CN209795623U - 一种铰接式车顶安全检修门机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铰接式车顶安全检修门机构，包括车顶铰接机构和侧墙锁紧机构；所述车顶铰接机构包括固定支架以及铰接支架，所述固定支架底部设置有外伸凸起；所述铰接支架左端设置有截面呈圆形的铰接体，所述外伸凸起上设置有与所述铰接体相配合的弧形沟槽；所述铰接支架在位于所述铰接体的上方设置有限位凸起；所述侧墙锁紧机构包括安装在所述检修门上的压紧锁以及锁支架，所述锁支架固定在外部车体骨架上；当所述检修门锁紧时，所述压紧锁的锁舌抵靠在所述锁支架上，所述限位凸起抵靠住所述固定支架。本实用新型提供的一种铰接式车顶安全检修门机构，以克服现有检修门不便于拆卸、不便于维修车顶内置装置的缺陷。

Description

一种铰接式车顶安全检修门机构

技术领域

本实用新型涉及轨道交通客车领域，特别是涉及一种铰接式车顶安全检修门机构。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

轨道交通客车内部车顶上都安装有大量的内置设备和装置，为了方便维护和维修这些内置装置，在车顶都安装有检修门。现有检修门一般通过铆钉或螺栓安装固定在车体上，此方式检修门不便于拆卸，维修和维护很不方便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的问题是提供一种铰接式车顶安全检修门机构，以克服现有检修门不便于拆卸、不便于维修车顶内置装置的缺陷。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种铰接式车顶安全检修门机构，包括车顶铰接机构和侧墙锁紧机构；所述车顶铰接机构包括与外部车体骨架相连接的固定支架以及与检修门固定的铰接支架，所述固定支架底部设置有向右侧延伸的外伸凸起；所述铰接支架左端设置有截面呈圆形的铰接体，所述外伸凸起上设置有与所述铰接体相配合的弧形沟槽；所述铰接支架在位于所述铰接体的上方设置有限位凸起；所述侧墙锁紧机构包括安装在所述检修门上的压紧锁以及锁支架，所述锁支架固定在外部车体骨架上；当所述检修门锁紧时，所述压紧锁的锁舌抵靠在所述锁支架上，所述限位凸起抵靠住所述固定支架。

进一步的，所述固定支架上固定有第一安全绳支架，所述铰接支架上固定有第二安全绳支架，所述第一安全绳支架与对应的所述第二安全绳支架之间连接有安全绳。

进一步的，所述固定支架右侧设置有第一T形槽，所述第一T形槽中安装有T形杆，所述T形杆上螺纹连接有用于锁紧所述第一安全绳支架的紧固件。

进一步的，所述T形杆为螺栓，所述紧固件为螺母。

进一步的，所述固定支架左端设置有第二T形槽，所述固定支架上端设置有第三T形槽，所述第二T形槽与外部车体骨架相连接，所述第三T形槽与外部内装部件相连接。

进一步的，所述第一T形槽、所述第二T形槽和所述第三T形槽的结构相同。

进一步的，所述侧墙锁紧机构还包括车体侧墙，所述车体侧墙固定在外部车体骨架上，所述车体侧墙上部设置有向车厢内侧折弯的止挡边，所述检修门在对应所述止挡边的位置上固定有橡胶垫。

进一步的，所述压紧锁为两个，分别对称安装在所述检修门两端。

进一步的，所述铰接支架上还设置有向左侧折弯的遮挡边。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种铰接式车顶安全检修门机构，结构简单，实用性强；通过车顶铰接机构和侧墙锁紧机构的配合，开启压紧锁就能快速打开检修门，方便维修和维护车顶的内置装置；铰接支架上设置有截面为圆形的铰接体，铰接支架与固定支架铰接更稳固；铰接支架上设置有限位凸起，当检修门锁紧时，限位凸起顶住固定支架，铰接支架的铰接体紧紧贴合在弧形沟槽中，减少行车中检修门与车体间碰撞，防止检修门变形，检修门铰接在车体上更可靠；克服了现有检修门不便于拆卸、不便于维修车顶内置装置的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型一种铰接式车顶安全检修门机构的爆炸图；

图2为图1的A部放大图；

图3为本实用新型一种铰接式车顶安全检修门机构的结构示意图；

图4为图3的B部放大图；

图5为图3的C部放大图；

图6为本实用新型一种铰接式车顶安全检修门机构固定支架的立体图；

图7为本实用新型一种铰接式车顶安全检修门机构铰接支架的立体图；

图8为本实用新型一种铰接式车顶安全检修门机构过度打开时的结构示意图；

图中各个附图标记的对应的部件名称是：1、固定支架；2、铰接支架；3、检修门；4、压紧锁；5、锁支架；6、第一安全绳支架；7、第二安全绳支架；8、安全绳；9、T形杆；10、紧固件；11、车体侧墙；12、止挡边；13、橡胶垫；101、外伸凸起；102、弧形沟槽；103、第一T形槽；104、第二T形槽；105、第三T形槽；201、铰接体；202、限位凸起；203、遮挡边；401、锁舌。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参阅图1至图8，本实用新型提供一种铰接式车顶安全检修门机构，包括安装在车顶上的车顶铰接机构和侧墙锁紧机构；参阅图3至图7，车顶铰接机构包括与外部车体骨架相连接的固定支架1以及铰接支架2，铰接支架2通过抽芯铆钉固定在检修门3的左端；固定支架1底部设置有向右侧延伸的J形外伸凸起101；铰接支架2的左端设置有截面呈圆形的铰接体201，外伸凸起101上设置有与铰接体201相配合的弧形沟槽102；铰接支架2在位于铰接体201的上方设置有限位凸起202；参阅图3和图5，侧墙锁紧机构包括安装在检修门3上的压紧锁4以及锁支架5，锁支架5固定在外部车体骨架上；当检修门3锁紧时，压紧锁4的锁舌401抵靠在锁支架5上，限位凸起202抵靠住固定支架1。

现有检修门一般通过铆钉或螺栓固定在车体上，这种安装方式检修门不便于打开，维修车顶内置装置很不方便；本实施例，通过铰接机构和侧墙锁紧机构的配合，开启压紧锁4就能快速打开检修门3，方便维修和维护车顶内置装置；铰接支架2上设置有截面为圆形的铰接体201，采用球形铰接，铰接支架2与固定支架1铰接更稳固；铰接支架2上设置有限位凸起202，当检修门3锁紧时，限位凸起202顶住固定支架1，铰接支架2的铰接体201紧紧贴合在弧形沟槽102中，检修门3与车体连接无间隙，铰接更可靠。

参阅图1、图3和图8，为了防止检修门3过度打开从车体上掉落，固定支架1上对称固定有第一安全绳支架6，铰接支架2通过不锈钢抽芯铆钉对称固定有第二安全绳支架7；在同一侧上，第一安全绳支架6与第二安全绳支架7之间连接有安全绳8，安全绳8两端固定有卡环，安全绳8通过卡环分别固定在第一安全绳支架6与第二安全绳支架7上。设置安全绳8，有利于保证检修门3打开至合适位置，防止检修门3过度打开，实现检修门3与车顶的安全铰接。

参阅图1和图4，为了使第一安全绳支架6与固定支架1连接更稳固，固定支架1右侧设置有第一T形槽103，第一T形槽103中安装有两对T形杆9，两个T形杆9固定一个第一安全绳支架6，T形杆9上螺纹连接有用于锁紧第一安全绳支架6的紧固件10。本实施例，为了简化整体结构，T形杆9为螺栓，紧固件10为螺母。

参阅图6，为了方便与外部其他部件连接，固定支架1左端设置有第二T形槽104，固定支架1上端设置有第三T形槽105，第二T形槽104与外部车体骨架相连接，第三T形槽105与外部内装部件相连接。为了简化固定支架1的结构，第一T形槽103、第二T形槽104和第三T形槽105的结构相同。

参阅图1和图5，侧墙锁紧机构还包括车体侧墙11，车体侧墙11固定在外部车体骨架上，车体侧墙11上部设置有向车厢内侧折弯的止挡边12。当检修门3锁紧时，检修门3右边缘抵靠在止挡边12上，锁紧更可靠；而且止挡边12还用于遮挡缝隙，看起来更美观；检修门3在对应止挡边12的位置上固定有橡胶垫13，设置橡胶垫13一方面可避免检修门3与止挡边12产生碰撞，另一方面橡胶垫13可被压缩，可调节锁间距。

参阅图1，为了锁紧检修门3更稳固，压紧锁4为两个，分别对称安装在检修门3两端。

参阅图4和图7，为了使外观更美观，铰接支架2上设置有左侧折弯的遮挡边203，遮挡边203遮挡住铰接支架2与检修门3的连接部位。

参阅图3和图8，关闭检修门3时，手掌托住检修门3，向上旋转检修门3使检修门3的右边缘抵靠住止挡边12，扭转压紧锁4的锁芯使锁舌401抵靠在锁支架5上，此时，限位凸起202顶住固定支架1，铰接体201紧紧贴合在弧形沟槽102内，检修3被锁紧。开启检修门3时，手掌托住检修门3，扭转压紧锁4的锁芯使锁舌401离开锁支架5，限位凸起202脱离固定支架1，向下旋转检修门3，检修门3被打开；当检修门3向下打开过度时，安全绳8被拉紧防止检修门从车顶掉落。

本实施例提供的一种铰接式车顶安全检修门机构，结构简单，实用性强；通过车顶铰接机构和侧墙锁紧机构的配合，开启压紧锁就能快速打开检修门，方便维修和维护车顶的内置装置；铰接支架上设置有截面为圆形的铰接体，铰接支架与固定支架铰接更稳固；铰接支架上设置有限位凸起，当检修门锁紧时，限位凸起顶住固定支架，铰接支架的铰接体紧紧贴合在弧形沟槽中，减少行车中检修门与车体间碰撞，防止检修门变形，检修门铰接在车体上更可靠；克服了现有检修门不便于拆卸、不便于维修车顶内置装置的缺陷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种铰接式车顶安全检修门机构，其特征在于：包括车顶铰接机构和侧墙锁紧机构；所述车顶铰接机构包括与外部车体骨架相连接的固定支架(1)以及与检修门(3)固定的铰接支架(2)，所述固定支架(1)底部设置有向右侧延伸的外伸凸起(101)；所述铰接支架(2)左端设置有截面呈圆形的铰接体(201)，所述外伸凸起(101)上设置有与所述铰接体(201)相配合的弧形沟槽(102)；所述铰接支架(2)在位于所述铰接体(201)的上方设置有限位凸起(202)；所述侧墙锁紧机构包括安装在所述检修门(3)上的压紧锁(4)以及锁支架(5)，所述锁支架(5)固定在外部车体骨架上；当所述检修门(3)锁紧时，所述压紧锁(4)的锁舌(401)抵靠在所述锁支架(5)上，所述限位凸起(202)抵靠住所述固定支架(1)。

2.如权利要求1所述的铰接式车顶安全检修门机构，其特征在于：所述固定支架(1)上固定有第一安全绳支架(6)，所述铰接支架(2)上固定有第二安全绳支架(7)，所述第一安全绳支架(6)与对应的所述第二安全绳支架(7)之间连接有安全绳(8)。

3.如权利要求2所述的铰接式车顶安全检修门机构，其特征在于：所述固定支架(1)右侧设置有第一T形槽(103)，所述第一T形槽(103)中安装有T形杆(9)，所述T形杆(9)上螺纹连接有用于锁紧所述第一安全绳支架(6)的紧固件(10)。

4.如权利要求3所述的铰接式车顶安全检修门机构，其特征在于：所述T形杆(9)为螺栓，所述紧固件(10)为螺母。

5.如权利要求4所述的铰接式车顶安全检修门机构，其特征在于：所述固定支架(1)左端设置有第二T形槽(104)，所述固定支架(1)上端设置有第三T形槽(105)，所述第二T形槽(104)与外部车体骨架相连接，所述第三T形槽(105)与外部内装部件相连接。

6.如权利要求5所述的铰接式车顶安全检修门机构，其特征在于：所述第一T形槽(103)、所述第二T形槽(104)和所述第三T形槽(105)的结构相同。

7.如权利要求1所述的铰接式车顶安全检修门机构，其特征在于：所述侧墙锁紧机构还包括车体侧墙(11)，所述车体侧墙(11)固定在外部车体骨架上，所述车体侧墙(11)上部设置有向车厢内侧折弯的止挡边(12)，所述检修门(3)在对应所述止挡边(12)的位置上固定有橡胶垫(13)。

8.如权利要求7所述的铰接式车顶安全检修门机构，其特征在于：所述压紧锁(4)为两个，分别对称安装在所述检修门(3)两端。

9.如权利要求8所述的铰接式车顶安全检修门机构，其特征在于：所述铰接支架(2)上还设置有向左侧折弯的遮挡边(203)。