CN103273858A

CN103273858A - 一种汽车座垫翻折组件及汽车

Info

Publication number: CN103273858A
Application number: CN2013102147468A
Authority: CN
Inventors: 黄勇; 解胜凯; 左卫国; 魏娇; 管月芹; 张甲; 田迎春; 郝鹏; 周杰; 李凯
Original assignee: Great Wall Motor Co Ltd
Current assignee: Great Wall Motor Co Ltd
Priority date: 2013-05-31
Filing date: 2013-05-31
Publication date: 2013-09-04

Abstract

本发明公开了一种汽车座垫翻折组件及汽车，涉及汽车座椅座垫技术领域，为实现普通座垫的翻折而发明。本发明汽车座垫翻折组件包括：旋转支架，所述旋转支架一端与汽车座垫下表面通过第一铰链连接，另一端与汽车地板通过第二铰链连接，所述第一铰链的旋转轴和第二铰链的旋转轴平行；以及锁止机构，当所述锁止机构处于锁止状态时，可阻止旋转支架与汽车座垫相对转动。本发明可用于实现普通汽车座垫的翻折和锁止。

Description

一种汽车座垫翻折组件及汽车

技术领域

本发明涉及汽车座椅座垫技术领域，尤其涉及一种汽车座垫翻折组件及汽车。

背景技术

现有技术的汽车座椅座垫以座盆铰链连接结构直接固定在车身后地板上，分为电动和手动两种，可以进行翻折。

在实现上述汽车座椅座垫翻折的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：此种结构普通坐垫无法适用，座垫必须采用特制座垫，即座盆式或座椅内部骨架式结构，这种座垫工艺复杂，制造成本较高。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种汽车座垫翻折组件及汽车，使得普通坐垫实现翻折及锁止，降低可翻折座垫的制作成本。

为达到上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的汽车座垫翻折组件包括旋转支架，所述旋转支架一端与汽车座垫下表面通过第一铰链连接，另一端与汽车地板通过第二铰链连接，所述第一铰链的旋转轴和所述第二铰链的旋转轴平行；以及锁止机构，当所述锁止机构处于锁止状态时，可阻止旋转支架与汽车座垫相对转动。

本发明实施例提供的汽车座垫翻折组件，当需要翻转座垫时，可使锁止机构处于解锁状态，然后将旋转支架绕第二铰链的旋转轴旋转，同时将汽车座垫绕第一铰链的旋转轴旋转即可实现汽车座垫的翻折。当需要放回座垫时，向相反方向旋转汽车座垫和旋转支架，待座垫放回后将锁止机构调整为锁止状态即可。由此，不需要制作特殊结构的汽车座垫即可实现普通汽车座垫的翻折，降低了可翻折座垫的制作成本。

另外，根据本发明的汽车座垫翻折组件还可具有如下附加技术特征：所述锁止机构包括：锁钩支架，所述锁钩支架上端固定于汽车座垫底部；锁钩，所述锁钩的下端为钩形，所述锁钩通过锁钩旋转轴与锁钩支架铰接；锁杆，当汽车座垫处于未翻转状态时，锁钩绕锁钩旋转轴旋转一定角度后，锁钩的钩形端可钩设于锁杆上，使锁止机构处于锁止状态。当需要使锁止机构处于解锁状态时，可扳动锁钩使得锁钩以锁钩旋转轴为中心向远离锁杆的方向旋转，直至脱离锁杆解锁，当需要使锁止机构再次锁止时，只需向相反方向扳动锁钩，直至锁钩再次钩设于锁杆上即可。此结构简单且操作方便。

进一步地，所述锁止机构还包括复位装置，当锁钩以锁钩旋转轴为中心向远离锁杆的方向旋转时，所述复位装置产生阻止锁钩旋转的力。由此，通过设置复位装置，可使锁止机构在无外力作用的情况下处于锁止状态，锁钩与锁杆的连接更加稳固且操作锁止机构时更加方便。

进一步地，所述复位装置为扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与锁钩连接，另一端与锁钩支架连接。由此，复位装置制作简单且易维修更换。

更进一步地，所述锁钩的上端连接有手拉带。由此，在操作锁止机构解锁和锁止时，只需拉动手拉带即可，操作更加方便。

可选地，所述旋转支架为方框结构。由此，汽车座垫在翻转过程中不易向两侧歪斜。

进一步地，所述第一铰链和所述第二铰链均为两组，且两组所述第一铰链对称设置于旋转支架的两侧，两组所述第二铰链也对称设置于所述旋转支架的两侧。由此，汽车座垫在翻转过程中更加平稳。

进一步地，所述旋转支架与第一铰链的旋转轴、第二铰链的旋转轴以及锁杆为一体结构。由此，制作、安装更加方便。

更进一步地，所述旋转支架由金属棒料折弯后焊接制成。由此，旋转支架制作工艺简单且结构牢固。

根据本发明第二方面实施例的汽车，包括如上任一技术方案所述的汽车座垫翻折组件。

根据本发明实施例的汽车，通过设置上述第一方面实施例的汽车座垫翻折组件，由此，不需要制作特殊结构的汽车座垫即可实现普通汽车座垫的翻折，降低了可翻折座垫的制作成本。另外，各部件制作工艺简单，结构牢固、进行汽车座垫翻折时操作方便、省力。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例汽车座垫翻折组件处于锁止状态时的结构示意图；

图2为本发明实施例汽车座垫翻折组件处于解锁状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图2描述根据本发明实施例的汽车座垫翻折组件，该汽车座垫翻折组件可用于车辆例如家用汽车内。在本申请的下面的描述中，以汽车座垫翻折组件用于家用汽车内为例进行说明。当然，本领域内技术人员可以理解，该汽车座垫翻折组件用于家用汽车仅作为示例进行说明，而不限于此，也就是说，根据本发明的汽车座垫翻折组件还可用于其他类型的车辆中，例如公交车、长途车等。

如图1所示，根据本发明第一方面实施例的汽车座垫翻折组件，包括旋转支架2以及锁止机构6。具体的，旋转支架2一端与汽车座垫1下表面通过第一铰链3连接，另一端与汽车地板4通过第二铰链5连接，第一铰链3的旋转轴和第二铰链5的旋转轴平行。当所述锁止机构6处于锁止状态时(如图1所示)，可阻止旋转支架2与汽车座垫1之间相对转动。

本发明实施例提供的汽车座垫翻折组件，参照图1，当需要翻转汽车座垫1时，可使锁止机构6处于解锁状态，然后将旋转支架2绕第二铰链5的旋转轴逆时针旋转，同时将汽车座垫1绕第一铰链3的旋转轴逆时针旋转，即可实现汽车座垫1的翻折，翻折后的座椅状态如图2所示。当需要放回汽车座垫1时，向相反方向旋转汽车座垫1和旋转支架2，待汽车座垫1放回后将锁止机构6调整为锁止状态即可。由此，不需要制作特殊结构的汽车座垫即可实现普通汽车座垫的翻折，降低了可翻折座垫的制作成本。

如图1所示，在本发明的其中一个示例中，所述锁止机构6包括：锁钩支架61、锁钩旋转轴62、锁钩63和锁杆64。安装时，将锁钩支架61上端固定于汽车座垫1底部，将锁钩支架61下端通过锁钩旋转轴62与锁钩63铰接，锁钩63的下端为钩形，当汽车座垫1处于未翻转状态时，锁钩63绕锁钩旋转轴62旋转一定角度后，锁钩63的钩形端可钩设于锁杆64上，使锁止机构6处于锁止状态。其中，锁杆64可固定于旋转支架2上(如图1所示)，也可固定于汽车地板4上。

当需要使锁止机构6处于解锁状态时，可扳动锁钩63使得锁钩63以锁钩旋转轴62为中心向远离锁杆64的方向旋转(图1中向逆时针方向旋转)，直至脱离锁杆64解锁，当需要使锁止机构6再次锁止时，只需向相反方向旋转锁钩63，直至锁钩63的钩形端再次钩设于锁杆64上即可。此结构简单且操作方便。

进一步地，锁止机构6还包括复位装置65，当锁钩63以锁钩旋转轴62为中心向远离锁杆64的方向(即图1中的逆时针方向)旋转时，所述复位装置65产生阻止锁钩63旋转的力。由此，通过设置复位装置65，可使锁止机构6在无外力作用的情况下处于锁止状态，锁钩63与锁杆64的连接更加稳固且操作锁止机构6时更加方便。

进一步地，所述复位装置65可以为扭转弹簧或者压缩弹簧等，由于扭转弹簧更加适合于旋转复位且安装拆卸方便、易维修更换，因此优选扭转弹簧，安装时，将扭转弹簧的一端与锁钩63连接，另一端与锁钩支架61连接。

更进一步地，为了使操作更加方便，更加人性化，可在锁钩63的上端连接一手拉带7。在操作锁止机构6解锁和锁止时，只需拉动手拉带7即可。

可选地，所述旋转支架2可以为杆状结构也可为方框结构。为了使汽车座垫1在翻转过程中不易向两侧歪斜，优选旋转支架2为方框结构。

进一步地，当旋转支架2选用方框结构时，为了使汽车座垫1在翻转过程中更加平稳，优选将第一铰链3和第二铰链5均设置两组且对称设置于旋转支架2的两侧，即旋转支架2一端通过两组第一铰链3与汽车座垫1的下表面连接，另一端通过两组第二铰链5与汽车地板4连接。

进一步地，为了使安装更加方便快捷，优选将旋转支架2与第一铰链3的旋转轴以及第二铰链5的旋转轴制作为一体结构。

进一步地，为了制作方便，可将旋转支架2与锁杆64制作为一体结构。

更进一步地，为了使旋转支架2制作工艺简单且结构牢固，旋转支架2可由金属棒料折弯后焊接制成。

根据本发明第二方面实施例的汽车，包括如上任一技术方案所述的汽车座垫翻折组件。根据本发明实施例的汽车，通过设置上述第一方面实施例的汽车座垫翻折组件，由此，不需要制作特殊结构的汽车座垫即可实现普通汽车座垫的翻折，降低了可翻折座垫的制作成本。另外，各部件制作工艺简单，结构牢固、进行汽车座垫翻折时操作方便、省力。

关于本发明实施例的汽车的其他构成等已为本领域的技术人员所熟知，在此不再详细说明。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车座垫翻折组件，其特征在于，包括：

旋转支架，所述旋转支架一端与汽车座垫下表面通过第一铰链连接，另一端与汽车地板通过第二铰链连接，所述第一铰链的旋转轴和所述第二铰链的旋转轴平行；以及

锁止机构，当所述锁止机构处于锁止状态时，可阻止旋转支架与汽车座垫相对转动。

2.根据权利要求1所述的汽车座垫翻折组件，其特征在于，所述锁止机构包括：

锁钩支架，所述锁钩支架上端固定于汽车座垫底部；

锁钩，所述锁钩的下端为钩形，所述锁钩通过锁钩旋转轴与锁钩支架铰接；

锁杆，当汽车座垫处于未翻转状态时，锁钩绕锁钩旋转轴旋转一定角度后，锁钩的钩形端可钩设于锁杆上，使锁止机构处于锁止状态。

3.根据权利要求2所述的汽车座垫翻折组件，其特征在于，所述锁止机构还包括复位装置，当锁钩以锁钩旋转轴为中心向远离锁杆的方向旋转时，所述复位装置产生阻止锁钩旋转的力。

4.根据权利要求3所述的汽车座垫翻折组件，其特征在于，所述复位装置为扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与锁钩连接，另一端与锁钩支架连接。

5.根据权利要求4所述的汽车座垫翻折组件，其特征在于：所述锁钩的上端连接有手拉带。

6.根据权利要求1～5任一项所述的汽车座垫翻折组件，其特征在于：所述旋转支架为方框结构。

7.根据权利要求6所述的汽车座垫翻折组件，其特征在于：所述第一铰链和所述第二铰链均为两组，且两组所述第一铰链对称设置于旋转支架的两侧，两组所述第二铰链对称设置于旋转支架的两侧。

8.根据权利要求7所述的汽车座垫翻折组件，其特征在于：所述旋转支架与第一铰链的旋转轴、第二铰链的旋转轴以及锁杆为一体结构。

9.根据权利要求8所述的汽车座垫翻折组件，其特征在于：所述旋转支架由金属棒料折弯后焊接制成。

10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-9中任一项所述的汽车座垫翻折组件。