CN103277730B - 一种塔式二极管车灯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种塔式二极管车灯，包括灯头和设置在灯头上的灯塔模块；其特征在于，所述灯塔模块包括复数个层层叠加的发光组件和一个设置在发光组件上方的顶部发光组件；所述顶部发光组件包括顶部基板和复数个垂直设置在顶部基板上的顶部发光二极管，所述顶部发光二极管的触角穿过顶部基板与复数个发光组件相连接。本发明克服了二极管本身亮度的不足，进而更好的为夜间行驶的车辆提供更大的方便，从而减少了交通事故的发生。
Description
技术领域
本发明涉及照明技术领域，具体涉及一种塔式二极管车灯。
背景技术
随着社会的发展汽车，摩托车等一些机动车越来越多，进而行车安全问题攸关着驾驶自身及其它用路人的生命及财产的权益，交通事故除了是道路环境的外在因素及驾驶的人为疏失外，另外最为常見的情况就是车辆灯具发生故障。
然而，车辆灯具是最常容易坏掉的零件，就是具有照明及警示效果的灯泡；尤其是刹车及方向灯的警示灯关于车辆能否行驶的重要条件，然而常被驾驶人所忽略，也因此造成其它用路人无法事先知悉前车的动向而发生交通事故。
进而出现了二极管车灯，而现有的发光二极管车灯，它出发光二极管、印制板、灯罩等组成，大部分用在转弯灯和刹车灯上。由于现在的发光二极管车灯利用了原有的车灯反光碗，难以达到规定的照度，塔式二极管车灯发光二极管具有省电及使用寿命长和亮度高的优点。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种亮度高、使用寿命长以及节能的一种塔式二极管车灯。
为了解决上述问题本发明的技术方案是这样的：一所述灯塔模块包括复数个层层叠加的发光组件和一个设置在发光组件上方的顶部发光组件；所述顶部发光组件包括顶部基板和复数个垂直设置在顶部基板上的顶部发光二极管，所述顶部发光二极管的触角穿过顶部基板与复数个发光组件相连接。所述发光组件水平放置层层叠加起来，最后通过所述顶部发光组件上的垂直分布的发光二极管触角通过顶部基板从发光组件基板上的小孔穿过把若干个发光组件竖直连接起来，进而固定在灯头上，灯头通过卡口连通电源装置，形成一个亮度比较高的灯塔二极管车灯。
优选的，所述灯头为螺纹灯头或卡口灯头。
优选的，所述发光组件有一个基板和复数个发光二极管组成。
优选的，所述基板呈片状体圆形，基板设有若干个安装孔和一个线路过孔，所述发光二极管通过安装孔以放射状均匀分布在基板外环圆周边缘上。
优选的，所述发光组件设置有三个，呈叠加结构设置。
通过上述技术方案，本发明的有益效果是：
本发明是在二极管车灯设计了一种塔式模块，所述二极管车灯是用来照明和提警示作用的，当二极管车灯设计成塔式模块以后克服了二极管本身亮度的不足，进而更好的为夜间行驶的车辆提供更大的方便，从而减少了交通事故的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1 为本发明的结构示意图。
图2为本发明的正视图。
图3为本发明的结构爆炸图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1． 灯塔模块 2. 发光二极管 3. 基板 4. 顶部发光组件 5. 发光组件 6. 灯头7.线路过孔 8.顶部基板。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1、图2和图3所示，本发明一种塔式二极管车灯，包括灯塔模块1、灯头6；所述灯塔模块1是有复数个发光组件5和一个顶部发光组件4所组成。所述发光组件5水平放置层层竖直叠加起来，最后通过所述顶部发光组件4上的垂直设置的发光二极管触角穿过顶部基板8最后从发光组件基板上的小孔穿过把若干个发光组件竖直连接起来。
所述的发光部件5由一个水平放置的圆形基板3与若干个发光二极管2组合而成，发光二极管2水平固定在圆形基板3边缘成放射性均匀分布，发光二极管2的触头勾住基板上线路过孔7边缘，进而更好的固定在基板3上表面平面上，圆形基板3上边缘有若干个小孔，此小孔与顶部发光组件4二极管的触角相配合，通过此配合牢牢的把若干个发光部件5固定在竖直固定在一起，形成一个灯塔，进一步加强的塔式二极管车灯的牢固度，最后通过顶部二极管末端与灯头相连接，灯头通过卡口连通电源装置，由于灯塔中的发光二极管成放射性均匀分布，所以对于发光二极管使用率比较高，避免了光源的浪费，进而形成一个亮度比较高又节能的灯塔二极管车灯。
所述灯头6为螺纹灯头或卡口灯头，可以更好的得到推广应用。
所述发光组件5有一个基板3和若干个发光二极管2组成，。
所述基板3呈片状体圆形，基板设有若干个安装孔和一个线路过孔，所述发光二极管2通过安装孔以放射状均匀分布在基板外环圆周边缘上。
所述发光组件5设置有三个，呈叠加结构设置。
本发明的设计对于资源节省，使用寿命延长和亮度提高作出了突出的贡献。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种塔式二极管车灯，包括灯头和设置在灯头上的灯塔模块；其特征在于，所述灯塔模块包括复数个层层叠加的发光组件和一个设置在发光组件上方的顶部发光组件；所述顶部发光组件包括顶部基板和复数个垂直设置在顶部基板上的顶部发光二极管，所述顶部发光二极管的触角穿过顶部基板与复数个发光组件相连接，所述发光组件包括基板和若干个设置在基板上的发光二极管，所述发光二极管的触头勾住基板上线路过孔边缘，进而更好的固定在基板上表面平面上，基板上边缘有若干个小孔，此小孔与顶部发光组件二极管的触角相配合。
2.根据权利要求1所述的一种塔式二极管车灯，其特征在于；所述灯头为螺纹灯头或卡口灯头。
3.根据权利要求1所述的一种塔式二极管车灯，其特征在于；所述基板呈片状体圆形，基板设有若干个安装孔和一个线路过孔，所述发光二极管通过安装孔以放射状均匀分布在基板外环圆周边缘上。
4.根据权利要求1所述的一种塔式二极管车灯，其特征在于：所述发光组件设置有三个，呈叠加结构设置。
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