CN201269470Y - 摩托车用led指示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种摩托车用LED指示灯，由灯座、电路板、LED发光二极管和灯罩构成；灯座上均匀布置多个LED发光二极管，阵列均匀分布并形成规则图形；电路板的输入端连接电源；灯罩与灯座连接并将LED发光二极管包覆。它具有突出的节能效果，因此对车用电瓶容量要求不高，并可延长车用电瓶的使用寿命。本实用新型LED点亮响应速度比白炽灯泡快很多，当作为刹车灯用时，在高速公路上会增加4～6米的安全制动距离。可在连续或脉冲状态下工作，发热少，对灯具材料的耐热性要求不是很高，失效模式是逐渐衰减的，还具有寿命长、抗振动性能优越的特点。

Description

摩托车用LED指示灯

技术领域

本实用新型涉及一项摩托车指示灯光源新技术，具体涉及用LED做摩托车刹车和转向指示灯的光源。

背景技术

目前，摩托车上使用的刹车灯和转向灯都是灯泡，使用灯泡亮度较大，但存在许多不足之处：灯泡所耗的电能相对较高，灯泡的使用寿命较短，因产生很多废灯泡而增加使用成本。LED(Light-Emitting-Diode中文为发光二极管)是一种能够将电能转化为可见光的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色发光的原理，而采用电场发光，将电能直接转换为光能。由于LED在发光方面有能耗低、寿命长、抗振强、无辐射等优点，伴随着LED技术的进一步发展，各式封装技术及LED亮度的提高，现已应用在日常生活、城市照明、车辆灯光等光学照明领域。但目前还没有应用于摩托车的刹车灯和转向灯上。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种能耗低、寿命长、抗振强的摩托车用LED指示灯。

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车用LED指示灯，其特征在于，由灯座、电路板、LED发光二极管和灯罩构成；灯座上均匀布置多个LED发光二极管，阵列均匀分布并形成规则图形；电路板的输入端连接电源；灯罩与灯座1连接并将LED发光二极管包覆。

在灯座上LED发光二极管的底部还设有反光板/碗。

本实用新型具有如下明显的优点：

1、有突出的节能效果。如12V/0.24W和12V/1.44W的LED灯具，分别与白炽灯泡12V/3W和12V/21W的灯具光强照度相同，但功率大大降低；因此对车用电瓶容量要求不高，并可延长车用电瓶的使用寿命。

2、寿命长。LED灯泡的理论寿命是10万小时，LED灯具寿命达5万小时以上；而国内摩托车白炽灯泡寿命一般只有160～300小时，质量好的不超过1000小时。

3、抗振动性能优越。本实用新型LED灯在速度为0.5m/s时，耐冲击力达1500g。振动频率100～2000HZ时，抗振动能力达20g加速度；而白炽灯泡标准为3.5g，重载灯泡也只有6g。

4、本实用新型LED点亮响应速度比白炽灯泡快，可视时间短，当作为刹车灯用时，在高速公路上会增加4～6米的安全制动距离。

5、本实用新型LED灯可按使用要求设计成6V、12V、24V或其它需要的各种电压，可在连续或脉冲状态下工作，发热少，对灯具材料的耐热性要求不是很高，失效模式是逐渐衰减的，而白炽灯泡是瞬间断开。

6、本实用新型LED灯具采用全密封结构，防尘、防水、可靠；该灯具耐酸碱腐蚀。单色性好，发光纯度高，无需灯罩滤光，光波长误差在10纳米以内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一结构的示意图。

具体实施方式

实施例1：如图1所示，一种摩托车用LED指示灯，由灯座1、电路板2、LED发光二极管3和灯罩4构成；灯座1上均匀布置多个红色的LED发光二极管3，阵列均匀分布并形成规则的圆形或矩形图形；灯座1的底部还设有用于对车牌照明的1～2排白色LED发光二极管。摩托车蓄电池7通过电线与电路板2的光强调制电路6连接；灯罩4与灯座1连接并将所有的LED发光二极管3包覆。此结构的LED指示灯，用作摩托车刹车灯具有突出的节能效果；而且点亮响应速度比白炽灯泡快，可视时间短，在高速公路上会增加4～6米的安全制动距离。图中，8是刹车灯主光路，9是车牌照明光路。

电路板2由基板、印制线路和光强调制电路6构成，均采用现有成熟技术即可。由于LED发光管的发光角度和颜色是一定的，本产品选用高亮度LED发光管，在电路板上阵列均匀分布，通过特制反光板5和灯罩4，如反光板5可做成反光碗或锥盘结构，以增强LED发光二极管3的聚光效果，灯罩4做成圆弧状结构，将所有LED发光二极管发出的光复合、调光而成一个聚光效果好的整体灯具。还具有寿命长、抗振动性能优越的特点。

本实用新型的相关参数为；供电电压：直流12V(也可按要求调整)；供电电流：50mA；平均功率：0.6W；外形尺寸：103×136×64(mm)；可以根据需要设计成其他任何尺寸；LED数目：22(红色)、3(白色)；可以根据需要增减数目；安装方式：M6螺丝固定或支架固定于车架尾部。

实施例2：如图2所示，一种摩托车用LED指示灯，其结构与实施例1基本相同，不需要用于对车牌照明的1～2排LED发光二极管，灯罩外形与现有的摩托车转向灯相似。由于LED发光二极管的发光角度和颜色是一定的，本产品选用高亮度LED(黄色)发光管，在电路板上阵列分布，仍然采用特制的反光板5和灯罩4，反光板5做成反光碗或锥盘结构，以增强LED发光二极管3的聚光效果，灯罩4做成圆弧的流线型结构，将所有发光管发出的光复合、调光而成一个大角度发光的整体灯具，其用作摩托车转向灯具有单色性好，发光纯度高，可在连续或脉冲状态下工作，发热少，对灯具材料的耐热性要求不高，失效模式是逐渐衰减的，而白炽灯泡是瞬间断开。还具有寿命长、抗振动性能好的特点。其安装方式是，用M6螺丝固定于摩托车前端两侧支架和后端两侧支架。图中，10是转向灯主光路。

相关参数：供电电压：直流12V(也可按要求调整)，供电电流：140mA，平均功率：1.68W，发光角度：120°，外形尺寸：50×57×80(mm)，可以根据需要设计成其他任何尺寸；LED数目：8(黄)，可以根据需要增减数目；安装方式：M6螺丝固定或支架固定，接线方式：+12V(红)、地(绿)。

Claims (3)

1、摩托车用LED指示灯，其特征在于，由灯座(1)、电路板(2)、LED发光二极管(3)和灯罩(4)构成；灯座(1)上均匀布置多个LED发光二极管(3)，阵列均匀分布并形成规则图形；电路板(2)的输入端连接电源；灯罩(4)与灯座(1)连接并将LED发光二极管(3)包覆。

2、根据权利要求1所述的摩托车用LED指示灯，其特征在于，所述电路板(2)包括光强调制电路(6)。

3、根据权利要求1所述的摩托车用LED指示灯，其特征在于，在灯座(1)上LED发光二极管(3)的底部还设有反光板(5)。

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