CN103213610A - 新型省力型推车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型省力型推车，包括：车斗、车杆、车架和车轮，所述的车斗与所述的车架相连接，且所述的车斗设置于所述的车架顶部，所述的车架的一侧设置有所述的车杆，所述的车杆的顶部设置有刹车把和车把，所述的车杆上设置有调节套，所述的车架的底部设置有三个车轮，所述的车轮呈等腰三角形。此推车客服了以往独轮车需要用力抬起推行，此推车只需扶着车把推行，调节套可以调节车把的升降，维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
Description
技术领域
本发明涉及建筑用具领域，特别是涉及一种新型省力型推车。
背景技术
车在人类的进步史上有着极其重要的地位，关于史前时代车的材料，主要有三类：实物，模型（陶制的及铜制的），图案（包括岩画）。就目前而言，世界上最早的车出现在中东地区与欧洲，在中东的两河流域，苏美尔人在乌鲁克文化时期（约公元前3500－公元前3100年）进入文明时代。在乌鲁克文化时期的泥版上，出现了表示车的象形文字。从这些文字来看，当时的车是四轮的，1974年，在叙利亚的耶班尔，阿鲁达发现了一只用白垩土做的轮子模型，直径8厘米，厚约3厘米，其年代也为乌鲁克文化时期。轮子两面都有突出的轮毂，从整个模型来看，它应当是车轮的模型，这也是中东地区最早的车轮模型，此模型现藏叙利亚阿勒颇的考古学博物馆，此外在土耳其东部的阿尔斯兰特坡也出土过一只用泥土做的车轮模型，直径约7.5厘米，时代相当于乌鲁克文化时期。这个车轮模型的两侧同样有突出的轮毂。
目前市场上急需一种新型省力型推车。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种新型省力型推车。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种新型省力型推车，包括：车斗、车杆、车架和车轮，所述的车斗与所述的车架相连接，且所述的车斗设置于所述的车架顶部，所述的车架的一侧设置有所述的车杆，所述的车杆的顶部设置有刹车把和车把，所述的车杆上设置有调节套，所述的车架的底部设置有三个车轮，所述的车轮呈等腰三角形。
在本发明一个较佳实施例中，所述的车杆的高度高于所述的车斗为35-55CM。
在本发明一个较佳实施例中，所述的车斗的一侧设置有抗摔层。
本发明的有益效果是：本发明新型省力型推车，此推车客服了以往独轮车需要用力抬起推行，此推车只需扶着车把推行，调节套可以调节车把的升降，维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
附图说明
图1是本发明新型省力型推车的一较佳实施例的立体结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、车斗，2、车架，3、车杆，4、车轮，5、车把，6、刹车把，7、调节套。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，图1是本发明新型省力型推车的一较佳实施例的立体结构示意图。
本发明公开了一种新型省力型推车，包括：车斗1、车杆3、车架2和车轮4，所述的车斗1与所述的车架2相连接，且所述的车斗1设置于所述的车架2顶部，所述的车架2的一侧设置有所述的车杆3，所述的车杆3的顶部设置有刹车把6和车把5，此推车只需扶着车把5推行，节省了力气，操作方便，可以在需要停止的时候使用刹车把6对推车进行限速，所述的车杆3上设置有调节套7，调节套7可以调节车把的升降，所述的车架2的底部设置有三个车轮4，所述的车轮4呈等腰三角形。
在本发明一个较佳实施例中，所述的车杆3的高度高于所述的车斗1为35-55CM，复合人体身高的范围。
在本发明一个较佳实施例中，所述的车斗1的一侧设置有抗摔层，可以在倒运物品的时候防止摔变形。
本发明新型省力型推车，解决了技术方案里的缺陷，此推车客服了以往独轮车需要用力抬起推行，此推车只需扶着车把推行，调节套可以调节车把的升降，维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种新型省力型推车，其特征在于，包括：车斗、车杆、车架和车轮，所述的车斗与所述的车架相连接，且所述的车斗设置于所述的车架顶部，所述的车架的一侧设置有所述的车杆，所述的车杆的顶部设置有刹车把和车把，所述的车杆上设置有调节套，所述的车架的底部设置有三个车轮，所述的车轮呈等腰三角形。
2.根据权利要求1所述的新型省力型推车，其特征在于，所述的车杆的高度高于所述的车斗为35-55CM。
3.根据权利要求1所述的新型省力型推车，其特征在于，所述的车斗的一侧设置有抗摔层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013101183433A CN103213610A (zh) | 2013-04-08 | 2013-04-08 | 新型省力型推车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013101183433A CN103213610A (zh) | 2013-04-08 | 2013-04-08 | 新型省力型推车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103213610A true CN103213610A (zh) | 2013-07-24 |
Family
ID=48811871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013101183433A Pending CN103213610A (zh) | 2013-04-08 | 2013-04-08 | 新型省力型推车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103213610A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4767128A (en) * | 1987-07-27 | 1988-08-30 | T. Entrepreneur, Inc. | Wheelbarrow construction |
| JPH07277198A (ja) * | 1994-04-13 | 1995-10-24 | Takeuchi Shoten:Kk | 作業用運搬車 |
| US20050258007A1 (en) * | 2004-05-24 | 2005-11-24 | Ames True Temper, Inc. | Three-wheeled braking wheelbarrow |
| JP3836220B2 (ja) * | 1997-07-03 | 2006-10-25 | 本田技研工業株式会社 | 電動三輪運搬車 |
| CN2905581Y (zh) * | 2006-05-23 | 2007-05-30 | 马金会 | 带制动系统的推车 |
-
2013
- 2013-04-08 CN CN2013101183433A patent/CN103213610A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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