CN209026114U - 汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮 - Google Patents
汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮，包括安装座，所述安装座的顶侧安装有蜗杆和蜗轮，蜗杆和蜗轮相啮合，安装座的顶侧位于蜗杆的下方固定安装有油箱，油箱的内壁中央固定连接有限位环，且油箱的内壁两侧之间位于限位环的下方转动连接有转轴，转轴的外壁中央固定套设有凸轮，安装座的内壁位于限位环的上方滑动安装有升降塞，升降塞的顶侧和安装座的内顶壁之间对称固定连接有弹簧。本实用新型中，通过油箱、限位环、转轴、凸轮、升降塞、弹簧、油刷、挡框、加油口、变速箱和主动齿轮的设计，可以在蜗杆和蜗轮传动的过程中，利用蜗杆的转动来实现往复的提供润滑油，起到自动润滑的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件维护技术领域，尤其涉及一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮。
背景技术
如果想获得较大的齿轮减速比，就需要使用蜗轮。蜗轮的齿轮减速比一般为20:1，有时甚至高达300:1或更大。许多蜗轮都有一个其他齿轮组所不具备的有趣特性：蜗杆可以轻易转动齿轮，但齿轮无法转动蜗杆。这是因为螺杆上的突角很浅，当齿轮尝试旋转螺杆时，齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。
目前在实现汽车上的一些功能中，蜗轮传动得到广泛的应用，比如在汽车的电动转向器上就在使用传动涡轮，在蜗轮蜗杆传动的过程中需要对其进行润滑以减小磨损，但是常见的润滑方式只能定期的添加润滑油，容易出现润滑不及时的情况，为此我们设计出一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮，包括安装座，所述安装座的顶侧安装有蜗杆和蜗轮，蜗杆和蜗轮相啮合，安装座的顶侧位于蜗杆的下方固定安装有油箱，油箱的内壁中央固定连接有限位环，且油箱的内壁两侧之间位于限位环的下方转动连接有转轴，转轴的外壁中央固定套设有凸轮，安装座的内壁位于限位环的上方滑动安装有升降塞，升降塞的顶侧和安装座的内顶壁之间对称固定连接有弹簧，安装座的顶壁阵列开设有多个安装孔，安装孔内固定安装有油刷，油刷的底端延伸至安装座内，且油刷的顶端延伸至安装座的外部和蜗杆相接触，安装座的外顶壁固定连接有挡框，油刷位于挡框内，蜗杆的外壁固定套设有主动齿轮，转轴靠近主动齿轮的一端延伸至安装座的外部固定连接有从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮之间连接有变速箱。
优选的，所述安装座的顶壁对称开设有通气孔，且安装座的侧壁顶部设有加油口，加油口上设有电动阀门。
优选的，所述安装孔的数量为十至三十个。
优选的，所述挡框的高度大于油刷的顶端高度。
优选的，所述变速箱固定安装在安装座的顶侧，且变速箱分别通过连接齿轮和主动齿轮、从动齿轮相啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过油箱、限位环、转轴、凸轮、升降塞、弹簧、油刷、挡框、加油口、变速箱和主动齿轮的设计，可以在蜗杆和蜗轮传动的过程中，利用蜗杆的转动来实现往复的提供润滑油，起到自动润滑的效果。
本实用新型结构新颖，使用方便，能够在传动蜗轮工作的过程中实现往复的供油，起到自动润滑的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮的主视剖析结构示意图；
图2为图1的A处放大图。
图中：1安装座、2蜗杆、3蜗轮、4油箱、5限位环、6转轴、7凸轮、8升降塞、9弹簧、10油刷、11挡框、12加油口、13变速箱、14主动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮，包括安装座1，安装座1的顶侧安装有蜗杆2和蜗轮3，蜗杆2和蜗轮3相啮合，安装座1的顶侧位于蜗杆2的下方固定安装有油箱4，油箱4的内壁中央固定连接有限位环5，且油箱4的内壁两侧之间位于限位环5的下方转动连接有转轴6，转轴6的外壁中央固定套设有凸轮7，安装座1的内壁位于限位环5的上方滑动安装有升降塞8，升降塞8的顶侧和安装座1的内顶壁之间对称固定连接有弹簧9，安装座1的顶壁阵列开设有多个安装孔，安装孔内固定安装有油刷10，油刷10的底端延伸至安装座1内，且油刷10的顶端延伸至安装座1的外部和蜗杆2相接触，安装座1的外顶壁固定连接有挡框11，油刷10位于挡框11内，蜗杆2的外壁固定套设有主动齿轮14，转轴6靠近主动齿轮14的一端延伸至安装座1的外部固定连接有从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮14之间连接有变速箱13，安装座1的顶壁对称开设有通气孔，且安装座1的侧壁顶部设有加油口12，加油口12上设有电动阀门，安装孔的数量为十至三十个，挡框11的高度大于油刷10的顶端高度，变速箱13固定安装在安装座1的顶侧，且变速箱13分别通过连接齿轮和主动齿轮14、从动齿轮相啮合，本实用新型中，通过油箱4、限位环5、转轴6、凸轮7、升降塞8、弹簧9、油刷10、挡框11、加油口12、变速箱13和主动齿轮14的设计，可以在蜗杆2和蜗轮3传动的过程中，利用蜗杆2的转动来实现往复的提供润滑油，起到自动润滑的效果，本实用新型结构新颖，使用方便，能够在传动蜗轮工作的过程中实现往复的供油，起到自动润滑的效果。
工作原理：使用时，蜗杆2和蜗轮3工作实现传动，蜗杆2转动带动主动齿轮14转动，主动齿轮14通过变速箱13带动从动齿轮转动，从动齿轮带动转轴6转动，转轴6带动凸轮7转动，凸轮7和弹簧9带动升降塞8往复升降，使得油箱4内位于升降塞8上方的润滑油往复的升降，方便润滑油通过安装孔附着在油刷10上，然后油刷10接触蜗杆2，使得蜗杆2上附着润滑油，蜗杆2再将润滑油附着到蜗轮3上，实现蜗轮蜗杆的自动润滑，蜗杆2上多余的润滑油可以收集在挡框11内，从通气孔进入到油箱4内，实现润滑油的回收，避免润滑油的浪费。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮，包括安装座（1），其特征在于，所述安装座（1）的顶侧安装有蜗杆（2）和蜗轮（3），蜗杆（2）和蜗轮（3）相啮合，安装座（1）的顶侧位于蜗杆（2）的下方固定安装有油箱（4），油箱（4）的内壁中央固定连接有限位环（5），且油箱（4）的内壁两侧之间位于限位环（5）的下方转动连接有转轴（6），转轴（6）的外壁中央固定套设有凸轮（7），安装座（1）的内壁位于限位环（5）的上方滑动安装有升降塞（8），升降塞（8）的顶侧和安装座（1）的内顶壁之间对称固定连接有弹簧（9），安装座（1）的顶壁阵列开设有多个安装孔，安装孔内固定安装有油刷（10），油刷（10）的底端延伸至安装座（1）内，且油刷（10）的顶端延伸至安装座（1）的外部和蜗杆（2）相接触，安装座（1）的外顶壁固定连接有挡框（11），油刷（10）位于挡框（11）内，蜗杆（2）的外壁固定套设有主动齿轮（14），转轴（6）靠近主动齿轮（14）的一端延伸至安装座（1）的外部固定连接有从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮（14）之间连接有变速箱（13）。
2.根据权利要求1所述的汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮，其特征在于，所述安装座（1）的顶壁对称开设有通气孔，且安装座（1）的侧壁顶部设有加油口（12），加油口（12）上设有电动阀门。
3.根据权利要求1所述的汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮，其特征在于，所述安装孔的数量为十至三十个。
4.根据权利要求1所述的汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮，其特征在于，所述挡框（11）的高度大于油刷（10）的顶端高度。
5.根据权利要求1所述的汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮，其特征在于，所述变速箱（13）固定安装在安装座（1）的顶侧，且变速箱（13）分别通过连接齿轮和主动齿轮（14）、从动齿轮相啮合。
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|---|---|---|---|---|
| CN114483932A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-13 | 内蒙古工业大学 | 一种自动润滑的丝杠传动装置及其控制方法 |
| CN116214396A (zh) * | 2022-12-30 | 2023-06-06 | 苏州速易德工业装备系统有限公司 | 侧向调节式联动外压装置 |
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2018
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