CN103122712A - 一种横臂伸缩式两层停车装置 - Google Patents

Abstract

一种横臂伸缩式两层停车装置，包括有停车亭，其特征在于，停车亭内设有停车托架和下停车位，连动横向伸缩杆与固定横向伸缩杆的伸缩端设有电机驱动器，电机驱动器上的钢丝绳索与动滑轮相连，滑轮通过绳索与停车托架相连，连动横向伸缩杆、固定横向伸缩杆的固定端设在液压传动器上端，液压传动器的下端设有第一液压驱动器、第二液压驱动器，液压传动器通过传动机构带动连动横向伸缩杆和固定横向伸缩杆伸缩，实现固定横向伸缩杆的右端水平运动，电机驱动器通过钢丝绳索和动滑轮，实现钢丝绳索的竖直运动，进而实现对升降式停车托架进行上下升降，具有总体设计合理、结构简单，经济实用且使用操作简便的特点。

Description

一种横臂伸缩式两层停车装置

技术领域

本发明涉及一种停车装置，尤其是涉及一种横臂伸缩式两层停车装置。

背景技术

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车拥有量也越来越多。为了更好的解决停车问题，立体车库已经在各大城市逐渐得到推广。但是，目前所使用的立体停车库，一般都是将下面车位上所停放的车辆挪开后，再将上面车位上所停放的车辆降下来，然后再挪开。这就造成了时间与能源的浪费，如果能有一种装置能够在不移开下面车位上所停放车辆的情况下，能将上面车位上所停放的车辆移出来，就能很好地解决上述使用问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种横臂伸缩式两层停车装置，安全性好，设计合理、结构简单、经济实用且使用操作简便、下部车位上所停放车辆不会对上部车位上所停放车辆的升降造成任何影响，能有效解决现有立体车库存在的使用操作不便、费时费力、能源浪费较严重等多种缺陷和不足。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种横臂伸缩式两层停车装置，包括有停车亭，其特征在于，停车亭内设有停车托架和下停车位，连动横向伸缩杆与固定横向伸缩杆的伸缩端设有电机驱动器，电机驱动器上的钢丝绳索与动滑轮相连，滑轮通过绳索与停车托架相连，连动横向伸缩杆、固定横向伸缩杆的固定端设在液压传动器上端，液压传动器的下端设有第一液压驱动器、第二液压驱动器。

所述的连动横向伸缩杆、固定横向伸缩杆、钢丝绳索、绳索始终在同一竖直平面内。

所述的第一液压驱动器、第二液压驱动器安装在所述停车亭的外部。

所述的液压传动器与地面固连。

所述的连动液压横向伸缩杆、固定横向伸缩杆和钢丝绳索组成传动机构，所述钢丝绳索的左端与固定横向伸缩杆的右端固连。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1）安全性高、结构简单、成本低且各组件安装方便。

2）使用操作简便且实现方便，包括通过起液压系统和电机驱动系统带动横臂和滑轮动作，移动位置可准确控制，并且调节范围大，安全性高，达到了对上部车位上所停放车辆进行自动升降的目的，且上部车位上所停放车辆的升降与下部车位上是否有车辆停放无关，下部车位上所停放车辆不会对上部车位上所停放车辆的升降造成任何影响。

3）升降机构采用了液压式双伸缩横臂连接装置，提高了升降的安全性。

4）传动机构中应用了动滑轮，节省能源。

5）使用效果好且经济实用，推广应用前景广泛，具有更加省时、便捷等优点。

综上所述，本发明设计合理、结构简单、经济实用且使用操作简便、下部车位上所停放车辆不会对上部车位上所停放车辆的升降造成任何影响，能有效解决现有立体车库存在的使用操作不便、上面车位停放或取出车辆时必须先将下面车位上所停放车辆挪开、费时费力、能源浪费较严重等多种缺陷和不足。

附图说明

图1为本发明停车托架降至最低位时（开始装载或卸载状态）的使用状态参考图。

图2为本发明停车托架处于升降过程中的使用状态参考图。

图3为本发明停车托架升至最高位时的使用状态（停车状态）参考图。

附图标记说明:

1—液压活动伸缩杆；	2—液压固定伸缩杆；	3—液压传动系统；
			4—电机驱动器；	5—钢丝绳索一；	6—动滑轮；
7—伸缩杆液压驱动器一；	8—伸缩杆液压驱动器二；	9—钢丝绳索二；
			10—停车托架。	11-停车亭	12-下停车位

。具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作进一步详细说明。

如图1、图2及图3所示，一种横臂伸缩式两层停车装置，包括有停车亭11，停车亭11内设有停车托架10和下停车位12，连动横向伸缩杆1与固定横向伸缩杆2的伸缩端设有电机驱动器4，电机驱动器4上的钢丝绳索5与动滑轮6相连，滑轮6通过绳索9与停车托架10相连，连动横向伸缩杆1、固定横向伸缩杆2的固定端设在液压传动器3上端，液压传动器3的下端设有第一液压驱动器7、第二液压驱动器8。

所述的连动横向伸缩杆1、固定横向伸缩杆2、钢丝绳索5、绳索9始终在同一竖直平面内。

所述的第一液压驱动器7、第二液压驱动器8安装在所述停车亭的外部。

所述的液压传动器3与地面固连。

所述的连动液压横向伸缩杆1、固定横向伸缩杆2和钢丝绳索5组成传动机构，所述钢丝绳索5的左端与固定横向伸缩杆2的右端固连。

液压传动器3通过传动机构带动连动横向伸缩杆1和固定横向伸缩杆2伸缩，实现固定横向伸缩杆2的右端水平运动，电机驱动器4通过钢丝绳索5和动滑轮6，实现钢丝绳索5的竖直运动，进而实现对升降式停车托架进行上下升降。

实际操作可分三个步骤：1）装载过程，首先调节第一液压驱动器7和第二液压驱动器8进而调节固定横向伸缩杆的伸缩，使其达到欲装载车的水平位置，然后调节电机驱动器4，使停车托架10到达装载高度；2）搬运过程，调节电机驱动器4，使停车托架10达到停车高度，再调节第一液压驱动器7、第二液压驱动器8来调节连动横向伸缩杆1和固定横向伸缩杆2的伸缩，使停车托架到达的停车的水平位置；3）停车过程，锁定电机驱动器4和第一液压驱动器7、第二液压驱动器8，使其停车位置固定，从而完成停车；卸载过程与之类似。

本实施例中，所述驱动机构为第一液压驱动器7、第二液压驱动器8和电机驱动器4，通过固定横向伸缩杆2来平移，通过动滑轮6来实现升降。连动横向伸缩杆1与液压传动器3活动连接，固定横向伸缩杆2与液压传动器3固定连接。所述停车亭包括侧部开有车辆进出口的停车亭本体和停车托架10，所述停车托架通过绳索9与动滑轮6固连在一起。

实际进行加工制作时第一液压驱动器7、第二液压驱动器8与液压传动器3应加工为一体。绳索9和停车托架10应加工为一体。

实际使用过程中，当车库上下分别停有车辆①与车辆②时，车辆①可以通过左右平移到达车辆出入口后直接实现停车与开走，而车辆②的停车与开走与车辆①是否存在无关联。当车辆②需要开走时，通过电机驱动器4、液压传动器3带动动滑轮6，可以实现车辆②在有车辆①存在的情况下完成平面内的平移，从而将车辆②移到车辆出入口，然后直接开走；停车时道理亦然。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种横臂伸缩式两层停车装置，包括有停车亭（11），其特征在于，停车亭（11）内设有停车托架（10）和下停车位（12），连动横向伸缩杆（1）与固定横向伸缩杆（2）的伸缩端设有电机驱动器（4），电机驱动器（4）上的钢丝绳索（5）与动滑轮（6）相连，滑轮（6）通过绳索（9）与停车托架（10）相连，连动横向伸缩杆（1）、固定横向伸缩杆（2）的固定端设在液压传动器（3）上端，液压传动器（3）的下端设有第一液压驱动器（7）、第二液压驱动器（8）。

2.根据权利要求1所述的一种横臂伸缩式两层停车装置，其特征在于，所述的连动横向伸缩杆（1）、固定横向伸缩杆（2）、钢丝绳索（5）、绳索（9）始终在同一竖直平面内。

3.根据权利要求1所述的一种横臂伸缩式两层停车装置，其特征在于，所述的第一液压驱动器（7）、第二液压驱动器（8）安装在所述停车亭的外部。

4.按照权利要求1所述的一种横臂伸缩式两层停车装置，其特征在于，所述的液压传动器（3）与地面固连。

5.根据权利要求1所述的一种横臂伸缩式两层停车装置，其特征在于，所述的连动液压横向伸缩杆（1）、固定横向伸缩杆（2）和钢丝绳索（5）组成传动机构，所述钢丝绳索（5）的左端与固定横向伸缩杆（2）的右端固连。

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