CN103132841B - 油箱门销轴及销轴润滑系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油箱门销轴及销轴润滑系统，涉及汽车零部件，以解决因销轴锈蚀引起的油箱门不能正常开闭的问题。本发明的油箱门销轴包括销轴本体，所述销轴本体上设有轴向贯通的润滑油槽，润滑油槽连接有进油口。本发明的销轴润滑系统包括上述油箱门销轴，油箱门销轴的润滑油腔连接有润滑油管，润滑油管连接有供油油泵，供油油泵连接有控制其运行的控制机构。本发明用于对油箱门销轴润滑。

Description

油箱门销轴及销轴润滑系统

技术领域

本发明涉及汽车零部件，尤其涉及一种油箱门销轴及销轴润滑系统。

背景技术

油箱门是指覆盖在加油口上的具有一定形状的盖体，起到遮雨防尘和装饰车身的作用。现有油箱门一般通过弧形或弓形铰接臂可转动地连接在车体或是油箱外壳上，具体为铰接臂的一端固定在油箱门上、另一端支撑在车体或是油箱外壳上并绕一固定的销轴转动。当因加油等原因需要打开油箱门时向外旋转油箱门即可，反之则向内旋转以关闭油箱门。

在实际使用时，可能会由于销轴的锈蚀而不能正常打开或关闭油箱门，给驾车人员造成不便。例如，如果不能打开油箱门就不能使加油口裸露出来以进行加油操作，而如果打开油箱门却不能关闭或是关闭不严，一方面不能起到遮雨防尘与装饰车身的作用，另一方面车辆行驶过程中由于气流的作用导致油箱门晃动从而产生异响，分散驾乘人员注意力，降低驾乘人员的舒适感。

发明内容

本发明的实施例提供一种油箱门销轴及销轴润滑系统，以解决因销轴锈蚀引起的油箱门不能正常开闭的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

本发明的油箱门销轴包括销轴本体，所述销轴本体上设有轴向贯通的润滑油槽，润滑油槽连接有进油口。

具体而言，所述销轴本体竖直放置，所述润滑油槽为螺旋槽，螺旋槽的顶端连接所述进油口。

优选地，所述进油口连接有润滑油腔。

进一步地，润滑油腔设置在销轴本体的下端，销轴本体内设有轴向延伸的中孔和径向延伸的侧孔，中孔的下端连接所述润滑油腔，上端连接所述侧孔，侧孔连接所述进油口。

为防止油箱门铰接臂从油箱门销轴上脱出，销轴本体的上端连接有上挡头、下端连接有下挡头，油箱门铰接臂连接在上挡头与下挡头之间。

进一步地，所述润滑油腔设在所述下挡头内。

为便于油箱门铰接臂的装配，上挡头和/或下挡头与销轴本体通过螺纹连接。

本发明的销轴润滑系统包括上述油箱门销轴，油箱门销轴的润滑油腔连接有润滑油管，润滑油管连接有供油油泵，供油油泵连接有控制其运行的控制机构。

具体而言，所述控制机构包括与所述供油油泵电性连接的控制器、传感器和遥控器；传感器接收遥控器的供油信号并发送给控制器，控制器根据该供油信号控制供油油泵运行。

本发明的油箱门销轴及销轴润滑系统中，油箱门销轴包括销轴本体，所述销轴本体上设有轴向贯通的润滑油槽，润滑油槽连接有进油口，因此可以根据需要通过进油口进油，润滑油流经润滑油槽对油箱门销轴进行润滑，有效防止油箱门销轴被其锈蚀而造成油箱门不能正常打开或关闭问题的发生。而且销轴润滑系统可以实现油箱门销轴的自动润滑。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的油箱门销轴的主视图；

图2为本发明实施例提供的油箱门销轴的剖视图；

图3为本发明实施例提供的销轴润滑系统的示意图；

图4为本发明实施例提供的销轴润滑系统的另一示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种油箱门销轴，该油箱门销轴包括销轴本体11，销轴本体11上设有轴向贯通的润滑油槽12，润滑油槽12连接有进油口13。这样可以根据需要通过进油口13进油，润滑油流经润滑油槽12以对油箱门销轴进行润滑，有效防止了油箱门销轴因被锈蚀而造成的油箱门不能正常打开或关闭问题的发生。

具体而言，销轴本体11竖直放置，润滑油槽12为图2所示的螺旋槽，螺旋槽的顶端连接进油口13。这样润滑油在重力的作用下即从螺旋槽的顶端流至底端，而且由于螺旋槽本身是围绕销轴本体旋转的，因此可以实现对油箱门销轴更为充分的润滑。当然在实际应用中销轴本体并不限于竖直放置，当其水平放置或倾斜放置时也可以采用其它相适应结构的润滑油槽实现对油箱门销轴的润滑。

另外，所述进油口连接有润滑油腔。这样一方面润滑油腔的设置可以方便供油油泵对进油口供油，另一方面润滑油从供油油泵经润滑油腔后再流向进油口油压可以得到一定程度的缓冲，而不至于使润滑油在流向润滑油槽时引起飞溅。

作为一种优选的实施例，润滑油腔14设置在销轴本体11的下端，销轴本体11上内设有轴向延伸的中孔18和径向延伸的侧孔19，中孔18的下端连接润滑油腔14，上端连接侧孔19，侧孔19连接进油口13。这样一方面便于供油油泵的布置，另一方面润滑油从销轴的下端到上端油压得到较大程度的缓冲，可以缓慢而均匀的流向螺旋槽实现对油箱门销轴的充分润滑。

其次，销轴本体11的上端连接有上挡头15、下端连接有下挡头16，油箱门铰接臂(未图示)连接在上挡头15与下挡头16之间。这样可以防止在铰接臂转动时从油箱门销轴上滑脱。

优选地，润滑油腔14设在下挡头16内。一方面是由于下挡头16的空间比较大，便于润滑油腔14的加工，另一方面是为了避免因过多的在销轴本体11上加工孔、槽等结构而造成对销轴强度的削弱。

为便于油箱门铰接臂的装配，上挡头和/或下挡头与销轴本体通过螺纹连接或者是其它方式的可拆卸地连接。其中，当下挡头与销轴本体通过螺纹连接时，上挡头与销轴本体也可以是固定连接，比如一体成型或是压装。

如图3和图4所示，本发明实施例还提供了一种销轴润滑系统，且该销轴润滑系统包括上述油箱门销轴，油箱门销轴的润滑油腔连接有润滑油管21，润滑油管21连接有供油油泵M1，供油油泵连接有控制其运行的控制机构。这样通过控制机构控制油泵开闭或转速以实现供油油泵对润滑油腔的自动供油。

其次，所述控制机构包括与供油油泵电性连接的控制器ECU、传感器31和遥控器32；传感器31接收遥控器32的供油信号并发送给控制器ECU，控制器ECU接收传感器31的信号从而控制供油油泵M1运行。其中控制器、传感器、遥控器可以采用整车现有的硬件设备，通过在软件上增加供油信号的程序即可，相对较容易实现。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种油箱门销轴，其特征在于，包括销轴本体，所述销轴本体上设有轴向贯通的润滑油槽，润滑油槽连接有进油口；

所述销轴本体竖直放置，所述润滑油槽为螺旋槽，螺旋槽的顶端连接所述进油口；

所述进油口连接有润滑油腔；

润滑油腔设置在销轴本体的下端，销轴本体内设有轴向延伸的中孔和径向延伸的侧孔，中孔的下端连接所述润滑油腔，上端连接所述侧孔，侧孔连接所述进油口。

2.根据权利要求1所述的油箱门销轴，其特征在于，销轴本体的上端连接有上挡头、下端连接有下挡头，油箱门铰接臂连接在上挡头与下挡头之间。

3.根据权利要求2所述的油箱门销轴，其特征在于，所述润滑油腔设在所述下挡头内。

4.根据权利要求2所述的油箱门销轴，其特征在于，上挡头和/或下挡头与销轴本体通过螺纹连接。

5.一种销轴润滑系统，其特征在于，包括权利要求1-4中任一项所述的油箱门销轴，油箱门销轴的润滑油腔连接有润滑油管，润滑油管连接有供油油泵，供油油泵连接有控制其运行的控制机构。

6.根据权利要求5所述的销轴润滑系统，其特征在于，所述控制机构包括与供油油泵电性连接的控制器、传感器和遥控器；传感器接收遥控器的供油信号并发送给控制器，控制器根据该供油信号控制供油油泵运行。