CN103204423A - 一种斜巷人员运输系统的伸缩踏板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种斜巷人员运输系统的伸缩踏板，包括滑动轴、平板、挡板支架、连杆和固定轴，所述平板的一端设有挡板一，在平板的下部设有支撑板，在支撑板靠近挡板一的一端设有支座一，在支撑板的另一端设有支座二，在支座二上设有卡环，所述固定轴穿设与卡环内，在固定轴的两端设有支撑滚轮一；所述连杆的一端连接固定轴，连杆的另一端设有支撑滚轮二，在连杆上设有滑动槽，所述滑动轴穿设于滑动槽内并且可沿滑动槽滑动；所述挡板支架的一端与支座一铰接，挡板支架的另一端与滑动轴连接，在挡板支架上设有挡板二。本发明的伸缩踏板在输送机上布置，通过牵引部件连接即可实现斜巷人员长距离输送运输，是一种安全高效斜巷人员运输设备。

Description

一种斜巷人员运输系统的伸缩踏板

技术领域

本发明涉及一种矿井人员输送工具，是一种适用于斜巷人员运输系统的伸缩踏板。

背景技术

随着经济的快速发展和社会的不断进步，矿井运输设备的安全性，尤其是矿井人员辅助运输设备的安全性受到了越来越多人的关注。人员安全与矿井人员运输设备的可靠性息息相关，现有煤矿斜巷人员运输设备主要有单轨吊、架空乘人装置、斜井人车等等，但是近年来这些运输方式事故频发，造成了大量人员的伤亡，设备安全性让人担忧。因此许多煤矿企业迫切希望有一种更为安全舒适的运输工具来替代目前的运输方式，以实现安全高效的煤矿斜巷的人员运输。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种斜巷人员运输系统的伸缩踏板，该伸缩踏板可由输送机进行长距离输送运输，进而替代目前的矿井人员运输设备，提高煤矿井下人员运输的安全性。

本发明采用了如下的技术方案：

一种斜巷人员运输系统的伸缩踏板，包括滑动轴、平板、挡板支架、连杆和固定轴，其中，

所述平板的一端设有挡板一，在平板的下部设有支撑板，在支撑板靠近挡板一的一端设有支座一，在支撑板的另一端设有支座二，在支座二上设有卡环，所述固定轴穿设与卡环内，在固定轴的两端设有支撑滚轮一；

所述连杆的一端连接固定轴，连杆的另一端设有支撑滚轮二，在连杆上设有滑动槽，所述滑动轴穿设于滑动槽内并且可沿滑动槽滑动；

所述挡板支架的一端与支座一铰接，挡板支架的另一端与滑动轴连接，在挡板支架上设有挡板二，当滑动轴滑动至滑动槽的一端时，挡板二抵靠于挡板一，并且挡板支架与连杆之间的夹角小于90度，当滑动轴滑动至滑动槽的另一端时，挡板支架抵靠于支撑板。

在本发明中，进一步的，所述滑动槽的两端设有可以卡住滑动轴的弹性卡簧。

在本发明中，进一步的，所述支座二通过螺栓与支撑板连接。

在本发明中，进一步的，所述平板上设有防滑纹路。

有益效果：（1）本发明的伸缩踏板可以连续或者间隔的在输送机上布置，通过牵引部件连接即可实现斜巷人员长距离输送运输，是一种安全高效斜巷人员运输设备；（2）伸缩踏板可以伸缩，使用空间小，可以适合应用于煤矿斜巷空间狭小的人员运输环境；（3）伸缩踏板的平板底部与支座之间为可拆卸结构，便于部件损坏后的维护。

附图说明

图1为本发明伸缩踏板的立体图；

图2为本发明伸缩踏板的侧视图；

图3为本发明伸缩踏板的后视图；

图4为本发明伸缩踏板的打开状态图；

图5为本发明伸缩踏板的折叠状态图；

图6为本发明伸缩踏板在煤矿井下人员输送机上的布置简图；

图7为伸缩踏板在输送机导轨上的总体布置图

图8为图7中输送机导轨顶部的三维放大图；

图9为图8中输送机导轨顶部的二维放大图；

图10为图9中输送机导轨底部的三维放大图；

图11为图10中输送机导轨底部的二维放大图；

图12为图11中输送机导轨底部的截面图；

图13为图12中输送机导轨底部的局部侧视图。

图中：1、支撑滚轮二；2、滑动轴；3、弹性卡簧；4、挡板二；5、挡板支架；6、支座一；7、挡板一；8、平板；9、支撑板；10、滑动槽；11、连杆；12、支座二；13、卡环；14、螺栓；15、固定轴；16、输送机；17、牵引部件；18、支撑滚轮一；19、导轨一；20、导轨二；21、控制导轨。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做更进一步的解释。

如图1至5所示，本发明的斜巷人员运输系统的伸缩踏板包括滑动轴2、平板8、挡板支架5、连杆11和固定轴15。在平板8表面设有防滑纹路，平板8的一端设有挡板一7，在平板8的下部设有支撑板9，在支撑板9靠近挡板一7的一端设有支座一6，在支撑板9的另一端通过螺栓14连接有支座二12，在支座二12上设有卡环13，固定轴15穿设与卡环13内，在固定轴15的两端设有支撑滚轮一18。连杆11的一端连接固定轴15，连杆11的另一端设有支撑滚轮二1，在连杆11上设有滑动槽10，滑动槽10的上下两端分别设有弹性卡簧3，滑动轴2穿设于滑动槽10内并且可沿滑动槽10滑动，当滑动轴2滑动至滑动槽10的两端时会被弹性卡簧3卡住。挡板支架5的一端与支座一6铰接，挡板支架5的另一端与滑动轴2连接，在挡板支架5上设有挡板二4。滑动轴2沿滑动槽10滑动时可带动挡板支架5围绕支座一6转动，当滑动轴2滑动至滑动槽10的下端时，挡板二4抵靠于挡板一7，并且挡板支架5与连杆11之间的夹角小于90度，此时伸缩踏板处于打开状态；当滑动轴2滑动至滑动槽10的上端时，挡板支架5抵靠于支撑板9，此时伸缩踏板处于折叠状态。

如图6至15所示，为本发明的伸缩踏板可以连续或者间隔的在输送机16上布置，输送机16可采用链式输送机，在输送机的两侧设有导轨一19和导轨二20，导轨一19和导轨二20上分别设有与伸缩踏板的支撑滚轮一18和支撑滚轮二1相适配的滑槽。为了使伸缩踏板在移动至输送机顶部时可以自动折叠，在移动至输送机16底部时可以自动打开，在位于输送机顶部和底部的导轨一19和导轨二20之间还设有控制导轨21，控制导轨21本体为斜长形，在控制导轨21本体的上下两端分别设有一段与导轨一19、导轨二20等高的水平段，控制导轨21本体与水平段的连接处为圆弧过渡，控制导轨21上设有与滑动轴2端部适配的滑槽。安装时，将伸缩踏板的支撑滚轮一18和支撑滚轮二1分别卡入导轨一19和导轨二20的滑槽内，将伸缩踏板的固定轴15与输送机16的牵引部件17连接，伸缩踏板可在牵引部件17带动下沿导轨移动，矿井人员可以站立或坐在伸缩踏板的平板8上，进而实现斜巷人员长距离输送运输。

伸缩踏板由输送机16底部向定部的移动过程中一直处于打开状态，当伸缩踏板移动至输送机16顶部时，伸缩踏板的滑动轴2正好进入控制导轨21下端的滑槽内，当伸缩踏板在牵引部件17作用下继续沿导轨移动时，由于控制导轨21上的滑槽走向与伸缩踏板移动方向形成夹角，控制导轨21上的滑槽会给滑动轴2一个向上的推力，在该推力的作用下，滑动轴2从连杆11下端的弹性卡簧3中脱出并沿着滑动槽10向上滑动，直到滑动轴2被连杆11上端的弹性卡簧3卡主，伸缩踏板此时处于折叠状态。

同理，伸缩踏板由输送机16顶部向底部的移动过程中一直处于折叠状态，当伸缩踏板移动至输送机16底部时，伸缩踏板的滑动轴2正好进入控制导轨21上端的滑槽内，当伸缩踏板在牵引部件17作用下继续沿导轨移动时，由于控制导轨21上的滑槽走向与伸缩踏板移动方向形成夹角，控制导轨21上的滑槽会给滑动轴2一个向下的推力，在该推力的作用下，滑动轴2从连杆11上端的弹性卡簧3中脱出并沿着滑动槽10向下滑动，直到滑动轴2被连杆11下端的弹性卡簧3卡主，伸缩踏板此时处于打开状态。

当某个伸缩踏板的部件出现损坏时，不需要将该伸缩踏板整体从输送机16上卸下，只需将该伸缩踏板上的支撑板9与支座二12之间的螺栓14卸下，把支撑板9和平板8向上翻起，即可进行维修养护工作。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种斜巷人员运输系统的伸缩踏板，其特征在于：包括滑动轴（2）、平板（8）、挡板支架（5）、连杆（11）和固定轴（15），其中，

所述平板（8）的一端设有挡板一（7），在平板（8）的下部设有支撑板（9），在支撑板（9）靠近挡板一（7）的一端设有支座一（6），在支撑板（9）的另一端设有支座二（12），在支座二（12）上设有卡环（13），所述固定轴（15）穿设与卡环（13）内，在固定轴（15）的两端设有支撑滚轮一（18）；

所述连杆（11）的一端连接固定轴（15），连杆（11）的另一端设有支撑滚轮二（1），在连杆（11）上设有滑动槽（10），所述滑动轴（2）穿设于滑动槽（10）内并且可沿滑动槽（10）滑动；

所述挡板支架（5）的一端与支座一（6）铰接，挡板支架（5）的另一端与滑动轴（2）连接，在挡板支架（5）上设有挡板二（4），当滑动轴（2）滑动至滑动槽（10）的一端时，挡板二（4）抵靠于挡板一（7），并且挡板支架（5）与连杆（11）之间的夹角小于90度，当滑动轴（2）滑动至滑动槽（10）的另一端时，挡板支架（5）抵靠于支撑板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种斜巷人员运输系统的伸缩踏板，其特征在于：所述滑动槽（10）的两端设有可以卡住滑动轴（2）的弹性卡簧（3）。

3.根据权利要求1或2所述的一种斜巷人员运输系统的伸缩踏板，其特征在于：所述支座二（12）通过螺栓（14）与支撑板（9）连接。

4.根据权利要求3所述的一种斜巷人员运输系统的伸缩踏板，其特征在于：所述平板（8）上设有防滑纹路。

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