CN213534509U - 一种汽车座椅骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架，包括靠背和坐垫，所述靠背顶部连接头枕，靠背底部连接靠背转轴，靠背左右两侧分别设置左扶手和右扶手，靠背内部设置有弹簧，所述坐垫后端连接靠背转轴，坐垫前段连接腿托转轴，腿托转轴上设置有腿托，坐垫内部设置有按摩仪，坐垫底部设置支撑板，支撑板底部连接升降器，升降器通过传感线与控制器连接，控制器通过导线与坐垫右侧的升降器开关连接。该汽车座椅骨架，结构设置合理，在靠背内部设置弹簧，弹簧的弹性作用较小了背部的压力，在座椅内部设置按摩仪，按摩仪能够缓解驾乘人员屁股的压力，腿托能够让双腿适度放松，如此便能够更好的保证人们的舒适驾乘，促进汽车座椅行业的发展。

Description

一种汽车座椅骨架

技术领域

本实用新型涉及种座椅骨架技术领域，具体为一种汽车座椅骨架。

背景技术

目前的汽车座椅虽然能够实现高度和角度的调节，同时能够实现横向位置的调节，但是，缺少对汽车座椅底部进行调节的装置，特别是对于驾乘人员而言，长时间坐在汽车座椅上，屁股长时间的不活动，容易产生各自疾病，影响驾驶员的身心健康。

为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善汽车座椅骨架的技术，能够更好的保证人们的舒适驾乘，促进汽车座椅行业的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架，以解决上述背景技术中提出的屁股长时间的不活动，容易产生各自疾病，影响驾驶员的身心健康的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架，包括靠背和坐垫，所述靠背顶部设置头枕支杆，头枕支杆顶部连接头枕，靠背底部连接靠背转轴，靠背转轴上设置角度调节器，靠背左右两侧分别设置左扶手和右扶手，左扶手和右扶手上均设置有扶手转轴，靠背内部设置有弹簧，弹簧前后端连接垫片，后端垫片与靠背内壁连接，所述坐垫后端连接靠背转轴，坐垫前段连接腿托转轴，腿托转轴上设置有腿托，坐垫内部设置有按摩仪，坐垫左侧设置按摩仪开关，坐垫底部设置支撑板，支撑板底部连接升降器，升降器通过传感线与控制器连接，控制器通过导线与坐垫右侧的升降器开关连接。

优选的，所述头枕为不锈钢矩形块结构，不锈钢矩形块的八角位置为圆角状。

优选的，所述靠背为不锈钢框架结构，靠背上部四角位置为圆角状，靠背底部设置成与靠背转轴匹配的圆圈形状，靠背前面向后凹陷成弧形结构。

优选的，所诉左扶手和右扶手设置在靠背左右侧面的中央位置，且左扶手和右扶手的前段为圆弧结构。

优选的，所述坐垫为不锈钢框架结构，坐垫前后两端设置成与靠背转轴和腿托转轴匹配的圆筒结构，坐垫上面向下凹陷成弧形。

优选的，所述腿托为不锈钢矩形框架结构，腿托上部设置成与腿托转轴匹配的圆圈形状，腿托下部设置成半圆形结构。

优选的，所述升降器设置成四台，支撑板底部的四角位置分别设置一台升降器，升降器之间通过传感线连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅骨架，结构设置合理，在靠背内部设置弹簧，弹簧的弹性作用较小了背部的压力，在座椅内部设置按摩仪，按摩仪能够缓解驾乘人员屁股的压力，腿托能够让双腿适度放松，如此便能够更好的保证人们的舒适驾乘，促进汽车座椅行业的发展。

附图说明

图1为本实用新型结构左视图；

图2为本实用新型结构左视剖视图；

图3为本实用新型结构右视图。

图中：1、头枕；2、头枕支杆；3、靠背；3.1、垫片；3.2、弹簧；4、右扶手；4.1、左扶手；5、扶手转轴；6、角度调节器；7、坐垫；8、支撑板； 9、升降器；10、传感线；11、控制器；12、导线；13、升降器开关；14、腿托；15、靠背转轴；16、按摩仪；16.1、按摩仪开关；17、腿托转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1—3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅骨架，包括靠背3和坐垫7，靠背3为不锈钢框架结构，不锈钢框架结构能够增强靠背的强度，靠背3上部四角位置为圆角状，圆角状的靠背3上部靠背能够不免尖角对人造成伤害，3底部设置成与靠背转轴15匹配的圆圈形状，靠背3前面向后凹陷成弧形结构，弧形结构能让人背部自然贴合靠背3，靠背3顶部设置头枕支杆2，头枕支杆2设置为两根不锈钢圆杆，头枕支杆2顶部连接头枕1，头枕1为不锈钢矩形块结构，不锈钢矩形块的八角位置为圆角状，圆角状的头枕1八角位置能够避免尖角对人头部造成伤害，靠背3底部连接靠背转轴15，靠背转轴15上设置角度调节器6，角度调节器6能够调整靠背3的倾斜角度，靠背3左右侧面的中央位置设置有左扶手4.1和右扶手4，且左扶手 4.1和右扶手5的前段为圆弧结构，左扶手4.1和右扶手4上均设置有扶手转轴5，左扶手4.1和右扶手4能够通过扶手转轴5调节位置高度，靠背3内部设置有弹簧3.2，弹簧3.2前后端连接垫片3.1，后端垫片3.1与靠背3内壁连接，弹簧3.2能够减轻人背部的压力，坐垫7为不锈钢框架结构，坐垫7 前后两端设置成与靠背转轴15和腿托转轴17匹配的圆筒结构，坐垫7上面向下凹陷成弧形，坐垫7的弧形上面能够让人的屁股与坐垫7自然贴合，坐垫7后端连接靠背转轴15，坐垫7前段连接腿托转轴17，腿托转轴17上设置有腿托14，腿托14能够让人的双腿自然放置，坐垫7内部设置有按摩仪 16，按摩仪16能够对人的屁股进行按摩从而缓解屁股的压力，坐垫7左侧设置按摩仪开关16.1，坐垫7底部设置支撑板8，支撑板8底部连接升降器9，升降器9能够调节座椅的位置高度来适应人的需求，升降器9通过传感线10 与控制器11连接，控制器11通过导线12与坐垫7右侧的升降器开关13连接。

工作原理：在使用该汽车座椅骨架时，首先将头枕1与靠背3连接，靠背3两侧安装上左扶手4.1和右扶手4，靠背3内部安装上弹簧3.2，再将靠背3底部与坐垫7连接，坐垫7前端与腿托14连接，坐垫7内部安装按摩仪 16，最后将坐垫7与升降器9连接，这就是该汽车座椅骨架工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车座椅骨架，包括靠背(3)和坐垫(7)，其特征在于：所述靠背(3)顶部设置头枕支杆(2)，头枕支杆(2)顶部连接头枕(1)，靠背(3)底部连接靠背转轴(15)，靠背转轴(15)上设置角度调节器(6)，靠背(3)左右两侧分别设置左扶手(4.1)和右扶手(4)，左扶手(4.1)和右扶手(4)上均设置有扶手转轴(5)，靠背(3)内部设置有弹簧(3.2)，弹簧(3.2)前后端连接垫片(3.1)，后端垫片(3.1)与靠背(3)内壁连接，所述坐垫(7)后端连接靠背转轴(15)，坐垫(7)前段连接腿托转轴(17)，腿托转轴(17)上设置有腿托(14)，坐垫(7)内部设置有按摩仪(16)，坐垫(7)左侧设置按摩仪开关(16.1)，坐垫(7)底部设置支撑板(8)，支撑板(8)底部连接升降器(9)，升降器(9)通过传感线(10)与控制器(11)连接，控制器(11)通过导线(12)与坐垫(7)右侧的升降器开关(13)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所述头枕(1)为不锈钢矩形块结构，不锈钢矩形块的八角位置为圆角状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所述靠背(3)为不锈钢框架结构，靠背(3)上部四角位置为圆角状，靠背(3)底部设置成与靠背转轴(15)匹配的圆圈形状，靠背(3)前面向后凹陷成弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所诉左扶手(4.1)和右扶手(4)设置在靠背(3)左右侧面的中央位置，且左扶手(4.1)和右扶手(4)的前段为圆弧结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所述坐垫(7)为不锈钢框架结构，坐垫(7)前后两端设置成与靠背转轴(15)和腿托转轴(17)匹配的圆筒结构，坐垫(7)上面向下凹陷成弧形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所述腿托(14)为不锈钢矩形框架结构，腿托(14)上部设置成与腿托转轴(17)匹配的圆圈形状，腿托(14)下部设置成半圆形结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于：所述升降器(9)设置成四台，支撑板(8)底部的四角位置分别设置一台升降器(9)，升降器(9)之间通过传感线(10)连接。

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