纵向方向安装在该部分处。因此,第一导管可以容易地安装在形成在上板和下板处的凹槽中。
导热构件可以布置成各种形式。例如,可以对一个电池模块或电池组设置一个导热构件。即,可以为相应的电池模块设置分开的导热构件或可以为电池组提供一体化的导热构件。
同时,冷却构件还可以包括冷却片,所述冷却片在所述冷却片中的每个冷却片的相反两侧与单元模块中的相对应的单元模块紧密接触的状态下设置在相应的单元模块之间。在这样的情况下,冷却剂在第一导管和第二导管中流动的同时将冷却热(coolingheat)顺序地传递到导热构件和冷却片。冷却热可以有效地对相应的单元模块进行冷却。
在上述结构的优选示例中,冷却片可以被弯曲,使得冷却片以表面接触方式接触导热构件。
即,在冷却片被设置在各个单元模块之间的情况下,能够最大化基于导热的散热,这是因为冷却片以表面接触方式接触导热构件。
在上述结构的另一优选示例中,每个冷却片的形状不被特别地限制,只要冷却片能够被设置成紧密接触单元模块即可。例如,在每个冷却片均可以在垂直截面中被形成为“”形或“T”形。在这样的情况下,能够将来自于导热构件的冷却热有效地传递到单元模块。
具体地,“T”形结构可以包括“I”形和“T”形的组合。
用于冷却片的材料不被特别地限制,只要冷却片呈现有必要实现高的冷却效率的优异导热性即可。例如,每个冷却片均可以由呈现高导热性的金属板形成。
优选地,每个电池单元均是板形二次电池,所述板形电池具有小的厚度和相对大的宽度和长度,使得当电池单元被堆叠以组成电池模块时最小化电池模块的总尺寸。这样的板形二次电池的优选示例可以是棱柱状二次电池或袋形二次电池。特别地,优选地使用被构造成具有如下结构的袋形二次电池,其中,电极组件被安装在形成在由包括树脂层和金属层的层压片形成的电池壳体处的电极组装容纳部中,并且通过热焊接密封的密封部(“外边缘密封部”)被形成在电极组件容纳部的外边缘处。
同时,冷却剂不被特别地限制,只要冷却剂呈现高的冷却效率同时在冷却剂导管中容易地流动即可。例如,冷却剂可以是具有高的潜热的水,从而最大化冷却效率。
根据本发明的另一方面,提供一种电池模块,其包括具有上述构造的冷却构件。
根据本发明的电池模块被构造成具有如下结构,其中,多个单元模块沿横向方向中布置,并且冷却构件被安装在该电池模块的顶部或底部处,所述单元模块中的每个单元模块均包括一个或多个电池单元。因此,能够构造这样的电池模块,在该电池模块中通过和冷却构件的导热构件和冷却剂导管大大地提高冷却效率,并且同时提高组装效率。
根据本发明的又一方面,提供一种电池组,该电池组包括沿横向方向布置的多个电池模块。
电池组包括多个电池模块,以提供高功率和大容量。因此,该电池组优选用作其中在电池模块的充放电期间产生的高温热量是严重安全问题的电动车辆、混合动力电动车辆和外接插电式混合动力电动车辆的动力源,或用作电力储存装置。
附图说明
根据以下与附图相结合的详细说明,将更加清楚地理解本发明的以上和其它目的、特征和其它优点,其中:
图1是示出根据本发明的实施例的电池模块的透视图;
图2是示出图1的电池模块中的其中上板被安装到下板的结构的透视图;
图3是示出图1的电池模块中的冷却构件的放大视图;
图4是沿着图2的电池模块的线A-A’截取的典型截面图;
图5是示出根据本发明的另一实施例的冷却片的典型截面图;
图6和图7是示出根据本发明的其它实施例的电池组的透视图;
图8是示出图6的冷却构件的透视图;并且
图9是示出安装在根据本发明的电池模块中的示例性的板形电池单元的透视图。
具体实施方式
现在,将参考附图来详细描述本发明的优选实施例。然而,应当注意,本发明的范围不限于所图示的实施例。
图1是典型地示出根据本发明的实施例的电池模块的透视图,并且图2是典型地示出图1的电池模块中的其中上板被安装到下板的结构的透视图。
另外,图3是典型地示出图1的电池模块中的冷却构件的放大视图,并且图4是当从电池模块的前方观看时的图2的电池模块的典型截面图。在这些附图中,为了方便起见,没有示出电池单元的电极端子。
参考这些附图,电池模块80被构造成具有如下结构,即:三个单元模块12被沿着横向方向布置,所述三个单元模块12中的每一个单元模块均包括一对电池单元10,并且冷却构件62被安装在电池模块10的顶部处。
冷却构件62包括:布置在电池模块80的顶部处的导热构件,该导热构件包括彼此分离的上板60和下板50;和第一导管40和第二导管30,该第一导管40和第二导管30被构造成具有冷却剂在其中流动的中空结构。
第一导管40被设置在上板60和下板50之间。第二导管30被一体地连接到第一导管40。第二导管30被设置在电池模块80的前方和后方处。
第一导管40包括两个管。第二导管30具有大于第一导管40的直径。例如,第二导管30的直径大约是第一导管40的直径的三倍。
在垂直截面中第一导管40和第二导管30被形成为圆形。第一导管和第二导管由耐腐蚀材料形成,使得防止第一导管和第二导管被冷却剂腐蚀。
另外,具有与第一导管40对应的形状的凹槽52被形成在上板60和下板50的第一导管40沿导热构件的纵向方向L安装的部分处。因此,在上板60在第一导管40被安装在下板50的凹槽52中的状态下覆盖下板50时,实现了上板60和下板50之间的联接。
同时,冷却片20在如下状态下设置在相应的单元模块12之间:所述冷却片20中的每一个冷却片的相反侧均与所述单元模块中的对应的单元模块紧密接触。另外,冷却片20被弯曲,使得冷却片20以表面接触方式接触导热构件。
所述冷却片20中的每一个冷却片均在垂直截面中被形成为“”形,并且由导热金属板形成。
图5是示出根据本发明的另一实施例的冷却片的典型截面图。
除了于冷却片在垂直截面中被形成为“T”形24和“I”形22之外,图5的冷却片在结构上与图4的冷却片相同,因此,将会省略详细描述。
图6和图7是典型地示出根据本发明的其它实施例的电池组的透视图,并且图8是典型地示出图6的冷却构件的透视图。
参考这些附图,图6的电池组200被构造成具有以下结构,其中,在图1中示出其中的一个的四个电池模块被布置在横向方向中,并且在每个电池模块上,冷却构件90安装在各个电池模块的顶部处,以移除在电池单元的充电和放电期间从电池单元产生的热。
冷却构件90包括导热构件,该导热构件包括四个上板92和四个下板94、八个第一导管98以及一对第二导管96。
除了导热构件包括一个上板90a和一个下板94a之外,图7的电池组200a与图6的电池组200相同,并且因此,将会省略详细描述。
图9是典型地示出被安装在根据本发明的电池模块中的示例性板形二次电池的透视图。
参考图9,板形二次电池100被构造成具有以下结构,即:两个电极引线110和120在电极引线110和120彼此相对的状态下从电池壳体130的上端和下端突出。
电池壳体130由包括金属层和树脂层的层压片形成。电池壳体130包括上壳体和下壳体。在具有阴极/隔板/阳极结构的电极组件(未示出)被安装在形成在电池壳体130中的电极组件容纳部140中的状态下,电极组件容纳部140的外边缘,即,横向侧150b、上端150a以及下端150c通过热焊接来密封,以形成密封部150。结果,制造了二次电池100。
电极引线110和120分别从上端150a和下端150c突出。为此,考虑电极引线110和120的厚度以及在电极引线110和120和电池壳体130之间的材料中的不同,在膜型密封构件160介于电极引线110和120与电池壳体130之间的状态下,上端150a和下端150c被热焊接到彼此,以增加电池壳体130的密封性。
尽管已出于说明性目的而公开了本发明的优选实施例,但本领域技术人员将会理解,在不偏离所附权利要求中公开的本发明的范围和精神的情况下,可以进行各种变型、添加和替换。
[工业实用性]
从上文的描述中明显可见,根据本发明的冷却构件被构造成具有如下结构,即:导热构件被划分为上板和下板,并且安装在上板和下板之间的第一导管被一体地连接到设置在电池模块或电池组的前方和/或后方处的第二导管。因此,能够提供这样的电池模块或电池组,其能够防止冷却剂从第一导管和第二导管之间的连接区域泄漏并且具有提高的组装效率和组装可靠性。
此外,仅对于构成冷却构件的冷却剂导管要求抵抗冷却剂的耐腐蚀性,从而减少制造成本。
Claims (18)
1.一种冷却构件,所述冷却构件被安装在电池模块或电池组的顶部或底部处,以移除在电池单元的充电和放电期间从所述电池单元产生的热,所述电池模块被构造成具有以下结构,即:多个单元模块沿横向方向布置,所述多个单元模块中的每一个单元模块均包括一个或多个电池单元,所述电池组被构造成具有以下结构,即:多个电池模块沿横向方向布置,所述冷却构件包括:
导热构件,所述导热构件被设置在所述电池模块或所述电池组的顶部或底部处,所述导热构件包括彼此分离的上板和下板;和
冷却剂导管,所述冷却剂导管包括第一导管和第二导管,所述第一导管和所述第二导管被构造成具有冷却剂在其中流动的中空结构,所述第一导管被设置在所述上板和所述下板之间,所述第二导管被一体地连接到所述第一导管,所述第二导管被设置在所述电池模块或所述电池组的前方和/或后方处,
所述冷却构件还包括冷却片,在所述冷却片中的每个冷却片的相反两侧与所述单元模块中的相对应的单元模块紧密接触的状态下,所述冷却片设置在相应的单元模块之间。
2.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述第一导管包括两个或更多个管。
3.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述第二导管被设置在所述电池模块或所述电池组的前方和后方处。
4.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述第二导管具有比所述第一导管更大的直径。
5.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述第一导管和所述第二导管的垂直截面被形成为圆形的。
6.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述冷却剂导管由耐腐蚀材料形成。
7.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述导热构件是热沉。
8.根据权利要求1所述的冷却构件,其中,在所述上板和所述下板的沿所述导热构件的纵向方向安装所述第一导管的部分处形成具有与所述第一导管对应的形状的凹槽。
9.根据权利要求1所述的冷却构件,其中每个电池模块或电池组上都设置有所述导热构件。
10.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述冷却片被弯曲,使得所述冷却片以表面接触方式与所述导热构件接触。
11.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述冷却片中的每个冷却片均在垂直截面中被形成为“┐”形或“T”形。
12.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述冷却片中的每个冷却片均由导热金属板形成。
13.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述电池单元中的每个电池单元均是板形二次电池。
14.根据权利要求13所述的冷却构件,其中所述板形二次电池是袋形二次电池,所述袋形二次电池被构造成具有如下结构,即:具有阴极/隔板/阳极结构的电极组件被安装在电池壳体中,所述电池壳体由包括树脂层和金属层的层压片形成。
15.根据权利要求1所述的冷却构件,其中所述冷却剂是水。
16.一种电池模块,所述电池模块包括根据权利要求1至15中的任一项所述的冷却构件。
17.一种电池组,所述电池组包括多个根据权利要求16所述的电池模块,其中所述电池模块沿横向方向布置。
18.根据权利要求17所述的电池组,其中,所述电池组在电动车辆、混合动力电动车辆、外接插电式混合动力电动车辆或电力储存装置中使用。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2011-0007685 | 2011-01-26 | ||
KR20110007685 | 2011-01-26 | ||
PCT/KR2012/000103 WO2012102496A2 (ko) | 2011-01-26 | 2012-01-05 | 조립 생산성이 향상된 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103314478A CN103314478A (zh) | 2013-09-18 |
CN103314478B true CN103314478B (zh) | 2016-02-03 |
Family
ID=46581243
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201280005417.6A Active CN103314478B (zh) | 2011-01-26 | 2012-01-05 | 具有提高的组装效率的冷却构件和采用该冷却构件的电池模块 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9413043B2 (zh) |
EP (1) | EP2650960B1 (zh) |
JP (2) | JP2014507760A (zh) |
KR (1) | KR101359905B1 (zh) |
CN (1) | CN103314478B (zh) |
PL (1) | PL2650960T3 (zh) |
WO (1) | WO2012102496A2 (zh) |
Families Citing this family (58)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012248299A (ja) * | 2011-05-25 | 2012-12-13 | Sanyo Electric Co Ltd | バッテリモジュール、バッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置および電源装置 |
US20140356652A1 (en) * | 2013-06-04 | 2014-12-04 | Ford Global Technologies, Llc | Battery thermal management system for electrified vehicle |
DE102013210585A1 (de) * | 2013-06-07 | 2014-12-11 | Robert Bosch Gmbh | Gehäusevorrichtung für zumindest eine Energiespeicherzelle und Verfahren zum Herstellen einer Gehäusevorrichtung für zumindest eine Energiespeicherzelle |
US9455478B2 (en) | 2014-01-07 | 2016-09-27 | Ford Global Technologies, Llc | EV battery pack with battery cooling assembly and method |
US9515357B2 (en) | 2014-01-15 | 2016-12-06 | Ford Global Technologies, Llc | Battery thermal management system for electrified vehicle |
CN105552471B (zh) * | 2014-10-31 | 2018-02-13 | 中华汽车工业股份有限公司 | 电动车电池温度调节装置 |
KR102291151B1 (ko) * | 2014-11-03 | 2021-08-19 | 현대모비스 주식회사 | 전력변환장치용 냉각유로모듈 및 이를 구비한 전력변화장치 |
KR102327559B1 (ko) * | 2014-12-22 | 2021-11-17 | 현대두산인프라코어 주식회사 | 에너지 저장 유닛의 냉각 모듈 |
KR101865995B1 (ko) * | 2015-03-27 | 2018-06-08 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 모듈 |
US9627725B2 (en) * | 2015-04-28 | 2017-04-18 | Lg Chem, Ltd. | Battery pack |
KR102392920B1 (ko) * | 2015-06-02 | 2022-05-02 | 현대두산인프라코어(주) | 에너지 저장 유닛의 냉각 모듈 |
CN107735882B (zh) | 2015-06-12 | 2020-10-09 | 株式会社Lg化学 | 电池模块 |
KR102025861B1 (ko) * | 2015-06-15 | 2019-09-26 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 셀 냉각장치 |
EP3331054B1 (en) | 2015-07-27 | 2024-06-05 | Contemporary Amperex Technology Co., Limited | Battery module heat management assembly |
US20170088007A1 (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | Atieva, Inc. | External Auxiliary Thermal Management System for an Electric Vehicle |
KR102084151B1 (ko) * | 2015-10-07 | 2020-03-03 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차 |
KR102044426B1 (ko) * | 2015-12-04 | 2019-11-13 | 주식회사 엘지화학 | 전지모듈들을 균일하게 냉각시킬 수 있는 간접 냉각 시스템 및 이를 포함하는 전지팩 |
CN106257739A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-12-28 | 上海卡耐新能源有限公司 | 一种蓄电池模块及其制作方法 |
KR102511573B1 (ko) * | 2015-12-29 | 2023-03-17 | 에이치그린파워 주식회사 | 간접 냉각 방식 배터리 모듈 및 이의 조립 방법 |
KR102285283B1 (ko) * | 2016-05-11 | 2021-08-03 | 에스케이이노베이션 주식회사 | 서브모듈 및 서브모듈을 포함하는 전지모듈 |
KR102413433B1 (ko) * | 2016-07-13 | 2022-06-28 | 에스케이온 주식회사 | 배터리 모듈 |
FR3054306B1 (fr) | 2016-07-25 | 2018-07-13 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif de refroidissement d’une unite de stockage d’energie, ensemble associe. |
DE102016114216A1 (de) * | 2016-08-01 | 2018-02-01 | Kirchhoff Automotive Deutschland Gmbh | Temperiereinrichtung für ein Batteriegehäuse eines Fahrzeuges |
US10632857B2 (en) | 2016-08-17 | 2020-04-28 | Shape Corp. | Battery support and protection structure for a vehicle |
US10305152B2 (en) | 2016-09-26 | 2019-05-28 | Hyundai Motor Company | Water cooling system for a battery |
KR102295371B1 (ko) * | 2016-10-13 | 2021-08-31 | 삼성에스디아이 주식회사 | 배터리 모듈 |
CN106299542B (zh) * | 2016-10-14 | 2019-05-07 | 广东英维克技术有限公司 | 一种电池组及其热管理方法 |
US10581125B2 (en) * | 2016-11-02 | 2020-03-03 | Lg Chem, Ltd. | Battery system having a metallic end plate with thermally conductive adhesive portions thereon |
DE102016222264A1 (de) * | 2016-11-14 | 2018-05-30 | Robert Bosch Gmbh | Batteriemodul, Verfahren zu dessen Herstellung und Batterie |
WO2018127832A1 (en) | 2017-01-04 | 2018-07-12 | Shape Corp. | Vehicle battery tray structure with nodal modularity |
DE102017203321A1 (de) * | 2017-03-01 | 2018-09-06 | Audi Ag | Baukastensystem für Traktionsbatterien von Kraftfahrzeugen |
CN107046156A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-15 | 安徽亿诺新能源有限责任公司 | 一种散热效果好的电池 |
US10483510B2 (en) | 2017-05-16 | 2019-11-19 | Shape Corp. | Polarized battery tray for a vehicle |
US11211656B2 (en) | 2017-05-16 | 2021-12-28 | Shape Corp. | Vehicle battery tray with integrated battery retention and support feature |
US10886513B2 (en) | 2017-05-16 | 2021-01-05 | Shape Corp. | Vehicle battery tray having tub-based integration |
WO2019039116A1 (ja) * | 2017-08-22 | 2019-02-28 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電池パック |
JP2019040717A (ja) * | 2017-08-24 | 2019-03-14 | 株式会社デンソー | 電池冷却器 |
US11088412B2 (en) | 2017-09-13 | 2021-08-10 | Shape Corp. | Vehicle battery tray with tubular peripheral wall |
WO2019062973A1 (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-04 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆的充电装置以及车辆 |
US10661646B2 (en) | 2017-10-04 | 2020-05-26 | Shape Corp. | Battery tray floor assembly for electric vehicles |
KR102280096B1 (ko) * | 2017-10-17 | 2021-07-21 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 누설 냉매 유입 방지 기능을 갖는 배터리 팩 |
KR102259378B1 (ko) * | 2017-12-15 | 2021-07-16 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 안전성이 향상된 배터리 팩 |
US11495842B2 (en) * | 2017-12-26 | 2022-11-08 | Shin-Etsu Polymer Co., Ltd. | Heat dissipating structure and battery provided with the same |
WO2019169080A1 (en) | 2018-03-01 | 2019-09-06 | Shape Corp. | Cooling system integrated with vehicle battery tray |
US11688910B2 (en) | 2018-03-15 | 2023-06-27 | Shape Corp. | Vehicle battery tray having tub-based component |
KR102312415B1 (ko) * | 2018-09-13 | 2021-10-12 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차 |
KR102204302B1 (ko) | 2018-09-13 | 2021-01-15 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차 |
CN109860952B (zh) * | 2019-03-13 | 2021-04-16 | 郑州工业应用技术学院 | 一种新能源汽车电池用可调节散热结构 |
DE102019112058B4 (de) * | 2019-05-09 | 2023-07-13 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Batteriemodul einer Hochvolt-Batterie für ein Elektrofahrzeug |
CN111384470A (zh) * | 2020-02-21 | 2020-07-07 | 威睿电动汽车技术(苏州)有限公司 | 一种电池包冷却系统及车辆 |
CN110316021A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-10-11 | 曹顺山 | 双筒变循环新能源动力冷却装置 |
KR20210144463A (ko) * | 2020-05-22 | 2021-11-30 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 배터리 모듈, 그것을 포함하는 배터리 팩, 및 자동차 |
CN113809479B (zh) | 2020-05-27 | 2023-02-10 | 比亚迪股份有限公司 | 电池包以及车辆 |
KR20210152238A (ko) | 2020-06-08 | 2021-12-15 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 배터리 모듈이 다단으로 적층된 전지 팩 |
KR20220070833A (ko) | 2020-11-23 | 2022-05-31 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 열확산 억제 구조를 포함하는 전지팩 |
CN114069108A (zh) * | 2021-10-14 | 2022-02-18 | 安徽新富新能源科技有限公司 | 一种适用于圆柱形电池的冷板结构 |
US20240250378A1 (en) * | 2022-04-18 | 2024-07-25 | Lg Energy Solution, Ltd. | Secondary battery |
KR20240028780A (ko) * | 2022-08-25 | 2024-03-05 | 주식회사 엘지에너지솔루션 | 유체 수송 배관 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4574112A (en) * | 1983-12-23 | 1986-03-04 | United Technologies Corporation | Cooling system for electrochemical fuel cell |
CN1838463A (zh) * | 2005-03-25 | 2006-09-27 | 三星Sdi株式会社 | 可再充电电池模块 |
CN101454926A (zh) * | 2006-04-03 | 2009-06-10 | 株式会社Lg化学 | 包括组合式温度控制系统的电池组 |
Family Cites Families (41)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4233369A (en) * | 1979-10-29 | 1980-11-11 | United Technologies Corporation | Fuel cell cooler assembly and edge seal means therefor |
JPS5897272A (ja) * | 1981-12-02 | 1983-06-09 | Hitachi Ltd | 燃料電池 |
EP0128023B1 (en) * | 1983-06-02 | 1987-10-21 | Engelhard Corporation | Cooling assembly for fuel cells |
JPH01175173A (ja) * | 1987-12-28 | 1989-07-11 | Fuji Electric Corp Res & Dev Ltd | 燃料電池の冷却板構造 |
JPH0278158A (ja) * | 1988-09-13 | 1990-03-19 | Fuji Electric Co Ltd | 燃料電池の冷却板 |
US5354630A (en) * | 1992-12-10 | 1994-10-11 | Comsat | Ni-H2 battery having improved thermal properties |
JPH06338334A (ja) * | 1993-05-27 | 1994-12-06 | Toshiba Corp | 燃料電池の冷却板及び冷却システム |
JPH07329581A (ja) * | 1994-06-08 | 1995-12-19 | Calsonic Corp | 電気自動車用バッテリーの加温装置 |
JPH11204151A (ja) * | 1998-01-08 | 1999-07-30 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車のバッテリ冷却装置 |
JP5025039B2 (ja) * | 1999-07-07 | 2012-09-12 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | バッテリ温調装置 |
JP2001044347A (ja) * | 1999-07-28 | 2001-02-16 | Furukawa Electric Co Ltd:The | ヒートシンクおよびその製作方法 |
JP3942456B2 (ja) * | 2002-02-22 | 2007-07-11 | 三洋電機株式会社 | 電子装置 |
JP3896006B2 (ja) * | 2002-02-22 | 2007-03-22 | 三洋電機株式会社 | 電子装置 |
JP2003247790A (ja) * | 2002-02-26 | 2003-09-05 | Denso Corp | 沸騰冷却装置 |
JP4000961B2 (ja) * | 2002-09-04 | 2007-10-31 | 日産自動車株式会社 | 組電池 |
JP3956854B2 (ja) * | 2003-01-23 | 2007-08-08 | 株式会社デンソー | 沸騰冷却装置 |
US20040168447A1 (en) | 2003-01-23 | 2004-09-02 | Hajime Sugito | Cooling apparatus boiling and condensing refrigerant with low height and easily assembled |
JP2006210245A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Toyota Motor Corp | 電池モジュールの冷却装置 |
DE102005031504A1 (de) * | 2005-07-06 | 2007-01-11 | Daimlerchrysler Ag | Prismatische Batterie aus mehreren Einzelzellen |
JP4525582B2 (ja) * | 2005-12-15 | 2010-08-18 | 株式会社デンソー | 電力変換装置 |
US8669003B2 (en) | 2006-04-03 | 2014-03-11 | Lg Chem, Ltd. | Lithium secondary battery improved safety and capacity |
KR101111074B1 (ko) * | 2006-10-30 | 2012-02-15 | 주식회사 엘지화학 | 구조적 안정성과 절연저항성이 우수한 전지셀 |
JP2008181734A (ja) * | 2007-01-24 | 2008-08-07 | Calsonic Kansei Corp | 車両用バッテリ冷却システム |
KR101597663B1 (ko) * | 2007-03-05 | 2016-02-25 | 테믹 오토모티브 일렉트릭 모터스 게엠베하 | 열전도판을 가진 전력 저장 전지 |
JP5291892B2 (ja) | 2007-05-01 | 2013-09-18 | オリンパスイメージング株式会社 | 撮像素子モジュール、撮像素子モジュールを用いたレンズユニット及び携帯用電子機器 |
JP2008282878A (ja) | 2007-05-08 | 2008-11-20 | Rohm Co Ltd | 半導体装置およびその製造方法 |
JP4909168B2 (ja) * | 2007-05-10 | 2012-04-04 | 中部電力株式会社 | 電磁加熱調理器の冷却装置 |
JP5137480B2 (ja) * | 2007-06-29 | 2013-02-06 | 三洋電機株式会社 | 車両用の電源装置 |
JP2009054297A (ja) * | 2007-08-23 | 2009-03-12 | Toshiba Corp | 電池パック |
KR100998845B1 (ko) * | 2007-11-09 | 2010-12-08 | 주식회사 엘지화학 | 방열특성의 전지모듈, 열교환 부재 및 이를 이용하는 중대형 전지팩 |
DE102008057305A1 (de) * | 2007-11-13 | 2009-08-13 | Behr Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Kühlung einer Wärmequelle eines Kraftfahrzeugs |
US8163412B2 (en) * | 2008-06-30 | 2012-04-24 | Lg Chem, Ltd. | Battery cell interconnect and voltage sensing assembly and method for coupling a battery cell assembly thereto |
DE102008034862B4 (de) * | 2008-07-26 | 2011-09-22 | Daimler Ag | Batterie mit einem Zellverbund mehrerer Batteriezellen |
WO2010037797A2 (de) * | 2008-09-30 | 2010-04-08 | Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co Kg | Energiespeichereinheit |
KR101112442B1 (ko) * | 2008-10-14 | 2012-02-20 | 주식회사 엘지화학 | 냉각 효율성이 향상된 전지모듈 어셈블리 |
JP5377955B2 (ja) * | 2008-12-24 | 2013-12-25 | 三洋電機株式会社 | 車両用の電源装置 |
KR101029837B1 (ko) * | 2009-01-06 | 2011-04-15 | 주식회사 엘지화학 | 신규한 구조의 전지모듈 및 이를 포함하는 중대형 전지팩 |
JP2010192207A (ja) * | 2009-02-17 | 2010-09-02 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 電池用冷却装置及び組電池 |
JP5456371B2 (ja) * | 2009-05-28 | 2014-03-26 | 三洋電機株式会社 | 車両用のバッテリシステム及びこのバッテリシステムを搭載する車両 |
DE102010029872A1 (de) * | 2009-07-03 | 2011-01-05 | Visteon Global Technologies, Inc., Van Buren Township | Batteriebaugruppe für Hybrid- oder Elektrofahrzeuge |
US8383260B2 (en) * | 2010-02-26 | 2013-02-26 | GM Global Technology Operations LLC | U-formed cooling plate with solid fins for lithium pouch cells |
-
2012
- 2012-01-05 EP EP12739630.7A patent/EP2650960B1/en active Active
- 2012-01-05 CN CN201280005417.6A patent/CN103314478B/zh active Active
- 2012-01-05 PL PL12739630T patent/PL2650960T3/pl unknown
- 2012-01-05 KR KR1020120001299A patent/KR101359905B1/ko active IP Right Grant
- 2012-01-05 WO PCT/KR2012/000103 patent/WO2012102496A2/ko active Application Filing
- 2012-01-05 JP JP2013549360A patent/JP2014507760A/ja active Pending
-
2013
- 2013-07-02 US US13/933,958 patent/US9413043B2/en active Active
-
2015
- 2015-09-29 JP JP2015190701A patent/JP2016029660A/ja active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4574112A (en) * | 1983-12-23 | 1986-03-04 | United Technologies Corporation | Cooling system for electrochemical fuel cell |
CN1838463A (zh) * | 2005-03-25 | 2006-09-27 | 三星Sdi株式会社 | 可再充电电池模块 |
CN101454926A (zh) * | 2006-04-03 | 2009-06-10 | 株式会社Lg化学 | 包括组合式温度控制系统的电池组 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101359905B1 (ko) | 2014-02-11 |
US20130295422A1 (en) | 2013-11-07 |
CN103314478A (zh) | 2013-09-18 |
JP2014507760A (ja) | 2014-03-27 |
EP2650960A2 (en) | 2013-10-16 |
KR20120086657A (ko) | 2012-08-03 |
EP2650960A4 (en) | 2016-09-21 |
PL2650960T3 (pl) | 2020-05-18 |
WO2012102496A2 (ko) | 2012-08-02 |
US9413043B2 (en) | 2016-08-09 |
WO2012102496A3 (ko) | 2012-10-18 |
EP2650960B1 (en) | 2020-01-01 |
JP2016029660A (ja) | 2016-03-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103314478B (zh) | 具有提高的组装效率的冷却构件和采用该冷却构件的电池模块 | |
CN103380534B (zh) | 具有提高的冷却效率的冷却构件和采用该冷却构件的电池模块 | |
CN102884673B (zh) | 具有优良稳定性的紧凑冷却构件以及包括该冷却构件的电池模块 | |
CN102893449B (zh) | 具有新颖结构的冷却构件和包括该冷却构件的电池模块 | |
CN103069644B (zh) | 具有紧凑式结构和良好散热特性的电池模块及采用该电池模块的中大型电池组 | |
CN102714337B (zh) | 具有改进的冷却效率的中型或大型电池组 | |
KR20110011068A (ko) | 냉각 효율성이 향상된 전지모듈 | |
KR20120096133A (ko) | 냉각 효율성이 향상된 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈 | |
KR101971512B1 (ko) | 배터리 모듈 및 그 제조 방법 | |
CN102544619A (zh) | 用于电动车辆的电池单元的散热器以及使用该散热器的电池单元模块 | |
JP7395232B2 (ja) | 電池パックおよびこれを含むデバイス | |
KR101262033B1 (ko) | 냉각 설계 신뢰성이 향상된 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20211130 Address after: Seoul, South Kerean Patentee after: LG Energy Solution Address before: Seoul, South Kerean Patentee before: LG CHEM, Ltd. |
|
TR01 | Transfer of patent right |