CN103221797B - 用于管道泄漏检测系统的具有歧管块的接缝套 - Google Patents
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Abstract
一种用于允许加压热空气的隔热管道的泄漏检测器包括:固定在位于管道的隔热部中的周向切口上或固定在连接着各个管道部分的接缝上的套,由此形成用于从管道或接缝泄漏出的热空气的容器;歧管块,其在其中限定有与热空气容器连通的管道;以及帽,用于在所述管道的端部处将热感测线固定在歧管上,从而来自热空气容器的热空气直接冲击在热感测线上。该泄漏检测器包括位于歧管块的主体中的流量控制机构,用来防止由于管道系统的普通操作引起的正常泄漏而出现错误警报。
Description
技术领域
本发明涉及航空航天领域,具体地说涉及利用来自发动机的热压缩排气流来实现多个机上功能的现代飞行器。
背景技术
本发明涉及在飞行器结构中的管道系统的使用。在现有技术中,本领域公知的是,利用来自发动机的高温排气来实现在现代飞行器中的各种机上功能。通常,来自发动机的热空气排气流被用来在飞行器的翼部前缘和尾翼上提供除冰功能,并且还由空调单元用来给乘客舱提供新鲜空气。排出空气因此必须从发动机输送给飞行器的各个其它区域,并且这通常是利用直径为1.00至6.50英寸并且长度至少为6英寸的隔热金属管道来实现的。管道中的空气能够达到450psig的压力和1200℉的温度,但是通常压力为60psig并且温度为800℉。
将运送发动机排出空气的管道隔热以防止对飞行器造成损坏。将隔热毯缠绕在管道的外部。隔热毯由Johns-Manville Corporation ofDenvor,Colo制造并且以商标销售的那种材料构成。隔热毯能够将管道的外部温度从800℉降低至约400℉或更低。然后将含有纤维玻璃的硅橡胶、编织金属薄片或含有玻璃纤维的聚酰亚胺树脂隔热壳缠绕在管道的外部上以构成该隔热毯。
上述的那种管道会由于内金属管道的裂开而出现泄漏。如果没有检测到这些裂缝,则会导致管道出现灾难性的故障。因此,必须沿着管道的长度设置传感器以检测来自管道的泄漏。
现有技术的泄漏检测系统由通气盘构成,该通气盘为其中具有孔的圆盘,它使得热空气流能够从硅橡胶、编织薄片或聚酰亚胺树脂隔热壳中泄漏出。在管道出现裂纹的情况下,热排出空气将通过隔热毯从金属管道壁流出并且流向通气盘,然后流动穿过在通气盘中的孔。通气盘孔设计成使得热空气流按照锥状喷射图案扩散,从而冲击在一对热检测线上,这对线间隔大约1.0英寸并且与管道的外圆周面间隔大约1.00至1.75英寸设置。热检测线为由英国Kidde Graviner Limited制造并且以商标名称销售的那种线。热检测线在暴露于预定温度时改变其电特性。在用在飞行器中的典型现有技术系统的情况下,检测电路在线暴露于大约255℉的温度时将断开。在给飞行器的飞行员发出警报之前靠近管道的那对线两者都要暴露于该温度下,以防止发出错误警报。
期望泄漏检测器能够检测出通过等效面积为直径5mm孔的裂缝而在管道中出现的泄漏。实际上,已经发现现有技术泄漏检测系统不能检测这些泄漏。现有技术方案失败的主要原因在于,流经通气盘孔的空气不够。这导致热空气流的温度不足以使得热检测线断开。首先,由于在金属管道中的泄漏而导致的热空气的温度由于热空气流经隔热毯而明显降低。第二,隔热毯阻止了热空气从泄漏部位通过到达位于硅橡胶、编织薄片或聚酰亚胺树脂隔热壳下面的通气盘孔。另外,已经发现,在空气通过在通气盘孔和传感器线之间的距离时,其温度下降至充分低于使得泄漏检测线断开所需的255℉的温度。
因此,最好如此改善泄漏检测系统的设计,从而能够成功检测出在金属管道中其等效面积为5mm直径孔的裂缝。还期望新的设计方案能够经济地改造到现有的飞行器中。具体地说,期望可以使用现有的传感器线,并且不必拆除现有的隔热部件并且将管道重新隔热以安装改进的泄漏检测系统。
在管道的相邻部分例如在飞行器翼部中的排出空气管道之间的接缝处,这些接缝通常通过使得管道部分之间的接合凸缘抵接,然后通过使用带夹或类似机构将这些接合凸缘夹在一起而构成。因为这是一种夹紧结构而不是例如焊接或其它密封结构,所以允许并且预计会有一定量的泄漏。由于温度传感器线和温度检测系统已经具有高灵敏度和响应性,所以最好提供能够区分作为部分普通可接受操作状态的低水平泄漏和表示接缝故障或管道故障(不必是在接缝处而是可以在其附近或者甚至是远离接缝的位置)的高水平泄漏的排气泄漏检测系统。
发明内容
为了产生出具有足够速度的气流,流体动力学原理规定需要气压和体积。如果气压足够但是体积较少,则一旦体积迅速耗尽,则不能维持气流速度。如果存在足够的空气体积但是没有压力,则实际上空气不会从高压环境向低压环境运动。
在金属管道出现裂缝时,若空气从管道内部向隔热毯泄漏。隔热毯通过以下方式改变若空气泄漏的特性:1)吸收热能并且降低空气温度;2)由于压降而降低有效压力;并且3)通过使得在位于金属管道和隔热外壳之间的环形空间中的空气在整个管道长度上扩散来降低体积。
在本发明的一个实施方案中,该问题是通过在空气已经经过隔热毯之后,弱化的空气重新捕获或重新收集到空气容器中来解决的。这是通过在沿着管道长度的一个或多个位置处360°周向切割隔热外壳来实现的。圆周切槽将通过安装在每个周向切槽上对中并且在两个端部处密封在隔热外壳上的多层硅橡胶浸渍玻璃纤维布制成的U形环带或外罩覆盖。环带重新收集泄漏的弱化热空气并且用作空气容器。设置具有适当尺寸和形状的通气孔以便将空气引导至现有的传感器线。通气孔将由在环带内侧上的橡胶垫支撑以使得空气经过通气孔的流动方向稳定。一旦环带填充空气,则在环带内的压力将开始上升。在来自管道中的裂缝的气流和穿过通气孔的气流达到稳态情况时,压力将达到稳态数值。
通过上述本发明的实施方案,根据在环带中的通气孔和传感器线之间的距离已经发现,虽然有稳定的气流以足以使检测器断开的温度从通气孔排出,但是因为由于与管道周围的周围空气混合的喷嘴喷射器作用而导致其在通气孔和传感器线之间的运动,所以空气一旦到达传感器线则温度仍然不够。
在本发明的另一个实施方案中,已经在环带和传感器线之间增加了歧管,以将热空气流从通气孔直接引导至传感器线,而不会向周围环境散热。优选实施方案的这种设计包括加入安装在环带顶部上并且与在环带中的通气孔对准的歧管块和歧管帽。歧管块设计成将热空气从在歧管中的单个管道引导至“Y”形部,在那里管道分成两个管道,这两个管道直接引导至传感器线。通过将帽安装在用来将每根传感器线固定在通道沟槽中的歧管块上来实现热空气冲击。在帽中用于每根传感器线的通道沟槽设计成与从“Y”形部延伸穿过歧管的两个管道中的一个的出口对准。因此,热空气以足以使得传感器线断开的热量从通气孔直接流向传感器线。
在本发明的另一个改进实施方案中,对于其中温度传感器线和歧管位于在相邻管道部分之间的夹紧接缝上方或紧挨着它的位置处的应用情形而言,歧管位于被称为接缝套的结构中,该接缝套通常加紧固定在相邻管道部分端部之间的接缝上并且包围着它。在该实施方案中,通过采用在歧管中的流量控制机构来解决上面所述的泄漏检测系统灵敏度问题,从而适应了在这些位置处预期会出现并且可接受的可允许“泄漏”。在歧管块中采用流量控制块使得泄漏检测系统能够区分作为一部分普通操作的最大可允许泄漏和表示实际结构故障的泄漏。因此,本发明的实施方案结合有用于提供这种所期望的判断的机构,该机构采用设置在歧管块内的阀结构,用来防止管道气体冲击在温度传感器系统的温度感测线上,除非管道气体处于能够越过阀结构的压力并且因此确认其来源为结构故障。
虽然上述流量控制机构或阀结构通常可以用在位于相邻管道部分之间的接缝上方或紧挨着它的歧管块中,但是在本发明可选的改进实施方案中,位于远离管道部分之间的接缝的位置处即位于上述环带中的歧管块必要时也可以设有这种流量控制机构。
因此,本发明部分包括用于输送高温加压气体的管道系统的接缝套装置,用于覆盖在相邻管道部分之间的接缝,其中管道系统设有采用了一根或多根温度响应传感器线的泄漏检测系统。
该接缝套装置可以包括拼合式接缝套主体,其在操作上构成为膨胀以使得该拼合式接缝套主体能够围绕着在相邻管道部分之间的接缝周向设置,从而使得从接缝泄漏出的气体能够通入到位于拼合式接缝套主体外面的位置。可以设置至少一个夹紧机构以可拆卸地接合接缝套主体,从而使得拼合式接缝套主体能够围绕着接缝收缩。
在这些实施方案中,歧管块可以设置在拼合式接缝套主体的孔内,用来将至少一根传感器线相对于在拼合式接缝套主体中的孔保持在固定位置中,以便将从接缝泄漏出的气体引导至与传感器线接触,歧管块在其上设有一个或多个气体通道以引导气体穿过该块并且与一根或多根温度响应传感器线接触。歧管块还具有流量控制系统,用来在从接缝泄漏出的气体其压力低于预定数值时,控制流经一个或多个气体通道的气体流量以阻碍气体流经一个或多个气体通道。
本发明部分还包括用于输送高温加压气体的管道系统的歧管块,用于设置在围绕着在管道系统中的至少一个管道部分的至少一部分的盖中,其中管道系统设有采用了一根或多根温度响应传感器线的泄漏检测系统。
该歧管块包括歧管块主体。在歧管块主体中可以形成有传感器线凹槽,用于限制地接收温度响应传感器线。气体通道可以设置在歧管块主体中并且沿着流体路径从歧管块主体的面向内部的表面延伸至歧管块主体的面向外的表面,所述气体通道与传感器线凹槽相交。在位于面向内部的表面和面向外的表面之间的流体路径中可以设有流量控制机构,用于在从接缝泄漏出的气体其压力低于预定数值时控制气体流经气体通道的流量以阻碍气体流经一个或多个气体通道。
附图说明
图1为环带的侧视图、剖视图和立体图。
图2显示出衬垫的顶视图、侧视图和立体图。
图3显示出歧管块的顶视图、底视图、侧视图、剖视图和立体图。
图4显示出帽的顶视图、侧视图和立体图。
图5显示出本发明的分解视图,显示出环带衬垫、歧管和帽及其相对于彼此的位置。
图6显示出安装在管道上的本发明的优选实施方案。
图7为本发明的改进实施方案的透视图,显示出具有集成歧管块的环带/接缝套。
图8为根据图7的实施方案的具有集成歧管块的环带/接缝套的剖面透视图。
图9为根据图7和8的实施方案的歧管块的剖面透视图,示出了泄露流体止回阀。
图10为图8和9的歧管块的透视分解图。
图11为图8-10的歧管块的侧视图。
图12为图8-11的歧管块的剖面分解侧视图。
图13为图8-12的歧管块的端视图。
图14为图8-13的歧管块的顶视图。
图15为图13的组装好的歧管块沿着其15-15线剖开的剖面侧视图。
图16为图8-15的组装好歧管块的仰视图。
具体实施方式
虽然本发明可以存在许多不同形式的实施方案,但是在这些附图显示出并且将在这里详细描述的几个实施方案,并且要理解的是当前的公开内容应该被认为是本发明原理的举例说明并且不是用来将本发明限制于所示的实施方案上。另外,对于在这里提供了任意数值或其它材料种类等而言,它们在这里将被认为是本发明的举例说明,并且这些发明不应该被认为由此受到限制。
使用本发明的这种典型管道组件2在图6中显示出并且包括通常由钢构成并且直径为1.00至6.50英寸的内金属管道3,其由隔热毯4覆盖并且通过外部隔热外壳5固定。隔热毯4和外部隔热外壳5由前面所述的材料构成。
图1显示出本发明的环带10部分。环带10如图6所示一样围绕着管道组件2的外部隔热外壳5周向设置。优选的是,环带10由浸渍有玻璃纤维(用来限制拉伸)的多层硅橡胶构成,并且在最优选的实施方案中,采用三层以避免在现场围绕着管道组件2安装时由于过大的压力累积使得环带10破裂。在将环带10固定在管道组件2上之前,围绕着管道组件2周向切割至少外部隔热外壳5。也可以去掉少量外部隔热外壳5以在外部隔热外壳5中形成狭窄间隙。
为了将环带10固定在管道组件2上,将环带10围绕着管道组件2的其中已经在外部隔热外壳5中形成切槽的部分周向设置,并且如图1所示在环带10的端部处使得舌榫结构11接合。
图1的横截面A-A显示出环带10的剖视图,显示出在其两侧上具有肩部12的凸起中间部分15。肩部12靠着管道组件2的外部隔热外壳5,同时凸起中间部分15保持在隔热外壳5上方,并由此在其下方限定了环形空隙。如图6所示,通过用耐热硅橡胶化合物条带13缠绕肩部12和外部隔热外壳5的相邻区域而将环带10固定在管道2上。适当的耐热硅橡胶条带13的一个示例为由Arlon Corporation ofSanta Ana,Calif制造并且以商标名称MOX-TapeTM销售的产品。代替耐热条带13,可以采用任意已知的将环带10固定在管道组件2上的方法。只要空气通过隔热层4通向在环带10下面的空隙的通道不会受到限制。环带10应该如此设置在管道组件2上,从而孔14相对于现有的传感器线8处于方便的取向下,从而放气孔14将冲击在两个传感器线8上。因为在管道组件2的内部金属部分3内的压力能够高达60psig,所以可以预计的是,在环带10和管道组件2之间产生出的在空隙内的压力也会经受相似的压力。因此,可能的是,环带10的中间部分15会由于在环带10内的空隙中的压力累积而弯曲变形。因此,当环带10的中间部分15变形时,孔14可能不会将从中泄漏的空气引导成冲击到传感器线8上。因此,为了帮助使得孔14保持指向传感器线8,在环带10和管道组件2的外部隔热外壳5之间在环带10的内侧上设置衬垫20。衬垫20构造有两个“腿部”26,它们可以靠在管道组件2的外表面上并且在腿部26之间构成有通道24,这些通道用来使得在空隙内由环带10产生出的加压空气能够到达孔22的底侧。采用本领域公知的任意手段例如采用由Dow-Corning销售的室温硬化硅橡胶(RTV)粘接剂来将衬垫20粘接在环带10的内表面上。衬垫20由硬度为20至50肖氏硬度的柔性硅橡胶化合物构成,从而衬垫20应该与在环带10中的孔14对准,从而空气能够从由环带10产生出的空隙流出穿过通道24和孔并且从孔14流出。
环带10和衬垫20的结构构成了本发明的一个实施方案,该实施方案只要传感器线8足够靠近环带10的外表面就如此作用,从而从孔14强制排出的空气在它冲击在传感器线8上时足够热以使得检测器断开。该温度大约为255℉。在传感器8离管道2太远从而不会被泄漏的空气断开的情况下,则可以采用本发明的第二优选实施方案。
本发明的优选实施方案除了歧管块30和帽40之外还包括已经描述的环带10和衬垫20。歧管块30在图3中以及的各种视图中在图6中的原位置显示出。歧管30为在其中形成有通道的硅橡胶化合物块以将从环带10中的孔14泄漏的空气直接引导至传感器线8,该空气将在歧管块30的顶部处由帽40中的通道42捕获。
歧管块30在其底部上设有限定的半径33,该半径在设置在管道组件2上时与环带10的外径配合。当然半径3将根据将环带10安装在其上的管道组件2的尺寸变化。歧管块30的底部也构成为与环带10的外形配合。在歧管块30的底部上的肩部37将座在环带10上的肩部12中,并且通道37将接收环带10的凸起中间部分15。在其底部处形成在歧管块30的外缘上的翼部36延伸通过环带10的外缘,并且用来通过采用与用来将环带10固定在管道组件2的外侧上的耐热条带类型相同的耐热条带13将歧管块30固定在环带10上。
在歧管30内形成有管道34,该管道在将歧管块30设置在环带10上时与环带10中的孔14对准。管道34分成两个单独的管道32,它们延伸至歧管块30的顶部并且通过形成在其上的孔31伸出,由此在歧管块30的内部中形成“Y”形管道。传感器线8收纳在帽40的通道42中,这些通道将它们锁定在孔31正上方。形成在歧管块30的顶部上的柱38用来将帽40保持不动并且使得传感器线8与歧管30中的孔31保持确实对准,由此使得来自管道32的热空气能够穿过孔31以直接冲击在传感器线8上,而不会在将热空气强制排出通过温度低的多的环境时出现在现有技术中所出现的热量损失。
形成在帽40中的孔44与设置在歧管块30的顶部上的柱38配合以形成卡扣式装配件,从而在将帽40牢固地固定在歧管块30的顶部上不动,而不用使用工具。歧管块30优选由硬度值为65至85的硅橡胶化合物构成。可选的是,歧管块30可以由其他材料例如铝制成,但是必须注意避免通过歧管块30的金属体进行过多的热传递,从而降低从孔31出来的热空气的温度。还有优选的是,帽40将比歧管块30更软,其硬度值为30至50肖氏硬度,从而能够在不损坏歧管块的情况下从卡扣柱38中将帽拆除。
在实验室中对这种设计进行测试,其中将普通现有技术的通气盘设计和在这里所披露的本发明实施方案的设计彼此相邻地安装在管道组件上。在管道组件2的金属部分3中只作出大约0.025英寸宽且1.25英寸长的局部切口以模拟其等效面积为5mm直径孔的裂缝状故障,并且对管道组件2的金属部分3加压。经过普通通气盘的气流检测不到,而经过在环带10中的通气孔14的空气在5psi至40psi的整个管道压力范围上具有相当大的速度。由环带10在空隙中产生出的压力被测量出并且发现大约为管道组件2的金属部分3中的压力的大约12%。该压力与在环带10中的容积结合提供了可视且可测量的流经环带10中的通气孔14的空气流量,由此满足了本发明的目的。
图7-16显示出本发明的改进可选实施方案,其中歧管块结合有止回阀。在这里所述的这种管道结构中,针对管道的说明允许少量泄漏,尤其在其中管道的两个部分通过连接件连接在一起的位置处。因此,为了防止由于这种小泄漏而导致发出错误警报,最好提供能够防止泄漏气体到达高灵敏温度感测线的方式,除非泄漏气体的体积和/或压力超过预定值。
因此,根据本发明的原理所采用的接缝套尤其是覆盖着管道联接件的那些接缝套可以设有止回阀,该止回阀克服低于预定阈值水平的泄漏气体压力而被偏压在闭合位置中。
接缝套100在图7中的透视图中显示为开口环形式,该开口环在开口处具有在开口附近由第二外部102重叠的第一内部101。第一内部具有楔形或斜坡形外轮廓。接缝套100通过带夹106保持就位。每个带夹可以采用普通的软管式夹的形式,其具有带108和螺纹驱动部分110。在将带夹106拧紧时,第二外部102被驱动以使得第一内部101缩上去,从而形成束紧配合,以便阻止气体在它们之间泄漏。接缝套100优选由浸渍硅橡胶的玻璃纤维布构成,它可以预先模制出并且在温度受控的环境中固化。在接缝套100中的开口112使得歧管块114能够从内侧从中插入穿过,并且例如通过RTV(“室温硬化”)粘接剂保持就位。在本发明的优选实施方案中,接缝套100由与环带10相同的材料构成并且以相同的方式固化。
图8为根据本发明这个实施方案的由接缝套100包围的管道接缝的纵向或横向剖视图。管道部分116、118通过固定在相应管道部分116、118的端部上的接合凸缘120相互连接。接合凸缘120通过由V形带124和束带126形成的V形带连接件122保持在一起。V形带连接件将具有例如供带夹106用来束紧束带16以在凸缘120上产生出径向向内的夹紧压力的螺纹驱动部分(未示出)。采用支架128来在管道部分116、118和隔热外壳130之间形成径向间隔。隔热件(未示出)通常可以设在位于隔热外壳130和管道部分116、118之间的环形间隙中。
图9为歧管块114的横向剖视图。歧管块114结合有块主体115,从中伸出块凸缘132以在歧管块114和周围的接缝套100之间形成重叠表面区域,以便设置合适的粘接剂材料,从而将歧管块114永久固定在接缝套100上。歧管块114优选由硅橡胶制成。
为了组装歧管块114,将盘簧146插入到盘簧凹穴152中,之后插入阀球148。然后将优选也由硅橡胶构成的块插入件134与块主体115一样插入到矩形凹槽17中(在该过程中将弹簧146压在阀球148上),并且通过粘接剂保持不动。
在块插入件134中的气体通道136和在歧管块114中的气体通道138、140如下面所述一样使得泄漏气体流动。气体通道138、140意图构成为由传感器线142、144部分阻挡(参见图9),以便使得泄漏气体能够被迫沿着线142、144纵向扩散,从而增大由气体形成的接触表面积,以确保暴露时间增大,并且因此确保更精确的传感器线响应。
在歧管块114的顶部处的歧管沟槽154、156与管道116、118的纵向/轴向方向倾斜地延伸。例如参见图10和14,但是在歧管块114的主体内,歧管沟槽154、156与纵向/轴向方向平行地延伸,以便形成用来将传感器线142、144锁在歧管块114内就位的壁架或悬架,而不必采用帽或其他单独的固定结构来固定传感器线142、144。在图10、13-16中显示出完全组装好的歧管块114。
在操作中,一旦将接缝套100设置就位在管道接缝上,则在传感器线142、144沿着管道排列时,在每个这种歧管块114处,传感器线变形得足以使得它们与沟槽154、156对准。一旦将传感器线142、144完全向下插入到沟槽154、156中,则这些线到达与管道接缝的纵向方向平行延伸的沟槽154、156的位置,并且位于线142、144上方的块主体115的伸出部分用来防止线从沟槽不期望地鼓出。
在气体开始流动穿过管道接缝时,一定量气体将通过在接缝凸缘120之间的交界部逸出,并且将露出到阀球148的底侧。阀球148将在盘簧146的偏压作用下牢牢保持不动,直到逸出气体的压力超过一定的预定值(该预定值根据用途不同而变化)。一旦已经超过了预定压力,则阀球148将从阀座中升起,并且气体能够进入气体通道136、138、140,并且被引导成与传感器线142、144接触。根据由于气体在传感器线142、144上的冲击作用而感测到的温度,控制装置(未示出,但是对于本领域普通技术人员而言是公知的)可以产生警告信号并且向例如飞行器的操作人员传送警告信号。甚至可以给出一系列渐进的警告,这可以根据所感测到的气体温度而变化。
在这里所披露的实施方案实质上是示例性的而不是用来将本发明上的各个部分固化,并在本发明的范围内可以想到针对接缝套、歧管块和帽的不同结构和形状。
前面的说明书和附图只是说明和阐述了本发明,并且本发明并不限于此,在当前公开内容之前的本领域普通技术人员能够在不脱离本发明的范围的情况下在其中作出各种变型和变化。
Claims (8)
1.一种用于飞行器管道系统的接缝套装置,所述飞行器管道系统输送高温加压的飞行器排气以用于在各种机上功能中重复利用,所述接缝套装置用于覆盖在邻接的管道部分之间的接缝,其中所述飞行器管道系统设有使用一根或多根温度响应的传感器线(142,144)的泄漏检测系统,所述接缝套装置包括:
拼合式接缝套主体(100),所述拼合式接缝套主体构造成可操作地膨胀以用于覆盖由邻接的管道部分(116,118)的端部形成的接缝并且用于收集从邻接的所述管道部分(116,118)之间的接缝泄漏的气体;
所述拼合式接缝套主体(100)包括由第二外部(102)重叠的第一内部(101),所述第二外部围绕所述第一内部束紧以便阻止气体在所述第一内部和所述第二外部之间泄漏,所述拼合式接缝套主体(100)能够围绕着在邻接的所述管道部分(116,118)之间的接缝沿周向设置,并且具有从中贯穿的开口(112),以使得气体能够从所述拼合式接缝套主体(100)通过一个或多个气体通道(136,138,140)而到达位于所述接缝套主体外部的所述温度响应的传感器线(142,144);
至少一个夹紧组件(106),所述至少一个夹紧组件包括至少一个带夹,用于可拆卸地接合所述拼合式接缝套主体(100),以使所述接缝套主体围绕着所述接缝在邻接的所述管道部分(116,118)之间束紧;
歧管块(114),所述歧管块(114)包括歧管块主体(115)以及从所述歧管块主体(115)伸出的歧管块凸缘(132),以便将所述歧管块(114)安装至所述拼合式接缝套主体(100),所述歧管块可操作地插入穿过所述拼合式接缝套主体(100)的所述开口(112),用于接收所述气体并将所述气体引导到所述温度响应的传感器线(142,144),所述歧管块(114)将所述温度响应的传感器线(142,144)相对于在所述拼合式接缝套主体(100)中的所述开口(112)保持在固定位置处,以便将气体从所述拼合式接缝套主体(100)引导成与所述温度响应的传感器线(142,144)相接触,所述歧管块(114)具有设置在其中的一个或多个气体通道(136,138,140),以便引导气体穿过所述歧管块(114)并且与所述一根或多根温度响应的传感器线(142,144)相接触;
所述歧管块(114)还包括流量控制阀(146,148),所述流量控制阀可操作地定位在所述开口(112)与所述一根或多根温度响应的传感器线(142,144)之间,以便通过阻碍气体流过所述一个或多个气体通道而在可接受的泄漏水平和不可接受的泄漏水平之间进行区分,除非泄漏气体的压力超过与预定数值相对应的压力。
2.如权利要求1所述的接缝套装置,其中所述流量控制阀包括单向止回阀(146,148)。
3.如权利要求2所述的接缝套装置,其中所述单向止回阀还包括弹簧偏压的球阀(146,148)。
4.如权利要求1所述的接缝套装置,还包括:
设置在所述歧管块(114)中的弹簧容纳凹穴(152);
设置在所述弹簧容纳凹穴(152)中的盘簧(146);
靠着压缩的所述盘簧(146)设置的球(148);以及
歧管块插入件(134),所述歧管块插入件固定地容纳在所述歧管块(114)中的凹槽内并且具有设置在其中的气体通道孔(150),所述气体通道孔(150)具有其直径小于所述球(148)的最大直径的周向边缘表面,
所述盘簧(146)处于部分压缩状态下,以使所述球(148)保持在相对于所述气体通道孔(150)的周向边缘表面的基本不透流体的位置中,以便阻碍泄漏气体穿过在所述歧管块(114)中的气体通道(136,138,140),除非泄漏气体的压力超过所述预定数值。
5.一种用于飞行器管道系统的歧管块(114),所述飞行器管道系统输送高温加压的飞行器排气以用于在各种机上功能中重复利用,所述歧管块(114)用于插入拼合式接缝套主体(100)的开口(112)中,所述拼合式接缝套主体(100)包括由第二外部(102)重叠的第一内部(101),并且还包括至少一个带夹(106),所述至少一个带夹(106)使所述第二外部能够围绕所述第一内部束紧,以用于允许所述拼合式接缝套主体(100)收集从由邻接的管道部分(116,118)的端部形成的接缝中泄漏的气体,并且用于将所述泄漏的气体通过一个或多个气体通道(136,138,140)引导至包括位于所述接缝套主体(100)外部的一根或多根温度响应的传感器线(142,144)的泄漏检测系统,所述歧管块(114)包括:
歧管块主体(115);
从所述歧管块主体(115)伸出的歧管块凸缘(132),
所述歧管块主体(115)能够插入并穿过所述拼合式接缝套主体(100)中的所述开口(112),以便能够将所述歧管块主体(115)固定至所述拼合式接缝套主体;
所述一根或多根温度响应的传感器线(142,144)被定位在所述歧管块主体(115)中的一个或多个歧管沟槽(154,156)中,以用于检测所述高温加压的飞行器排气的泄漏;以及
一个或多个气体通道(136,138,140),所述气体通道设置在所述歧管块主体(115)中并且形成从所述拼合式接缝套主体(100)延伸到所述一根或多根温度响应的传感器线(142,144)的气体路径,所述气体通道(136,138,140)将所述泄漏气体引导至所述传感器线(142,144);
所述歧管块(114)还包括可操作地设置在所述气体路径中的流量控制阀(146,148),所述流量控制阀(146,148)用于通过阻碍气体流过所述一个或多个气体通道(136,138,140)而在可接受的泄漏水平和不可接受的泄漏水平之间进行区分,除非泄漏气体的压力超过与预定数值相对应的压力。
6.如权利要求5所述的歧管块,其中所述流量控制阀包括单向止回阀(146,148)。
7.如权利要求6所述的歧管块,其中所述单向止回阀还包括弹簧偏压的球阀(146,148)。
8.如权利要求5所述的歧管块,还包括:
设置在所述歧管块主体(115)中的弹簧容纳凹穴(152);
设置在所述弹簧容纳凹穴(152)中的盘簧(146);
靠着压缩的所述盘簧(146)设置的球(148);以及
歧管块插入件(134),所述歧管块插入件固定地容纳在所述歧管块主体(115)中的凹槽(117)内,并且具有设置在其中的气体通道孔(150),所述气体通道孔(150)具有其直径小于所述球(148)的最大直径的周向边缘表面,
所述盘簧(146)处于部分压缩状态下,以使所述球(148)保持在相对于所述气体通道孔(150)的所述周向边缘表面的基本不透流体的位置中,以便阻碍泄漏气体穿过在所述歧管块主体(115)中的气体通道,除非泄漏气体的压力超过所述预定数值。
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