CN103147953A - 新型超高压增压泵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型超高压增压泵，包括柱塞式增压泵和换向机构，在柱塞式增压泵的两端低压腔端盖上分别设有换向容积腔，换向容积腔的一端与低压腔相通；其中换向机构为液控换向阀，换向容积腔的另一端与液控换向阀的控制端连接；在高压腔端盖的两端分别设有单向阀。该新型超高压增压泵具有自给式换向系统和自密封式柱塞结构，解决了采用电磁阀换向系统时出现的易损率较高的问题和超高压条件下柱塞的密封问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型超高压增压泵，用于特别针对增压泵的换向机构以及柱塞与高压腔内壁的密封方式进行改进。
背景技术
目前，随着航空技术的迅速发展，为了减轻液压系统的重量，飞机都采用高压、超高压技术，而产生超高压最简单的方法就是采用增压泵。现阶段国内外生产的大部分增压泵都采用电磁换向阀控制增压泵的反复换向，如图1所示。当增压缸内活塞接近极限位置时，传感器检测并放出信号，该信号控制继电器的通断，进而控制电磁铁的吸附和放开，推动阀芯移动，完成换向。这种换向控制系统的优点是操控装置简单，但由于整个换向过程中使用多个电气元件，所以延时较长，且易损元件较多，增加了整个换向系统的易损率，同时也增加了换向时间，降低了换向频率。
超高压液压技术对高压部分的密封要求十分严格，尤其是针对柱塞和高压腔内壁的密封。常用的密封方式有两种，一种是V形密封圈组合密封，其优点是制造加工精度低，拆装方便，缺点是V形组合密封圈只适用于柱塞低速缓慢运动过程中的密封，由于在柱塞高速连续的运动过程中，V形组合密封圈与高压腔内壁接触压力较大，摩擦阻力较大，瞬时温升高，导致密封圈易磨损，甚至击穿，所以这种密封方式适用于范围较小。另一种是柱塞与高压腔内壁配合密封，属于机械密封。柱塞和高压腔内壁紧紧贴合，依靠两者之间的尺寸配合实现密封，但由于高压腔内壁长期受高压作用且柱塞在高压腔内高速反复运动，导致高压腔内壁磨损量大，两者之间的配合间隙逐渐加大，内泄量也增大，所以密封效果同样不理想。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种新型超高压增压泵，该新型超高压增压泵具有自给式换向系统和自密封式柱塞结构，解决了采用电磁阀换向系统时出现的易损率较高的问题和超高压条件下柱塞的密封问题。
为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种新型超高压增压泵，包括柱塞式增压泵和换向机构，在柱塞式增压泵的两端低压腔端盖上分别设有换向容积腔，换向容积腔的一端与低压腔相通；其中换向机构为液控换向阀，换向容积腔的另一端与液控换向阀的控制端连接；在高压腔端盖的两端分别设有单向阀。
所述的柱塞式增压泵的柱塞两端设有与柱塞同轴的凹槽。
所述的低压腔端盖通孔上设有缓冲槽，在柱塞上设有与缓冲槽直径对应的缓冲台，所述的换向容积腔与缓冲槽相通。
该新型超高压增压泵的结构形式完成了增压泵自给式换向的过程，使液压油不断的重复再利用，减少了使用电气元件时产生的延时，减少了换向时间，提高了换向频率。
采用了柱塞的两端设置凹槽，高压油进入凹槽后使柱塞产生变形，紧紧贴靠高压腔内壁，从而达到密封的要求。
由于在柱塞换向的过程中，通常会由于惯性继续向前推进，通过缓冲槽和缓冲台的结构，降低柱塞的移动速度，进而减少了柱塞因为惯性所造成的冲击。
附图说明
图1为常规柱塞式增压泵及其换向机构结构示意图。
图2为超高压液压系统工作原理图。
图3为超高压双向增压缸结构示意图。
图4为图3的局部放大图。
其中1、电磁换向阀；2、活塞；3、柱塞式增压泵高压腔；4、柱塞；5、液控换向阀；6、低压腔端盖；7、高压腔端盖；8、换向容积腔；9、缓冲槽。
具体实施方式
如图2和图3所示，一种新型超高压增压泵，包括柱塞式增压泵和换向机构，在柱塞式增压泵的两端低压腔端盖上分别设有换向容积腔，换向容积腔的一端与低压腔相通；其中换向机构为液控换向阀，换向容积腔的另一端与液控换向阀的控制端连接；在高压腔端盖的两端分别设有单向阀。
所述的柱塞式增压泵的柱塞两端设有与柱塞同轴的凹槽，该结构通过自身液压油产生的高压来达到密封的目的，解决了普通密封方式无法使柱塞在高压腔密封的问题，即使在高速高压环境下，柱塞连续做功，液体介质长期冲刷磨损，柱塞和高压腔内壁产生的间隙也会通过凹槽的变形量进行自动补偿，始终保持零泄漏，简化了密封结构，减少了资源的浪费，提高了经济效益，延长了使用寿命。
如图4所示，所述的低压腔端盖通孔上设有缓冲槽，在柱塞上设有与缓冲槽直径对应的缓冲台，所述的换向容积腔与缓冲槽相通。
其工作原理为：当主油路中的液压油通过液控换向阀P→A进入到增压泵低压腔的左端，推动活塞向右端移动，液压油充满右侧换向容积腔后，活塞向右继续移动的过程中，将换向容积腔的液压油从D→F之间的通路进入换向阀，推动换向阀阀芯左移，使P→B相通，此时主油路中的液压油从P→B通路进入增压泵右腔，推动活塞向左移动，同理将左侧的换向容积腔的液压油通过C→E通路进入换向阀，推动阀芯右移，如此反复，完成增压泵自给式换向过程。
Claims (3)
1.一种新型超高压增压泵，包括柱塞式增压泵和换向机构，其特征在于：在柱塞式增压泵的两端低压腔端盖上分别设有换向容积腔，换向容积腔的一端与低压腔相通；其中换向机构为液控换向阀，换向容积腔的另一端与液控换向阀的控制端连接；在高压腔端盖的两端分别设有单向阀。
2.如权利要求1所述的新型超高压增压泵，其特征在于：所述的柱塞式增压泵的柱塞两端设有与柱塞同轴的凹槽。
3.如权利要求1或2所述的新型超高压增压泵，其特征在于：所述的低压腔端盖通孔上设有缓冲槽，在柱塞上设有与缓冲槽直径对应的缓冲台，所述的换向容积腔与缓冲槽相通。
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|---|---|---|---|
| CN2013100889995A CN103147953A (zh) | 2013-03-20 | 2013-03-20 | 新型超高压增压泵 |
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Publications (1)
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| CN103147953A true CN103147953A (zh) | 2013-06-12 |
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Family Applications (1)
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| CN2013100889995A Pending CN103147953A (zh) | 2013-03-20 | 2013-03-20 | 新型超高压增压泵 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103147953A (zh) |
Cited By (3)
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- 2013-03-20 CN CN2013100889995A patent/CN103147953A/zh active Pending
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130612 |