CN103303334B - 轨道车防爬装置的工装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种防爬装置的工装方法，尤其是一种轨道车防爬装置的工装方法，属于车用设备工装技术领域。本发明是将所述防爬装置固定在轨道车的前端，包括以下步骤：在轨道车前端两侧的牵引杆上分别固定安装座，在各安装座的前端分别铰接对应运动部件的一端，将各运动部件的另一端分别安装在防爬器的两端，将气弹簧的连杆底部固定在所述牵引杆上，气弹簧的活塞端通过铰接在运动部件上、靠近安装座的部位。其有益效果是：保证人员安全，增大车下操作空间的作用的同时满足安装要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种防爬装置的工装方法，尤其是一种轨道车防爬装置的工装方法，属于车用设备工装技术领域。
背景技术
低地板有轨电车通常为美观需要，司机室前端设计成封闭机构，无法满足增大车下操作空间需要，并且现有防爬器均固定安装在有轨电车的前端，例如申请号为201210459269.7，名称为“一种防爬器”的中国发明专利申请，公开了一种固定安装在车体底架前端的防爬器，虽然节省了安装空间，但由于防爬器本身占用一定空间，仍无法满足增大车下操作空间的需要，并且没有一种适合的工装方法，符合安装要求。
发明内容
本发明的目的是：为了克服现有技术存在的缺陷，提供一种轨道车防爬装置的工装方法，满足安装要求。
本发明的目的由以下技术方案实现：轨道车防爬装置的工装方法，将所述防爬装置固定在轨道车的前端，包括以下步骤：在轨道车前端两侧的牵引杆上分别固定安装座，在各安装座的前端分别铰接对应运动部件的一端，将各运动部件的另一端分别安装在防爬器的两端，将气弹簧的连杆底部固定在所述牵引杆上，气弹簧的活塞端通过铰接在运动部件上、靠近安装座的部位。
其中，在安装座与运动部件的连接处安装紧固装置，在防爬器上、靠近运动部件的一端安装锁闭装置。
所述紧固装置是在安装座上固定运动止挡，并用定位销穿过运动部件侧面。
在运动部件之间固定安装连杆，以便运动部件移动时保持一致。
所述防爬器为弧形结构，所述防爬器的前端面具有横向的防爬齿，所述防爬器内具有相互间隔的多边形槽，所述防爬器的两端分别与两个运动部件铰接安装。
安装气弹簧后，使所述气弹簧具有两个固定位置，当气弹簧处于第一固定位置时，运动部件与气弹簧的连接处形成锐角，防爬器靠近牵引杆，并由锁闭装置固定运动部件，防爬装置处于闭合状态；当气弹簧处于第二固定位置时，运动部件与气弹簧的连接处形成钝角，运动部件位于运动止挡处，防爬器远离牵引杆，并由紧固装置固定运动部件，防爬装置处于开启状态。
安装运动部件的具体过程如下：所述运动部件包括夹持防爬器端部的内侧运动部件和外侧运动部件；所述外侧运动部件具有直杆主体，将所述直杆主体的一端与安装座铰接，所述直杆主体另一端延伸出开口朝向气弹簧所在侧的弯钩，将所述弯钩末端与防爬器端部外侧铰接，所述直杆主体靠近安装座的部位向气弹簧延伸出凸起，将所述凸起与气弹簧铰接；所述内侧运动部件包括连接片和驱动杆，将连接片固连于防爬器端部内侧，并将连接杆一端与该连接片铰接，将所述驱动杆的另一端与安装座铰接。本发明的气弹簧具有两个固定位置，当气弹簧处于第一固定位置时，运动部件与气弹簧的连接处形成锐角，防爬器靠近牵引杆，并由锁闭装置固定运动部件，防爬装置处于闭合状态；当气弹簧处于第二固定位置时，运动部件与气弹簧的连接处形成钝角，运动部件位于运动止挡处，防爬器远离牵引杆，并由紧固装置固定运动部件，防爬装置处于开启状态。
本发明的工装方法利用合理的结构设计，将各组件配合安装，不仅可以实现防爬装置的打开和闭合，并能够在开启后保持继续开启趋势和闭合后锁紧趋势。其有益效果是：保证人员安全，增大车下操作空间的作用的同时满足安装要求。
附图说明
图1为本发明实施例闭合状态下的结构示意图。
图2为本发明实施例开启状态下的结构示意图。
图3为本发明实施例紧固装置的结构示意图。
图4为本发明实施例气弹簧的运动位置示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例的结构如图1至图4所示，轨道车防爬装置，固定在轨道车的前端，该防爬装置包括一对分别与轨道车两侧牵引杆1连接的安装座2，安装座2通过两个运动部件3分别铰接防爬器4的两端，运动部件3之间具有连杆11,以便运动同步。防爬器4为弧形结构，其前端面具有横向的防爬齿9，防爬器4内具有相互间隔的多边形槽10。牵引杆1的底部具有气弹簧5，气弹簧5的活塞端固定在运动部件3上、靠近安装座2的一端。安装座2与运动部件3的连接处具有紧固装置，紧固装置由安装座2上的运动止挡6和穿过运动部件3侧面的定位销7组成。防爬器4上靠近运动部件3的一端具有锁闭装置8。运动部件3包括夹持防爬器4端部的内侧运动部件12和外侧运动部件13；外侧运动部件13具有直杆主体17，直杆主体17的一端与安装座2铰接，另一端延伸出开口朝向气弹簧5所在侧的弯钩16，弯钩末端与防爬器4端部外侧铰接，直杆主体17靠近安装座2的部位向气弹簧5延伸出凸起18并与气弹簧5铰接；内侧运动部件12包括固连于防爬器4端部内侧的连接片14以及一端与该连接片14铰接的驱动杆15，驱动杆15的另一端与安装座2铰接。
本实施例的工装方法是：将防爬装置固定在轨道车的前端，包括以下步骤：在轨道车前端两侧的牵引杆1上分别固定安装座2，在每个安装座2的前端铰接运动部件3，将两个运动部件3的另一端分别安装在防爬器4的两端，将气弹簧5的连杆底部固定在牵引杆1上，气弹簧5的活塞端通过螺栓固定在运动部件3上、靠近安装座2的一端。为保证装置的稳定性，在安装座2与运动部件3的连接处安装紧固装置，该紧固装置是在安装座2上固定运动止挡6，并用定位销7穿过运动部件3侧面进行紧固。同时，在防爬器4上、靠近运动部件3的一端安装锁闭装置8，以便闭合状态下锁定运动部件3。在两个运动部件3之间固定安装连杆11，以便运动部件移动时保持一致。防爬器4的两端分别与两个运动部件3铰接安装。
安装完成后，使用时，气弹簧5具有两个固定位置，当气弹簧5处于第一固定位置12时，运动部件3与气弹簧5的连接处形成锐角，防爬器4靠近牵引杆1，并由锁闭装置8固定运动部件3，防爬装置处于闭合状态，同时气弹簧5有使运动部件3处于进一步锁紧的趋势；当气弹簧5处于第二固定位置14时，打开锁闭装置8，手工搬动防爬器4越过气弹簧5的死点位置13，气弹簧5推动运动部件3使得防爬器稳定上升至运动止挡6处，运动部件3与气弹簧5的连接处形成钝角，防爬器4远离牵引杆1，并由定位销7固定运动部件3，防爬装置处于开启状态。
这样，当防爬装置处于闭合状态时，整体机构为安全锁定模式，可以达到防爬的目的；当防爬装置处于开启状态时，防爬器脱离轨道车体前端，不占用空间，为车下操作提供更大的空间。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (6)
1.轨道车防爬装置的工装方法，将所述防爬装置固定在轨道车的前端，包括以下步骤：在轨道车前端两侧的牵引杆上分别固定安装座，在各安装座的前端分别铰接对应运动部件的一端，将各运动部件的另一端分别安装在防爬器的两端，将气弹簧的连杆底部固定在所述牵引杆上，气弹簧的活塞端通过铰接在运动部件上、靠近安装座的部位，安装气弹簧后，使所述气弹簧具有两个固定位置，当气弹簧处于第一固定位置时，运动部件与气弹簧的连接处形成锐角，防爬器靠近牵引杆，并由锁闭装置固定运动部件，防爬装置处于闭合状态；当气弹簧处于第二固定位置时，运动部件与气弹簧的连接处形成钝角，运动部件位于运动止挡处，防爬器远离牵引杆，并由紧固装置固定运动部件，防爬装置处于开启状态。
2.根据权利要求1所述轨道车防爬装置的工装方法，其特征在于：在安装座与运动部件的连接处安装紧固装置，在防爬器上、靠近运动部件的一端安装锁闭装置。
3.根据权利要求2所述轨道车防爬装置的工装方法，其特征在于：所述紧固装置是在安装座上固定运动止挡，并用定位销穿过运动部件侧面。
4.根据权利要求1所述轨道车防爬装置的工装方法，其特征在于：在运动部件之间固定安装连杆。
5.根据权利要求1所述轨道车防爬装置的工装方法，其特征在于：所述防爬器为弧形结构，所述防爬器的前端面具有横向的防爬齿，所述防爬器内具有相互间隔的多边形槽，所述防爬器的两端分别与两个运动部件铰接安装。
6.根据权利要求1所述轨道车防爬装置的工装方法，其特征在于：安装运动部件的具体过程如下：所述运动部件包括夹持防爬器端部的内侧运动部件和外侧运动部件；所述外侧运动部件具有直杆主体，将所述直杆主体的一端与安装座铰接，所述直杆主体另一端延伸出开口朝向气弹簧所在侧的弯钩，将所述弯钩末端与防爬器端部外侧铰接，所述直杆主体靠近安装座的部位向气弹簧延伸出凸起，将所述凸起与气弹簧铰接；所述内侧运动部件包括连接片和驱动杆，将连接片固连于防爬器端部内侧，并将连接杆一端与该连接片铰接，将所述驱动杆的另一端与安装座铰接。
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