CN103206493A - 取代rv-e型的工业机器人减速器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种取代RV-E型的工业机器人减速器，包括行星传动件及摆线传动件，所述行星传动件包括中心轴、太阳轮、行星轮及输入轴，输入轴采用滚子轴承穿接摆线抡，滚子轴承内孔装偏心套，偏心套内孔为渐开线斜内齿，与输入轴上渐开线斜外齿滑配，斜内齿与斜外齿采用中、慢走线切割机床加工，加工工艺简单，生产效率高、成本低，内、外齿配合精度也高；在输入軸上，两侧碟型弹簧的外侧各设置一弹性挡圈，在组装之前使二单偏心套的相位差180°-Δψ，微小偏转角Δψ使：第一摆线轮轮齿与针齿壳上半区针齿销逆时针一侧靠紧，第二摆线轮轮齿与针齿壳下半区针齿销顺时针一侧靠紧，改进了原发明中出现的反复拆装的不足。

Description

取代RV-E型的工业机器人减速器

技术领域

本发明涉及精密减速器领域，具体说是一种取代RV-E型工业机器人减速器。 

背景技术

申请人在先申请的专利号为200910196984.4工业机器人微回差摆线减速器，在实施该技术时，“偏心套内孔为左旋多头内螺纹，与输入轴上左旋多头外螺纹联结”加工工艺难度大，特别是偏心套内孔为多头内梯形螺纹工艺难度最大。现以RV-80E减速器为例：设计参数：松下MDMA伺服电机，N1=2.5kW, n1=2000r/min减速比R=81，为便于制造，对没有反行程自锁要求的梯形螺旋副，一般λ≤18°—25°，根据公式：tgλ=s/πd2=4×6/π×18=0.4244，得：T20×4-6梯形螺旋升角λ=22.997°。加工螺母的难点在于：螺孔小、升角λ大车刀磨削困难、刀杆细刚性差导致切削的振动，表面粗糙度差，效率低及分头精度不高。我们试着用多头梯形螺纹丝锥攻丝，定制丝锥价格昂贵，一副高达1100元，丝锥制造精度只能达到8级，此外攻丝速度慢及成品率低。 

发明内容

本发明提供了一种加工工艺难度低、兼顾加工精度和制造效率、成本的取代RV-E型工业机器人减速器。 

 本发明采用的技术方案是：一种取代RV-E型的工业机器人减速器，包括行星传动件及摆线传动件，所述行星传动件包括中心轴、太阳轮、行星轮及输入轴，所述摆线传动件包括第一、二摆线轮、第一、二偏心轴承、针齿销、针齿壳及左、右机架，所述左、右机架用3只或4只定位柱定位并用螺钉联结构成刚性体，所述左、右机架用轴承分别支承在针齿壳两侧内孔，所述中心轴用第一、二轴承分别支承在左、右机架中心孔，所述输入轴用第三、四轴承分别支承在左、右机架相应孔中，孔的轴线平行于减速器中心线，所述针齿销半埋在针齿壳上均布针销孔中，所述输入轴上第三、四轴承之间顺次装置第一碟形弹簧、第一单偏心套、轴用弹性挡圈、第二单偏心套及第二碟形弹簧，所述二单偏心套的相位差180°-Δψ，微小偏转角Δψ使：第一摆线轮轮齿与针齿壳上半区针齿销逆时针一侧靠紧，第二摆线轮轮齿与针齿壳下半区针齿销顺时针一侧靠紧， 其技术特点是所述第一、二偏心轴承为标准滚子轴承，第一、二偏心轴承内孔分别装有第一、二偏心套，所述第一、二偏心套内孔为渐开线斜内齿，与输入轴上渐开线斜外齿滑配；所述输入轴上设有第一、二轴用弹性挡圈，分别置于第一、二碟形弹簧的外侧。

 本发明输入轴采用滚子轴承穿接摆线抡，滚子轴承内孔装偏心套，偏心套内孔为渐开线斜内齿，与输入轴上渐开线斜外齿滑配，斜内齿与斜外齿采用中、慢走线切割机床加工，加工工艺简单，生产效率高、成本低，内、外齿配合精度也高；在输入軸上，两侧碟型弹簧的外侧各设置一弹性挡圈，在组装之前使二单偏心套的相位差180°-Δψ，微小偏转角Δψ使：第一摆线轮轮齿与针齿壳上半区针齿销逆时针一侧靠紧，第二摆线轮轮齿与针齿壳下半区针齿销顺时针一侧靠紧，改进了原发明中出现的反复拆装的不足。 

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。 

图中：针齿壳1，左机架2，太阳轮3，第一轴承4，行星轮5，第三轴承6，轴承7、10、18，第一碟形弹簧8，第一摆线轮9，轴用弹性挡圈11，第二单偏心套12，输入轴13，第四轴承14，第二碟形弹簧15，第一偏心套16，中心轴17，定位柱19，右机架20，第二摆线轮21，针齿销22。 

具体实施方式

如图1所示，一种取代RV-E型工业机器人减速器，包括行星传动件及摆线传动件，行星传动件包括中心轴17、太阳轮3、行星轮5及输入轴13，摆线传动件包括第一、二摆线轮9、21、第一、二偏心轴承、针齿销22、针齿壳1及左、右机架2、20，所述左、右机架用三只或四只定位柱19定位并用螺钉联结构成刚性体，左、右机架2、20用轴承7、10分别支承在针齿壳1两侧内孔，中心轴17用第一、二轴承4、18分别支承在左、右机架2、20中心孔，所述输入轴13用第三、四轴承6、14分别支承在左、右机架2、20相应孔中，孔的轴线平行于减速器中心线，针齿销22半埋在针齿壳1上均布针销孔中，输入轴13上第三、四轴承6、14之间顺次装置第一碟形弹簧8、第一单偏心套16、轴用弹性挡圈11、第二单偏心套12及第二碟形弹簧15，二单偏心套的相位差180°-Δψ，微小偏转角Δψ使：第一摆线轮9轮齿与针齿壳上半区针齿销逆时针一侧靠紧，第二摆线轮21轮齿与针齿壳下半区针齿销顺时针一侧靠紧，第一、二偏心轴承为标准滚子轴承，标准滚子轴承内孔分别装有第一、二偏心套16、12，第一、二偏心套16、12内孔为渐开线斜内齿，与输入轴13上渐开线斜外齿滑配，当输入轴13不动，偏心套沿轴向移动的同时还会转动；输入轴13上设有第一、二軸用弹性挡圈a、b，分别置于第一、二碟形弹簧8、15的外侧。 

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。 

Claims (1)

1.一种取代RV-E型的工业机器人减速器，包括行星传动件及摆线传动件，所述行星传动件包括中心轴（17）、太阳轮（3）、行星轮（5）及输入轴（13），所述摆线传动件包括第一、二摆线轮（9、21）、第一、二偏心轴承、针齿销（22）、针齿壳（1）及左、右机架（2、20），所述左、右机架用3只或4只定位柱（19）定位并用螺钉联结构成刚性体，所述左、右机架（2、20）用轴承（7、10）分别支承在针齿壳（1）两侧内孔，所述中心轴（17）用第一、二轴承（4、18）分别支承在左、右机架（2、20）中心孔，所述输入轴（13）用第三、四轴承（6、14）分别支承在左、右机架（2、20）相应孔中，孔的轴线平行于减速器中心线，所述针齿销（22）半埋在针齿壳（1）上均布针销孔中，所述输入轴（13）上第三、四轴承（6、14）之间顺次装置第一碟形弹簧（8）、第一单偏心套（16）、轴用弹性挡圈（11）、第二单偏心套（12）及第二碟形弹簧（15），所述二单偏心套的相位差180°-Δψ，微小偏转角Δψ使：第一摆线轮（9）轮齿与针齿壳上半区针齿销逆时针一侧靠紧，第二摆线轮（21）轮齿与针齿壳下半区针齿销顺时针一侧靠紧， 其特征在于：

所述第一、二偏心轴承为标准滚子轴承，第一、二偏心轴承内孔分别装有第一、二偏心套（16、12），所述第一、二偏心套（16、12）内孔为渐开线斜内齿，与输入轴（13）上渐开线斜外齿滑配；

所述输入轴（13）上设有第一、二轴用弹性挡圈（a、b），分别置于第一、二碟形弹簧（8、15）的外侧。