CN1033118C - 玩具电动机的接触结构 - Google Patents

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Abstract

一种玩具电动机的接触结构，此电机的装有电池的电池壳体和装有电动机的电动机壳体通过该电池壳体端部的外周表面跟该电动机壳体端部的内周表面可拆卸并可相对转动地连接起来。负端子在两个壳体的端头附近设置成使这些端子可实现相互接触或分离。设有电动机壳体上的电动机负端子的端部的横截面成U形，在其外周侧具有一闭端，而在朝电动机轴线一侧敞开。电池负端子的内表面跟电动机负端子的闭端的外周表面接触。

Description

玩具电动机的接触结构
本发明涉及一种具有接通和断开玩具电动机和供电电池之间的连接的开关功能的接触结构，更具体地说，涉及一种可平稳而可靠地将装有电池的电池壳体跟装有电动机的电动机壳体连接起来的、玩具电动机的接触结构。
图1是说明一种常规类型的玩具防水电动机的一个示例的纵向剖视图。在图1中，标号1指的是一个成形成带底空心圆筒形状的、电池2可拆卸地安装在其内的电池壳体。标号3指的是一个成形成带底空心圆筒形状的、装有电动机4的电动机壳体。在电动机壳体3的一端伸出一根有一个螺旋桨6固定地装在其上的轴5。标号7指的是一个可摆动地设置在在电动机壳体3一端伸出的支承8上的方向舵。
标号9指的是成一体设置在电动机壳体3的侧表面上的安装部。标号10和11分别指的是设置成面对电动机壳体3的连接部分的正、负端子。标号12指的是一个负端子，这负端子设置成面对电池壳体1的连接部分并成形成使之与负端子11的内周表面接触、并使电池壳体1的外周表面在其连接部分可以可拆卸地与可相对转动地跟电动机壳体3的内周表面在其连接部分连接起来。
采用上述结构，通过将电池壳体1跟电动机壳体3连接起来并转动电池壳体1使负端子11与负端子12接触，可驱动电动机4使螺旋桨6转动。通过转动电池壳体1超过一个预定角度将负端子11和12分开来断开电池2和电动机4之间的电连接，就可使电动机4停止转动。
图2是图1所示的电动机壳体3的放大端视图，用于说明负端子11和12处于接触或分离的状态。即，当负端子11和12处于相互接触的状态时，电动机4就通电，当负端子12由于电池壳体1(未示出，见图1)被转动而处于12a或12b的位置上时，电动机4就断电。为了清楚地指示负端子11跟12分离和接触，在图1所示的电池壳体1和电动机壳体3的连接部分的外周表面上设置有配对标记(未示出)。
在具有上述构造的接触结构中，由于设在电池壳体1上的负端子12比设在电动机壳体3上的负端子11设置得更接近其壳体内侧，因此当将电池壳体1跟电动机壳体3连接时可能会发生一些预料不到的和不希望出现的麻烦。
图3是说明图1所示的电池壳体1跟电动机壳体3连接在一起的状态的放大纵向剖视图。相似部分用图1和图2所用的相同标号来标示。图中没有示出要装在电池壳体1内的电池。如图3所示，由于设在电池壳体1上的负端子12放置在电池壳体1的内周表面1a的邻近，因此，容纳设在电动机壳体3上的负端子11的间隙16就太小了。这就给连接电池壳体1和电动机壳体3带来困难。
此外，如果电池壳体1按如图3所示的、电池壳体1的端部处在设在电动机壳体1上的负端子11的靠轴线的一侧的状态的错误连接方向推进负端子11就会被夹在电池壳体1的外周表面和电动机壳体3的内周表面之间，使负端子11和12不可能实现电连接。
而且，如果使电池壳体1在如上所述的负端子11夹在中间的情况下相对于电动机壳体3转动，电池壳体1的外周表面、亦即其端部的接合表面会被负端子11刮花，不仅导致与电动机盒3接合不好，而且也导致电路不通。
本发明旨在解决现有技术所固有的这些问题。本发明的目的是提供一种极容易将电池壳体和电动机壳体连接起来并保证端子之间的可靠的开关作用的、玩具电动机的接触结构。
本发明的目的通过以下的技术解决方案得以实现，设在电动机壳体上的电动机的负端子的端部的横截面形状成形成U形，在其外周侧具有一闭端，而在朝电动机的轴心线的一侧是敞开的，所述电池的负端子的内表面跟所述电动机的负端子的闭端的外周表面接触。
本发明的其它的有利特征描述如下。所述电动机的负端子的闭端的外表面可成形成一个基本上是平的表面，也可以成形成一个曲面。所述电动机的负端子的端缘可制成相对于所述电动机壳体的轴线成倾斜状态。
本发明通过实施例结合附图进行详细描述。在附图中，
图1是说明一种常规类型的玩具防水电动机的一个示例的纵向剖视图；
图2是图1所示的电动机壳体的放大端视图，同时示出电池壳体的负端子的各个位置；
图3是说明图1所示的电池壳体跟电动机壳体连接在一起的状态的放大纵向剖视图；
图4是说明本发明的一个实施例的纵向剖视图；
图5是说明图4所示的电动机壳体的端视图，同时示出电池壳体的负端子的各个位置；
图6A至图6C是说明图4所示的电动机的端子的放大平面图、放大纵向剖视图和放大前视图；
图7是说明图4所示的电池壳体和电动机壳体连接在一起的状态的放大纵向剖视图。
图4是说明本发明的一个实施例的纵向剖视图。图5是说明图4所示的电动机壳体3的端视图，同时示出电池壳体的负端子14的各个位置。图6A至图6C是说明图4所示的电动机的端子13的放大平面图、放大纵向剖视图和放大前视图。相似部分用图1～图3所用的相同标号来标示。在图4～图6C中，标号13和14分别指的是设在电动机壳体32上和电池壳体1上的电动机负端子和电池负端子，这些负端子成形成使电动机的负端子13的外周表面可与电池负端子14的内周表面接触和分离。因此，当电动机的负端子13与图5所示的电池的负端子14接触时，电动机4就通电；当电池的负端子14放置在14a和14b的位置上时，电动机4就断电。
接着，描述电动机的负端子13的结构。如图6C所示，电动机的负端子13的端部的横截面成形成U形，在其外周侧具有一个闭端13a，而在朝电动机4的轴心线的一侧则是敞开的。即，基本上是三角形的翼部13c一体地形成在带状基部13b的端部的侧部边缘上。标号13d表示一个夹持电刷臂的凸起部。
采用上述结构，当电池壳体1和电动机壳体3被连接在一起时，电池的负端子14的内周表面以相互接触和相互分离的方式跟电动机的负端子13的外周表面接合。因此开关作用是通过转动电池壳体(未示出)将电池的负端子14跟电动机的负端子13相互接触和相互分离来实现的。
图7是说明图4所示的电池壳体1和电动机壳体3连接在一起的状态的放大纵向剖视图。相似部分用图4和图5所用的相同标号来标示。图中没有示出要安装在电池壳体内的电池。如图7所示，如果电池壳体1按电池壳体1的轴心线是倾斜的、电池壳体1的端部被放置在比其预定位置更靠近电动机壳体3的轴心线的状态沿连接方向推进，电池壳体1的端部就会跟电动机的负端子13的翼部13c的端缘接触，电池壳体1只能往上推动电动机的负端子13，因而就阻止了电池壳体1沿连接方向进一步推进。
结果，即使误将电池壳体1跟电动机壳体3在不对准的情况下进行连接，也不能将它们连接在一起。因此实现了一种故障保险功能。在电动机的负端子13跟电动机壳体3的内周表面3a之间的间隙3b可以制成大于电池的负端子14跟电池壳体内周表面之间的间隙，因此电池的负端子14可以容易地进入上述间隙。
在此实施例中，示例是按电动机的负端子13的翼部13c的端缘相对于电动机壳体3的轴心线是倾斜的状态来进行描述的，但上述的端缘成形成跟轴心线垂直也是可以实现同样的效果的。电动机的负端子的闭端13a不仅可以成形成一个平面，而且可以成形成例如跟电动机壳体3的轴心线同心的圆柱形表面或球形表面或其它合适的表面，只要通过使电动机的负端子13跟电池的负端子14接触或分离来保证开关就行。
在上述实施例中，虽然是按照一个用于玩具的防水电动机来进行描述的，但本发明并不局限于此用途，本发明当然可应用于其开关功能是在装有电池的电池壳体与装有电动机的电动机壳体之间实现的各种各样的电动机结构中。
具有上述结构和操作的本发明可达致如下的效果。
(1)由于在电动机的负端子和电动机壳体的内周表面之间的间隙可制成比现有技术的大，因此电池的负端子容易地和顺利地插入这间隙内，使电池壳体跟电动机壳体的连接极其容易。
(2)可防止因错误或其它原因在不对准的状态下将电池壳体和电动机壳体连接在一起。可防止过去经常遇到的由于电动机的端子的不希望出现的损坏而产生的开关错误、或由于壳体的接合表面受到刮削而导致壳体接合不佳的现象。所有这些特点保证了端子之间的可靠的开关功能。

Claims (4)

1.一种玩具电动机的接触结构，在此电动机中装有电池的电池壳体和装有电动机的电动机壳体通过所述电池壳体的端部的外周表面和所述电动机壳体的端部的内周表面可拆卸地与可相对转动地连接起来，负端子在两个壳体的端头附近设置成使这些端子可实现相互接触或相互分离，其特征在于，设在电动机壳体上的电动机的负端子的端部的横截面形状成形成U形，在其外周侧具有一闭端，而在朝电动机的轴心线的一侧是敞开的，所述电池的负端子的内表面跟所述电动机的负端子的闭端的外周表面接触。
2.按权利要求1所述的玩具电动机的接触结构，其特征在于，所述电动机的负端子的闭端的外表面成形成一个基本上是平的表面。
3.按权利要求1所述的玩具电动机的接触结构，其特征在于，所述电动机的负端子的闭端的外表面成形成一个曲面。
4.按权利要求1所述的玩具电动机的接触结构，其特征在于，所述电动机的负端子的端缘制成相对于所述电动机壳体的轴线成倾斜状态。
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