CN103182924A - 用于遮阳板的卷绕机构、遮阳板和车顶组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于遮阳板的卷绕机构，在用于车辆的开放式车顶构造中使用。所述卷绕机构包括可以绕着中心旋转轴线转动以卷绕或展开所述遮阳板的卷绕管。至少一个弹簧构件用于沿将遮阳板卷绕于所述卷绕管上的方向偏压所述卷绕管。套筒保护所述弹簧构件避免其产生噪音并且由柔性层状材料制成，至少包括相互连接并具有不同性能的第一层和第二层，使得与弹簧接触的层具有耐磨性并且另一层具有弹性能力。

Description

用于遮阳板的卷绕机构、遮阳板和车顶组件
技术领域
本发明涉及一种用于遮阳板的卷绕机构，在用于车辆的开放式车顶构造中使用，包括：卷绕管，所述卷绕管可绕着中心旋转轴线旋转，以卷绕和展开所述遮阳板；至少一个弹簧构件，用于沿将遮阳板卷绕于所述卷绕管上的方向偏压所述卷绕管；以及套筒，用于保护所述弹簧构件避免其产生噪音。
背景技术
在具有卷绕机构（或称卷帘（rollo）遮阳板）的现有技术的遮阳板中，弹簧构件大多是金属螺旋扭转弹簧，被套筒覆盖以防止弹簧构件接触卷绕管。当不使用套筒时，弹簧构件将格格作响或刮擦卷绕管的内表面，导致车辆使用者听到令人不悦的噪音。这种噪音可能产生于卷绕机构被操作时以及车辆进行某种运动时。现有技术的套筒是由一层布或橡胶类塑料材料制成。然而，这些套筒不能充分满足需求。首先，结果显示套筒不是足够耐磨。通常地，套筒在一段时间的使用后会损坏，然后开始在卷绕管内格格作响。此外，现有技术的套筒不能抑制在螺旋扭转弹簧被张紧（卷绕）时螺旋扭转弹簧的更严重的格格作响的运动，并且，套筒由此而具有减小了的直径且因此能在卷绕管内产生更大幅度的运动。
发明内容
本发明的目的是提出一种至少能减轻所述问题的新的卷绕机构。
为实现所述目的，在根据本发明的卷绕机构中，套筒由柔性层状材料制成，至少包括相互连接并具有不同性能的第一层和第二层。
由于这些层具有不同的性能，可以在套筒的内侧和外侧为套筒提供不同的性能，以能够满足不同的需求。
例如，柔性套筒的第一层至少是间隔性地优选基本上连续地接触弹簧构件，其中所述第一层具有相对于弹簧构件的低摩擦系数和高耐磨性。这样，由于其低摩擦系数，第一层使得柔性套筒不会在金属弹簧构件的运动影响下相对于弹簧构件沿着任何横向或径向方向发生移位。这样会使得磨损降低，同时磨损也会由于第一层的高耐磨性进一步降低。如果套筒在其轴向和径向方向中的至少一个方向上具有弹性，其可跟随弹簧构件的扩张和缩回运动，而不会相对于所述弹簧构件运动。如果柔性套筒的第一层在沿着其表面的方向上大致是刚性的，则将进一步降低磨损。由于这一特征，套筒不会被夹持在弹簧构件的任意部分之间，因此可以防止或至少降低套筒的损坏。
有利地，所述第二层由对施加于所述套筒的内表面或者外表面的物理作用力或冲击具有阻尼效果的阻尼材料制成。
因此，第二层用于为套筒的阻尼性能提供防格格作响性能。第二层可以具有大于第一层的厚度，并且第二层优选具有三维开放结构。这样，即使当弹簧构件和套筒或其他部件之间的间隙增加，套筒仍能够防止格格作响。
同样地，还可以具有连接到第二层的第三层，第三层位于与第一层相反的一侧，因此第二层的两侧均被覆盖并且被保护以防止磨损。
套筒的柔性层状材料可以由一条线制成，所述一条线编织成形成所述至少两层的图案，而所述第二层还可包括结合于所述线编织的图案中的泡沫以进一步增加阻尼效果。
套筒可以应用于弹簧构件、卷绕管的内表面和形成中心旋转轴线的轴中的至少其中之一，优选地，套筒包括应用于弹簧构件、卷绕管的内表面和轴的多个单独的纵向套筒部件。
在一个实施例中，所述套筒由至少一个柔性层状材料所构成的矩形件制成，所述矩形件具有相对的纵向边缘和横向边缘，所述纵向边缘显著长于所述横向边缘，并且其中所述相对的纵向边缘通过焊接或胶接操作相互连接以形成圆筒形套筒。
本发明还包括一种具有上述卷绕机构的遮阳板组件，以及一种包括遮阳板组件的车顶组件。
附图说明
本发明的更多细节和优点可通过参考附图进行的以下描述得知，其中附图示出了具有包括卷绕机构的遮阳板的车顶组件的一个实例。
图1是根据本发明的具有车顶组件的车辆的一部分的示意立体图。
图2是用于图1所示的车顶组件并具有卷绕机构的遮阳板组件的示意立体图。
图3是图2的遮阳板的卷绕机构的放大纵向截面示意图。
图4是图3所示的卷绕机构的部分剖视立体图。
具体实施方式
首先参考图1，示出了车辆1的具有车顶组件的一部分。如图所示，车辆的固定车顶部件2中限定了车顶开口3。设置有至少一个可动的封闭构件来用于打开和关闭所述车顶开口，在此所述封闭构件为至少部分透明的刚性面板4。
图2显示了卷帘组件，该卷帘组件与所述车顶开口3配合，用于从下方覆盖所述车顶开口3以将阳光部分或全部阻止射入车厢内。卷帘组件基本包括柔性遮阳板5、用于卷绕或展开所述柔性遮阳板5的可转动的卷绕管6和用于与所述遮阳板5的相应纵向侧边配合的两个细长的导向件7、8。遮阳板5的远离卷绕管6的横向边具有一个在导向件7、8之间延伸的操作梁9，该操作梁9可按照本身已知的方式沿着所述导向件7、8移动以移动遮阳板5，同时将遮阳板5卷绕于卷绕管6上或从卷绕管6展开，其中卷绕管6具有偏压或张紧装置，例如内部扭转弹簧。
图3显示了所述卷绕管6和作为偏压装置的金属（特别是钢）螺旋扭转弹簧10，其中螺旋扭转弹簧10的轴线与卷绕管6的轴线重合。弹簧10接合卷绕管6和固定件，以当遮阳板5从卷绕管6上展开时在卷绕管6上积累扭转力，从而使所述卷绕管6能够再次卷绕所述遮阳板。卷绕管6具有轴承构件11和转轴12以使卷绕管6能够绕其旋转轴线旋转。
如图3和图4所示，套筒13设置在弹簧10和卷绕管6的内表面之间，并且大致连续地接触弹簧10。套筒13防止弹簧10在卷绕管6中制造格格作响的噪音。套筒13包括至少两个层，在这里是三个层：第一层或者说内层14、第二层或者说中间层15和第三层或者说外层16。至少第一层14和第二层15具有不同的性能。
这里的第一层14和第三层16由相同的材料制成，例如由聚酯制成，并设置为耐磨和抗扭，具有低摩擦系数，具有柔性和弹性以跟随弹簧10的运动，但是在沿着其表面的方向上是刚性的以防止第一层被夹在弹簧10的线圈之间。
第二层或中间层15相对于其他层具有较大的厚度，并优选为由3D编织网状物制成，所述3D编织网状物被拉长后能回复到原来厚度，按此方式产生弹性能力。利用这种性能，能够吸收弹簧直径的差异和冲击并仍然紧紧保持弹簧，防止弹簧格格作响。第一层14和第三层16保护第二层15不会被损坏。
第二层15可以由一根线按3D结构编织形成，织物中可以结合一个或多个泡沫元件。可以将所有层均编织在一起以形成一个整体部件，但是由于这些层的编织方式不同而具有不同的性能。然而，这些层同样可以单独成形然后相互连接。
套筒13由至少一个柔性层状材料所构成的矩形件制成。所述矩形件具有相对的纵向边缘和横向边缘，所述纵向边缘显著长于横向边缘，并且其中所述相对的纵向边缘通过焊接或胶接操作相互连接以形成圆筒形套筒13。
套筒沿着其长度方向可以具有变化的直径，例如套筒的端部可以制作为具有较小的直径或者变窄以接合在所述弹簧构件的端部周围，从而保持套筒相对于弹簧构件就位。
在图中，套筒13制成为一个整体，但同样可以由若干独立的套筒部件组成，这些套筒部件可以应用于卷绕管内的任何部件，例如卷绕管的内表面、弹簧构件或轴。这样，可防止卷绕机构中的任何部件之间发生格格作响。
本发明不限于附图所示和以上所述的实施例，而是能够在所附的权利要求书的范围内改变。因此，在卷绕机构中可以使用其他弹簧，并且卷绕管可被替换为其他部件。套筒可被设置于弹簧构件内的轴中。

Claims (16)

1.一种用于遮阳板的卷绕机构，在用于车辆的开放式车顶构造中使用，包括：卷绕管，所述卷绕管能绕着中心旋转轴线旋转，以卷绕和展开所述遮阳板；至少一个弹簧构件，所述弹簧构件用于沿将遮阳板卷绕于所述卷绕管上的方向偏压所述卷绕管；以及套筒，所述套筒用于保护所述弹簧构件避免其产生噪音，其特征在于，所述套筒由柔性层状材料制成，至少包括相互连接并具有不同性能的第一层和第二层。
2.如权利要求1所述的卷绕机构，其特征在于，柔性套筒的第一层至少间隔性地优选基本上连续地接触所述弹簧构件，其中所述第一层具有相对于所述弹簧构件的低摩擦系数和高耐磨性，以使得所述柔性套筒不会在金属弹簧构件的运动影响下沿着任何横向或径向方向相对于所述弹簧构件发生移位。
3.如权利要求1或2所述的卷绕机构，其特征在于，柔性套筒的所述第一层在沿着其表面的方向上大致为刚性的。
4.如前述权利要求中任一项所述的卷绕机构，其特征在于，所述第二层由对施加于所述套筒的内表面或者外表面的物理作用力或冲击具有阻尼效果的阻尼材料制成。
5.如权利要求4所述的卷绕机构，其特征在于，所述第二层具有的厚度大于所述第一层的厚度，并且所述第二层优选具有三维开放结构。
6.如前述权利要求中任一项所述的卷绕机构，其特征在于，一第三层在与所述第一层相反的一侧连接到所述第二层。
7.如前述权利要求中任一项所述的卷绕机构，其特征在于，所述套筒的所述柔性层状材料由一条线制成，所述一条线编织成形成所述至少两层的图案。
8.如权利要求7所述的卷绕机构，其特征在于，所述第二层包括结合于所述线编织的图案中的泡沫。
9.如前述权利要求中任一项所述的卷绕机构，其特征在于，所述套筒应用于所述弹簧构件、所述卷绕管的内表面、和形成中心旋转轴线的轴中的至少其中之一。
10.如权利要求9所述的卷绕机构，其特征在于，所述套筒包括多个单独的纵向套筒部件，所述套筒部件应用于所述弹簧构件、所述卷绕管的内表面和所述轴。
11.如前述权利要求中任一项所述的卷绕机构，其特征在于，所述套筒由至少一个柔性层状材料所构成的矩形件制成，所述矩形件具有相对的纵向边缘和横向边缘，所述纵向边缘显著长于所述横向边缘，并且其中所述相对的纵向边缘通过焊接或胶接操作相互连接以形成圆筒形套筒。
12.如前述权利要求中任一项所述的卷绕机构，其特征在于，所述套筒沿着其长度方向具有变化的直径，特别是所述套筒的端部能够制作为具有较小的直径。
13.如前述权利要求中任一项所述的卷绕机构，其特征在于，所述弹簧构件为金属弹簧，优选螺旋弹簧。
14.如前述权利要求中任一项所述的卷绕机构，其特征在于，所述套筒沿着其轴向和径向方向中的至少其中之一具有弹性。
15.一种遮阳板组件，其特征在于，所述遮阳板组件包括如前述权利要求中任一项所述的卷绕机构。
16.一种车顶组件，其特征在于，所述车顶组件包括如权利要求15所述的遮阳板组件。
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