CN103158512B - 用于车辆的遮阳顶棚结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于车辆的遮阳顶棚结构，其可包括安装框架和插入板，所述安装框架由塑料材料制成，所述插入板插入至所述安装框架的前上侧，从而形成车辆的暴露上表面。

Description

用于车辆的遮阳顶棚结构

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月14日提交的韩国专利申请第10-2011-0134234号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明通常涉及一种用于车辆的遮阳顶棚，更特别地涉及一种可适应于全景遮阳顶棚的用于车辆的遮阳顶棚框架结构。

背景技术

图1显示了一种车辆，其中安装有常规的全景遮阳顶棚，所述常规全景遮阳顶棚包括3片玻璃构件：前固定玻璃构件504、中部可移动玻璃构件502和后固定玻璃构件500，所述中部可移动玻璃构件502通过进行滑动移动而被打开和关闭。

在本文中，前固定玻璃构件504为不透光的，因此光不透射，并且前固定玻璃构件504被固定至安装框架。前玻璃构件与可移动玻璃构件502和后玻璃构件500一起形成统一的外表，以改进外观。

然而，由于前玻璃构件504较重且被固定至安装框架的前侧，因此如果安装框架由塑料材料制成，则发生下沉并导致风噪音，或前玻璃构件504破损。此外，如果安装框架由钢制成，则遮阳顶棚结构的重量过度增加，使得难以充分提供扭转强度，并因此有可能导致耐久性问题，如前玻璃构件504在拐角处裂化。

由于前玻璃构件504基本上由大重量的玻璃材料形成，因此车辆的燃油效率降低。此外，由于前玻璃构件504单独地固定至安装框架，因此存在较少的车辆所需的装配。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种用于车辆的遮阳顶棚结构，其中不使用前固定玻璃构件以基本上防止玻璃被破损，以及防止安装框架下沉或发生变形，由此由于重量减少而改进车辆的耐久性和燃油效率，并同时获得全景遮阳顶棚的统一外观。

在本发明的一个方面，一种用于车辆的遮阳顶棚结构可包括安装框架和插入板，所述安装框架由塑料材料制成，所述插入板插入至所述安装框架的前上侧，从而形成车辆的暴露上表面。

所述安装框架可具有多个支撑肋，所述多个支撑肋在竖直方向上朝向所述插入板的下侧突出，以支撑所述插入板。

所述插入板可包括主体部分和多个翼部分，所述主体部分成型为细长平面，使得其上侧暴露于外部，从而形成车辆的外观，所述翼部分从所述主体部分的相对的端部处向后延伸，使得所述翼部分的上侧以如下方式被所述安装框架覆盖：所述翼部分的上侧和下侧的至少一部分均被所述安装框架围绕。

所述插入板的翼部分具有多个支撑通孔，且所述安装框架具有多个支撑部分，每一个所述支撑部分穿过对应的支撑通孔以围绕和支撑所述翼部分的上侧和下侧。

所述插入板由金属材料制成，且所述主体部分的上侧由光泽涂布表面涂布。

所述插入板的主体部分在其前下侧具有浇口凹槽，所述浇口凹槽形成浇口，形成所述安装框架的树脂通过所述浇口引入。

所述插入板一体地具有多个焊接螺栓，所述多个焊接螺栓向下延伸以将所述安装框架固定至所述插入板以下的车身。

在所述焊接螺栓所处的安装框架的下侧上形成了安装凸台，使得所述安装凸台围绕所述焊接螺栓，并从所述安装框架的下侧向下突出，所述安装凸台用于限制所述焊接螺栓的紧固长度。

在本发明的另一方面，一种用于车辆的遮阳顶棚结构可包括安装框架和经涂布的板，所述安装框架由金属材料制成，所述经涂布的板由金属材料制成，并接合至所述安装框架的前上侧，同时在所述经涂布的板的上侧形成光泽涂布表面。

所述经涂布的板在所述安装框架的相对的端部处和后侧被焊接至所述安装框架，且涂布表面的颜色为黑色。

如前所述，根据本发明的示例性实施方案，不使用前固定玻璃构件以基本上防止玻璃被破损，以及防止安装框架下沉或变得变形，由此由于重量减少而改进车辆的耐久性和燃油效率，并同时获得全景遮阳顶棚的统一外观。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其他特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示常规3片全景遮阳顶棚结构的视图。

图2为显示根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的遮阳顶棚结构的分解立体图。

图3为显示组装在一起的示于图2中的安装框架和插入板的状态的视图。

图4为沿着图3中的线IV-IV所呈现的横截面图。

图5为沿着图3中的线V-V所呈现的横截面图。

图6为显示安装框架以及带有附接的焊接螺栓的插入板组件的视图。

图7为焊接螺栓形成的部分的横截面图。

图8为显示安装框架和插入板的组件的下侧的部分视图。

图9为沿着图8的线IX-IX所呈现的横截面图。

图10为显示根据本发明的另一实施方案的用于车辆的遮阳顶棚结构的视图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图中，贯穿附图的多幅图中，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。

具体实施方式

下面将对本发明的各个实施方案详细地作出引用，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

参照图2至9，根据本发明示例性实施方案的用于车辆的遮阳顶棚结构包括安装框架1和插入板3，所述安装框架1由塑料材料制成，所述插入板3插入安装框架1的前上侧，从而形成暴露的上表面。

即，所述遮阳顶棚结构使用插入板3而不是常规的前固定玻璃构件，使得插入板3与由塑料材料制成的安装框架1相整合，由此无需后处理，如赋予另外的粘结功能的后处理。

插入板3包括主体部分5和多个翼部分7，所述主体部分5成型为细长平面，使得其上侧暴露于外部并形成外观，所述翼部分7从主体部分5的相对的端部处向后延伸，使得翼部分7的上侧以如下方式被安装框架1覆盖：所述翼部分7的上侧和下侧的至少一部分均被所述安装框架1围绕。

安装框架1具有多个支撑肋9，所述多个支撑肋9在竖直方向上朝向插入板3的下侧突出，以支撑插入板3。

由于插入板3的主体部分5的形状为平面的，为了所述插入板联接至安装框架时确保足够的硬度和刚度，因此安装框架1具有所述多个支撑肋9以支撑插入板3的下侧。

插入板3的翼部分7具有多个支撑通孔11，且安装框架1具有多个支撑部分13，每一个所述支撑部分13穿过支撑通孔11以围绕和支撑翼部分7的上侧和下侧。

插入板3的中心主体部分5暴露于外部，并形成车身的上侧的一部分，使得构成安装框架1的塑料树脂能够仅在插入板的下侧一体形成。翼部分7具有接合至支撑部分13的支撑通孔11，以确保插入板3和安装框架1之间的组装的稳定性。

同时，插入板3由金属材料制成，且主体部分5的上侧优选由光泽涂布表面15进行涂布。在本文中，由于常见的是当从外部观察时，形成全景遮阳顶棚的玻璃构件具有黑色，因此涂布表面15优选具有黑色以确保与玻璃构件的外观一致性。

参照图2，插入板3的主体部分5在其前下侧具有浇口凹槽17，所述浇口凹槽17形成浇口，形成所述安装框架的树脂通过所述浇口而被引入。这允许在将插入板3注射成型至安装框架1时引入树脂。另外，由于浇口凹槽17朝向下侧而呈圆形凹进，使得其协助确保安装框架1的树脂部分和插入板3之间的竖直接合力，因此浇口凹槽17可由多个浇口凹槽组成。

插入板3一体地具有多个焊接螺栓19，所述多个焊接螺栓19向下延伸以将安装框架1固定至所述插入板以下的车身。即，在将插入板插入模制至安装框架1之前，焊接螺栓19已被焊接至所述插入板。

焊接螺栓19用作在将安装框架1安装至车身时所用的紧固构件。

安装凸台21优选在焊接螺栓19所处的安装框架1的下侧上形成，使得所述安装凸台21围绕焊接螺栓19，并从安装框架1的下侧向下突出。提供安装凸台21以限制焊接螺栓19的有效紧固长度，从而有助于改进组件并使得易于将安装框架1组装至车身。

如上所述，根据本发明的示例性实施方案，构造为将由金属材料(如钢)制成的插入板3一体插入模制至由塑料材料制成的安装框架1，且黑色的光泽涂布表面15在插入板3的上侧形成，使得常规使用的重的前固定玻璃构件可被省略，由此由于重量减少而改进燃油效率，基本上消除了诸如玻璃构件破损的问题，并获得了简单的组件。

同时，根据如图10所示的另一实施方案，本发明提供了一种遮阳顶棚结构。所述遮阳顶棚包括安装框架1和经涂布的板24，所述安装框架1由金属材料制成，所述经涂布的板24由金属材料制成，并接合至安装框架1的前上侧，并在经涂布的板24的上侧形成光泽涂布表面。

不同于之前的实施方案，安装框架1包括金属材料而不是塑料材料。在本文中，由于无法将插入模制物附接至插入板3，因此可代替常规使用的前固定玻璃构件的经涂布的板24与金属安装框架1一体接合，由此提供全景遮阳顶棚结构而无需前固定玻璃构件。

如图10所示，经涂布的板24在安装框架1的相对的端部处和后侧被焊接至安装框架1，由此使得紧固至安装框架1的结构为强紧固结构。所述涂布表面优选具有黑色，因为黑色与其他遮阳顶棚玻璃构件的颜色有利地协调。

其他结构与之前的实施方案的结构相同，因此将省略其详细描述。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“向前”和“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (7)

1.一种用于车辆的遮阳顶棚结构，其包括：

安装框架，所述安装框架由塑料材料制成；以及

插入板，所述插入板插入到所述安装框架的前上侧，从而形成车辆的暴露上表面，

其中所述插入板包括：

主体部分，所述主体部分成型为细长平面，使得其上侧暴露于外部，从而形成车辆的外观；以及

多个翼部分，所述翼部分从所述主体部分的相对的端部处向后延伸，使得所述翼部分部分的上侧以如下方式被所述安装框架覆盖：所述翼部分的上侧和下侧的至少一部分均被所述安装框架围绕。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的遮阳顶棚结构，其中所述安装框架具有多个支撑肋，所述多个支撑肋在竖直方向上朝向所述插入板的下侧突出，以支撑所述插入板。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的遮阳顶棚结构，其中所述插入板的翼部分具有多个支撑通孔，且所述安装框架具有多个支撑部分，每一个所述支撑部分穿过对应的支撑通孔以围绕和支撑所述翼部分的上侧和下侧。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的遮阳顶棚结构，其中所述插入板由金属材料制成，且所述主体部分的上侧由光泽涂布表面进行涂布。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的遮阳顶棚结构，其中所述插入板的主体部分在其前下侧具有浇口凹槽，所述浇口凹槽形成浇口，形成所述安装框架的树脂通过所述浇口而被引入。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的遮阳顶棚结构，其中所述插入板一体地具有多个焊接螺栓，所述多个焊接螺栓向下延伸以将所述安装框架固定至所述插入板以下的车身。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的遮阳顶棚结构，其中在所述焊接螺栓所处的安装框架的下侧上形成有安装凸台，使得所述安装凸台围绕所述焊接螺栓并从所述安装框架的下侧向下突出，所述安装凸台用于限制所述焊接螺栓的紧固长度。