CN103232001B - 起重机的扒杆结构及具有其的起重机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种起重机的扒杆结构及具有其的起重机。其中起重机的扒杆结构包括：安装座组件（10），设置于起重机的平衡臂主弦（60）上；以及扒杆横梁（30），位于平衡臂主弦（60）的外侧并可转动地设置于安装座组件（10）上。本发明可以适用于具有多层主弦的平衡臂，且结构简单。

Description

起重机的扒杆结构及具有其的起重机

技术领域

本发明涉及起重机械维护装置，具体而言，涉及一种起重机的扒杆结构及具有其的起重机。

背景技术

塔式起重机在使用过程中，由于各种原因可能导致起升机构或变幅结构零部件出现故障，需要维修处理，因此，为便于塔式起重机的机构零部件的维护，需要在塔式起重机的机构附近，特别是起升机构附近设计维修用扒杆结构。

如图1和图2所示，目前，常用的塔式起重机的扒杆结构多为“T”字型扒杆。该扒杆结构包括支柱10’、扒杆横梁30’、第一滑轮组件40’以及第二滑轮组件50’，其中支柱10’通过安装板20’固定于塔式起重机的平衡臂60’内侧，扒杆横梁30’设置于支柱10’顶端，并可绕支柱10’旋转，第一滑轮组件40’的第一滑轮座41’固定于扒杆横梁30’上，第一滑轮组件40’的第一滑轮42’铰接于第一滑轮座41’上，第二滑轮组件50’的第二滑轮座51’设置在扒杆横梁30’上，且第二滑轮座51’在扒杆横梁30’上的位置可以进行调整，第二滑轮组件50’的第二滑轮52’铰接于第二滑轮座51’上。

结合参见图3，由于扒杆横梁30’是在平衡臂60’内侧转动，通过钢丝绳70’吊起零部件80’以用于平衡臂60’的维护，所以这种扒杆结构多适用于具有单层主弦的平衡臂60’，对于具有多层主弦的平衡臂60’，扒杆横梁30’容易与平衡臂60’发生干涉。

此外，现有的扒杆结构零部件较多，结构复杂，重量较重，安装和使用都很不方便，成本较高。

发明内容

本发明旨在提供一种起重机的扒杆结构及具有其的起重机，能够适应具有多层主弦的平衡臂，且结构简单。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种起重机的扒杆结构，包括：安装座组件，设置于起重机的平衡臂主弦上；以及扒杆横梁，位于平衡臂主弦的外侧并可转动地设置于安装座组件上。

进一步地，安装座组件沿平衡臂主弦的长度方向位置可调整地设置。

进一步地，安装座组件包括：安装座，设置在平衡臂主弦上；锁紧螺栓，穿设在安装座上以使安装座与平衡臂主弦相对固定；以及竖直转轴，固定于安装座上且位于平衡臂主弦的外侧，竖直转轴与扒杆横梁铰接。

进一步地，安装座包括：第一安装板，位于平衡臂主弦的内侧；第二安装板，位于平衡臂主弦的外侧，第二安装板和第一安装板上穿设有锁紧螺栓；以及两个支板，上下相对设置于第二安装板上并向远离第一安装板的方向延伸，竖直转轴固定安装在两个支板之间。

进一步地，起重机的扒杆结构还包括：第一滑轮组件，固定于扒杆横梁的铰接端；以及第二滑轮组件，在扒杆横梁上位置可调整地设置。

进一步地，第一滑轮组件包括：第一滑轮座，固定于扒杆横梁的铰接端；以及第一滑轮，铰接于第一滑轮座上。

进一步地，第二滑轮组件包括：第二滑轮座，位置可调整地设置在扒杆横梁上；以及第二滑轮，铰接于第二滑轮座上。

进一步地，扒杆横梁上沿其长度方向设置有多个第一定位孔；第二滑轮组件还包括连接件和定位销，连接件套设在扒杆横梁外并与第二滑轮座固定连接，连接件具有第二定位孔，第二定位孔与多个第一定位孔中的任意一个可选择地配合，定位销可拆卸地穿设在第二定位孔和与第二定位孔相配合的第一定位孔中。

根据本发明的另一方面，提供了一种起重机，包括起重机的扒杆结构，起重机的扒杆结构为前述的起重机的扒杆结构。

根据本发明的另一方面，提供了一种起重机，包括起重机的扒杆结构，起重机的扒杆结构为前述的起重机的扒杆结构，起重机还包括起吊绳，起吊绳分别绕经第一滑轮组件以及第二滑轮组件。

应用本发明的技术方案，通过将扒杆横梁设置成在平衡臂主弦的外侧转动，可以使其适用于具有多层主弦的平衡臂中，而不会与平衡臂发生干涉；同时将扒杆横梁通过安装座组件直接设置在平衡臂主弦上，相对于现有的扒杆结构，减少了组成部件，简化了结构，减轻了整体的重量，方便安装和使用，也降低了成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据现有技术的扒杆结构的示意图；

图2示出了根据现有技术的扒杆结构安装在平衡臂上的示意图；

图3示出了根据现有技术的扒杆结构起吊零部件的示意图；

图4示出了根据本发明的实施例的扒杆结构安装在平衡臂主弦上的示意图；

图5示出了根据本发明的实施例的扒杆结构安装在平衡臂上的局部示意图；以及

图6示出了根据本发明的实施例的扒杆结构安装在平衡臂上的局部俯视图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图4至图6所示，根据本发明的实施例，提供了一种起重机的扒杆结构，包括安装座组件10、扒杆横梁30、第一滑轮组件40以及第二滑轮组件50。其中安装座组件10设置于起重机的平衡臂主弦60上，扒杆横梁30设置在安装座组件10上，且扒杆横梁30可以在平衡臂主弦60的外侧转动。第一滑轮组件40固定于扒杆横梁30靠近安装座组件10的一端，第二滑轮组件50设置在扒杆横梁30上，且第二滑轮组件50在扒杆横梁30上的位置可以进行调整。

本发明的扒杆结构相对于现有技术减少了零部件，所以结构简单且重量较轻、制造比较方便、成本较低、易于推广。由于扒杆结构中主要起吊装作用的扒杆横梁30安装于平衡臂主弦60的外侧，其转动空间也位于平衡臂主弦60的外侧，这样就避免了扒杆结构与平衡臂之间的干涉，特别适用于具有多层主弦、操作空间受限的平衡臂使用。

由于扒杆结构主要用于对起升机构和变幅机构进行维护，而有的起重机中，起升机构和变幅机构相距较远，为了适应这一情况，避免在同一台起重机上安装多个扒杆结构，安装座组件10在平衡臂主弦60上可以沿其长度方向调整位置，以便随着维护部件的不同而进行改变，配合可旋转的扒杆横梁30以及在扒杆横梁30上可以调整位置的第二滑轮组件50，能够同时保证多个部件维护工作的顺利进行，增加扒杆结构使用的灵活性。

其中，安装座组件10包括安装座11、锁紧螺栓12以及竖直转轴13。安装座11设置在平衡臂主弦60上，锁紧螺栓12用于对安装座11进行定位，以使安装座11与平衡臂主弦60相对固定，竖直转轴13固定于安装座11上且位于平衡臂主弦60的外侧。扒杆横梁30与该竖直转轴13铰接，以实现在平衡臂主弦60的外侧进行0至180°的旋转。

为了方便与锁紧螺栓12进行定位配合，安装座11包括第一安装板111、第二安装板112以及两个支板113。第一安装板111位于平衡臂主弦60的内侧，并与平衡臂主弦60的内侧面相贴合，第二安装板112与第一安装板111相对设置于平衡臂主弦60的外侧，并与平衡臂主弦60的外侧面相贴合，使平衡臂主弦60被夹持在第一安装板111和第二安装板112之间，锁紧螺栓12穿过第一安装板111和第二安装板112，两端的伸出端分别通过螺母固定，实现安装座11在平衡臂主弦60上的锁紧定位。两个支板113均固定于第二安装板112的外侧，且两个支板113上下相对设置，每个支板113的第一端与第二安装板112固定连接，与第一端相对的第二端向远离第一安装板111的方向延伸，两个支板113之间形成用于固定竖直转轴13的夹持空间，竖直转轴13固定连接在两个支板113之间。

为了增强两个支板113的支撑强度，每个支板113与相连接的第二安装板112之间都设置有加强板。

当然，这里的安装座11的具体结构不限于采用两个对置的平板的结构，也可以是其他可以设置在平衡臂主弦60上的结构，例如可以是在平衡臂主弦60的外侧设置带有卡槽的安装板，将平衡臂主弦60卡设在卡槽中，也可以将安装板设置在平衡臂主弦60上。

此外，安装座11在平衡臂主弦60上的定位方式不限于使用锁紧螺栓12，也可以是其他可以使安装座11与平衡臂主弦60相对定位的结构。

这里将安装座11采用可调整位置的设置方式是为了适应相互之间距离较远的起升机构和变幅机构维护，但是本发明不限于将安装座11采用可调整位置的设置方式，也可以将安装座11焊接、铆接或采用其他方式固定于平衡臂主弦60上，以适应不同规格的起升机构和变幅机构的维护。

第一滑轮组件40包括第一滑轮座41以及第一滑轮42。第一滑轮座41固定于扒杆横梁30的铰接端，第一滑轮42铰接于第一滑轮座41上。

第二滑轮组件50包括第二滑轮座51、第二滑轮52、连接件53以及定位销54。连接件53套设在扒杆横梁30外，连接件53的底侧与第二滑轮座51固定连接，第二滑轮52铰接于第二滑轮座51上，可以保证第二滑轮52和第一滑轮座41位于同一水平位置。扒杆横梁30具有多个第一定位孔31，多个第一定位孔31沿扒杆横梁30的长度方向排列，连接件53具有第二定位孔，该第二定位孔可以与多个第一定位孔31中的任意一个可选择地配合，通过将定位销54可拆卸地穿设在第二定位孔和与第二定位孔相配合的第一定位孔31中，可以实现第二滑轮座51在扒杆横梁30上的位置的调整，即实现第二滑轮组件50在扒杆横梁30上的位置的调整。

当然，这里的第二滑轮座51在扒杆横梁30上调整位置的方式不限于采用连接件和定位销的方式，也可以采用其他可以实现位置调整的方式，例如将第二滑轮座51与扒杆横梁30通过螺栓进行连接，通过拆卸、安装螺栓实现第二滑轮组件50在扒杆横梁30上的位置的调整。

扒杆横梁30包括两个第一侧板32、一个第二侧板33以及一个第三侧板34，其中两个第一侧板32上下相对设置在两个支板113之间，第二侧板33和第三侧板34均固定连接在两个第一侧板32之间，且第二侧板33和第三侧板34相对设置。第三侧板34的长度大于第二侧板33的长度，在第三侧板34超出第二侧板33的部分具有前述的第一定位孔31。

起升机构维护时，放松锁紧螺栓12，移动安装座11将扒杆横梁30移动到起升机构上部，然后拧紧锁紧螺栓12。旋转扒杆横梁30到需吊装的零部件上方，通过定位销54将第二滑轮52调节到适合位置，将起吊绳的自由端绕经第一滑轮组件40的第一滑轮42，以及第二滑轮组件50的第二滑轮52后下垂至与需吊装的零部件相连接，则可以顺利对起升机构进行维护。变幅机构维护的方法与起升机构相似，仅需要把安装座11移动到变幅机构相应位置即可。

本发明还提供了一种起重机，包括起重机的扒杆结构，该起重机的扒杆结构为前述的起重机的扒杆结构，该起重机可以是塔式起重机。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：通过将扒杆横梁设置成在平衡臂主弦的外侧转动，可以使其适用于具有多层主弦的平衡臂中，而不会与平衡臂发生干涉；同时将扒杆横梁通过安装座组件直接设置在平衡臂主弦上，相对于现有的扒杆结构，减少了组成部件，简化了结构，减轻了整体的重量，方便安装和使用，也降低了成本。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种起重机的扒杆结构，其特征在于，包括：

安装座组件(10)，设置于所述起重机的平衡臂主弦(60)上；以及

扒杆横梁(30)，位于所述平衡臂主弦(60)的外侧并可转动地设置于所述安装座组件(10)上，所述扒杆横梁(30)的转动空间位于所述平衡臂主弦(60)的外侧。

2.根据权利要求1所述的起重机的扒杆结构，其特征在于，所述安装座组件(10)沿所述平衡臂主弦(60)的长度方向位置可调整地设置。

3.根据权利要求1或2所述的起重机的扒杆结构，其特征在于，所述安装座组件(10)包括：

安装座(11)，设置在所述平衡臂主弦(60)上；

锁紧螺栓(12)，穿设在所述安装座(11)上以使所述安装座(11)与所述平衡臂主弦(60)相对固定；以及

竖直转轴(13)，固定于所述安装座(11)上且位于所述平衡臂主弦(60)的外侧，所述竖直转轴(13)与所述扒杆横梁(30)铰接。

4.根据权利要求3所述的起重机的扒杆结构，其特征在于，所述安装座(11)包括：

第一安装板(111)，位于所述平衡臂主弦(60)的内侧；

第二安装板(112)，位于所述平衡臂主弦(60)的外侧，所述第二安装板(112)和所述第一安装板(111)上穿设有所述锁紧螺栓(12)；以及

两个支板(113)，上下相对设置于所述第二安装板(112)上并向远离所述第一安装板(111)的方向延伸，所述竖直转轴(13)固定安装在两个所述支板(113)之间。

5.根据权利要求3所述的起重机的扒杆结构，其特征在于，所述起重机的扒杆结构还包括：

第一滑轮组件(40)，固定于所述扒杆横梁(30)的铰接端；以及

第二滑轮组件(50)，在所述扒杆横梁(30)上位置可调整地设置。

6.根据权利要求5所述的起重机的扒杆结构，其特征在于，所述第一滑轮组件(40)包括：

第一滑轮座(41)，固定于所述扒杆横梁(30)的铰接端；以及

第一滑轮(42)，铰接于所述第一滑轮座(41)上。

7.根据权利要求5所述的起重机的扒杆结构，其特征在于，所述第二滑轮组件(50)包括：

第二滑轮座(51)，位置可调整地设置在所述扒杆横梁(30)上；以及

第二滑轮(52)，铰接于所述第二滑轮座(51)上。

8.根据权利要求7所述的起重机的扒杆结构，其特征在于，

所述扒杆横梁(30)上沿其长度方向设置有多个第一定位孔(31)；

所述第二滑轮组件(50)还包括连接件(53)和定位销(54)，所述连接件(53)套设在所述扒杆横梁(30)外并与所述第二滑轮座(51)固定连接，所述连接件(53)具有第二定位孔，所述第二定位孔与多个所述第一定位孔(31)中的任意一个可选择地配合，所述定位销(54)可拆卸地穿设在所述第二定位孔和与所述第二定位孔相配合的所述第一定位孔(31)中。

9.一种起重机，包括起重机的扒杆结构，其特征在于，所述起重机的扒杆结构为权利要求1至8中任一项所述的起重机的扒杆结构。

10.一种起重机，包括起重机的扒杆结构，其特征在于，所述起重机的扒杆结构为权利要求5至8中任一项所述的起重机的扒杆结构，所述起重机还包括起吊绳，所述起吊绳分别绕经所述第一滑轮组件(40)以及所述第二滑轮组件(50)。