CN103282272B - 用于月池的阻尼装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于月池的阻尼装置，且更明确地说，涉及一种具有简单驱动机构的用于月池的阻尼装置。根据本发明的阻尼装置包含用于完全或部分地打开船体中的月池的一个或多个阻尼板。所述阻尼板以枢轴铰接耦接到月池的侧壁，且用于转移钻探船的一个或多个转移单元安置在月池上方。并且，驱动线连接在每个转移单元与每个阻尼板之间以通过所述驱动线将所述转移单元的转移力传送到所述阻尼板中。因此，所述阻尼板可在枢轴上转动以完全或部分地打开所述月池。
Description
相关申请案的交叉参考
本申请案主张2010年10月8日在韩国知识产权局申请的韩国专利申请案第10-2010-0098082号的优先权，该案特此以引用方式全文并入。
技术领域
本发明涉及一种用于月池的阻尼装置，且更明确地说，涉及一种具有简单驱动机构的用于月池的阻尼装置。
背景技术
随着海上钻探技术的发展，已研发出配备有适合于开发小型边际油田(marginalfield)或深海油田的钻探设备的钻探船。
在常规海上钻探中，主要使用钻机船(rigship)或固定型平台，此类船或平台只能通过拖船(rigship)来移动且使用锚泊装置(mooringgear)锚固在海上的某一位置以进行石油钻探操作。然而，近年来，已开发出所谓的钻探船(drillship)且将其用于海上钻探。所述钻探船具备先进的钻探设备且具有与传统船类似的结构，使得它们可使用其自身的动力航行。由于钻探船必须频繁地移动以便开发小型边际油田，因此它们经构造以使用其自身的动力航行，而无需拖船的辅助。
同时，月池(moonpool)安装在如钻探船(drillship)或钻机(drillrig)等海上平台中，用于钻探操作的多种设备穿过月池。月池具有中空平行六面体或圆柱形结构，多种设备通过所述结构在海上平台的上甲板与底部之间垂直地移动。
随着海上平台的大小增大，月池也变得更大。因此，在平行六面体月池的情况下，已使用大小为宽12到13米(在海上平台的宽度方向上的长度)以及长14到25米(在海上平台的前后方向上的长度)的大月池。此种月池就钻探船的目的来说是必不可少的，但就船的锚固、船的航行稳定性和航行性能来说是非常不利的。
明确地说，流入月池中的海水与在船体外的海水之间的相对移动会引发晃动现象(sloshing)。而晃动现象可能会导致航行阻力增加、航行速度减小、动力消耗和燃料消耗增加以及船体损坏。
另外，月池内的流体移动会引发溢流现象(overflowing)。而溢流现象可能是使工作人员的安全和工作效率降低的因素。
因此，安装打开和关闭月池的阻尼板，以便使船体的移动阻力减到最小且有效地防止由狂浪引起的溢流现象。一个或两个阻尼板铰接到月池的侧壁以打开和关闭月池。阻尼板的打开和关闭操作通过安置在船体甲板处的甲板起重机(deckcrane)来操控(handling)。
然而，在北极钻探船(arcticdrillship)的情况中，由于安置在月池上方的井架(derrick)配置有围封式结构，因此船体的甲板起重机不能接近月池内部。因此，在月池以及安置于月池上方的井架内需要用于驱动阻尼板的单独驱动机构(例如，绞车或汽缸)。因此，安装成本增加且造成对其他物品的干扰，使安装布局变麻烦。
发明内容
鉴于上述，本发明的一个方面涉及一种用于月池的阻尼装置，其中用于打开和关闭月池的阻尼板的驱动机构的配置非常简单从而降低安装成本，且对月池内部的其他物品的干扰被降至最低从而使安装布局变方便。
为了达成上述目的，根据本发明的一个实施例，一种用于月池的阻尼装置具有完全或部分地覆盖所述月池的一个或多个阻尼板，所述阻尼装置的特征在于：所述阻尼板以枢轴铰接到所述月池的侧壁，一个或多个运送单元安置在所述月池上方以运送钻探设备，一根或多根驱动线耦接在所述阻尼板与所述运送单元之间，且所述运送单元的运送力通过所述驱动线传递到所述阻尼板，使得所述阻尼板在枢轴上转动。
一对驱动线可按两侧对称的方式耦接到所述阻尼板。
所述阻尼板中的一对阻尼板可彼此相向地安装在船体的船首方向和船尾方向上。
围封式井架可安置在所述月池上方，一个或多个运送单元可安装在所述围封式井架内部以运送钻探设备，且所述驱动线可经耦接以使得所述驱动线在所述运送单元与所述阻尼板之间通过多个滑车来引导。
所述运送单元可为运送防喷器(BOP)的BOP缆车和运送深海隔水管总成(LMRP)的LMRP起重机中的一者。
根据本发明的另一个实施例，一种用于月池的阻尼装置具有至少部分地打开和关闭位于北极钻探船中央的月池的一个或多个阻尼板，所述阻尼装置的特征在于：围封式井架安置在所述月池上方，一个或多个运送单元安装在所述围封式井架内部以运送钻探设备，且一根或多根驱动线耦接在所述运送单元与所述阻尼板之间且通过多个滑车来引导。
所述运送单元可为运送BOP的BOP缆车，所述驱动线的一端可固定到所述阻尼板的与铰接部分相对的一端上，且所述驱动线的另一端可固定到所述BOP缆车上。
所述运送单元可为运送LMRP的LMRP起重机，所述驱动线的一端可按可分离方式耦接到所述LMRP起重机的臂上，且所述驱动线可通过安装在所述阻尼板的一端处的第一滑车以及安装在所述月池的侧壁中的第二滑车来引导。
如上所述，通过本发明，安装在月池上方的运送单元与阻尼板通过驱动线耦接到一起，运送单元的运送力通过驱动线传递到阻尼板，以此方式，驱动了阻尼板。因此，在配置阻尼板的驱动机构的过程中，不应用单独的驱动装置，这有助于降低安装成本。特别是，在围封式井架安装于其中的船(例如北极钻探船)中，假如甲板起重机无法接近，那么本发明可非常有用。
此外，由于本发明的阻尼板是通过驱动线的运送来驱动，因此对月池内部的其他物品的干扰被降至最低，从而使安装布局变方便。
附图说明
图1是绘示根据本发明的实施例的用于月池的阻尼装置的侧视图。
图2是绘示图1的用于月池的阻尼装置的平面图。
图3是绘示根据本发明的另一个实施例的用于月池的阻尼装置的侧视图。
具体实施方式
下文将参考附图详细描述本发明的示范性实施例。在本揭露全文中，贯穿本发明的各图与实施例，相同参考数字指代相同部分。
图1和图2绘示了根据本发明的一个实施例的用于月池的阻尼装置。
如图1所绘示，根据本发明的实施例的用于月池的阻尼装置包含完全或部分地打开和关闭船体中的月池10的一个或多个阻尼板11。阻尼板11以枢轴铰接到月池10的侧壁，使得月池10完全或部分地打开和关闭。
如图1和图2所绘示，一对阻尼板11可分别在船体的船首方向和船尾方向上以枢轴较接。阻尼板11完全或部分地打开和关闭月池10，从而使船体的移动阻力减到最小且有效地防止由大浪引起的溢流。
同时，其中整合了钻探设备的井架20安装在月池10上方，且钻探设备如BOP(blowoutpreventer，防喷器)31和LMRP(LowerMarineRiserPackage；深海隔水管总成)安装在井架20内部。
为了使钻探设备在使用位置与存放位置(storageposition)之间移动，安装装卸单元(handlingunit)30和40，作为运送钻探设备的运送单元。安装在井架20内部的装卸单元的实例包含运送BOP31(BlowOutPreventer)的BOP缆车30(BOPtrolley)、运送LMRP(LowerMarineRiserPackage)的LMRP起重机40(LMRPcrane)等等。
一根或多根驱动线13和14耦接到阻尼板11和12，且驱动力通过驱动线13和14传递到阻尼板11和12。在一个月池中可安装一个或多个阻尼板。在此实施例中，以举例方式绘示了两个阻尼板的安装。也就是说，阻尼板11安装在船首侧，而阻尼板12安装在船尾侧。阻尼板安装在船首侧和船尾侧仅是示范性的。阻尼板可分别安装在左舷侧和右舷侧，或可安装三个或更多个阻尼板。
根据本发明的此实施例，一对驱动线13可耦接到安装在船首侧的阻尼板11，而另一对驱动线14可耦接到安装在船尾侧的阻尼板12。
相应的驱动线13和14通过多个滑车(sheave)15来引导。明确地说，优选的是，两根或更多根驱动线13和14对称地安装在阻尼板11和12的左侧和右侧，使得阻尼板11和12协调地打开和关闭。
驱动线13和14耦接到井架20内部的运送单元30和40。当操作运送单元30和40时，运送单元30和40的运送力通过驱动线13和14传递到阻尼板11和12。因此，阻尼板11和12在枢轴上转动以打开和关闭月池10。
同时，在北极钻探船的情况中，由于井架20配置有从外部围挡起来的围封式结构，因此安装在船体甲板中的甲板起重机不能接近井架20内部。因此，驱动线13和14耦接在安装于围封式井架20内部的运送单元30和40与阻尼板11和12之间。因此，可通过运送单元30和40的运送操作来方便地操作阻尼板11和12。因此，本发明可非常有用地应用于具有围封式井架20的北极钻探船。
根据图1和图2的实施例，驱动线13和14耦接到BOP缆车30，且驱动线13和14的运送是经由多个滑车15通过BOP缆车30的运送操作来引导。以此方式，可操作阻尼板11和12。根据一个实施例，驱动线13和14的一端13a和14a可固定到阻尼板11和12的与铰接部分相对的末端上，且驱动线13和14的另一端13b和14b可固定到BOP缆车30上。
在阻尼板11和12维持在打开状态或关闭状态时，驱动线13和14可与BOP缆车30分离。
为了驱动安装在船首侧的阻尼板11，可将驱动线13耦接到BOP缆车30，且可通过在船尾方向上移动BOP缆车30来打开安装在船首侧的阻尼板11，或可通过在船首方向上移动BOP缆车30来关闭安装在船首侧的阻尼板11。在此种情况下，优选的是，用于驱动安装在船尾侧的阻尼板12的驱动线14不耦接到BOP缆车30。
同时，为了驱动安装在船尾侧的阻尼板12，可将驱动线14耦接到BOP缆车30，且可通过在船首方向上移动BOP缆车30来打开安装在船尾侧的阻尼板12，或可通过在船尾方向上移动BOP缆车30来关闭安装在船尾侧的阻尼板12。在此种情况下，优选的是，用于驱动安装在船首侧的阻尼板11的驱动线13不耦接到BOP缆车30。
锁定单元(未图示)如汽缸或控制台(controlstand)可安装在相应阻尼板11和12处，所述锁定单元维持阻尼板11和12的打开和关闭操作。
在根据本发明的另一个实施例的用于月池的阻尼装置中，如图3所绘示，安装在船首侧的阻尼板11是通过将驱动线13耦接到LMRP起重机40来操作。虽然图3中未示出，但是安装在船尾侧的阻尼板12以及经耦接以用于驱动阻尼板12的驱动线14以相同原理来操作，因此，将省略对其的详细描述。
明确地说，根据图3的实施例，驱动线13的一端13a以可分离方式耦接到LMRP起重机40的臂41上，且驱动线13通过安装在阻尼板11的一端上的一个或多个第一滑车15a以及安装在月池10的侧壁中的一个或多个第二滑车15b来引导和运送。因此，在LMRP起重机40移动时，驱动线13也移动且阻尼板11在枢轴上转动以打开和关闭月池10。
如上所述，安装在月池10上方的运送单元30和40与阻尼板11和12通过驱动线13和14耦接到一起。运送单元30和40的运送力通过驱动线13和14传递到阻尼板11和12。以此方式，驱动了阻尼板11和12。因此，在配置阻尼板的驱动机构的过程中，不应用单独的驱动装置，这有助于降低安装成本。明确地说，在围封式井架20安装于其中的船(例如北极钻探船)中，假如甲板起重机无法接近，那么本发明可非常有用。
此外，由于阻尼板11和12是通过驱动线13和14的运送来驱动，因此对月池内部的其他物品的干扰被降至最低。从而使安装布局变方便。
尽管已参考特定实施例描述了本发明的实施例，但所属领域的技术人员应明白，在不背离如随附权利要求书所界定的本发明的精神和范围的情况下可做出各种改变和修改。
Claims (8)
1.一种用于月池的阻尼装置，所述阻尼装置具有完全或部分地覆盖所述月池的一个或多个阻尼板，所述阻尼装置的特征在于，
所述阻尼板以枢轴铰接到所述月池的侧壁，
一个或多个运送单元安置在所述月池上方以运送钻探设备，
一根或多根驱动线耦接在所述阻尼板与所述运送单元之间，且
所述运送单元的运送力通过所述驱动线传递到所述阻尼板，使得所述阻尼板打开和关闭，
其中每一根所述驱动线的一端固定到对应的所述阻尼板的与铰接部分相对的末端上，且每一根所述驱动线的另一端固定到对应的所述运送单元上，且在所述阻尼板维持在打开状态或关闭状态时，所述驱动线与所述运送单元分离。
2.根据权利要求1所述的用于月池的阻尼装置，其特征在于，一对驱动线以两侧对称的方式耦接到所述阻尼板。
3.根据权利要求1所述的用于月池的阻尼装置，其特征在于，所述阻尼板中的一对阻尼板彼此相向地安装在船体的船首方向和船尾方向上。
4.根据权利要求1所述的用于月池的阻尼装置，其特征在于，
围封式井架安置在所述月池上方，
所述一个或多个运送单元安装在所述围封式井架内部以运送钻探设备，且
所述驱动线经耦接，以使得所述驱动线在所述运送单元与所述阻尼板之间通过多个滑车来引导。
5.根据权利要求1所述的用于月池的阻尼装置，其特征在于，所述运送单元是运送防喷器的防喷器缆车和运送深海隔水管总成的深海隔水管总成起重机中的一者。
6.一种用于月池的阻尼装置，所述阻尼装置具有至少部分地打开和关闭位于北极钻探船中央的所述月池的一个或多个阻尼板，所述阻尼装置的特征在于，
围封式井架安置在所述月池上方，
一个或多个运送单元安装在所述围封式井架内部以运送钻探设备，且
一根或多根驱动线耦接在所述运送单元与所述阻尼板之间且通过多个滑车来引导，
其中每一根所述驱动线的一端固定到对应的所述阻尼板的与铰接部分相对的末端上，且每一根所述驱动线的另一端固定到对应的所述运送单元上，且在所述阻尼板维持在打开状态或关闭状态时，所述驱动线与所述运送单元分离。
7.根据权利要求6所述的用于月池的阻尼装置，其特征在于，
所述运送单元是运送防喷器的防喷器缆车，且
所述驱动线的另一端固定到所述防喷器缆车上。
8.根据权利要求6所述的用于月池的阻尼装置，其特征在于，
所述运送单元是运送深海隔水管总成的深海隔水管总成起重机，
所述驱动线的另一端以能够分离的方式耦接到所述深海隔水管总成起重机的臂上，且
所述驱动线通过安装在所述阻尼板的一端上的第一滑车以及安装在所述月池的侧壁中的第二滑车来引导。
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