JP2020503213A

JP2020503213A - 自動車トリム部品

Info

Publication number: JP2020503213A
Application number: JP2019554027A
Authority: JP
Inventors: ブロム，クリストフ; プスムリ，ジニ; ロドリゲス，ホルヘ
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2016-12-20
Filing date: 2017-12-19
Publication date: 2020-01-30
Also published as: WO2018138421A1; DE112017006433T5; FR3060492A1; US20190308566A1; FR3060492B1; CN110290984A

Abstract

本発明は、部品（１）に関する。部品（１）は、ストラップ（２）と、ストラップのための取付部（３）と、ストラップの一端（１５）を取付部に取り付ける手段（４）と、その一端を隠すハウジング部（７）と、を含む。手段は、ロッド（５）と、ロッドから半径方向に突出するアンカーヘッド（６）と、を備える。ハウジング部は、ロッドを通過させる開口部（９）を備える底壁（８）であって、アンカーヘッドが押し付けられる底壁（８）と、アンカーヘッドを収容する空間（１１）を規定するように、底壁に沿って垂直に延在する張出壁（１０）と、アンカーヘッドを隠すために、空間を閉鎖するカバー（１２）と、を含む。

Description

本発明は、自動車トリム部品に関する。

二重床（false floor）、サイドトリム、または荷室カバーなどの自動車トリム部品を製造することが知られている。前記部品は、
例えば２つのパネルの間にハンドルまたはヒンジを形成する、ストラップと、
例えばパネル形態の、前記ストラップのための取付部（支持部）と、
前記ストラップの一端を前記取付部に取り付ける手段と、を含み、前記手段は、ロッドと、前記ロッドから半径方向に突出するアンカーヘッドと、を備える。前記手段は、特に、ネジまたはリベット形態である。

このような構成では、ストラップの一端及び取付手段が見えるので、美的魅力がないことが分かる。

本発明の目的は、これらの欠点を改善することである。

この目的を達成するために、本発明は、自動車トリム部品を提案する。前記部品は、
ストラップと、
前記ストラップのための取付部と、
前記ストラップの一端を前記取付部に取り付ける手段と、を含み、前記手段は、ロッドと、前記ロッドから半径方向に突出するアンカーヘッドと、を備え、
前記部品は、前記一端を隠すハウジング部をさらに含み、前記ハウジング部は、
前記ロッドを通過させる開口部を備える底壁であって、前記アンカーヘッドが押し付けられる底壁と、
前記アンカーヘッドを収容する空間を規定するように、前記底壁に沿って垂直に延在する張出壁と、
前記アンカーヘッドを隠すために、前記空間を閉鎖するカバーと、を含む。

提案された構成では、ストラップおよび取付手段は、ハウジング部によって隠される。その形状および材料は、部品の残部と最適に一体化されるように最適化されてよい。

本発明のさらなる特徴および利点は、添付の図面を参照してなされる以下の説明から明らかになるであろう。

図１ａは、第１実施形態に係る部品の部分概略図であり、カバーが開位置にある場合の分解斜視図である。図１ｂは、第１実施形態に係る部品の部分概略図であり、カバーが閉位置にある場合の非分解断面図である。図２ａは、第２実施形態に係る部品の部分概略図であり、カバーが開位置にある場合の分解斜視図である。図２ｂは、第２実施形態に係る部品の部分概略図であり、カバーが閉位置にある場合の非分解断面図である。図３ａは、図１および図２の実施形態に適用可能な実施形態に係る部品の部分概略斜視図である。図３ｂは、図１および図２の実施形態に適用可能な実施形態に係る部品の部分概略断面図である。

図面を参照すると、二重床、サイドトリム、または荷室カバーなどの自動車トリム部品１が記載されている。前記部品は、
例えば２つのパネルの間にハンドルまたはヒンジを形成する、ストラップ２と、
例えばパネル形態の、前記ストラップのための取付部（支持部）３と、
前記ストラップの一端１５を前記取付部に取り付ける手段４と、を含み、前記手段は、ロッド５と、前記ロッドから半径方向に突出するアンカーヘッド６と、を備える。前記手段は、特に図示されている本実施形態に係るネジ形態であり、または図示されていないリベット形態である。

前記部品は、前記一端を隠すハウジング部７をさらに含む。前記ハウジング部は、
前記ロッドを通過させる開口部９を備える底壁８（前記アンカーヘッドは前記底壁に対して押し付けられる）と、
前記アンカーヘッドを収容する空間１１を規定するために、前記底壁に沿って垂直に延在する張出壁１０と、
前記アンカーヘッドを隠すために、前記空間を閉鎖するカバー１２と、を含む。

図示されている本実施形態によれば、ハウジング部７は、カバー１２を閉位置に保持する連結手段１３を含む。

接着（接合）、溶接などの他の適当な手段によってカバー１２を閉位置に保持することも考えられることは、明らかであろう。

図示されている本実施形態によれば、ハウジング部７は、成形されたプラスチック材料で作られる。カバー１２は、その成形から得られる薄材帯（thin material zone）１４によって前記ハウジング部の残部に接続される。その結果、前記薄材帯は、可撓性を有するヒンジを形成する。

図示されていない別の実施形態では、カバー１２をハウジング部７の残部から分離することが考えられてよい。

図１に示す実施形態によれば、ハウジング部７は、成形されたプラスチック材料に基づいており、ストラップ２の一端１５は、前記ハウジング部によってオーバーモールドされている。

特に、ストラップ２は、開口部９の両側に延在し、前記ストラップは、ロッド５を通過させる孔部１６を備える。その結果、前記ロッドは、前記孔部および前記開口部の両方を通過する。これにより、前記ストラップと取付部３との間において非常に強固な取付けが可能になる。

図示されていない別の実施形態では、ストラップ２は、開口部９上へと延在していない。

図２に示す実施形態によれば、張出壁１０は、ストラップ２を通過させてその一端１５を空間１１に配置するスロット１７を備える。前記ストラップは、その一端に、ロッド５を通過させる孔部１６を備える。その結果、前記ロッドは、前記孔部と開口部９との両方を通過する。

特に、図示されている本実施形態によれば、孔部１６には、補強アイレット１９が設けられている。

図示されている本実施形態によれば、カバー１２は、ハウジング部７が前記取付部に対して突出しないように、カバー１２に隣接する取付部３の可視面１８と同一平面上に配置される。

成形されたプラスチック材料で作られたカバー１２の場合には、その視覚的魅力を最適化するために、後者に表面エンボス加工を施すことがさらに考えられてよい。

図３ｂに示す実施形態によれば、オーバーモールドされていないストラップ２の場合に、先に記載され、かつ先に表された全ての実施形態に適用可能であり、ハウジング部７は、ネジ形態である取付手段４のネジ付きロッド５をねじ込む開口部２１を備える側方突出部２０を含む。

このようなハウジング部を使用することにより、図３ｂに示すように、取付部３の、２つの対向する可視面１８ａ、１８ｂ上へと、２つのストラップ２ａ、２ｂを隣接して固定することができる。

このような手法により、図示されていないが、特に、ヒンジを形成する２つの交差したストラップ２ａ、２ｂによって２つの取付部３を互いに接合することを可能にする。ヒンジは、「ヤコブのはしご」の原理に従って、前記取付部の間での完全な旋回（revolution）による回転（rotation）を可能にする。

これを行うために、図３ｂに示すように、第１ストラップ２ａの一端１５ａは、取付部３の第１可視面１８ａに固定され、第２ストラップ２ｂの一端１５ｂは、前記取付部の第２可視面１８ｂに固定され、前記一端の各々は、第１ハウジング部７ａおよび第２ハウジング部７ｂの各々に設けられる。ロッド５ａ、５ｂを通過させる、前記ハウジングの各々の開口部９ａ、９ｂは、対応する前記ハウジングの各々のねじ込み開口部２１ｂ、２１ａに面して配置される。これにより、前記ハウジング７ａ、７ｂの各々においてロッド５ａ、５ｂを通過させ、対応する前記ハウジング７ｂ、７ａの各々にロッド５ａ、５ｂをねじ込むことが可能となる。

Claims

自動車トリム部品（１）は、
ストラップ（２）と、
前記ストラップのための取付部（３）と、
前記ストラップの一端（１５）を前記取付部に取り付ける手段（４）と、を含み、前記手段は、ロッド（５）と、前記ロッドから半径方向に突出するアンカーヘッド（６）と、を備え、
前記自動車トリム部品は、前記一端を隠すハウジング部（７）をさらに含み、
前記ハウジング部は、
前記ロッドを通過させる開口部（９）を備える底壁（８）であって、前記アンカーヘッドが押し付けられる底壁（８）と、
前記アンカーヘッドを収容する空間（１１）を規定するように、前記底壁に沿って垂直に延在する張出壁（１０）と、
前記アンカーヘッドを隠すために、前記空間を閉鎖するカバー（１２）と、を含むことを特徴とする、自動車トリム部品。
前記ハウジング部（７）は、前記カバー（１２）を閉位置に保持する連結手段（１３）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の自動車トリム部品。
前記ハウジング部（７）は、成形されたプラスチック材料で作られ、前記カバー（１２）は、その成形から得られる薄材帯（１４）によって前記ハウジング部の残部に接続され、その結果、前記薄材帯は、可撓性を有するヒンジを形成することを特徴とする、請求項１または２に記載の自動車トリム部品。
前記ハウジング部（７）は、成形されたプラスチック材料に基づいており、前記ストラップ（２）の一端（１５）は、前記ハウジング部によってオーバーモールドされていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車トリム部品。
前記ストラップ（２）は、前記開口部（９）の両側に延在し、前記ストラップは、前記ロッド（５）を通過させる孔部（１６）を備え、その結果、前記ロッドは、前記孔部および前記開口部の両方を通過することを特徴とする、請求項４に記載の自動車トリム部品。
前記張出壁（１０）は、ストラップ（２）が通過するスロット（１７）を備え、前記ストラップは、その一端（１５）に、前記ロッド（５）を通過させる孔部（１６）を備え、その結果、前記ロッドは、前記孔部と前記開口部（９）との両方を通過することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車トリム部品。
前記孔部（１６）には、補強アイレット（１９）が設けられていることを特徴とする、請求項６に記載の自動車トリム部品。
前記カバー（１２）は、前記カバーに隣接する前記取付部（３）の可視面（１８）と同一平面上に配置されることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１項に記載の自動車トリム部品。
ハウジング部（７）は、ネジ形態である取付手段（４）のネジ付きロッド（５）をねじ込む開口部（２１）を備える側方突出部（２０）を含むことを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１項に記載の自動車トリム部品。