CN103249600A - 车载电子系统 - Google Patents

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Abstract

电子装置控制单元30控制显示单元31中与充电基座22的安装区域18、19、20、21对应的部分，以显示在充电基座22的安装区域18、19、20、21中正在被充电的移动电话14、15、16、17的通信状态。在显示单元中与安装区域18、19、20、21对应的部分上显示在例如作为移动装置的移动电话14、15、16、17中的来电呼叫，并且因此，驾驶员和坐在后座椅上的人员可以容易地区别对应的移动电话14、15、16、17，因此可用性良好。

Description

车载电子系统
技术领域
本发明涉及一种车载电子系统，该车载电子系统包括车载充电装置。
背景技术
诸如移动电话的移动装置的高性能增大了其功耗，因此期望允许在车辆中为移动电话充电。而且，也期望允许同时在车辆中为多个移动电话充电。作为类似于此的一种技术，例如存在下面的专利文件1。
现有技术文件
专利文件
专利文件1：JP-A-2011-120361
发明内容
本发明要解决的问题
在上述现有技术中，当例如为多个移动电话充电并且该移动电话的任何一个接到来电呼叫时，难以瞬间识别接到来电呼叫的移动电话。因此，存在可用性很差的问题。
例如，不期望驾驶期间的司机在移动电话接到来电呼叫时被引导观看车载充电装置。而且，也不期望坐在后座椅上的人员例如通过将他的脸部向前座椅移动来识别接到来电呼叫的移动电话。
因此，本发明的目的是改善可用性。
用于解决问题的手段
为了实现上面的目的，本发明提供了一种车载电子系统，包括：车载充电装置，其为多个移动装置充电；以及车载电子装置，其显示来自被所述车载充电装置充电的所述移动装置的信息。所述车载充电装置包括：充电基座，其具有多个安装区域，所述多个移动装置被安装在所述多个安装区域上；充电单元，其被设置在所述充电基座的背侧处；充电控制单元，连接到所述充电单元；以及，充电通信单元，其连接到所述充电控制单元。所述车载电子装置包括：电子装置通信单元，其与所述充电通信单元进行通信；电子装置控制单元，其连接到所述电子装置通信单元；以及，通知单元，其连接到所述电子装置控制单元。所述电子装置控制单元控制所述通知单元与所述充电基座的安装区域对应的部分，以通知在所述充电基座的安装区域中被充电的移动装置的通信状态。
本发明的有益效果
如上所述，本发明的车载电子系统包括：车载充电装置，其能够为多个移动装置充电；以及，车载电子装置，其显示来自被所述车载充电装置充电的所述移动装置的信息。所述车载充电装置包括：充电基座，其具有多个安装区域，所述多个移动装置可以被安装在所述多个安装区域上；充电单元，其被设置在所述充电基座的背侧处；充电控制单元，连接到所述充电单元；以及，充电通信单元，其连接到所述充电控制单元。所述车载电子装置包括：电子装置通信单元，其与所述充电通信单元进行通信；电子装置控制单元，其连接到所述电子装置通信单元；以及，通知单元，其连接到所述电子装置控制单元。所述电子装置控制单元控制所述通知单元与所述充电基座的安装区域对应的部分，以通知在所述充电基座的安装区域中被充电的移动装置的通信状态。通过该结构，可用性变好。
即，本发明具有下述结构：电子装置控制单元控制所述通知单元与所述充电基座的安装区域对应的部分，以通知在所述充电基座的安装区域中被充电的移动装置的通信状态。因此，通过所述通知单元的与所述安装区域对应的部分来通知例如在作为移动装置的移动电话中的来电呼叫，因此，司机和坐在后座椅上的人员可以容易地区别对应的移动电话，使得可用性变好。
附图说明
图1是示出在被安装到车辆的状态中的、根据本发明的一个说明性实施例的车载电子系统的视图。
图2是车载电子系统的控制框图。
图3是构成车载电子系统的车载电子装置的前视图。
图4是示出构成车载电子系统的车载充电装置的结构的视图。
图5是构成车载电子系统的车载电子装置的前视图。
图6是用于描述车载电子系统的操作的流程图。
具体实施方式
以下，将参考附图描述本发明的说明性实施例。
参考图1，在车辆主体1的车辆内部2的前部布置方向盘3，并且在方向盘3的后部布置前座椅4、5和后座椅6、7。
而且，构成本实施例的车载电子系统的车载电子装置8被布置在车辆内部2的方向盘3的左侧处。另外，构成本实施例的车载电子系统的车载充电装置9被布置在前座椅4、5之间。
而且，在前座椅4的右前侧布置扬声器10。另外，在前座椅5的左前侧布置扬声器11。
而且，在后座椅6的右前侧布置了扬声器12。另外，在后座椅7的左前侧布置扬声器13。
图2示出车载电子装置8和车载充电装置9的控制块。
具体地说，本实施例的车载电子系统包括：车载充电装置9，其能够为多个移动电话14、15、16、17（作为移动装置的示例）充电；以及，车载电子装置8，其显示来自正在被车载充电装置9充电的移动电话14至17的信息。
而且，车载充电装置9包括：充电基座22，该充电基座22具有器上安装了多个移动电话14至17的四个（多个）安装区域18、19、20、21，如图4中所示；在充电基座22的后侧设置的充电线圈（作为充电单元的示例）23、24、25、26，如图2中所示；充电控制单元27，其连接到充电线圈23至26；以及，充电通信单元28，其连接到充电控制单元27。
而且，车载电子装置8包括：电子装置通信单元29，用于与充电通信单元28进行通信；电子装置控制单元30，其连接到电子装置通信单元29；以及显示单元31，其连接到电子装置控制单元30。
而且，各种输入单元32、放大器单元33、存储器34和无线通信单元35连接到电子装置控制单元30，如图3中所示。而且，如上所述的扬声器10至13分别连接到放大器单元33。
同时，以下述方式配置移动电话14至17：相应的无线通信单元37和相应的充电线圈38连接到相应的终端控制单元36。
在上面的结构中，在车载充电装置9的安装区域18中安装移动电话14，在安装区域19中安装移动电话15，在安装区域20中安装移动电话16，并且在安装区域21中安装移动电话17，如图2中所示。在该状态中，开始充电操作，并且参考图6中所示的流程图来进行描述。
此时，车载充电装置9的充电线圈23和移动电话14的充电线圈38通过充电基座22而彼此相对，如图2中所示。该关系被同样应用到车载充电装置的其他充电线圈和其他移动电话的其他充电线圈。并且，当车载充电装置9的充电线圈23和移动电话14的充电线圈38以这种方式保持相对时，开始充电（图6中的步骤S1）。同时，在日本公开专利公布No.2009-247194等中公开了一种技术，用于通过在充电线圈23和充电线圈38之间的相对关系来检测在安装区域18中安装了移动电话14。因此，为了说明方便，省略了其详细描述。
同时，当在移动电话14的充电期间在移动电话14中接到来电呼叫时（图6中的步骤S2），移动电话14的终端控制单元36通过充电线圈38向车载充电装置9通知移动电话14的来电呼叫。具体地说，该来电呼叫通过充电线圈23被发送到充电控制单元27，并且充电控制单元27识别在图4的安装区域18中安装的移动电话14中接到来电呼叫（图6中的步骤S3）。
从充电控制单元27，通过充电通信单元28向车载电子装置8的电子装置通信单元29通知在移动电话14中接到来电呼叫的情况（图6中的步骤S4）。
连接到电子装置通信单元29的电子装置控制单元30向显示单元31和扬声器10通知在安装区域18中安装的移动电话14中接到来电呼叫（图6中的步骤S5、S6、S7）。
因为在前座椅4的右前侧布置扬声器10，如图1中所示，所以当从该扬声器发出用于通知来电呼叫的通知声音时，向坐在前座椅4上的司机通知移动电话14中接到来电呼叫的情况（在图6中的步骤S8）。
同时，在显示单元31上显示在移动电话14中存在来电呼叫的情况，如图5中所示。具体地说，显示单元31是矩形形状，在假定为前座椅4的情况下，在右上角部分上显示呼叫标记39，用于向坐在前座椅4上的司机通知移动电话14中接到来电呼叫的情况，因此，向坐在前座椅4上的司机通知移动电话14中接到来电呼叫的情况（图6中的步骤S9）。
在这个示例中，因为接到来电呼叫的移动电话14属于司机，所以司机在驾驶期间不能观看移动电话14。因此，如图5中所示，在显示单元31上连续地显示呼叫标记39。
另一方面，当在安装区域19中安装的移动电话15中接到来电呼叫时，如图5中所示，在显示单元31的右下角部分上显示呼叫标记40，并且，从在图1中所示的后座椅6的右前侧的扬声器12发出通知声音。此时，坐在后座椅6上的人员从车载充电装置9的充电基座22卸下自己的移动电话15，并且可以进行呼叫。然后，如图6的步骤S10中那样，停止向对应于移动电话15的充电线圈24的电力供应，也消除在图5中所示的呼叫标记40，也停止通过扬声器12的通知（图6中的步骤S11）。
其后，当坐在前座椅5上的占用者的移动电话16接到邮件时，以与如上所述的那些方式同样的方式，从扬声器11发出通知声音，并且在图5中所示的显示单元31的左上角部分显示用于表示邮件到达的呼叫标记41。也在该情况下，当坐在前座椅5上的人员从车载充电装置9的充电基座22卸下自己的移动电话16以便查看接到的邮件时，如图6的步骤S10中那样，停止向对应于移动电话16的充电线圈25的电力供应，也消除在图5中所示的呼叫标记41，并且也停止通过扬声器11的通知（图6中的步骤S11）。同时，在步骤S9中，当终端情形处于结束来电呼叫的状态中时，对应地改变通知内容（图6中的步骤S12）。
如上所述，本实施例具有下述结构：电子装置控制单元30控制显示单元31中与充电基座22的安装区域18、19、20、21对应的部分，以显示在充电基座22的安装区域18、19、20、21中被充电的移动电话14、15、16、17的通信状态。因此，在显示单元中与安装区域18、19、20、21对应的部分上显示例如作为移动装置的移动电话14、15、16、17中的来电呼叫，并且因此，司机和在后座椅上坐着的人员可以容易地区分对应的移动电话14、15、16、17，因此可用性很好。
虽然已经参考特定的说明性实施例详细描述了本发明，但是本发明不限于该说明性实施例，并且对本领域内的技术人员显然的是，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以不同地修改这些说明性实施例。
本申请基于2011年10月13日提交的日本专利申请（专利申请No.2011-225594），并且其内容通过参考被并入在此。
工业适用性
如上所述，本发明的车载电子系统包括：车载充电装置，其能够为多个移动装置充电；以及，车载电子装置，其被配置为显示来自被所述车载充电装置充电的所述移动装置的信息。所述车载充电装置包括：充电基座，其具有多个安装区域，所述多个移动装置可以被安装在所述多个安装区域上；充电单元，其被设置在所述充电基座的背侧；充电控制单元，其连接到所述充电单元；以及，充电通信单元，其连接到所述充电控制单元。所述车载电子装置包括：电子装置通信单元，其与所述充电通信单元进行通信；电子装置控制单元，其连接到所述电子装置通信单元；以及，通知单元，其连接到所述电子装置控制单元。所述电子装置控制单元控制所述通知单元中与所述充电基座的安装区域对应的部分，以通知在所述充电基座的安装区域中被充电的移动装置的通信状态。因此，可用性很好。
即，本发明具有下述结构：电子装置控制单元控制所述通知单元中与所述充电基座的安装区域对应的部分，以通知在所述充电基座的安装区域中被充电的移动电话的通信状态。因此，通过所述通知单元中与所述安装区域对应的部分来通知例如作为移动装置的移动电话中的来电呼叫，并且因此，司机和坐在后座椅上的人员两者可以容易地区别对应的移动电话，使得可用性很好。因此，本发明可以被用作车载电子系统。
附图标号和标记的说明
1    车辆主体
2    车辆内部
3    方向盘
4、5 前座椅
6、7 后座椅
8    车载电子装置
9    车载充电装置
10、11、12、13  扬声器
14、15、16、17  移动电话（作为移动装置的一个示例）
18、19、20、21  安装区域
22   充电基座
23、24、25、26  充电线圈（作为充电单元的一个示例）
27   充电控制单元
28   充电通信单元
29   电子装置通信单元
30   电子装置控制单元
32   各个输入单元
33   放大器单元
34   存储器
35   无线通信单元
36   终端控制单元
37   无线通信单元
38   充电线圈
39、40、41  呼叫标记

Claims (7)

1.一种车载电子系统，包括：
车载充电装置，为多个移动装置充电；以及，
车载电子装置，显示来自被所述车载充电装置充电的移动装置的信息，
所述车载充电装置包括：
充电基座，具有多个安装区域，所述多个移动装置被安装在所述多个安装区域上；
充电单元，被设置在所述充电基座的背侧；
充电控制单元，连接到所述充电单元；以及，
充电通信单元，连接到所述充电控制单元；
所述车载电子装置包括：
电子装置通信单元，与所述充电通信单元进行通信；
电子装置控制单元，连接到所述电子装置通信单元；以及，
通知单元，连接到所述电子装置控制单元；并且
所述电子装置控制单元控制所述通知单元中与所述充电基座的安装区域对应的部分，以通知在所述充电基座的安装区域中被充电的移动装置的通信状态。
2.根据权利要求1所述的车载电子系统，所述通知单元是显示单元；
所述电子装置控制单元控制所述显示单元中与所述充电基座的安装区域对应的部分，以显示在所述充电基座的所述安装区域中被充电的所述移动装置的所述通信状态。
3.根据权利要求2所述的车载电子系统，所述显示单元是矩形形状；
在所述显示单元的角落部分显示所述移动装置的所述通信状态。
4.根据权利要求3所述的车载电子系统，所述充电基座具有四个安装区域；在所述显示单元的四个角落部分显示所述移动装置的所述通信状态。
5.根据权利要求1至4的任何一项所述的车载电子系统，所述车载充电装置的所述充电单元由多个充电线圈构成，所述多个充电线圈被设置在所述充电基座的背侧。
6.根据权利要求1所述的车载电子系统，所述通知单元包括多个扬声器；
所述电子装置控制单元控制在对应于所述安装区域的位置的所述扬声器的声音，以通知在所述充电基座的所述安装区域中正在被充电的所述移动装置的所述通信状态。
7.根据权利要求6所述的车载电子系统，由在所述充电基座的背侧设置的多个充电线圈构成所述车载充电装置的所述充电单元，
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