CN103273261A - 汽车门铰链制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车门铰链制造方法，包括制坯、锻模、冲孔、机械加工和圆弧抛光五道工序，制坯采用辊锻制坯，将加热后的棒料通过两次辊锻压辊成形，第一次辊锻制坯将加热棒料由圆柱形的棒料预制成截面呈椭圆形，第二次辊锻制坯再将截面由椭圆柱压辊成方形的坯件；然后将辊锻制坯的坯件放置到锻造模具内进行锻模，锻造模具上设有预锻模腔和终锻模腔两个模腔，辊锻后的坯件先放置到预锻模腔内锻模，然后再放置到终锻模腔内锻模，坯件在终锻模腔内锻模时新的坯件又放置到预锻模腔内锻模以提升效率，本发明具有操作简单，劳动强度低；工作环境噪音降低，而且能节约材料，降低成本等效果。
Description
技术领域
本发明涉及薄形类锻件的制造工艺，具体是一种汽车门铰链制造方法。
背景技术
现有生产中门铰链通用工艺是空气锤制坯、锻模采用一模一件、模架导向及弹簧压紧冲孔、手工圆弧抛光等，空气锤制坯在分配各部份用料体积时，完全由操作工的技能、责任、体力等因素决定，一致性差；影响锻件厚度尺寸和飞边分布；并且变形量不能有效控制，无法获得产品合理的流线要求；而且材料消耗大，生产现场不易管理。一模一件生产效率低，而且材料消耗大。采用模架导向及弹簧压紧的冲孔模具精度达不到产品的技术要求的公差范围，影响后续铰链产品的机械加工质量和效率，常规机械加工工艺需要四道工序，产品废品率较高，手工圆弧抛光也是完全由操作工的技能、责任、体力等因素决定，一致性差，影响产品外观，而且效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车门铰链制造方法，采用制坯、锻模、冲孔、机械加工和圆弧抛光五道工序完成，具有降低成本、降低劳动强度、节约材料、提高生产效率、提升良品率特点。
为实现上述目的采用以下技术方案：
一种汽车门铰链制造方法，其特征在于:包括制坯、锻模、冲孔、机械加工和圆弧抛光五道工序，制坯采用辊锻制坯，将加热后的棒料通过两次辊锻压辊成形，第一次辊锻制坯将加热棒料由圆柱形的棒料预制成截面呈椭圆形，第二次辊锻制坯再将截面由椭圆柱压辊成方形的坯件；然后将辊锻制坯的坯件放置到锻造模具内进行锻模，锻造模具上设有预锻模腔和终锻模腔两个模腔，辊锻后的坯件先放置到预锻模腔内锻模，然后再放置到终锻模腔内锻模，坯件在终锻模腔内锻模时新的坯件又放置到预锻模腔内锻模以提升效率，二次锻模后再经过冲孔、机械加工和圆弧抛光这三道工序完成门铰链制造。
所述的冲孔工序的锻件精密热冲孔模具采用双导向系统及氮气弹簧压紧，利用材料的蓝脆温度，进行温冲孔，保证冲孔精度。
所述的机械加工使用立式数控车和卧式数控车，采用专用夹具上二道工序完成产品机械加工；提高加工效率50%，产品质量稳定。
本发明采用辊锻制坯代替空气锤制坯，各部分用料体积分配由模具来保证；一致性好；操作简单，劳动强度低；工作环境噪音降低，而且能节约材料，降低成本等效果；锻模采用一模两件，提高了生产效率，节约了成本。
附图说明
图1为本发明辊锻制坯坯件的结构图；
图2为本发明锻造模具的内部结构图；
图3为本发明成品的结构图；
图4为本发明成品的侧部视图。
具体实施方式
如图1-4所示，一种汽车门铰链制造方法，包括制坯、锻模、冲孔、机械加工和圆弧抛光五道工序，制坯采用辊锻制坯，将加热后的棒料通过两次辊锻压辊成形，第一次辊锻制坯将加热棒料1由圆柱形的棒料预制成截面呈椭圆形坯件2，第二次辊锻制坯再将截面由椭圆柱压辊成方形坯件3，二次辊锻后坯件的长度增加；然后将辊锻制坯的坯件放置到锻造模具内进行锻模，锻造模具上设有预锻模腔4和终锻模腔5两个模腔，辊锻后的坯件先放置到预锻模腔内锻模，然后再放置到终锻模腔内锻模，坯件在终锻模腔内锻模时新的坯件又放置到预锻模腔内锻模以提升效率，二次锻模后再经过冲孔、机械加工和圆弧抛光这三道工序完成门铰链制造；所述的冲孔工序的锻件精密热冲孔模具采用双导向系统及氮气弹簧压紧，利用材料的蓝脆温度，进行温冲孔，保证冲孔精度；所述的机械加工使用立式数控车和卧式数控车，采用专用夹具上二道工序完成产品机械加工；提高加工效率50%，产品质量稳定。
本发明采用辊锻制坯代替空气锤制坯，各部分用料体积分配由模具来保证；一致性好；操作简单，劳动强度低；工作环境噪音降低，而且能节约材料，降低成本等效果；锻模采用一模两件，提高了生产效率，节约了成本。
Claims (3)
1.一种汽车门铰链制造方法，其特征在于:包括制坯、锻模、冲孔、机械加工和圆弧抛光五道工序，制坯采用辊锻制坯，将加热后的棒料通过两次辊锻压辊成形，第一次辊锻制坯将加热棒料由圆柱形的棒料预制成截面呈椭圆形，第二次辊锻制坯再将截面由椭圆柱压辊成方形的坯件，二次辊锻后坯件的长度增加；然后将辊锻制坯的坯件放置到锻造模具内进行锻模，锻造模具上设有预锻模腔和终锻模腔两个模腔，辊锻后的坯件先放置到预锻模腔内锻模，然后再放置到终锻模腔内锻模，坯件在终锻模腔内锻模时新的坯件又放置到预锻模腔内锻模以提升效率，二次锻模后再经过冲孔、机械加工和圆弧抛光这三道工序完成门铰链制造。
2.如权利要求1所述的一种汽车门铰链制造方法，其特征在于：所述的冲孔工序的锻件精密热冲孔模具采用双导向系统及氮气弹簧压紧，利用材料的蓝脆温度，进行温冲孔。
3.如权利要求1所述的一种汽车门铰链制造方法，其特征在于：所述的机械加工使用立式数控车和卧式数控车，采用专用夹具上二道工序完成产品机械加工。
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