CN103287385A - 一种汽车安全带卷缩器安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车安全带卷缩器安装结构，属于汽车车身附件技术领域。它包括安全带卷缩器支架和安全带卷缩器支架加强板，所述安全带卷缩器支架、安全带卷缩器支架加强板和车身B柱内板通过三层焊点连接在一起，安全带卷缩器支架与车身B柱内板还通过另外的两层焊点固定连接，所述安全带卷缩器支架加强板和车身B柱内板加强板通过另外的两层焊点固定连接。本发明具有结构简单、成本低廉、安装方便、易于工程化批量生产的特点，它不仅满足了汽车安全带卷缩器的安装要求、提高了安全带卷缩器支架刚度，而且避免了侧气囊误爆现象发生，同时还改善了车辆驾乘的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车安全带，尤其是一种适用于汽车安全带的卷缩器安装结构，属于汽车技术领域。
背景技术
汽车安全带是安装在汽车车身上用于保证乘客及驾驶员人身安全的装置，由于高速行驶的车辆在发生碰撞瞬间，车身迅速停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车室内与车身撞击，严重时可能会把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。因此，为了防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带。在高档轿车上，除了前，后排座位都配置安全带外，还安装了安全气囊系统，安全气囊系统是通过碰撞传感器将感应信号传递给安全气囊ECU控制单元，由ECU识别并判断是否需要引爆气体发生装置。
汽车安全带缠绕在安全带卷缩器转轴上，安全带卷缩器固定在车体上。目前安全带卷缩器的安装方式有多种，但基本上都是通过安全带卷缩器支架与车身B柱或底板边梁装配，在安全带的使用过程中会对卷缩器支架频繁施力，因此会拉动地板边梁或B柱内板产生塑性形变，导致安全带不能回位；另外由于安全气囊系统的侧碰传感器也安装在B柱内板上，它位于安全带卷缩器支架附近，当安全带卷缩器支架受力时，会使侧碰传感器安装点的稳定性大大降低，存在因安全气囊ECU控制单元误判而引起侧气囊启爆的风险。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种既能满足安全带卷缩器安装要求、提高安全带卷缩器支架刚度、又可避免侧气囊误爆现象发生的汽车安全带卷缩器安装结构。
本发明所述问题是以下述技术方案实现的：
一种汽车安全带卷缩器安装结构，它包括安全带卷缩器支架和安全带卷缩器支架加强板，所述安全带卷缩器支架、安全带卷缩器支架加强板和车身B柱内板通过三层焊点连接在一起，安全带卷缩器支架与车身B柱内板还通过另外的两层焊点固定连接，所述安全带卷缩器支架加强板和车身B柱内板加强板通过另外的两层焊点固定连接。
上述汽车安全带卷缩器安装结构，所述安全带卷缩器支架加强板设有焊接平面，安全带卷缩器支架加强板通过该焊接平面与安全带卷缩器支架及车身B柱内板焊装。
上述汽车安全带卷缩器安装结构，所述安全带卷缩器支架加强板还设有两侧支撑腿，安全带卷缩器支架加强板通过两侧支撑腿与车身B柱内板焊装。
上述汽车安全带卷缩器安装结构，所述安全带卷缩器支架包括安全带卷缩器安装座和固定板，所述安全带卷缩器安装座与安全带卷缩器匹配，所述固定板与车身B柱内板焊装。
上述汽车安全带卷缩器安装结构，所述安全带卷缩器支架的固定板、安全带卷缩器支架的加强板焊接平面和车身B柱内板三者之间通过两个三层焊点固定装配。
上述汽车安全带卷缩器安装结构，所述安全带卷缩器支架的固定板和安全带卷缩器支架加强板的焊接平面通过五个两层焊点固定装配。
上述汽车安全带卷缩器安装结构，所述安全带卷缩器支架加强板的两侧支撑腿和车身B柱内板加强板通过四个两层焊点固定装配。
本发明为一种组合支架结构，它利用安全带卷缩器支架加强板提高了安全带卷缩器支架的刚度，当安全带卷缩器对安全带卷缩器支架施加拉力时，与安全带卷缩器支架、车身B柱内板焊装在一起的安全带卷缩器支架加强板能抑制安全带卷缩器支架的形变；而安全带卷缩器支架刚度（主要指整车坐标Y方向的刚度）的提高，使得侧碰传感器安装点稳定性提升，避免了因安全气囊ECU控制单元误判而引起侧气囊启爆的风险；本发明的安全带卷缩器支架加强板在车辆发生侧面碰撞时，可溃缩并吸收部分碰撞冲击能量，减轻了对驾驶员或乘员造成的伤害，为改善整车的安全性能起到了积极作用。总之，本发明具有结构简单、成本低廉、安装方便、易于工程化批量生产的特点，它不仅满足了汽车安全带卷缩器的安装要求、提高了安全带卷缩器支架刚度，而且避免了侧气囊误爆现象发生，同时还改善了车辆驾乘的安全性。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明结构示意图；
图2是图1的K向视图；
图3是安全带卷缩器支架加强板结构示意图；
图4是安全带卷缩器支架结构示意图；
图5是本发明与车身B柱内板、车身B柱内板加强板装配示意图；
图6是图5中A处结构放大图；
图7是本发明安全带卷缩器支架力传递关系示意图；
图8是传统的安全带卷缩器支架力传递关系示意图。
图中各标号清单为：1、安全带卷缩器支架加强板 ，1-1、焊接平面，1-2、两侧支撑腿，2、安全带卷缩器支架，2-1、安全带卷缩器安装座，2-2、固定板，3、车身B柱内板，4、车身B柱内板加强板，5、侧碰传感器，6、两个三层焊点，7、四个两层焊点，8、五个两层焊点，9、传统的安全带卷缩器支架。
具体实施方式
参看图1、图2，本发明包括安全带卷缩器支架2和安全带卷缩器支架加强板1，所述安全带卷缩器支架2、安全带卷缩器支架加强板1和车身B柱内板3通过三层焊点（三层焊点是指将三层板材焊接在一起的焊点）连接在一起，安全带卷缩器支架2与车身B柱内板3还通过另外两层焊点固定连接，所述安全带卷缩器支架加强板1和车身B柱内板加强板4通过另外两层焊点固定连接。
参看图3，本发明的安全带卷缩器支架加强板1设有焊接平面1-1，安全带卷缩器支架加强板1通过该焊接平面1-1与安全带卷缩器支架2及车身B柱内板3焊装；安全带卷缩器支架加强板1还设有两侧支撑腿1-2，安全带卷缩器支架加强板1通过两侧支撑腿1-2与车身B柱内板3焊装。
参看图4，本发明的安全带卷缩器支架2包括安全带卷缩器安装座2-1和固定板2-2，所述安全带卷缩器安装座2-1与安全带卷缩器匹配，所述固定板2-2与车身B柱内板3焊装。
参看图5、图6，图中所示为本发明的一个最佳实施例，其安全带卷缩器支架的固定板2-2、安全带卷缩器支架加强板的焊接平面1-1和车身B柱内板3三者之间通过两个三层焊点6固定装配；安全带卷缩器支架的固定板2-2和安全带卷缩器支架加强板的焊接平面1-1通过五个两层焊点8固定装配；安全带卷缩器支架加强板的两侧支撑腿1-2和车身B柱内板加强板4通过四个两层焊点7固定装配。
参看图1～图8，本发明为一种组合支架结构，它通过安全带卷缩器支架2、安全带卷缩器支架加强板1、车身B柱内板3及车身B柱内板加强板4的焊接组合方式大大提高了安全带卷缩器支架2的刚度。本发明的安全带卷缩器支架加强板1的焊接平面1-1起到安全带卷缩器支架2与安全带卷缩器支架加强板1之间力传递的作用，如附图7所示，当安全带卷缩器支架2受到拉力F时，由于安全带卷缩器支架2、安全带卷缩器支架加强板1和车身B柱内板3通过三层焊点连接为一个整体，大部分拉力被传递给安全带卷缩器支架加强板1，设置在安全带卷缩器支架加强板1上的两侧支撑腿1-2将拉力的分力F1传递给B柱内板加强板4，这种传力的方式，不仅减少了车身B柱内板的塑性形变，而且增加了安全带卷缩器支架的Y向刚度（Y向刚度是指安全带卷缩器安装座在承受安全带Y向拉力时，能够抵抗变形的能力）。附图8为传统的安全带卷缩器支架力传递关系示意图，传统的安全带卷缩器支架9直接焊接在B柱内板3上，当传统的安全带卷缩器支架9受到拉力F时，拉力F的分力F1通过四个两层焊点传递给B柱内板3，由于在安全带的使用过程中会对卷缩器支架频繁施力，使得B柱内板3产生塑性形变，极易出现安全带不能回位的问题。由此可见本发明与传统的安全带卷缩器支架安装结构比较，解决了在安全带的使用过程因B柱内板塑性变形导致安全带不能回位的问题，避免了在安全带卷缩器支架受力时，侧碰传感器安装点振动造成安全气囊ECU控制单元误判而引起侧气囊启爆的风险，同时在车辆发生侧碰时起到辅助吸能的作用，减轻了对驾驶员或者乘员的伤害。
Claims (7)
1.一种汽车安全带卷缩器安装结构，其特征是，它包括安全带卷缩器支架（2）和安全带卷缩器支架加强板（1），所述安全带卷缩器支架（2）、安全带卷缩器支架加强板（1）和车身B柱内板（3）通过三层焊点连接在一起，安全带卷缩器支架（2）与车身B柱内板（3）还通过另外的两层焊点固定连接，所述安全带卷缩器支架加强板（1）和车身B柱内板加强板（4）通过另外的两层焊点固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带卷缩器安装结构，其特征是，所述安全带卷缩器支架加强板（1）设有焊接平面（1-1），安全带卷缩器支架加强板（1）通过该焊接平面（1-1）与安全带卷缩器支架（2）及车身B柱内板（3）焊装。
3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带卷缩器安装结构，其特征是，所述安全带卷缩器支架加强板（1）还设有两侧支撑腿（1-2），安全带卷缩器支架加强板（1）通过两侧支撑腿（1-2）与车身B柱内板（3）焊装。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全带卷缩器安装结构，其特征是，所述安全带卷缩器支架（2）包括安全带卷缩器安装座（2-1）和固定板（2-2），所述安全带卷缩器安装座（2-1）与安全带卷缩器匹配，所述固定板（2-2）与车身B柱内板（3）焊装。
5.根据权利要求4所述的一种汽车安全带卷缩器安装结构，其特征是，所述安全带卷缩器支架的固定板（2-2）、安全带卷缩器支架加强板的焊接平面（1-1）和车身B柱内板（3）三者之间通过两个三层焊点（6）固定装配。
6.根据权利要求4所述的一种汽车安全带卷缩器安装结构，其特征是，所述安全带卷缩器支架的固定板（2-2）和安全带卷缩器支架加强板的焊接平面（1-1）通过五个两层焊点（8）固定装配。
7.根据权利要求4所述的一种汽车安全带卷缩器安装结构，其特征是，所述安全带卷缩器支架加强板的两侧支撑腿（1-2）和车身B柱内板加强板（4）通过四个两层焊点（7）固定装配。
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