CN103471017B - Led汽车前照灯 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种LED汽车前照灯，包括反光壳体、反射镜、灯座以及LED灯，所述反光壳体包括反光凹面与反光侧面，所述反光侧面的远离所述反光凹面的一侧形成一灯口，所述灯座位于所述反光凹面上，所述灯座侧面均匀分布有若干个所述LED灯，所述反射镜位于所述灯座和所述灯口之间。本发明的LED汽车前照灯结构简单，光能利用率高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车前照灯，特别涉及一种LED汽车前照灯。
背景技术
目前汽车前照灯的光源多使用卤素灯泡，如H4灯泡。卤素灯泡的发光体积大，寿命短，光能利用率低。发光二极管（Light-EmittingDiode，LED）作为新型光源，具有发光效率高，使用寿命长，可靠性高等特点，目前已广泛应用于各种照明产品中。随着LED技术的不断成熟和成本的降低，用LED作为汽车前照灯已经成为可能，因此LED也被称为第四代车灯光源。
采用传统光源的汽车前照灯，由于传统光源的缘故导致光能利用率普遍偏低，想通过反射器来增加光能利用率，但反射器口径较大，而现代汽车前部较低且采用流线型设计，因而留给汽车前照灯的口径较小。因此，迫切的需要在汽车前照灯口径较小时，如何取得最大的光能利用率。
发明内容
针对于此问题，本发明提出一种结构简单，光能利用率又高的LED汽车前照灯。
本发明所采用的技术方案具体是这样实现的：
本发明提供了一种LED汽车前照灯，包括反光壳体、反射镜、灯座以及LED灯，所述反光壳体包括反光凹面与反光侧面，所述反光侧面的远离所述反光凹面的一侧形成一灯口，所述灯座位于所述反光凹面上，所述灯座侧面均匀分布有若干个所述LED灯，所述反射镜位于所述灯座和所述灯口之间。
优选地，所述灯座侧面上的所述LED灯分为上下两排，并且均匀交错排布。
优选地，所述反射镜与所述灯口之间通过连接带连接，所述灯座与所述反光凹面之间也通过所述连接带连接。
优选地，所述连接带由透明或半透明材料制成。
本发明的LED汽车前照灯使用了LED灯作为光源，并且采用了反射镜和反光壳体，使LED灯发出的光线全部通过反射镜和反射凹面或反射侧面的反射，最后由灯口射出，提高了光能利用率，而且本发明的LED汽车前照灯设计小巧，多个LED灯共同构成一个LED汽车前照灯，既提升了亮度，又减小了结构尺寸。另外，当灯座上的全部LED灯发光时，为远光灯，当灯座上只有后排的LED灯发光时，为近光，因此通过控制电路切换LED汽车前照灯的远光和近光即可，非常的方便简捷。
附图说明
图1是本发明具体实施例LED汽车前照灯的整体结构示意图；
图2是图1中灯座的放大示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明，使本发明的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。
图1是本发明具体实施例LED汽车前照灯的整体结构示意图。如图1所示，本发明提供的一种LED汽车前照灯，包括反光壳体1、反射镜2、灯座3以及LED灯4。
具体的，反光壳体1包括反光凹面10与反光侧面11，反光侧面11远离反光凹面10的一侧形成一灯口12。灯座3位于反光凹面10上，灯座3侧面均匀分布有LED灯4，反射镜2位于灯座4与灯口12之间。反光壳体1将LED灯4发出的光线反射形成照明光线，反光壳体1的形状大致为碗状。反光凹面10使LED灯4直接射向反光壳体1的光线或者LED灯4发出的经反射镜2反射到反光壳体1的光线达到更好的能量分布，反光侧面11主要是收集LED灯4的光线并反射到灯口12方向。反射镜2的大小是可以正好阻挡灯座3上的LED灯4的光线直接从灯口12射出，以免造成光能的不必要损失。
图2是图1中灯座的放大示意图。如图2所示，在灯座3侧面上的LED灯4分为上下两排，并且均匀交错排布。在本实施例中，上排LED灯4为8个，下排LED灯4也为8个，且上排的LED灯4与下排的LED灯4之间交错排布，以避免其之间相互阻挡。
在本实施例中，反射镜2与反光壳体1的灯口12之间通过连接带5连接，且连接带5数目为三条，三个连接带5相互之间的角度为120度。灯座3与反光凹面10之间也通过连接带5连接，用以固定其位置。连接带5由透明或半透明材料制成。连接反射镜2与灯口12的连接带5除了固定反射镜2以外，还可以在其所在部位减小出射光线亮度，以形成明暗截止线。
当然，LED灯4的数目并非严格要求的，可以为其他不同数目，LED灯4的排放方式并不一定是如上所述的上下两排交错排布，可以是并排的，弧线状等方式放置，当然所选的LED灯4的排放方式要能够使LED灯4的光线全部经过反射镜2和反光壳体1，然后出射到路面。
本发明的LED汽车前照灯使用了LED灯作为光源，并且采用了反射镜和反光壳体，使LED灯发出的光线全部通过反射镜和反射凹面或反射侧面的反射，最后由灯口射出，提高了光能利用率，而且本发明的LED汽车前照灯设计小巧，多个LED灯共同构成一个LED汽车前照灯，既提升了亮度，又减小了结构尺寸。另外，本发明的LED汽车前照灯中，当灯座上的全部LED灯发光时，为远光灯，当灯座上只有后排的LED灯发光时，为近光，因此通过控制电路切换LED汽车前照灯的远光和近光即可，非常的方便简捷。
在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是以上描述仅是本发明的较佳实施例而已，本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
Claims (3)
1.一种LED汽车前照灯，其特征在于：包括反光壳体、反射镜、灯座以及LED灯，所述反光壳体包括反光凹面与反光侧面，所述反光侧面的远离所述反光凹面的一侧形成一灯口，所述灯座位于所述反光凹面上，所述灯座侧面均匀分布有若干个所述LED灯，所述反射镜位于所述灯座和所述灯口之间，所述反射镜与所述灯口之间通过连接带连接，所述灯座与所述反光凹面之间也通过所述连接带连接，所述连接带数目为三条，三个连接带相互之间的角度为120度。
2.根据权利要求1所述的LED汽车前照灯，其特征在于：所述灯座侧面上的所述LED灯分为上下两排，并且均匀交错排布。
3.根据权利要求2所述的LED汽车前照灯，其特征在于：所述连接带由透明或半透明材料制成。
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