CN103244609B

CN103244609B - 链条

Info

Publication number: CN103244609B
Application number: CN201310036357.0A
Authority: CN
Inventors: 宫永正太
Original assignee: Tsubakimoto Chain Co
Current assignee: Tsubakimoto Chain Co
Priority date: 2012-02-03
Filing date: 2013-01-30
Publication date: 2015-04-22
Anticipated expiration: 2033-01-30
Also published as: DE102013201462A1; GB2499507B; GB201301181D0; CN103244609A; US8968132B2; DE102013201462B4; JP5804959B2; JP2013160293A; KR20130090370A; US20130203538A1; GB2499507A; KR101513791B1

Abstract

本发明提供一种链条，链条（100）在由连接销沿链条长度方向交替地可弯曲地连接引导列和非引导列的状态下，与链条导向器的滑接部滑动接触并移动。组成引导列的第1链板以及组成非引导列的第2链板由具有与滑接部的移动面滑动接触的背面（154）的滑动接触链板（150）组成。在链条长度方向以及链条宽度方向的背面（154）的曲面部分（154ａ）的截面是几乎圆弧状的长度方向曲线Ｃｅ以及宽度方向曲线Ｃｔ。宽度方向曲线Ｃｔ的曲率半径Ｒｔ不比长度方向曲线Ｃｅ的曲率半径Ｒｅ小。这样，通过对链板的背面的形状进行改良，可以降低链条的磨损，提高链条导向器的耐久性，同时降低链板以及连接销的磨损，提高链条的耐久性。

Description

链条

技术领域

本发明涉及与链条导向器滑动接触地移动的链条，该链条通过将连接销插入链板的销孔，将分别由链板组成的多个第1，第2链列在链条长度方向交替地且可弯曲地连接。

该链条可以是例如静音链条，用于例如具有包含汽车用发动机的动力装置或工业机械等中的链条传动装置。

背景技术

公知的现有技术有通过插入组成第1链列的第1链板的第1销孔以及组成第2链列的第2链板的第2销孔中的连接销，在链条长度方向将第1链列以及第2链列交替地可弯曲地连接，在这种状态下，使链条与链条导向器滑动接触地移动，第1，第2链板具有与链条导向器滑动接触的背面，该背面为弧面的结构（例如，参照专利文献1）。

专利文献1：日本专利申请特开2008－25744号公报（段落0022，0023，0043～0045、图1，图5）

发明内容

例如，如图4所示，在组成链条的第1、第2链列的链板510中，由于与链条导向器（图中未示）滑动接触的背面514是弧面，因此，该弧面与在链条长度方向的背面514的截面（以下称为“长度方向断面”）的相交线是曲率半径为Ｒｅ5的圆弧状的曲线Ｃｅ5（以下称为“长度方向曲线Ｃｅ5”），在链条宽度方向的该背面514的截面（以下称为“宽度方向断面”）是直线Ｃｔ的情况下，背面514在链条宽度方向与链条导向器的接触范围大，因此，接触区域变大，存在链条的磨损增加的问题。

另外，由于链条被润滑油润滑，在润滑的环境下移动，在位于与链条导向器不滑动接触的位置的第1，第2链列的链板510的背面514上，附着润滑油。附着在背面514上的润滑油受到链条移动时的空气阻力，而在背面514上流动。

这时，当背面514的宽度方向的截面为直线Ｃｔ5状态时，背面514上的润滑油的流向如图4（ｃ）的箭头所示，背面514上的几乎所有的润滑油在背面514上沿链条长度方向流动，因此，润滑油在背面514上的保持（或停留）的时间变长，在背面514的润滑油的保持性能（以下称为“油保持性”）好，所以，在背面514上保持的润滑油的量变多，背面514和链条导向器间的摩擦力降低。可是，由于从背面514流到链板510的两侧面512，进而从与在链条宽度方向相邻的链板510间的微小间隙，流到插入有连接销（图中未示）的销孔513中的润滑油很少，因此，存在在销孔513的壁面515和连接销之间的润滑油很少，链板510的壁面515和连接销之间的磨损增加，链条的磨损导致链条伸长的问题。

另一方面，如图5所示，为了让链条宽度方向的链板610的背面614和链条导向器的接触范围变小，使得接触区域变小，而使背面614成为在宽度方向断面的圆弧状的曲线Ｃｔ6（以下称为“宽度方向曲线Ｃｔ6”）的曲率半径Ｒｅ6比长度方向曲线Ｃｅ6的曲率半径Ｒｔ6小的形状，在这种情况下，背面614上的润滑油的流动如图5（ａ），（ｃ）所示的箭头那样，附着在背面614上的润滑油滴容易从背面614向链板610的两侧面612流出，因此。从背面614通过两侧面612流到各销孔613的润滑油变多，销孔613的壁面615和连接销（图中未示）间的润滑油变多，从而降低链板610的销孔613的壁面615和连接销之间的磨损，可抑制链条的磨损导致的伸长。

可是以上结构也存在如下问题，即，由于背面614上的油保持性降低，背面614上的润滑油的量变少，使得背面614和链条导向器之间的摩擦力增加，导致链条的磨损增加，另外，由于背面614和链条导向器的接触区域变小，相应地导致对链条导向器的接触压力增大，以及由于背面614上的润滑油少，背面614和链条导向器的磨损增加。

另外，上述的链条的磨损导致的伸长、以及背面514，614和链条导向器之间的磨损也成为降低链条以及链条导向器的耐久性的原因。

本发明是为了解决上述课题而做出的，本发明的目的是提供一种对链板的背面的形状进行了改良的链条，可以降低链条的磨损，提高链条导向器的耐久性，并且通过降低链板以及连接销的磨损来提高其耐久性。

首先，本发明方案1的链条具有由一个以上的第1链板组成的多个第1链列、由一个以上的第2链板组成的多个第2链列、分别插入所述第1链板的第1销孔以及所述第2链板的第2销孔中的多个连接销；在由所述连接销将所述第1链列以及所述第2链列沿链条长度方向交替地可弯曲地连接的状态下，与链条导向器滑动接触并移动；其特征在于：所述第1链板和所述第2链板中的至少一方的链板为滑动接触链板，具有开设有作为所述第1销孔和所述第2销孔的销孔、面向链条宽度方向的成对的侧面、和与所述成对的侧面相连且与所述链条导向器滑动接触的凸状的背面；所述背面与在链条长度方向以及链条宽度方向的截面的相交线分别是几乎呈圆弧状的长度方向曲线和宽度方向曲线，所述宽度方向曲线的曲率半径不比所述长度方向曲线的曲率半径小。由此可以解决上述课题。

本发明方案2的链条是在上述方案1的链条的组成的基础上，所述第1链列是由成对的导向板件、和在链条宽度方向设置在所述成对的导向板件间的一个以上的所述第1链板组成的引导列；所述第2链列是由多个所述第2链板组成的非引导列；所述第1链板和所述第2链板是所述滑动接触链板。由此可以解决上述课题。

本发明方案3的链条是在上述方案1的链条的组成的基础上，所述第1链列是由成对的导向板件、和在链条宽度方向设置在所述成对的导向板件间的一个以上的所述第1链板组成的引导列；所述第2链列是由多个所述第2链板组成的非引导列；所述第2链板是所述滑动接触链板；所述第1链板与所述链条导向器不接触。由此可以解决上述课题。

本发明方案4的链条是在上述方案1的链条的组成的基础上，所述第1链列是由成对的导向板件、和在链条宽度方向设置在所述成对的导向板件间的一个以上的所述第1链板组成的引导列；所述第2链列是由多个所述第2链板组成的非引导列；所述第1链板是所述滑动接触链板；所述非引导列与所述链条导向器不接触。由此可以解决上述课题。

本发明方案5的链条是在上述方案2至4中任一项所述的链条的组成的基础上，所述导向板件与所述链条导向器不接触。由此可以解决上述课题。

本发明的链条具有由一个以上的第1链板组成的多个第1链列、由一个以上的第2链板组成的多个第2链列、分别插入第1链板的第1销孔以及第2链板的第2销孔中的多个连接销；在由连接销将第1链列以及第2链列沿链条长度方向交替地可弯曲地连接的状态下，与链条导向器滑动接触并移动；具有由插入各第1链板的第1销孔以及各第2链板的第2销孔的连接销在链条长度方向交替地连接的第1，第2链列的链条不仅可以与链条导向器滑动接触而被导向、移动，还可以得到下面的特有效果。

也即，根据本发明方案1的链条，第1链板和所述第2链板中的至少一方的链板为滑动接触链板，具有开设有作为所述第1销孔和所述第2销孔的销孔、面向链条宽度方向的成对的侧面、和与成对的侧面相连且与链条导向器滑动接触的凸状的背面；所述背面与在链条长度方向以及链条宽度方向的所述截面的相交线分别是几乎呈圆弧状的长度方向曲线和宽度方向曲线，所述宽度方向曲线的曲率半径不比所述长度方向曲线的曲率半径小。因此，与和链条导向器滑动接触的背面上的宽度方向曲线的曲率半径比长度方向曲线的曲率半径小的情况相比，由本发明的滑动接触链板组成的链板可以提高作为背面上的润滑油的保持性能的油保持性，可以提高通过背面上的润滑油产生的背面的滑动接触部和链条导向器间的润滑性，减小背面的滑动接触部对链条导向器的接触压力，减小背面的滑动接触部和链条导向器间的摩擦，减小链条的磨损，进而抑制背面和链条导向器间的磨损，提高背面以及链条导向器的耐久性。

另外，背面上的润滑油传递到滑动接触链板的侧面，流入插入有连接销的销孔，因此，连接销和销孔的壁面（以下称为“销孔壁面”）间得到润滑，可以抑制连接销和销孔壁面间的磨损，从而抑制链条的磨损导致的伸长，提高链条的耐久性。

本发明方案2的链条是在本发明方案1的链条具有的效果的基础上，第1链列是由成对的导向板件、和在链条宽度方向设置在所述成对的导向板件间的一个以上的所述第1链板组成的引导列；所述第2链列是由多个所述第2链板组成的非引导列；所述第1链板和所述第2链板是所述滑动接触链板。在由作为滑动接触链板的第1，第2链板分别组成的引导列及非引导列中，与本发明方案1的链条相同地，由于宽度方向曲线的曲率半径不比长度方向曲线的曲率半径小，因此可提高背面的油保持性，减低链条的磨损，抑制背面和链条导向器间的磨损，另外，背面上的润滑油传递到第1，第2链板的侧面，流入插入有连接销的销孔中，因此，可以抑制链条的磨损导致的伸长。

本发明方案3的链条是在本发明方案1的链条具有的效果的基础上，第1链列是由成对的导向板件、和在链条宽度方向设置在所述成对的导向板件间的一个以上的第1链板组成的引导列；第2链列是由多个第2链板组成的非引导列；第2链板是滑动接触链板，第1链板与链条导向器不接触，因此，在由作为滑动接触链板的第2链板组成的非引导列中，与本发明方案1的链条同样地，宽度方向曲线的曲率半径不比长度方向曲线的曲率半径小，从而提高背面的油保持性，因此可以降低链条的磨损，抑制背面和链条导向器间的磨损，另外，背面上的润滑油传递到第1，第2链板的侧面，流入插入有连接销的销孔中，因此，可以抑制链条的磨损导致的伸长。

另外，由于组成引导列的第1链板不与链条导向器接触，因而，链条和链条导向器的接触区域减少，可以进一步减少链条的磨损。

本发明方案4的链条是在本发明方案1的链条具有的效果的基础上，第1链列是由成对的导向板件、和在链条宽度方向设置在所述成对的导向板件间的一个以上的第1链板组成的引导列；第2链列是由多个第2链板组成的非引导列；第1链板是滑动接触链板，非引导列不与链条导向器接触，因此，在由作为滑动接触链板的第1链板组成的引导列中，与本发明方案1的链条同样地，宽度方向曲线的曲率半径不比长度方向曲线的曲率半径小，因此提高背面的油保持性，可以降低链条的磨损，抑制背面和链条导向器间的磨损，另外，背面上的润滑油传递到第1，第2链板的侧面，流入插入有连接销的销孔中，可以抑制链条的磨损导致的伸长。

由于组成非引导列的第2链板不与链条导向器接触，因此，可以减少链条和链条导向器的接触区域，进一步减少链条的磨损。

本发明方案5的链条是在本发明方案2至方案4中的任一项链条具有的效果的基础上，由于导向板件不与链条导向器接触，因此，链条和链条导向器的接触区域减少了导向板件不与链条导向器接触的那部分面积，可以进一步减少链条的磨损。

附图说明

图1表示本发明的实施例，是从链条宽度方向看具有静音链条的链条传动装置时其主要部分的图。

图2是从图1的背面一侧看链条时的图，表示图1的ＩＩ－ＩＩ截面部分的图。

图3是用于说明组成图1的链条的链板的滑动接触链板的背面的形状的图，（ａ）是部分为（ｂ）的ａ－ａ截面的侧视图，（ｂ）是部分为（ａ）的ｂ2－ｂ2截面图的（ａ）的ｂ1方向的主要部分的扩大图、（ｃ）是从背面侧看（ａ）的滑动接触链板的图。

图4表示第1现有技术，是与图3相对应的图。

图5表示第2现有技术，是与图3相对应的图。

具体实施方式

本发明的链条只要具有如下的结构，其具体形态可以各种各样。该结构是，具有由一个以上的第1链板组成的多个第1链列、由一个以上的第2链板组成的多个第2链列、分别插入第1链板的第1销孔以及第2链板的第2销孔中的多个连接销；在由连接销将所述第1链列以及第2链列沿链条长度方向交替地可弯曲地连接的状态下，与链条导向器滑动接触并移动；第1链板和第2链板中的至少一方的链板为滑动接触链板，具有开设有作为所述第1销孔和第2销孔的销孔、面向链条宽度方向的成对的侧面、和与成对的侧面相连且与所述链条导向器滑动接触的凸状的背面；该背面与在链条长度方向以及链条宽度方向的截面的相交线分别是几乎呈圆弧状的长度方向曲线和宽度方向曲线，所述宽度方向曲线的曲率半径不比所述长度方向曲线的曲率半径小。这样，通过对链板的背面的形状进行改良，可以减低链条的磨损，提高链条导向器的耐久性的同时，降低链板以及连接销的磨损，提高耐久性。

例如，本发明的链条可以是静音链条，一般链条或棍子链条（包含具有衬套或没有衬套的）。

本发明的链条可以用于包含汽车发动机的动力装置，以及安装在工业机械或输送装置中的链条传动装置。

[实施例]

以下参照图1～图3对本发明的实施例进行说明。

如图1所示，在本发明的实施例中，作为环形传动用链条的链条100（以下称为“链条100”）用于作为机械的汽车用发动机具有的链条传动装置，更具体地说，设置在用于驱动发动机的阀门装置的正时用链条传动装置上。

链条传动装置具有链条100、可与链条100啮合的多个链轮组成的链轮组（图中未示）、对链条100进行导向的多个链条导向器1，所述链条100由该链轮组驱动，且围绕所述链轮组移动。

图1表示多个链条导向器1中的一个链条导向器1的一部分。

链条导向器1具有被对链条100赋予张力的链条张紧器施加作用力而推压链条100的可动导向部和固定导向部、作为主体部的导向杆部2、与导向杆部2成为一体且具有与链条100滑动接触的移动面4的滑接部3。

滑接部3由耐磨损性的材料，例如耐磨损性优越的合成树脂形成。移动面4与在与移动方向垂直的平面的截面的相交线几乎为直线。

所述链条传动装置设置在由所述发动机主体以油密封的方式形成的链条传动室内，由润滑装置供应的润滑油进行润滑。因此，链条100、所述链轮组以及链条导向器1设置在充满润滑油的润滑环境中。

参照图1和图2，链条100包含作为多个第1链列的引导列101、作为多个第2链列的非引导列102、分别在链条长度方向连接相邻的引导列101以及非引导列102的多个连接销103。各引导列101以及各非引导列102在链条长度方向交替地由各连接销103以可弯曲的形式连接。因此，链条100在各连接销103以可弯曲的方式连接引导列101以及非引导列102的状态与滑接部3的移动面4滑动接触，并向链条移动方向移动。

各引导列101包含成对的导向板件130、和在该成对的导向板件130之间沿链条宽度方向配置的、设定数量为一个以上、在此为多个第1链板110（以下称为“第1板件110）。

各非引导列102包含在链条宽度方向配置的、且比所述设定数量多一个的多个第2链板120（以下称为“第2板件120）。

第1，第2板件110，120以在链条宽度方向相互邻接且交替地层积的状态排列。

在此，链条宽度方向是与成为后述的第1，第2销孔113，123的轴线（在本实施例中也是第1，第2销孔113，123的中心线）的销轴线Ｌ平行的方向，该销轴线Ｌ是连接销103和第1，第2板件110，120产生相对旋转（或弯曲）的中心线。

第1板件110具有作为可与所述链轮的齿相啮合的啮合部的成对的齿部111、面向链条宽度方向的成对的侧面112、以及与成对的侧面112相连且具有与链条导向器1的移动面4滑动接触的滑动接触部的背面114。

第1板件110具有在链条长度方向被隔离，且在各侧面112上开口的成对的第1销孔113。

同样地，第2板件120具有作为可与所述链轮的齿相啮合的啮合部的成对的齿部121、面向链条宽度方向的成对的侧面122、与成对的侧面122相连且具有与链条导向器1的移动面4滑动接触的滑动接触部的背面124。

第2板件120具有在链条长度方向被隔离，且在各侧面122上开口的成对的第2销孔123。

连接销103相对第1，第2板件110，120可相对转动地插入第1板件110的第1销孔113以及第2板件120的第2销孔123中，在链条宽度方向贯通第1，第2销孔113，123。

导向板件130具有面向链条宽度方向的成对的侧面132、与成对的侧面132相连且具有与链条导向器1的移动面4滑动接触的滑动接触部的背面134。

在导向板件130上设有向各侧面132开口且在链条长度方向分离的成对的销保持孔133。

连接销103在相对于导向板件130可旋转地插入销保持孔133的状态下，在其两个销端部通过防脱落结构（例如是成铆钉头状或防脱落销）来防止脱落，保持在各导向板件130上。

主要参照图3，同时适当参照图1和图2，第1板件110以及第2板件120的至少一方的链板，即本实施例中的第1，第2板件110，120分别由滑动接触链板150组成，该滑动接触链板150的背面154上具有与滑接部3的移动面4（参照图1）滑动接触的滑动接触部。

另外，为了便于说明，图3所示的滑动接触链板150的形状与图1，图2所示的第1，第2板件110，120有部分不同（例如、板件厚度不同），但在本说明书中说明的主要与滑动接触面154相关的事项以及与该滑动接触面154相关的事项与第1，第2板件110，120共通。

滑动接触链板150具有成对的齿部151、面向链条宽度方向的成对的侧面152、与成对的侧面152相连且与链条导向器1的移动面4（参照图1）滑动接触的背面154。在滑动接触链板150上设有成对的销孔153。

在滑动接触链板150的表面轮廓面中，背面154是在与链条长度方向以及链条宽度方向垂直的垂直方向与移动面4相对的面，是朝移动面4凸出的弧面。

成对的齿部151分别是第1，第2板件110，120的成对的齿部111，121。成对的侧面152是第1板件110的成对的侧面112以及第2板件120的成对的侧面122。背面154分别是第1，第2板件110，120的背面114，124。成对的销孔153是成对的第1销孔113以及成对的第2销孔123，并在各侧面152上开口。

背面154具有曲面部分154ａ，其与作为链条长度方向的截面的长度方向截面的相交线为长度方向曲线Ｃｅ，与作为链条宽度方向的截面的宽度方向截面的相交线为宽度方向曲线Ｃｔ。另外，该曲面部分154ａ具有背面154的所述滑动接触部。

长度方向曲线Ｃｅ以及宽度方向曲线Ｃｔ分别整体上呈几乎圆弧状。

在此，长度方向截面是与链条宽度方向垂直的平面，宽度方向截面是与链条宽度方向平行且包含长度方向曲线Ｃｅ的曲率中心的平面。

并且，“几乎”的意思包含没有“几乎”这一修饰词的情况、和与没有“几乎”这一修饰词的情况不严格一致的情况，是指与没有“几乎”这一修饰词的情况相比，在作用效果上没有太大差异的范围。

另外，关于长度方向曲线Ｃｅ以及宽度方向曲线Ｃｔ，所谓”圆弧状”包括由本实施例那样的一个曲率半径（或曲率中心）的圆弧组成的圆弧的情况，还包括由曲率半径（或曲率中心）不同的多个圆弧组成的复合圆弧的情况。

长度方向曲线Ｃｅ以及宽度方向曲线Ｃｔ几乎为圆弧状是指，例如，与长度方向曲线Ｃｅ以及宽度方向曲线Ｃｔ各自的一部分为圆弧状的情况、以及长度方向曲线Ｃｅ以及宽度方向曲线Ｃｔ各自的整体为圆弧状的情况相比，在作用效果上没有太大差异的范围，曲率半径也可以无限大的直线。

长度方向曲线Ｃｅ在链条长度方向、至少在成对的销孔153之间的销孔间范围Ｓ1内延伸，在本实施例中，超过成对的销轴线Ｌ间的销轴线间范围Ｓ2，且在作为链条长度方向成对的销孔153的最大隔离部分间的销孔最大隔离范围Ｓ3以内延伸。

宽度方向曲线Ｃｔ在成为链条宽度方向的两侧面152的间隔的侧面间范围Ｓ4内，在除去作为各侧面152和曲面部分154ａ的交界面的倒角部的范围后的整个剩余的链条宽度方向范围Ｓ5延伸。在图3（ｂ）中，示出了没有所述倒角部的滑动接触链板150，链条宽度方向范围Ｓ5与侧面间范围Ｓ4一致。

另外，在任意的宽度方向截面上，宽度方向曲线Ｃｔ的曲率半径Ｒｔ不比任意的长度方向断面的长度方向曲线Ｃｅ的曲率半径Ｒｅ小。

换言之，宽度方向曲线Ｃｔ的曲率半径Ｒｔ与长度方向曲线Ｃｅ的曲率半径Ｒｅ相等，或比该曲率半径Ｒｅ大。

为此，附着于背面154上的润滑油在曲面部分154ａ上的流动如图3（ｃ）箭头所示的那样，由于在链条移动时受到的空气阻力，在曲面部分154ａ上沿链条长度方向流动，在链条宽度方向慢慢地流向各侧面152，达到各侧面152，接着如图3（ａ）所示，流到各侧面152，渗入到与在链条宽度方向相邻的滑动接触链板150间的微小间隙中，流入到各销孔153中，对连接销103（参照图1，图2）和作为销孔153的壁面的销孔壁面155间进行润滑。

一般地，流入在链条移动方向的后侧的后销孔153ｂ中的润滑油比流入链条移动方向前方的前销孔153ａ中的润滑油多。这种情况下，由于第1，第2板件110，120是滑动接触链板150，在组成第1，第2板件110，120之一的链板的滑动接触链板150（例如第1板件110）的前销孔153ａ中，会有流往在该一方的链板（例如第1板件110）的链条移动方向前方的、第1，第2板件110，120的另一方的链板的滑动接触链板150（例如第2板件120）的后销孔153ｂ中的润滑油流入，使得流入前销孔153ａ中的润滑油增加相应的量。

另外，各导向板件130（参照图1，图2）的背面134也是与滑动接触链板150的背面154基本相同的形状。因此，例如，对于导向板件130的背面134的曲面部分134ａ，该曲面部分与其长度方向截面的相交线是与背面154的长度方向曲线Ｃｅ相同的长度方向曲线，与其宽度方向截面的相交线是与背面154的宽度方向曲线Ｃｔ相同的宽度方向曲线。

也即，导向板件130作为导向板件，由与组成第1，第2板件110，120的滑动接触链板150相对应的滑动接触导向板件组成。由此，可以提高背面134的曲面部分134ａ上的油保持性，因此，可以提高背面134上的润滑油对曲面部分134ａ的滑动接触部和滑接部3之间的润滑性，进而减少曲面部分134ａ的滑动接触部对滑接部3的接触压力，减少曲面部分134ａ的滑动接触部和滑接部3间的摩擦，减低链条100的磨损。

下面对前述的实施例的作用以及效果进行说明。

链条100在连接销103将第1链列的引导列101和第2链列的非引导列102沿链条长度方向交替地可弯曲地连接的状态，与链条导向器1的滑接部3滑动接触并移动，这样，具有通过插入各第1板件110的第1销孔113以及各第2板件120的第2销孔123中的连接销103在链条长度方向交替地连接的引导列101以及非引导列102的链条100，与滑接部3的移动面4滑动接触而被导向、移动。

组成引导列101的第1板件110以及组成非引导列102的第2板件120是具有与滑接部3的移动面4滑动接触的凸状的背面154的滑动接触链板150，所述背面154与在链条长度方向以及链条宽度方向的背面154上的曲面部分154ａ的截面的相交线分别是几乎圆弧状的长度方向曲线Ｃｅ以及宽度方向曲线Ｃｔ，宽度方向曲线Ｃｔ的曲率半径Ｒｔ不比长度方向曲线Ｃｅ的曲率半径Ｒｅ小。

由于具有这样的组成，在由作为滑动接触链板150的第1，第2板件110，120分别组成的引导列101以及非引导列102中，与滑接部3滑动接触的背面154的曲面部分154ａ的宽度方向曲线Ｃｔ的曲率半径Ｒｔ比长度方向曲线Ｃｅ的曲率半径Ｒｅ小的结构相比，可提高作为在背面154的曲面部分154ａ上的润滑油的保持性能的油保持性、进而提高背面154的油保持性，所以，可以提高背面154上的润滑油对曲面部分154ａ的滑动接触部和滑接部3间的润滑性，可以减少曲面部分154ａ的滑动接触部对滑接部3的接触压力，减少曲面部分154ａ的滑动接触部和滑接部3间的摩擦，降低链条100的磨损，因此，可以降低发动机的动力损失，并且背面154和滑接部3间的磨损得到抑制，提高具有背面114，124的第1，第2板件110，120以及滑接部3的耐久性。

另外，背面154上的润滑油传递到滑动接触链板150（即，第1，第2板件110，120）的各侧面152，并流入插入有连接销103的销孔153（即，第1，第2销孔113，123）内，所以，连接销103和销孔壁面155间得到润滑，因此，可以抑制连接销103和滑动接触链板150的销孔壁面155间的磨损，抑制链条100由于磨损导致的伸长，提高链条100的耐久性。

下面对前述的实施例的一部分的组成进行变更后的包含下面第1～第3的变形例的其他实施例的变更的组成部分进行说明。

第1变形例

在链条100中，组成非引导列102的第2板件120是滑动接触链板150，组成引导列101的第1板件110与滑接部3的移动面4不接触。

根据这样的第1变形例，对于链条100，在由作为滑动接触链板150的第2板件120组成的非引导列102中，与所述实施例同样地，通过使宽度方向曲线Ｃｔ的曲率半径Ｒｔ不比长度方向曲线Ｃｅ的曲率半径Ｒｅ小，来提高背面124的油保持性，由此可以减低链条100的磨损，抑制背面124和滑接部3间的磨损，另外，由于背面124上的润滑油传递到第1，第2板件110，120的侧面112，122，流入插入有连接销103的第1，第2销孔113，123内，特别地，在链条移动方向后方的第2销孔123以及前方的第1销孔113中，有更多的润滑油流入，可以抑制链条100由于磨损导致的伸长。

另外，组成引导列101的第1板件110不与滑接部3接触，因而可以减少链条100和滑接部3的接触区域，进一步降低链条100的磨损。

第2变形例

在链条100中，组成引导列101的第1板件110是滑动接触链板150，非引导列102不与链条导向器1的滑接部3的移动面4接触。

根据该第2变形例，在链条100中，与所述实施例同样地，对于由作为滑动接触链板150的第1板件110组成的引导列101，其宽度方向曲线Ｃｔ的曲率半径Ｒｔ不比长度方向曲线Ｃｅ的曲率半径Ｒｅ小，由此可以提高背面114的油保持性，降低链条100的磨损，可以抑制背面114和滑接部3间的磨损，背面114上的润滑油传递到第1，第2板件110，120的侧面112，122，流入到插入有连接销103的销孔113，123，特别是在链条移动方向的后方的第1销孔113以及前方的第2销孔123中，流入更多的润滑油，可以抑制链条100因磨损导致的伸长。

由于组成非引导列102的第2板件120不与滑接部3接触，可以减少链条100和滑接部3的接触区域，进一步减少链条100的磨损。

第3变形例

在所述实施例以及第1，第2变形例的链条100中，引导列101的导向板件130不与链条导向器1的滑接部3的移动面4接触。

根据该第3变形例，由于导向板件130与滑接部3不接触，使得链条100和滑接部3的接触区域减少相应的量，因此，可进一步减少链条100的磨损。在该情况下，连接销103也可以相对于导向板件130不能相对移动而被固定。

附图标记说明

100···链条

101···引导列

102···非引导列

103···连接销

110···第1链板

113···第1销孔

120···第2链板

123···第2销孔

130···导向板件

150···滑动接触链板

152···侧面

153···销孔

154···背面

154ａ··曲面部分

Ｃｅ···长度方向曲线

Ｃｔ···宽度方向曲线

Ｒｅ，Ｒｔ·曲率半径

Claims

1.一种链条，具有由一个以上的第1链板组成的多个第1链列、由一个以上的第2链板组成的多个第2链列、分别插入所述第1链板的第1销孔以及所述第2链板的第2销孔中的多个连接销；在由所述连接销将所述第1链列以及所述第2链列沿链条长度方向交替地可弯曲地连接的状态下，与链条导向器滑动接触并移动；其特征在于：

所述第1链板和所述第2链板中的至少一方的链板为滑动接触链板，具有：开设有作为所述第1销孔和所述第2销孔的销孔、面向链条宽度方向的成对的侧面、以及与所述成对的侧面相连且与所述链条导向器滑动接触的凸状的背面；

所述背面与其在链条长度方向以及链条宽度方向的截面的相交线分别是几乎呈圆弧状的长度方向曲线和宽度方向曲线；

所述宽度方向曲线的曲率半径不比所述长度方向曲线的曲率半径小。

2.如权利要求1所述的链条，其特征在于：

所述第1链列是由成对的导向板件、和在链条宽度方向设置在所述成对的导向板件间的一个以上的所述第1链板组成的引导列；

所述第2链列是由多个所述第2链板组成的非引导列；

所述第1链板和所述第2链板是所述滑动接触链板。

3.如权利要求1所述的链条，其特征在于：

所述第2链列是由多个所述第2链板组成的非引导列；

所述第2链板是所述滑动接触链板；

所述第1链板与所述链条导向器不接触。

4.如权利要求1所述的链条，其特征在于：

所述第2链列是由多个所述第2链板组成的非引导列；

所述第1链板是所述滑动接触链板；

所述非引导列与所述链条导向器不接触。

5.如权利要求2至4中任一项所述的链条，其特征在于：所述导向板件与所述链条导向器不接触。