CN103253167A - 一种汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车座椅，其包括座盆、靠背、扶手，其特征在于：所述座盆后面两侧设置有连接板，所述连接板的高出座盆部分设置有调角器，所述调角器中间设置有调角器转轴，所述调角器外缘靠近椅内空间侧的连接板上设置有第一销轴，所述座盆通过所述调角器转轴连接有靠背，该汽车座椅还包括设置在靠背侧边的第二销轴，设置在所述第二销轴上的第一连杆，设置在所述第一销轴上的第二连杆，所述第一连杆和第二连杆之间通过第三销轴连接，所述扶手通过所述第二销轴与所述靠背相连接。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车座椅，属于汽车领域。
背景技术
汽车座椅是汽车车内的核心部件之一，其对舒适性、安全性要求很高。在现有的汽车中，乘客喜欢在车内喝饮料，而由于行车颠簸，饮料有时候会洒出或倾倒，造成很大的不便，且现有的座椅在长时间行驶过程中，乘客的双手没有依靠，会产生劳累；另一方面，现有的座椅在长时间行驶中，驾驶员和乘客的颈部容易酸痛；再者，现有的汽车座椅结构比较单薄，防冲击性能不高。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种汽车座椅，其提供了更高的舒适性和安全性。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车座椅，其包括座盆、靠背、扶手，所述座盆后面两侧设置有连接板，所述连接板的高出座盆部分设置有调角器，所述调角器中间设置有调角器转轴，所述调角器外缘靠近椅内空间侧的连接板上设置有第一销轴，所述座盆通过所述调角器转轴连接有靠背，该汽车座椅还包括设置在靠背侧边的第二销轴，设置在所述第二销轴上的第一连杆，设置在所述第一销轴上的第二连杆，所述第一连杆和第二连杆之间通过第三销轴连接，所述扶手通过所述第二销轴与所述靠背相连接，从而保证乘客的双手一直处于舒服的水平状态,同时可以使扶手上的饮料不会随靠背转动而洒出。
其中，所述汽车座椅还包括座盆骨架、靠背骨架，所述的座盆骨架固设有卡块，所述的靠背骨架上固设有第三销轴，所述汽车座椅在座盆骨架与靠背骨架的铰接处设有吸能装置，所述的吸能装置位于卡块与第三销轴之间，所述的吸能装置一端与靠背骨架固定连接，所述的吸能装置另一端与座盆骨架固定连接。当发生碰撞时，座椅靠背骨架旋转同时带动吸能钢片变形，吸收乘客的冲击能量，防止对乘客造成鞭打伤害，吸能钢片塑性变形到极限位置，停止运动吸能，防止靠背骨架过分后倒，影响后排乘员安全。
其中，所述汽车座椅还包括头枕，该头枕的护头面呈内凹圆弧形，头枕与靠背之间固定有一凸形颈枕，颈枕的托颈面呈圆弧形，由于头枕的护头面呈内凹圆弧形,当汽车转弯时,乘座人员的头可以顺势沿头枕的弧面转动,不易滑落,在乘座人员颈部处增设了颈枕,有效的将乘座人员的颈部托住,起到了安全舒适的作用,可以安装在所有的交通工具上使用。
优选地，所述汽车座椅还包括滑道机构，所述滑道机构包括座盆支架、上滑轨、下滑轨、手柄总成，在所述上滑轨上设有支撑管，通过在原有上滑轨上增加支撑管，增强了座盆与座椅滑道连接支架的刚性，由此增强了座盆连接强度，在解决了座盆易变形的同时降低了制造成本，而且适于对已有车辆的座椅进行改造。
本发明的有益效果是：一方面，保证乘客的双手一直处于舒服的水平状态,同时可以使扶手上的饮料不会随靠背转动而洒出；另一方面，当发生碰撞时，座椅靠背骨架旋转同时带动吸能钢片变形，吸收乘客的冲击能量，防止对乘客造成鞭打伤害，吸能钢片塑性变形到极限位置，停止运动吸能，防止靠背骨架过分后倒，影响后排乘员安全；再一方面，汽车转弯时,乘座人员的头可以顺势沿头枕的弧面转动,不易滑落,在乘座人员颈部处增设了颈枕,有效的将乘座人员的颈部托住,起到了安全舒适的作用,可以安装在所有的交通工具上使用；再一方面，通过在原有上滑轨上增加支撑管，增强了座盆与座椅滑道连接支架的刚性，由此增强了座盆连接强度，在解决了座盆易变形的同时降低了制造成本，而且适于对已有车辆的座椅进行改造。
具体实施方式
根据本发明的汽车座椅的一实施例，其包括座盆、靠背、扶手，所述座盆后面两侧设置有连接板，所述连接板的高出座盆部分设置有调角器，所述调角器中间设置有调角器转轴，所述调角器外缘靠近椅内空间侧的连接板上设置有第一销轴，所述座盆通过所述调角器转轴连接有靠背，该汽车座椅还包括设置在靠背侧边的第二销轴，设置在所述第二销轴上的第一连杆，设置在所述第一销轴上的第二连杆，所述第一连杆和第二连杆之间通过第三销轴连接，所述扶手通过所述第二销轴与所述靠背相连接，从而保证乘客的双手一直处于舒服的水平状态,同时可以使扶手上的饮料不会随靠背转动而洒出。
其中，所述汽车座椅还包括座盆骨架、靠背骨架，所述的座盆骨架固设有卡块，所述的靠背骨架上固设有第三销轴，所述汽车座椅在座盆骨架与靠背骨架的铰接处设有吸能装置，所述的吸能装置位于卡块与第三销轴之间，所述的吸能装置一端与靠背骨架固定连接，所述的吸能装置另一端与座盆骨架固定连接。当发生碰撞时，座椅靠背骨架旋转同时带动吸能钢片变形，吸收乘客的冲击能量，防止对乘客造成鞭打伤害，吸能钢片塑性变形到极限位置，停止运动吸能，防止靠背骨架过分后倒，影响后排乘员安全。
其中，所述汽车座椅还包括头枕，该头枕的护头面呈内凹圆弧形，头枕与靠背之间固定有一凸形颈枕，颈枕的托颈面呈圆弧形，由于头枕的护头面呈内凹圆弧形,当汽车转弯时,乘座人员的头可以顺势沿头枕的弧面转动,不易滑落,在乘座人员颈部处增设了颈枕,有效的将乘座人员的颈部托住,起到了安全舒适的作用,可以安装在所有的交通工具上使用。
优选地，所述汽车座椅还包括滑道机构，所述滑道机构包括座盆支架、上滑轨、下滑轨、手柄总成，在所述上滑轨上设有支撑管，通过在原有上滑轨上增加支撑管，增强了座盆与座椅滑道连接支架的刚性，由此增强了座盆连接强度，在解决了座盆易变形的同时降低了制造成本，而且适于对已有车辆的座椅进行改造。
以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车座椅，其包括座盆、靠背、扶手，其特征在于：所述座盆后面两侧设置有连接板，所述连接板的高出座盆部分设置有调角器，所述调角器中间设置有调角器转轴，所述调角器外缘靠近椅内空间侧的连接板上设置有第一销轴，所述座盆通过所述调角器转轴连接有靠背，该汽车座椅还包括设置在靠背侧边的第二销轴，设置在所述第二销轴上的第一连杆，设置在所述第一销轴上的第二连杆，所述第一连杆和第二连杆之间通过第三销轴连接，所述扶手通过所述第二销轴与所述靠背相连接，
其中，所述汽车座椅还包括座盆骨架、靠背骨架，所述的座盆骨架固设有卡块，所述的靠背骨架上固设有第三销轴，所述汽车座椅在座盆骨架与靠背骨架的铰接处设有吸能装置，所述的吸能装置位于卡块与第三销轴之间，
其中，所述汽车座椅还包括头枕，该头枕的护头面呈内凹圆弧形，头枕与靠背之间固定有一凸形颈枕，颈枕的托颈面呈圆弧形。
2. 根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅还包括滑道机构，所述滑道机构包括座盆支架、上滑轨、下滑轨、手柄总成，在所述上滑轨上设有支撑管。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013101975589A CN103253167A (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种汽车座椅 |
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| CN2013101975589A CN103253167A (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种汽车座椅 |
Publications (1)
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| CN103253167A true CN103253167A (zh) | 2013-08-21 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2013101975589A Pending CN103253167A (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种汽车座椅 |
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2013
- 2013-05-24 CN CN2013101975589A patent/CN103253167A/zh active Pending
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