CN103253174B - 一种散装货物自装车 - Google Patents

Abstract

一种散装货物自装车，其结构包括货车底盘、铲斗机构和钢丝绳卷扬机构，其中，钢丝绳卷扬机构是由车厢前挡板、导向滑轮、绞盘、绞盘轴、马达和钢丝绳组成，车厢前挡板两侧的下端与货车底盘驾驶室后部的大梁固定，车厢前挡板两侧的上端，设置有导向滑轮，两根钢丝绳的一端部与铲斗机构连接，钢丝绳的另一端端部绕过导向滑轮与车厢前挡板底部的绞盘连接；该散装货物自装车具有结构简单、制造成本低、自己装载，操作使用方便，省时、省力、安全等特点，具有很好应用前景。

Description

一种散装货物自装车

技术领域：

本发明涉及机动车改装技术领域，具体地说是一种在货车上加装铲斗为自身装载货物的散装货物自装车。

背景技术：

装载机是很普通的装在机械，是专门为其他运输车辆装载货物的专用车辆，也有文献报道，将装载机的装货铲斗装置安装在运输车辆上进行合二为一的改装，即在运输车辆上安装装载机的铲斗为自己装载货物，实现一车两用，这样改装的运输车辆的优点是：减少了运输车辆在运输散装物料时必须用再找装载机为其装货的弊端，即节省了装车时间也节省了装车费用。例如专利公报公开的中国专利申请号93204257.0，发明名称：散装垃圾装载车成套装置，该文献使用的装载装置是将装载机的整套液压装载机构完整地搬到运输车辆的前部，在实际使用中存在的不足是成本高，自身重，普通的运输车辆前轮没有专用装载机的前轮那么承重，因而，造成运输车辆不能正常行驶。

发明内容：

本发明的目的是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种结构简单、安装方便，装载铲斗轻便，改装后不影响运输车辆正常行驶的散装货物自装车。

本发明的目的是按一下方式实现的：其结构包括货车底盘、铲斗机构和钢丝绳卷扬机构，其中，钢丝绳卷扬机构是由车厢前挡板、导向滑轮、绞盘、绞盘轴、马达和钢丝绳组成，车厢前挡板两侧的下端与货车底盘驾驶室后部的大梁固定，车厢前挡板两侧的上端，设置有导向滑轮，两根钢丝绳的一端部与铲斗机构连接，钢丝绳的另一端端部绕过导向滑轮与车厢前挡板底部的绞盘连接；

铲斗机构设置在货车底盘的前部，其结构是由铲斗、铲斗大臂和绞轴组成，铲斗大臂的前端与铲斗两侧连接，铲斗大臂的后端与绞轴的两端连接，绞轴与货车底盘的大梁连接，铲斗大臂的前部与钢丝绳卷扬机构的钢丝绳端部连接；

钢丝绳卷扬机构设置在货车底盘驾驶室的后部，其结构是由绞盘轴、绞盘和马达组成，其中，在绞盘轴的两端分别设置有绞盘，每个绞盘通过钢丝绳与导向滑轮和铲斗大臂连接，绞盘轴中间设置有大齿轮，大齿轮与马达轴端的小齿轮啮合；

所述的散装货物自装车，铲斗大臂的后端通过轴套与绞轴端部连接，绞轴端部设置有复位弹簧，绞轴中间与货车底盘的大梁固定连接，复位弹簧的一端与绞轴固定，复位弹簧的另一端与铲斗大臂连接。

散装货物自装车自装物料操作如下：

用铲斗装料时，钢丝绳卷扬机构释放钢丝绳，铲斗落到地面，车底盘低档前行将散装物料铲推进铲斗内，钢丝绳卷扬机构的马达通过齿轮啮合将动力传递给绞盘轴，绞盘轴两端的绞盘卷绕钢丝绳，钢丝绳将装有物料的铲斗拉起举升到车厢的顶部，当铲斗接近垂直角度时，散状物料通过重力作用倾倒进车厢，物料倾倒出后，钢丝绳卷扬机构重新释放钢丝绳，铲斗落到地面重新铲装物料，以此往复进行，直到将货物装载完毕。

所述的货车底盘包括各种厢式货车和农用三轮车。

所述的马达包括液压马达、电动机和与发动机连接的取力器。

本发明的散装货物自装车有益效果是：该散装货物自装车具有结构简单、制造成本低、操作使用方便，省时、省力、安全等特点，可以在各种货车和农用三轮车上使用，具有很好应用前景。

附图说明：

图1是散装货物自装车铲料时的状态结构示意图；

图2是散装货物自装车铲料后颤抖举升起时的状态结构示意图；

图3是钢丝绳卷扬机构的结构示意图；

图4是铲斗大臂与绞轴之间的结构示意图。

附图标记说明：铲斗1、铲斗大臂2、钢丝绳3、导向滑轮4、车厢前挡板5、绞盘6、复位弹簧7、绞盘轴8、马达9、小齿轮10、大齿轮11、绞轴12、轴套13、货车底盘14。

具体实施方式：

结合附图对本发明的散装货物自装车作进一步的详细描述：

本发明的散装货物自装车，其结构包括货车底盘14、铲斗机构和钢丝绳卷扬机构，其中，钢丝绳卷扬机构是由车厢前挡板5、导向滑轮4、绞盘6、绞盘轴8、马达9和钢丝绳3组成，车厢前挡板5两侧的下端与货车底盘14驾驶室后部的大梁固定，车厢前挡板5两侧的上端，设置有导向滑轮4，两根钢丝绳3的一端部与铲斗机构连接，钢丝绳3的另一端端部绕过导向滑轮4与车厢前挡板5底部的绞盘6连接；

铲斗机构设置在货车底盘14的前部，其结构是由铲斗1、铲斗大臂2和绞轴12组成，铲斗大臂2的左端与铲斗1两侧连接，铲斗大臂2的右端与绞轴12的两端连接，绞轴12与货车底盘14的大梁连接，铲斗大臂2的前部与钢丝绳卷扬机构的钢丝绳3端部连接；

钢丝绳卷扬机构设置在货车底盘14驾驶室的后部，其结构是由绞盘轴8、绞盘6和马达9组成，其中，绞盘6设置在绞盘轴8的两端，每个绞盘6通过钢丝绳3与导向滑轮4和铲斗大臂2连接，绞盘轴8中间设置有大齿轮11与马达9轴端的小齿轮10啮合。

所述的散装货物自装车，铲斗大臂2的右端通过轴套13与绞轴12端部连接，绞轴12端部设置有复位弹簧7，绞轴12中间与货车底盘14的大梁固定连接，复位弹簧7的一端与绞轴12固定，复位弹簧7的另一端与铲斗大臂2连接，复位弹簧的作用是在铲斗上升到垂直位置后，复位弹簧在绞轴与轴套之间发生扭曲蓄能，当钢丝绳释放后能快速复位将铲斗大臂向前反推，铲斗能迅速落到地面，同时能保证铲斗装料时压迫铲斗始终贴紧地面。

所述的货车底盘包括各种厢式货车和农用三轮车。

所述的马达包括液压马达或电动机。

实施例

散装货物自装车自装物料操作如下：

用铲斗装料时，钢丝绳卷扬机构释放钢丝绳，铲斗落到地面，车底盘低档前行将散装物料铲推进铲斗内，钢丝绳卷扬机构的马达通过齿轮啮合将动力传递给绞盘轴，绞盘轴两端的绞盘卷绕钢丝绳，钢丝绳将装有物料的铲斗拉起举升到车厢的顶部，当铲斗接近垂直角度时，散状物料通过重力作用倾倒进车厢，物料倾倒出后，钢丝绳卷扬机构重新释放钢丝绳，铲斗落到地面重新铲装物料，以此往复进行，直到将货物装载完毕。

Claims (3)

1.一种散装货物自装车，其特征在于包括货车底盘、铲斗机构和钢丝绳卷扬机构，其中，钢丝绳卷扬机构是由车厢前挡板、导向滑轮、绞盘、绞盘轴、马达和钢丝绳组成，车厢前挡板两侧的下端与货车底盘驾驶室后部的大梁固定，车厢前挡板两侧的上端设置有导向滑轮，两根钢丝绳的一端部与铲斗机构连接，钢丝绳的另一端端部绕过导向滑轮与车厢前挡板底部的绞盘连接；

铲斗机构设置在货车底盘的前部，其结构是由铲斗、铲斗大臂和绞轴组成，铲斗大臂的前端与铲斗两侧连接，铲斗大臂的后端与绞轴的两端连接，绞轴与货车底盘的大梁连接，铲斗大臂的前部与钢丝绳卷扬机构的钢丝绳端部连接；

钢丝绳卷扬机构设置在货车底盘驾驶室的后部，其结构是由绞盘轴、绞盘和马达组成，其中，在绞盘轴的两端分别设置有绞盘，每个绞盘通过钢丝绳与导向滑轮和铲斗大臂连接，绞盘轴中间设置有大齿轮，大齿轮与马达轴端的小齿轮啮合；

散装货物自装车自装物料操作如下：

用铲斗装料时，钢丝绳卷扬机构释放钢丝绳，铲斗落到地面，货车底盘低档前行将散装物料铲推进铲斗内，钢丝绳卷扬机构的马达通过齿轮啮合将动力传递给绞盘轴，绞盘轴两端的绞盘卷绕钢丝绳，钢丝绳将装有物料的铲斗拉起举升到车厢的顶部，当铲斗接近垂直角度时，散状物料通过重力作用倾倒进车厢，物料倾倒出后，钢丝绳卷扬机构重新释放钢丝绳，铲斗落到地面重新铲装物料，以此往复进行，直到将货物装载完毕。

2.根据权利要求1所述的散装货物自装车，其特征在于铲斗大臂的后端通过轴套与绞轴端部连接，绞轴端部设置有复位弹簧，绞轴中间与货车底盘的大梁固定连接，复位弹簧的一端与绞轴固定，复位弹簧的另一端与铲斗大臂连接。

3.根据权利要求1所述的散装货物自装车，其特征在于所述的马达包括液压马达或电动机。