CN111906238A - 汽车车门铰链的锻造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车车门铰链的锻造工艺，包括表面清洗、加热炉加热、辊锻制坯、二次烧结、埋灰冷却等步骤。本发明的汽车铰链在棒料锻造后形成粗胚，通过对粗胚再次进行烧结保温处理，并在烧结后采用埋灰冷却，消除粗胚中的气体杂质，制得的汽车铰链内部组织致密性好，大大提高车门铰链的力学性能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车门铰链锻造技术领域，尤其涉及汽车车门铰链的锻造工艺。
背景技术
为了让驾驶者和乘客能从车外进入车内，从车内回到车外，所以有了车门。为了把车门和车身连接起来，并使得车门可以开户，所以有了车门铰链。车门铰链的力学性能和使用性能直接影响着生产成本和安全性能。现有汽车车门铰链在锻造时，粗坯中易残留气体杂质，使车门铰链内部组织疏松，力学性能较差。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供一种汽车车门铰链的锻造工艺。
本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
汽车车门铰链的锻造工艺，包括以下步骤：
a取棒料，用丙酮清洗表面后，放置在加热炉内，将炉内抽真空至6-3Pa，再将炉内升温至1100-1200℃，保温30min；
b对保温后的棒料进行辊锻制坯：采用以下两道辊锻工步第一道辊锻工步：夹住加热后的棒料的一端，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第一工位辊锻模上加工，得到第一工位辊锻件，第二道辊锻工步：将所得第一工位辊锻件绕轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第二工位辊锻模上加工，得到第二工位辊锻件；
c在真空烧结炉内烧结2-3h，真空度-0.17-0.24Pa，烧结炉温 1050-1200℃，以11-17℃/min速率升温至980-1020℃条件下烧结1.5-2h；
d将步骤c烧结后的毛坯件进行埋灰冷却，消除粗坯中的气体杂质；然后进行表面吹灰处理，并将吹灰处理后的铰链粗胚的表面进行清洗、修整。
本发明的优点在于：本发明的汽车铰链在棒料锻造后形成粗胚，通过对粗胚再次进行烧结保温处理，并在烧结后采用埋灰冷却，消除粗胚中的气体杂质，制得的汽车铰链内部组织致密性好，大大提高车门铰链的力学性能。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本 发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然， 所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发 明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得 的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1，汽车车门铰链的锻造工艺，包括以下步骤：
a取棒料，用丙酮清洗表面后，放置在加热炉内，将炉内抽真空至6Pa，再将炉内升温至1100℃，保温30min；
b对保温后的棒料进行辊锻制坯：采用以下两道辊锻工步第一道辊锻工步：夹住加热后的棒料的一端，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第一工位辊锻模上加工，得到第一工位辊锻件，第二道辊锻工步：将所得第一工位辊锻件绕轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第二工位辊锻模上加工，得到第二工位辊锻件；
c在真空烧结炉内烧结2h，真空度-0.17Pa，烧结炉温1050℃，以11℃ /min速率升温至980℃条件下烧结1.5h；
d将步骤c烧结后的毛坯件进行埋灰冷却，消除粗坯中的气体杂质；然后进行表面吹灰处理，并将吹灰处理后的铰链粗胚的表面进行清洗、修整。
实施例2，汽车车门铰链的锻造工艺，包括以下步骤：
a取棒料，用丙酮清洗表面后，放置在加热炉内，将炉内抽真空至5Pa，再将炉内升温至1150℃，保温30min；
b对保温后的棒料进行辊锻制坯：采用以下两道辊锻工步第一道辊锻工步：夹住加热后的棒料的一端，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第一工位辊锻模上加工，得到第一工位辊锻件，第二道辊锻工步：将所得第一工位辊锻件绕轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第二工位辊锻模上加工，得到第二工位辊锻件；
c在真空烧结炉内烧结2.5h，真空度-0.2Pa，烧结炉温1120℃，以14℃ /min速率升温至1000℃条件下烧结1.8h；
d将步骤c烧结后的毛坯件进行埋灰冷却，消除粗坯中的气体杂质；然后进行表面吹灰处理，并将吹灰处理后的铰链粗胚的表面进行清洗、修整。
实施例3，汽车车门铰链的锻造工艺，包括以下步骤：
a取棒料，用丙酮清洗表面后，放置在加热炉内，将炉内抽真空至3Pa，再将炉内升温至1200℃，保温30min；
b对保温后的棒料进行辊锻制坯：采用以下两道辊锻工步第一道辊锻工步：夹住加热后的棒料的一端，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第一工位辊锻模上加工，得到第一工位辊锻件，第二道辊锻工步：将所得第一工位辊锻件绕轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第二工位辊锻模上加工，得到第二工位辊锻件；
c在真空烧结炉内烧结3h，真空度0.24Pa，烧结炉温1200℃，以17℃ /min速率升温至1020℃条件下烧结2h；
d将步骤c烧结后的毛坯件进行埋灰冷却，消除粗坯中的气体杂质；然后进行表面吹灰处理，并将吹灰处理后的铰链粗胚的表面进行清洗、修整。
对实施例1-3锻造的铰链进行物理性能测试，测试得到的性能数据如下表所示：
本发明的汽车铰链在棒料锻造后形成粗胚，通过对粗胚再次进行烧结保温处理，并在烧结后采用埋灰冷却，消除粗胚中的气体杂质，制得的汽车铰链内部组织致密性好，大大提高车门铰链的力学性能。
需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (1)
1.汽车车门铰链的锻造工艺，其特征在于，包括以下步骤：
a取棒料，用丙酮清洗表面后，放置在加热炉内，将炉内抽真空至6-3Pa，再将炉内升温至1100-1200℃，保温30min；
b对保温后的棒料进行辊锻制坯：采用以下两道辊锻工步第一道辊锻工步：夹住加热后的棒料的一端，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第一工位辊锻模上加工，得到第一工位辊锻件，第二道辊锻工步：将所得第一工位辊锻件绕轴线旋转90°，沿着与锻辊垂直的方向水平送入第二工位辊锻模上加工，得到第二工位辊锻件；
c在真空烧结炉内烧结2-3h，真空度-0.17-0.24Pa，烧结炉温1050-1200℃，以11-17℃/min速率升温至980-1020℃条件下烧结1.5-2h；
d将步骤c烧结后的毛坯件进行埋灰冷却，消除粗坯中的气体杂质；然后进行表面吹灰处理，并将吹灰处理后的铰链粗胚的表面进行清洗、修整。
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| CN202010697928.5A CN111906238A (zh) | 2020-07-20 | 2020-07-20 | 汽车车门铰链的锻造工艺 |
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| RU2392086C1 (ru) * | 2008-12-05 | 2010-06-20 | Анатолий Кондратьевич Онищенко | Способ изготовления обечайки реактора |
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2020
- 2020-07-20 CN CN202010697928.5A patent/CN111906238A/zh active Pending
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