CN212709070U - 一种汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车安全座椅，包括底座和椅面，所述底座底部两侧连接有弹簧座，且底座表面开设有滑槽，所述弹簧座内侧连接有减震弹簧，所述底座顶部连接有座椅基座，且座椅基座一侧设置有调位把手，所述座椅基座一侧连接有固定柱，且有固定柱顶部设置有限位转轴，所述限位转轴外侧安置有转轴把手，且限位转轴顶部连接有椅背，所述座椅基座顶部侧方安置有固定块，且有固定块顶部连接有液压缸。该汽车安全座椅，当汽车进行紧急制动时，液压杆会因惯性力向下推动缩入液压缸内，这能够起到一个缓冲的作用，避免驾驶者因惯性与方向盘与仪表盘相撞，这可以减少紧急制动对驾驶者的影响，从而起到对驾驶者的保护。

Description

一种汽车安全座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车安全座椅。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到现在的多功能座椅。

而目前市面上有很多类型的汽车座椅减震效果差，安全性能较低，位置调整困难，且极易使驾驶员产生疲劳，针对上述情况，我们推出了一种汽车安全座椅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全座椅，以解决上述背景技术中提出一般的汽车座椅减震效果差，安全性能较低，位置调整困难，且极易使驾驶员产生疲劳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全座椅，包括底座和椅面，所底座底部两侧连接有弹簧座，且底座上表面开设有滑槽，所述弹簧座内侧连接有减震弹簧，所述底座顶部连接有座椅基座，且座椅基座一侧设置有调位把手，所述座椅基座一侧连接有固定柱，且有固定柱顶部设置有限位转轴，所述限位转轴外侧安置有转轴把手，且限位转轴顶部连接有椅背，所述座椅基座顶部侧方安置有固定块，且有固定块顶部连接有液压缸，所述液压缸内部连接有液压杆，所述椅面连接于限位转轴侧方，且椅面另一侧设置有腿托，所述椅面中部设置有安全带，且安全带顶部连接有固定卡扣。

优选的，所述底座与弹簧座之间呈固定连接，且弹簧座沿底座的竖直中心线对称分布。

优选的，所述座椅基座通过滑槽与底座之间构成滑动结构，且固定柱与座椅基座之间呈一体化结构。

优选的，所述限位转轴与椅背之间构成转动结构，且限位转轴的中轴线与转轴把手的中轴线相互重合。

优选的，所述固定块的下表面与座椅基座的上表面相贴合，且固定块与液压缸之间呈固定连接。

优选的，所述椅面通过限位转轴构成转动结构，且椅面与腿托之间呈一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车安全座椅，当汽车进行紧急制动时，液压杆会因惯性力向下推动缩入液压缸内，这能够起到一个缓冲的作用，避免驾驶者因惯性与方向盘与仪表盘相撞，这可以减少紧急制动对驾驶者的影响，从而起到对驾驶者的保护。

该汽车安全座椅，腿托可以将驾驶者的腿微微向上抬起，使驾驶者腿部下方拥有一个支撑物，从而减少驾驶者驾驶时的疲劳感，椅面与腿托为一体化机构，这能够提升设备整体的结构稳定性，此外腿托与椅面之间会产生一个向上抬起的角度，在紧急制动时，腿托可以减少驾驶者因惯性产生的位移，从而减少驾驶者与车内设备相撞的隐患。

该汽车安全座椅，安全带采用双带式，双带式安全带能对驾驶者身体部位进行更多部位的覆盖，从而避免安全带佩戴不规范和在车内移动导致安全带位置偏移而使其保护效果折扣的情况发生，并且双带式安全带在紧急制动时可以减小对人体的压强，从而避免安全带对人体的压迫而产生的伤害。

附图说明

图1为本实用新型正视整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型位置调节后结构示意图。

图中：1、底座；2、弹簧座；3、滑槽；4、减震弹簧；5、座椅基座；6、调位把手；7、固定柱；8、限位转轴；9、转轴把手；10、椅背；11、固定块；12、液压缸；13、液压杆；14、椅面；15、腿托；16、安全带；17、固定卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种汽车安全座椅，包括底座1和椅面14，底座1底部两侧连接有弹簧座2，且底座1上表面开设有滑槽3，弹簧座2内侧连接有减震弹簧4，底座1与弹簧座2之间呈固定连接，且弹簧座2沿底座1的竖直中心线对称分布，弹簧座2内部设置有伸缩杆，当经过颠簸路段时，颠簸产生的震动使弹簧座2的伸缩杆收缩，液压装置收缩使减震弹簧4产生形变将震动吸收，从而减少颠簸路段对驾驶者的干扰，减少事故的发生，同时伸缩杆能起到支撑作用，可以支撑外侧的减震弹簧4使其不产生倾斜，弹簧座2沿底座1的竖直中心线对称分布，这有利于将震动均匀的进行分散，从而达到更好的减震效果；

底座1顶部连接有座椅基座5，且座椅基座5一侧设置有调位把手6，座椅基座5一侧连接有固定柱7，且有固定柱7顶部设置有限位转轴8，座椅基座5通过滑槽3与底座1之间构成滑动结构，且固定柱7与座椅基座5之间呈一体化结构，通过滑槽3，可以调整座椅基座5与底座1的相对位置，这有利于驾驶者保持舒适的驾驶姿势，固定柱7与座椅基座5之间为一体化结构，这有利于提升汽车座椅的整体稳定性；

限位转轴8外侧安置有转轴把手9，且限位转轴8顶部连接有椅背10，限位转轴8与椅背10之间构成转动结构，且限位转轴8的中轴线与转轴把手9的中轴线相互重合，上提转轴把手9，可以解除限位转轴8对椅背10的限位，从而可以调整椅背10的角度，这可以调整驾驶者驾驶时的姿势，从而减少驾驶者的疲劳感，同时调整椅背10的角度能够将椅背10进行平放，在驾驶者休息时充当床的作用；

座椅基座5顶部安置有固定块11，且有固定块11顶部连接有液压缸12，液压缸12内部连接有液压杆13，固定块11的下表面与座椅基座5的上表面相贴合，且固定块11与液压缸12之间呈固定连接，液压缸12与液压杆13构成伸缩结构，当汽车进行紧急制动时，液压杆13会因惯性力向下推动缩入液压缸12内，这能够起到一个缓冲的作用，避免驾驶者因惯性与方向盘与仪表盘相撞，这可以减少紧急制动对驾驶者的影响，从而起到对驾驶者的保护；

椅面14连接于限位转轴8侧方，且椅面14另一侧设置有腿托15，椅面14中部设置有安全带16，且安全带16顶部连接有固定卡扣17，椅面14通过限位转轴8构成转动结构，且椅面14与腿托15之间呈一体化结构，腿托15可以将驾驶者的腿微微向上抬起，使驾驶者腿部下方拥有一个支撑物，从而使驾驶者减少驾驶时的疲劳感，椅面14与腿托15为一体化机构，首先能够起到设备整体的结构稳定性，此外腿托15与椅面14之间会产生一个向上抬起的角度，在紧急制动时，腿托15可以减少驾驶者因惯性产生的位移，从而减少驾驶者与车内设备相撞的隐患，安全带16采用双带式，双带式安全带16能对驾驶者身体部位进行更多部位的覆盖，从而避免安全带16佩戴不规范和佩戴安全带16后在车内移动导致安全带16位置偏移而使其保护效果折扣的情况发生，并且在紧急制动时可以减小对人体的压强，从而避免安全带16对人体的压迫而产生的伤害。

工作原理：在使用该一种汽车安全座椅时，首先打开安全带16上的固定卡扣17，将安全带16解开，驾驶者坐在椅面14上，双腿通过腿托15托住，再扣回固定卡扣17，使驾驶者将安全带16佩戴好，然后向上提起转轴把手9，可以解除限位转轴8对椅背10的限位，调整椅背10到驾驶者所舒适的角度，再下压转轴把手9恢复限位转轴8对椅背10的限位，接着向前或向后拉动调位把手6，使座椅基座5通过滑槽3在底座1上移动，以此调整驾驶者与仪表盘的距离，从而使驾驶者保持一个舒适的驾驶位置，最后在驾驶过程中紧急制动时，安全带16将驾驶者固定在椅面14上，椅面14下方的液压杆13会因惯性力向下推动缩入液压缸12内，而椅面14因限位转轴8向下微微转动，从而起到一个缓冲的作用，紧急制动结束，失去惯性力液压杆13从液压缸12内推出，将椅面14推动原先的位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车安全座椅，包括底座(1)和椅面(14)，其特征在于：所述底座(1)底部两侧连接有弹簧座(2)，且底座(1)上表面开设有滑槽(3)，所述弹簧座(2)内侧连接有减震弹簧(4)，所述底座(1)顶部连接有座椅基座(5)，且座椅基座(5)一侧设置有调位把手(6)，所述座椅基座(5)一侧连接有固定柱(7)，且有固定柱(7)顶部设置有限位转轴(8)，所述限位转轴(8)外侧安置有转轴把手(9)，且限位转轴(8)顶部连接有椅背(10)，所述座椅基座(5)顶部侧方安置有固定块(11)，且有固定块(11)顶部连接有液压缸(12)，所述液压缸(12)内部连接有液压杆(13)，所述椅面(14)连接于限位转轴(8)侧方，且椅面(14)另一侧设置有腿托(15)，所述椅面(14)中部设置有安全带(16)，且安全带(16)顶部连接有固定卡扣(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于：所述底座(1)与弹簧座(2)之间呈固定连接，且弹簧座(2)沿底座(1)的竖直中心线对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于：所述座椅基座(5)通过滑槽(3)与底座(1)之间构成滑动结构，且固定柱(7)与座椅基座(5)之间呈一体化结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于：所述限位转轴(8)与椅背(10)之间构成转动结构，且限位转轴(8)的中轴线与转轴把手(9)的中轴线相互重合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于：所述固定块(11)的下表面与座椅基座(5)的上表面相贴合，且固定块(11)与液压缸(12)之间呈固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于：所述椅面(14)通过限位转轴(8)构成转动结构，且椅面(14)与腿托(15)之间呈一体化结构。

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