CN201280143Y - 适宜于上下楼梯台阶的手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了适宜于上下楼梯台阶的手推车，它适宜于上下楼梯台阶，该手推车包括一车体及一固设在车体之后的推车把，该车体之下设置有前车轮和轮半径大于台阶高度的后车轮，该前车轮轮半径和后车轮轮半径不等，而且，该后车轮轮半径大于前车轮轮半径。由于该后车轮轮半径大于前车轮轮半径，并大于台阶高度，采用手推和手拉方式(利用车轮滚动)上下台阶，车体必定不会碰撞台阶，因此能够采用手推和手拉方式上、下台阶，上下楼梯十分方便、省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手推车，特别是涉及一种适宜于上下楼梯台阶的手推车。
背景技术
现有的手推车，它包括一车体及一固设在车体之后的推车把。该车体用于装设物体，例如购物车，或，用于坐人、躺人，例如婴儿车。该车体之下设置有前车轮和后车轮。该前车轮轮半径和后车轮轮半径相等，并都小于台阶高度。上、下台阶时，由于轮半径都小于台阶高度，采用手推和手拉方式(利用车轮滚动)上下台阶，车体必定会碰撞台阶，因此不能采用手推和手拉方式，只能采用手搬、手提、手抬、手扛等方式，而这方式上下楼梯十分不便。
实用新型内容
本实用新型提供适宜于上下楼梯台阶的手推车，其克服了背景技术手推车所存在的无法利用车轮滚动上下楼梯的不足。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案之一是：
适宜于上下楼梯台阶的手推车，它适宜于上下楼梯台阶，该手推车包括一车体及一固设在车体之后的推车把，该车体之下设置有前车轮和轮半径大于台阶高度的后车轮，该前车轮轮半径和后车轮轮半径不等，而且，该后车轮轮半径大于前车轮轮半径。
本实用新型的一较佳实施例中，该后车轮的轮半径为15-25cm。
本实用新型的一较佳实施例中，该前车轮底端与后车轮底端齐平。
本实用新型的一较佳实施例中，该车体之下设置有一前车轮和两后车轮。
本实用新型的一较佳实施例中，该车体之下设置有一后车轮和两前车轮。
本实用新型的一较佳实施例中，该后车轮的轮缘面上均匀间隔设置有多个齿棱，每相邻两齿棱之间形成棱槽。
本实用新型的一较佳实施例中，该些齿棱均匀间隔并绕轮缘面并排。
本实用新型的一较佳实施例中，该后车轮的轮缘面上均匀间隔设置有多个柔性齿柱。
本实用新型的一较佳实施例中，该多个柔性齿柱分成多排，该些排均匀间隔并绕轮缘面并排。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案之二是：
适宜于上下楼梯台阶的手推车，它适宜于上下楼梯台阶，该手推车包括一车体及一固设在车体之后的推车把，该车体之下设置有两个同轴设置的轮半径大于台阶高度的后车轮。
本技术方案与背景技术相比：由于该后车轮轮半径大于前车轮轮半径，并大于台阶高度，采用手推和手拉方式(利用车轮滚动)上下台阶，车体必定不会碰撞台阶，因此能够采用手推和手拉方式上、下台阶，上下楼梯十分方便、省力。由于前车轮半径小于后车轮轮半径，等同背景技术轮半径大小，因此能够降低手推车制造成本。由于该后车轮轮半径为15-25cm，因此一般不小于普通家庭、公众场合的台阶高度，确保能采用手推和手拉方式上、下台阶。该后车轮的轮缘面上均匀设置有多个齿棱，因此上下楼梯时能够有效防止车轮打滑，能够减少用户作用力，能够方便用户使用。该后车轮的轮缘面上均匀设置有多个柔性齿柱，因此上下楼梯时能够有效防止车轮打滑，能够减少用户作用力，能够方便用户使用。由于该些齿棱均匀间隔绕轮缘面并排，因此能够提高摩擦系数。由于该些排均匀间隔绕轮缘面并排，因此能够提高摩擦系数。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1绘示了一较佳实施例的适宜于上下楼梯台阶的手推车的示意图。
图2绘示了一较佳实施例的后车轮的示意图。
图3绘示了另一较佳实施例的后车轮的示意图。
具体实施方式
请查阅图1，适宜于上下楼梯台阶的手推车，它包括一车体10、一推车把20、两前车轮30及两后车轮40。
该推车把20固设在车体10之后。该车体10前侧之下固设两前支撑架，该两前车轮30的轴分别装设在两前支撑架下端部。该两后车轮40的轴分别装设在车体10之左右，并使得该前车轮30底端与后车轮40底端齐平。该前车轮30轮半径和后车轮40轮半径不等，该后车轮40轮半径大于前车轮30轮半径，其中，该后车轮轮半径为15-25cm，最好为20cm，它不小于图1中的台阶的高度H；该前车轮半径为7cm。
请查阅图2，该后车轮40的轮缘面上均匀设置有多个齿棱41，该些齿棱41均匀间隔设置并绕轮缘面并排，每相邻两齿棱41之间形成棱槽。
请查阅图3，另一较佳实施例中，它与上一较佳实施例不同之处在于：该后车轮40的轮缘面上均匀设置有多个柔性齿柱42，该多个柔性齿柱42分成多排，该些排均匀间隔绕轮缘面并排。
另一较佳实施例中，它与上一较佳实施例不同之处在于：该手推车，它包括一车体10、一推车把20、一前车轮30及两后车轮40。该车体10前侧之下固设一前支撑架，该前车轮30的轴装设在前支撑架。
另一较佳实施例中，它与上一较佳实施例不同之处在于：该手推车，它包括一车体10、一推车把20及两后车轮40。该两后车轮40的轴分别装设在车体10之左右，而且，该两后车轮40同轴设置。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (10)
1.适宜于上下楼梯台阶的手推车，它适宜于上下楼梯台阶，该手推车包括一车体及一固设在车体之后的推车把，其特征是：该车体之下设置有前车轮和轮半径大于台阶高度的后车轮，该前车轮轮半径和后车轮轮半径不等，而且，该后车轮轮半径大于前车轮轮半径。
2.根据权利要求1所述的适宜于上下楼梯台阶的手推车，其特征是：该后车轮的轮半径为15-25cm。
3.根据权利要求2所述的适宜于上下楼梯台阶的手推车，其特征是：该前车轮底端与后车轮底端齐平。
4.根据权利要求2所述的适宜于上下楼梯台阶的手推车，其特征是：该车体之下设置有一前车轮和两后车轮。
5.根据权利要求2所述的适宜于上下楼梯台阶的手推车，其特征是：该车体之下设置有一后车轮和两前车轮。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的适宜于上下楼梯台阶的手推车，其特征是：该后车轮的轮缘面上均匀间隔设置有多个齿棱，每相邻两齿棱之间形成棱槽。
7.根据权利要求6所述的适宜于上下楼梯台阶的手推车，其特征是：该些齿棱均匀间隔并绕轮缘面并排。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的适宜于上下楼梯台阶的手推车，其特征是：该后车轮的轮缘面上均匀间隔设置有多个柔性齿柱。
9.根据权利要求8所述的适宜于上下楼梯台阶的手推车，其特征是：该多个柔性齿柱分成多排，该些排均匀间隔并绕轮缘面并排。
10.适宜于上下楼梯台阶的手推车，它适宜于上下楼梯台阶，该手推车包括一车体及一固设在车体之后的推车把，其特征是：该车体之下设置有两个同轴设置的轮半径大于台阶高度的后车轮。
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|---|---|---|---|
| CNU2008201457762U CN201280143Y (zh) | 2008-09-28 | 2008-09-28 | 适宜于上下楼梯台阶的手推车 |
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| CNU2008201457762U CN201280143Y (zh) | 2008-09-28 | 2008-09-28 | 适宜于上下楼梯台阶的手推车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201280143Y true CN201280143Y (zh) | 2009-07-29 |
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| CNU2008201457762U Expired - Fee Related CN201280143Y (zh) | 2008-09-28 | 2008-09-28 | 适宜于上下楼梯台阶的手推车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201280143Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107589741A (zh) * | 2016-07-07 | 2018-01-16 | 丰田自动车株式会社 | 自主移动体及自主移动体的运动控制方法 |
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2008
- 2008-09-28 CN CNU2008201457762U patent/CN201280143Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107589741A (zh) * | 2016-07-07 | 2018-01-16 | 丰田自动车株式会社 | 自主移动体及自主移动体的运动控制方法 |
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