CN103109058A - 发动机换气系统阀和密封件 - Google Patents

Abstract

一个实施例可以包括一个套管（100，300）和一个密封构件（102，104，200，302）。该套管可以位于一个发动机换气系统阀（12）的静止本体（46）的空腔（56）中。该套管可以位于该发动机换气系统阀的一个可移动杆（48）周围以便促进该阀的移动。该密封构件可以位于该空腔中并且围绕该杆。该密封构件可以实质性地防止在该杆的一个外直径表面（76）与该密封构件的一个正对的内直径表面（120，128，202，308）之间的流体流动。

Description

发动机换气系统阀和密封件

本申请要求于2010年10月8日提交的美国临时申请序列号61/391,241的权益。

技术领域

本技术领域总体上涉及调节内燃发动机换气系统中的流体流动的多种阀并且涉及与这些阀一起使用的密封件。

背景

汽车内燃发动机常常配备有换气系统以便减少排放物并提高发动机效率。这些换气系统可以包括一个或多个涡轮增压器、一个或多个排气再循环（EGR）组件、以及其他部件。阀和通道常见地位于这些换气系统各处以便调节这些换气系统部件之间的流体流动。

本发明的选定实施方式的概述

一个实施例包括一种产品，该产品可以包括一个套管、一个密封构件、以及一个偏置构件。该套管可以位于一个发动机换气系统阀的静止本体的空腔中。该套管可以位于该发动机换气系统阀的一个可移动杆周围。该套管可以促进该杆的移动。该密封构件可以位于该空腔中并且围绕该杆。该密封构件可以实质性地防止在该杆的一个外直径表面与该密封构件的一个正对的内直径表面之间的流体流动。该偏置构件可以位于该空腔中并且围绕该杆。该偏置构件可以致使该密封构件的一个轴向表面支承抵靠在该套管的一个正对的轴向表面上，以便实质性地防止该密封构件的与该套管的这些轴向表面之间的流体流动。

一个实施例包括一种产品，该产品可以包括一个发动机换气系统阀、一个套管装置、一个第一密封构件、以及一个第二密封构件。该发动机换气系统阀可以包括一个本体、一个构件、以及一个杆。该本体可以具有一个空腔。该构件可以位于该本体中并且可以打开和关闭一个端口，以便允许和防止在该端口中的流体流动。该杆可以连接到该构件上并且可以延伸穿过该空腔。该杆可以移动以便致使该构件打开和关闭该端口。该套管装置可以位于该空腔处并且围绕该杆。该套管装置可以促进该杆的移动。该第一密封构件可以位于该空腔中并且围绕该杆。该第一密封构件可以位于该套管的一侧。该第一密封构件可以在该杆的一个外直径表面与该第一密封构件的一个第一内直径表面之间形成一个第一密封。该第二密封构件可以位于该空腔中并且围绕该杆。该第二密封构件可以位于该套管的一侧。该第二密封构件可以在该杆的外直径表面与该第二密封构件的一个第二内直径表面之间形成一个第二密封。

一个实施例包括一种方法。该方法可以包括提供一个发动机换气系统阀。该发动机换气系统阀可以包括一个本体、一个构件、以及一个杆。该本体可以具有一个空腔，并且该构件可以位于该本体中。该构件可以打开和关闭一个端口，以便允许和防止该端口中的流体流动。该杆可以连接到该构件上并且可以延伸穿过该空腔。该杆的移动可以致使该构件打开和关闭该端口。该方法还可以包括提供一个套管。该套管可以位于该空腔中并且围绕该杆。该方法可以进一步包括在该杆的一个外直径表面周围并且在该套管的一侧处形成一个第一径向密封。该方法可以包括在该杆的外直径表面周围并且在该套管的一侧处形成一个第二径向密封。并且该方法可以包括在该杆的一个轴向表面上并且在该套管的一侧处形成一个轴向密封。

本发明的其他实施例将从以下提供的详细说明中变得清楚。应该理解，虽然这些详细的说明和具体的实例披露了本发明的多个示例性实施例，但它们是旨在用于说明的目的而并非旨在限定本发明的范围。

附图的简要说明

从详细的说明以及附图中将更全面地理解本发明的说明性实施例，在附图中：

图1是一个内燃发动机换气系统的说明性实施例的示意图。

图2是一个发动机换气系统阀的说明性实施例的透视图。

图3是一个套管和密封组件的说明性实施例的截面视图。

图4是一个套管和密封组件的说明性实施例的截面视图。

图5是一个套管和密封组件的说明性实施例的截面视图。

说明性实施方式的详细说明

以下对这个或这些实施例的说明在本质上仅是说明性的而决非旨在限制本发明、其应用、或用途。另外，这些附图中提供的断面线或剖面线在本质上仅是说明性的而决非旨在强调一个特定部件或部分，并且决非旨在指定一个特定部件或部分的特定材料。

这些图示出了一种组件10的多个实施例和应用，该组件可以与发动机换气系统阀12一起使用、并且可以最小化或完全阻止在一个本体与该阀的杆之间的流体流动泄露，同时有效地促进它们间的移动。组件10可以阻断或重定向一条在其他情况下会比较直接的潜在流体流动泄漏路径。并且组件10可以适用于相对升高的操作温度、并且可以被构造成并且安排成用于容纳热膨胀和收缩，如在发动机换气系统阀12的使用和非使用过程中在温度波动时可能出现的。

在这些所展示的实施例和应用中，组件10具有多个部件，这些部件具有一种总体上环形且柱形的形状，这些部件关于该形状限定了多个方向。例如，径向是指总体上沿着该形状的假想半径的方向，轴向是指总体上平行于该形状的假想中心线的方向，并且圆周方向是指总体上沿着该形状的假想圆周的方向。

参照图1，发动机换气系统阀12可以被装配在发动机16（例如，内燃发动机，像汽油、柴油或替代燃料的发动机）的发动机换气系统14中的多种不同位置处。发动机16可以燃烧燃料并且以排气的形式将流体喷出至该发动机换气系统14。发动机16可以是具有不同安排和不同数量的汽缸的多种不同类型（例如，直列式、V型、V-6、V-8、旋转式、自然吸气式等等）。一个汽缸体18可以限定多个活塞孔。一个进气歧管20可以被装备在该发动机16的进气侧上以便将空气和/或空气-燃料混合物引导和提供至发动机。一个排气歧管22可以被装备在发动机16的排气侧上以便对从该发动机中排出的流体流动（例如排气和物质）进行引导并且引至发动机换气系统14。

可以使用该发动机换气系统14来对输送到发动机16的以及从该发动机排出的流体流动进行管理，并且来减小排气排放并且增加整体发动机效率。发动机换气系统14可以具有多种不同的安排以及多个不同的发动机换气系统部件。图1的这种实例安排只是意在示出在发动机换气系统14的多个部件之中的某些流体流动关系的可能性，而并非必须指明在这些部件之间的直接或间接的连接或通道。其他的安排是可以存在的并且可以取决于包括发动机16的结构、类型、以及所需的性能在内的许多因素。图1示出的实例可以包括一个发动机气体再循环（EGR）组件24以及一个涡轮增压器26。

EGR组件24可以被用于将从发动机16排出的一个测得的量的排放气体再循环并且引导回到该发动机的进气侧。取决于实施例和环境，这些再循环的排放气体可以与进入的空气和/或空气-燃料混合物混合并且可以减小或增加在发动机16中发生的燃烧温度。该EGR组件24可以具有多种不同构造、安排以及部件。图1示出的实例可以包括在该排气侧与进气侧之间流体流动联通的一个EGR通道28、一个EGR冷却器30、以及一个EGR阀（如发动机换气系统阀12或另一个阀）。EGR冷却器30可以是一个对流经其中的排气进行冷却的热交换器。EGR阀对来自一个排气通道32并且通向一个进气通道34的排气流进行调节。该实例的EGR组件24是一个高压EGR组件；在其他实例中，还可以包括一个低压EGR组件。

涡轮增压器26可以由从该发动机16排出的排气驱动、并且可以迫使额外量的空气或空气-燃料混合物进入该发动机以便提高发动机的性能。涡轮增压器26能以不同的类型出现，这些类型包括一个固定几何形状的涡轮增压器、一个可变几何形状的涡轮增压器、一个1级涡轮增压器安排、一个2级涡轮增压器安排，等等。涡轮增压器26可以包括一个涡轮机36，该涡轮机是由排气流动直接驱动的并且进而通过一个共用的轴组件40来驱动一个压缩机38。压缩机38将空气加压，这些空气最后进入发动机16中。涡轮增压器14还可以包括一个旁路通道41、或者使涡轮机36周围的排气转向的一个废气门。一个旁通阀（如阀12或另一个阀）可以被定位在旁路通道41内以便调节通过该旁路通道的流体流动。在一些实施例中，可以包括另一个旁路通道42（虚线所示出）以使压缩机38周围的进气转向。同样，一个旁通阀（如阀12或另一个阀）可以被定位在旁路通道42内以便调节通过该旁路通道的流体流动。

在其他实施例中，发动机换气系统14可以具有多于、少于、和/或不同于所示的及所说明的部件。例如，这些部件之间可以定位一个或多个增压空气冷却器44，可以包括一个节流阀，可以包括一个排气后处理装置（例如柴油微粒过滤器（DPF）或催化转换器），并且可以提供另一个涡轮增压器从而构成一个两级涡轮增压器安排。

发动机换气系统阀12可以被使用在发动机换气系统14中的以上所讨论的不同位置处、并且可以被定位在该发动机换气系统中的其他地方。发动机换气系统阀12可以控制和调节流体流动以便允许（打开）通过其中的流体流动或者防止（关闭）通过其中的流体流动。该阀12可以具有多种不同的构造、构型以及部件。图2所示出的实例阀12可以包括一个阀本体或壳体46、一个杆或轴48、以及一个阀构件或阀板50。

该阀本体46可以构成外壳，流体流动穿过这个外壳在该发动机换气系统阀12中行进。阀本体46可以是一种单件式结构或者可以由随后被放在一起的多个分离件制成。阀本体46可以由多种材料构成，这些材料包括但不限于球墨铸铁、高硅铁、钢合金（如不锈钢）、陶瓷、或者高温聚合物（例如，热固性塑料或热塑性塑料）。阀本体46可以具有一个端口52并且可以具有一个毂件54。在使用过程中，流体流动行进穿过端口52，并且该毂件54可以支持并且促进该杆48的移动。

空腔56可以位于该阀本体46中的毂件54处或另一位置处、并且可以接纳该杆48并且可以接纳组件10的至少一些部件。总体上，空腔56可以被构造成并且被安排成部分适用于该组件10，并且因此可以取决于该组件的构造和安排而具有不同的构造和安排。在图3的实例中，该空腔56可以具有一种总体上柱形的形状，该柱形形状具有多个不同直径的部分或具有多个不同的埋头的部分。一个第一部分58可以具有一个第一直径，该直径可以被确定为用于直接环圆周地围绕该杆48。一个第二部分60可以具有一个第二直径，该直径可以被确定为用于直接环圆周地围绕该组件10的一个部件。一个第三部分62可以具有一个第三直径，该直径可以被确定为用于直接环圆周地围绕该组件10的多于一个部件。一个第四部分64可以具有一个第四直径，该直径可以被确定为用于直接环圆周地围绕该组件10的一个部件。并且一个第五部分66可以具有一个第五直径。

空腔56还可以具有一个凸缘68，该凸缘在一个外侧的或总体上轴向地向外的方向A上、远离该阀本体46的外表面70轴向地伸出一个距离。该空腔56在该凸缘68处具有一个开放端72。并且每部分58、60、62、64、66可以具有一个内直径表面74，该内直径表面可以径向向内定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。

参照图2和3，该杆48可以是可以由该阀本体46承载的一个棒或其他结构。该杆48可以连接至该阀构件50上并且可以将移动平移至该阀构件。该杆48可以具有一个外直径表面76，该外直径表面可以被径向向外地定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。在该杆48的一个外侧自由端附近，一个杠杆78可以连接到该杆上以便通过一个致动器80来移动（图1）。该致动器80可以选择性地移动（例如，旋转）该杆48和该阀构件50以便打开和关闭该端口52。致动器80可以具有不同类型，包括机电式的（如一个电动机或者螺线管）、气动式的、或液压式的。该致动器80的操作可以由电子控制单元（ECU）82（图1）控制。

阀构件50可以由杆48转动以便打开和关闭该发动机换气系统阀12、并且因此允许和防止在该端口52中的流体流动。该阀构件50以及杆48可以是一件式的，或者可以是如图所示的连接在一起的多个分离件。阀构件50的形状和尺寸可被确定为与端口52互补，在这种情况中这个阀构件可以具有盘形、椭圆、或卵形的形状。

组件10可以最小化或实质性地阻止在该空腔56处的并且在该阀本体46与该杆48之间的流体流动泄露。在现有技术中，在使用发动机换气系统阀的过程中，流体流动（例如排气）可以在一些情况下从端口的内侧（也称为热侧）穿过空腔而泄露至阀本体的外侧（也称为大气侧，该大气侧不必是在相关联的汽车的直接外部的大气）。并且在现有技术中的一些情况下，流体流动（例如排气，像碳氢化合物和炭烟）可以到达并且泄露在组件的杆与套管之间，这可以阻碍它们间的移动、损坏该套管或两者都发生。该组件10可以被构造成并且被安排成用于最小化或实质性地阻止此类潜在泄露，同时限制或避免阻碍该阀本体46与该杆48之间的移动。

组件10可以适用于经受相对升高的操作温度的多种应用中，例如，在该发动机换气系统14的排气侧并且尤其是该旁路通道41处，例如在使用过程中，对于汽油和柴油发动机而言这里的温度范围在800°C–1100°C之间。在一些情况下，例如一些由碳氟化合物或氟硅氧烷构成的弹性体密封件也许不总是在具有相对升高的操作温度的这些应用中是适合的并且有效作用的。

如所描述的，该组件10可以被使用于该发动机换气系统阀12中并且作为其一部分。该组件10还可以被使用于未在此描述的其他阀和其他应用中。例如，该组件10可以被使用于具有一个静止部件（例如本体或壳体）以及一个可移动部件（例如轴和杆）的阀中并且作为该阀的一部分；该可移动部件可以通过旋转或通过来回的线性往复运动而移动。该阀可以被使用于多种流体流动应用中，例如发动机换气系统应用。组件10可以具有多种构造、安排以及部件，除其他因素外这可能部分取决于使用该组件的阀、使用该阀的应用、以及所需的防漏性能。在图3所展示的实施例中，组件10可以包括一个套管100、一个第一密封构件102、一个第二密封构件104、一个偏置构件106、一个固位件108、以及一个护罩110。

套管100可以位于该空腔56的内部并且可以位于该杆48的周围、并且可以支持和促进该杆的移动。套管100可以具有多种不同的构造和安排，除其他因素外这些不同构造和安排可以部分地取决于杆48的移动（例如，旋转、直线）。套管100可以具有一种总体上柱形的形状并且可以由一种金属构成。参照图3，套管100可以具有一个内直径表面112，该内直径表面可以径向向内指向并且可以围绕其环圆周地连续的。该内直径表面112可以直接面对该杆48的外直径表面76。套管100可以具有一个外直径表面114，该外直径表面可以径向向外定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该外直径表面114可以直接面对该空腔56的内直径表面74。该套管100还可以具有一个内侧轴向表面116，该内侧轴向表面可以轴向向内定向（方向B），并且该套管可以具有一个外侧轴向表面118，该外侧轴向表面可以轴向向外定向（方向A）。

该第一密封构件102可以位于该套管100的内侧、并且可以位于该空腔56的内部并且围绕该杆48。该第一密封构件102可以被用来实质性地防止在该第一密封构件与该杆48之间的流体流动。该第一密封构件102可以具有多种不同的构造和安排，这些不同构造和安排可以除其他因素外部分地取决于所需的防漏性能。该第一密封构件102可以被构造成一个环形垫圈并且可以由一种金属材料（例如不锈钢）构成。参照图3，该第一密封构件102可以具有一个内直径表面120，该内直径表面可以径向向内定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该内直径表面120可以直接面对该杆48的外直径表面76。该第一密封构件102可以具有一个外直径表面122，该外直径表面可以径向向外定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该外直径表面122可以直接面对该空腔56的内直径表面74。该第一密封构件102还可以具有一个内侧轴向表面124，该内侧轴向表面可以轴向向内定向（方向B），并且该第一密封构件可以具有一个外侧轴向表面126，该外侧轴向表面可以轴向向外定向（方向A）。该内侧轴向表面124可以直接面对该阀本体46的一个相对的轴向表面，并且该外侧轴向表面126可以直接面对该套管100的内侧轴向表面116。

该内直径表面120可以限定一个内直径，该内直径可以在该第一密封构件102与该杆48之间提供一种紧密配合。可以在该正对的内直径表面120和外直径表面76的圆周界面处形成一个第一径向密封。该第一径向密封可以是一种金属对金属的密封。该第一径向密封可以实质性地防止其间的流体流动，这意味着它可以完全防止流体流动，或相对较小的和微量的流体流动可以从中穿过。

在一个实例中，可以在该内直径表面120与该外直径表面76之间限定一个第一间隙，同时仍实质性地防止流体流动，如所描述的。该第一间隙可以具有一个范围在约0.015mm至0.025mm之间的值，可以具有一个约0.020mm的值，或可以具有另一个值。通过在该第一密封构件102与该杆之间提供一个物理空间，该第一间隙可以容纳该第一密封构件与该杆48之间的热膨胀和收缩并且可以容纳这些部件的组件。例如，在具有相对升高的温度的操作条件下，该内直径表面120可以与该外直径表面76发生直接接触，并且该第一密封构件102可以与该杆48一起移动（例如，旋转）并且仍然基本上可以不阻碍该杆的移动。另一方面，在具有相对降低的温度的操作条件下，该内直径表面120可以不与该外直径表面76产生直接接触。

该外直径表面122可以限定一个外直径，该外直径可以小于该第二部分60的第二直径。在一个实例中，可以在外直径表面122与该空腔56的内直径表面74之间、在第二部分60处限定一个第二间隙。该第二间隙可以具有一个大于第一间隙的值；例如该第二间隙可以具有范围在约0.10mm–0.50mm之间的值、或可以具有另一个值。该第二间隙可以容纳该第一密封构件102与该阀本体46之间的热膨胀和收缩。例如，在具有相对升高和降低的温度的操作条件下，该外直径表面122可以不与该空腔56的内直径表面74产生直接接触、并且可以基本上不阻碍该杆的移动（例如，黏接）。

该第二密封构件104在一些方式上可以类似于该第一密封构件102。该第二密封构件104可以位于该套管100的外侧、并且可以位于该空腔56的内部并且围绕该杆48。该第二密封构件104可以被用来实质性地防止在该第二密封构件与该杆48之间的流体流动。该第二密封构件104可以具有多种不同的构造和安排，这些不同构造和安排可以除其他因素外部分地取决于所需的防漏性能。该第二密封构件104可以被构造成一个环形垫圈并且可以由一种金属材料（例如不锈钢）构成。参照图3，该第二密封构件104可以具有一个内直径表面128，该内直径表面可以径向向内定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该内直径表面128可以直接面对该杆48的外直径表面76。该第二密封构件104可以具有一个外直径表面130，该外直径表面可以径向向外定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该外直径表面130可以直接面对该空腔56的内直径表面74。该第二密封构件104还可以具有一个内侧轴向表面132，该内侧轴向表面可以轴向向内定向（方向B），并且该第二密封构件可以具有一个外侧轴向表面134，该外侧轴向表面可以轴向向外定向（方向A）。该内侧轴向表面132可以直接面对该套管100的外侧轴向表面118，并且该外侧轴向表面134可以直接面对该偏置构件106。

该内直径表面128可以限定一个内直径，该内直径可以在该第二密封构件104与该杆48之间提供一种紧密配合。可以在该正对的内直径表面128和外直径表面76的圆周界面处形成一个第二径向密封。该第二径向密封可以是一种金属对金属的密封。该第二径向密封可以实质性地防止其间的流体流动，这意味着它可以完全防止流体流动，或相对较小的和微量的流体流动可以从中穿过。

在一个实例中，可以在该内直径表面128与该外直径表面76之间限定一个第三间隙，同时仍实质性地防止流体流动，如所描述的。该第三间隙可以具有一个范围在约0.015mm至0.025mm之间的值，可以具有一个约0.020mm的值，或可以具有另一个值。通过在该第二密封构件104与该杆之间提供一个物理空间，该第三间隙可以容纳该第二密封构件与该杆48之间的热膨胀和收缩并且可以容纳这些部件的组件。例如，在具有相对升高的温度的操作条件下，该内直径表面128可以与该外直径表面76发生直接接触，并且该第二密封构件104可以与该杆48一起移动（例如，旋转）并且仍然基本上可以不阻碍该杆的移动。另一方面，在具有相对降低的温度的操作条件下，该内直径表面128可以不与该外直径表面76产生直接接触。

该外直径表面130可以限定一个外直径，该外直径小于该第三部分62的第三直径。在一个实例中，可以在外直径表面130与该空腔56的该内直径表面74之间、在该第三部分62处限定一个第四间隙。该第四间隙可以具有一个大于第三间隙的值；例如该第四间隙可以具有范围在约0.10mm–0.50mm之间的值、或可以具有另一个值。该第四间隙可以容纳该第二密封构件104与该阀本体46之间的热膨胀和收缩。例如，在具有相对升高和降低的温度的操作条件下，该外直径表面130可以不与该空腔56的内直径表面74产生直接接触、并且可以基本上不阻碍该杆的移动（例如，黏接）。

该偏置构件106可以位于该第二密封构件104的外侧、并且可以位于该空腔56的内部并且围绕该杆48。该偏置构件106可以被用来在该第二密封构件104上施加一个轴向定向的力并且可以将该第二密封构件推靠在该套管100上。该第二密封构件104的内侧轴向表面132可以因此直接支承抵靠在该套管100的外侧轴向表面118上，并且可以在这些正对的轴向表面的平面界面处形成一个轴向密封。该轴向密封可以是一种金属对金属的密封。该轴向密封可以实质性地防止其间的流体流动。在一个实例中，该偏置构件106可以施加一个相当于约2lbs至5lbs质量的力，或可以施加另一个力。在不同的实施例中，该偏置构件106可以是一个压缩弹簧、一个波形垫圈、或施加力的另一个合适的装置。在图3的实施例中，该偏置构件106可以是一个压缩弹簧，它可以在该固位件108处具有一个外侧端136并且可以在该第二密封构件104处具有一个内侧端138。该外侧端136可以直接支承抵靠在该固位件108的一个轴向表面上并且该内侧端138可以直接支承抵靠在该第二密封构件104的外侧轴向表面134上。在该外侧端136和该固位件108的轴向表面的、以及该内侧端138和该外侧轴向表面134的对应的界面处可以形成一个轴向密封。这些轴向密封可以是一种金属对金属的密封，并且这些轴向密封可以实质性地防止其间的流体流动。

该固位件108可以位于该偏置构件106的外侧、并且可以位于该空腔56的内部并且围绕该杆48。该固位件108可以通过铆固、焊接、拧接或另一种合适的方式不可移动地在该第四部分64处固定在空腔56中。该固位件108可以被用来将该偏置构件106保持在该空腔56的内部，并且可以提供一个静止部件以便使得该偏置构件可以支承抵靠在其上。该固位件108可以具有多种不同的构造和安排，这些不同构造和安排可以除其他因素外部分地取决于该组件10的其他部件以及该空腔56的构造和安排。该固位件108可以被构造成一个环形垫圈并且可以由一种金属材料（例如不锈钢或冷轧钢）构成。仍然参照图3，该固位件108可以具有一个内直径表面140，该内直径表面可以被径向向内定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该内直径表面140可以直接面对该杆48的外直径表面76，并且可以与其间隔开足够的距离而使得这些表面不会产生彼此直接接触并且由此不阻碍该杆的移动。该固位件108可以具有一个外直径表面142，该外直径表面可以径向向外定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该外直径表面142可以被直接固定在该空腔56的内直径表面74上。该固位件108还可以具有一个内侧轴向表面144，该内侧轴向表面可以轴向向内定向（方向B），并且该固位件可以具有一个外侧轴向表面146，该外侧轴向表面可以轴向向外定向（方向A）。该内侧轴向表面144可以直接面对该偏置构件106，并且该外侧轴向表面146可以直接面对该护罩110。

该护罩110可以位于该固位件108的外侧、并且可以位于该空腔56的外部。该护罩110可以位于该开放端72附近、并且可以不可移动地固定至该杆48上。该护罩110可以被构造成并且被安排成用于允许流体流动在该开放端72处退出该空腔56并且用于防止流体流动在该开放端处进入该空腔。该护罩110还可以被构造成并且被安排成用于防止排气退出该空腔56而直接暴露于紧密围绕的多个部件（例如电线）。该护罩110可以具有多个不同构造和安排。参见图3，该护罩110可以总体上成形为盘形。该护罩110可以具有一个凸缘148，该凸缘可以是环圆周地连续的并且可以在内侧方向B上伸出。该凸缘148可以相对于凸缘68来定位以便在其间限定一条通路150。例如，该凸缘148可以围绕凸缘68环圆周地间隔开并且距凸缘68一个径向距离；并且该凸缘148可以与该阀本体46的外表面70间隔开一个轴向距离。该通路150可以使流体流动退出该空腔56比流体流动（例如，来自大气侧的污染物和碎片）进入该空腔更容易。该通路150可以用其他方式限定。

在使用中，该组件10可以最小化或完全防止潜在的流体流动从该端口52穿过该空腔56而泄露至该阀本体46的大气侧。该组件10还可以有效地支持并且促进该杆48与该阀本体46之间的移动。该组件10可以迫使并且引导该杆48与该阀本体46之间得到的流体流动来遵循与一条直接的轴向路径相比而言的一条间接的并且迷宫状的路径而穿过该空腔56，在该直接的轴向路径中流体流动主要遵循该杆48的外直径表面76。该间接路径可以使潜在的流体流动泄露更难到达该大气侧，并且可以最小化或完全防止流体流动到达该杆48与该套管100之间。

例如，该间接路径可以从该杆48的外直径表面76与该空腔56在该第一部分58处的内直径表面74之间所限定的界面处的端口52附近开始。然后该间接路径可以遵循该第一密封构件102的内侧轴向表面124与该阀本体46的直接正对的轴向表面之间所限定的界面。然后该间接路径可以遵循该第一密封构件102的外直径表面122与该空腔56在该第二部分60处的内直径表面74之间所限定的界面。然后该间接路径可以遵循在该第一密封构件102的外侧轴向表面126与该套管100的内侧轴向表面116之间所限定的界面。然后该间接路径可以遵循在该杆48的外直径表面76与该套管100的内直径表面112之间所限定的界面。然后该间接路径可以遵循该在第二密封构件104的内侧轴向表面132与该套管100的外侧轴向表面118之间所限定的界面。然后该间接路径可以遵循在该第二密封构件104的外直径表面130与该空腔56在该第三部分62处的内直径表面74之间所限定的界面。然后该间接路径可以遵循在该第二密封构件104的外侧轴向表面134与该偏置构件106的内侧端138之间所限定的界面。然后该间接路径可以遵循在该杆48的外直径表面76与该正对的偏置构件106之间所限定的界面。最后该间接路径可以遵循在该固位件108的内直径表面140与该杆48的外直径表面76之间所限定的空间。

在一些情况下，在使用过程中潜在的流体流动泄露可以遵循该间接路径或其至少一部分。在一些情况下，潜在的流体流动泄露可以遵循一条不同的路径或可以不完全通过该间接路径。例如，潜在的流体流动可以遵循在该套管100的外直径表面114与该空腔56的内直径表面74之间所限定的界面；或在这些界面之一处（例如，在该第一密封构件102的内侧轴向表面124与该阀本体46的直接正对的轴向表面之间所限定的界面处）可以完全的阻断潜在的流体流动。

在使用图3所展示的组件10的测试中，流体流动以在约0.100kg/hr至0.001kg/hr之间的质量流速从该空腔56泄露至该大气侧。这些测试使用了直径为10mm的杆48并且在端口52中采用50kPa的表压。当然，不是所有的测试均产生同样的结果，并且这些不同测试中的结果可以被例如这些部件的尺寸以及进行这些测试时的温度的这些参数（除其他因素外）所影响。

图4展示了组件10的另一个实施例。这个实施例类似于图3中的实施例，但是包括一个第三密封构件200。该第三密封构件200可以类似于该第二密封构件104。该第三密封构件200可以位于该偏置构件106的外侧，并且可以位于该空腔56的内部并且围绕该杆48。该第三密封构件200可以被用来实质性地防止在该第三密封构件与该杆48之间的流体流动。该第三密封构件200可以具有多种不同的构造和安排，这些不同构造和安排可以除其他因素外部分地取决于所需的防漏性能。该第三密封构件200可以被构造成一个环形垫圈并且可以由一种金属材料（例如不锈钢）构成。该第三密封构件200可以具有一个内直径表面202，该内直径表面可以径向向内定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该内直径表面202可以直接面对该杆48的外直径表面76。该第三密封构件200可以具有一个外直径表面204，该外直径表面可以径向向外定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该外直径表面204可以直接面对该空腔56的内直径表面74。该第三密封构件200还可以具有一个内侧轴向表面206，该内侧轴向表面可以轴向向内定向（方向B），并且该第三密封构件可以具有一个外侧轴向表面208，该外侧轴向表面可以轴向向外定向（方向A）。该内侧轴向表面206可以直接面对该偏置构件106，并且该外侧轴向表面208可以直接面对该固位件108的内侧轴向表面144。

该内直径表面202可以限定一个内直径，该内直径可以在该第三密封构件200与该杆48之间提供一种紧密配合。可以在该正对的内直径表面202和外直径表面76的圆周界面处形成一个第三径向密封。该第三径向密封可以是一种金属对金属的密封。该第三径向密封可以实质性地防止其间的流体流动，这意味着它可以完全防止流体流动或相对较小的和微量的流体流动可以从中穿过。

在一个实例中，可以在该内直径表面202与该外直径表面76之间限定一个第五间隙，同时仍实质性地防止流体流动，如所描述的。该第五间隙可以具有一个范围在约0.015mm至0.025mm之间的值，可以具有一个约0.020mm的值，或可以具有另一个值。通过在该第三密封构件200与该杆之间提供一个物理空间，该第五间隙可以容纳该第三密封构件与该杆48之间的热膨胀和收缩并且可以容纳这些部件的组件。例如，在具有相对升高的温度的操作条件下，该内直径表面202可以与该外直径表面76发生直接接触，并且该第三密封构件200可以与该杆48一起移动（例如，旋转）并且仍可以基本上不阻碍该杆的移动。另一方面，在具有相对降低的温度的操作条件下，该内直径表面202可以不与该外直径表面76产生直接接触。

该外直径表面204可以限定一个外直径，该外直径小于该第三部分62的第三直径。在一个实例中，可以外直径表面204与在该空腔56的内直径表面74之间、在该第三部分62处限定一个第六间隙。该第六间隙可以具有一个大于第五间隙的值；例如该第六间隙可以具有范围在约0.10mm–0.50mm之间的值、或可以具有另一个值。该第六间隙可以容纳该第三密封构件200与该阀本体46之间的热膨胀和收缩。例如，在具有相对升高和降低的温度的操作条件下，该外直径表面204可以不与该空腔56的内直径表面74产生直接接触，并且可以基本上不阻碍该杆的移动（例如，黏接）。

在图4的实施例中，该偏置构件106可以被用来在该第三密封构件200上施加一个轴向指向的力并且可以将该第三密封构件推靠在该固位件108上。该第三密封构件200的外侧轴向表面208可以因此直接支承抵靠在该固位件108的内侧轴向表面144上并且可以在这些正对的轴向表面的平面界面处形成一个轴向密封。该轴向密封可以是一种金属对金属的密封。该轴向密封可以实质性地防止其间的流体流动。另外，该偏置构件106的外侧端136可以直接支承抵靠在该内侧轴向表面206上，并且可以在这些正对的表面的界面处形成一个轴向密封。该轴向密封可以是一种金属对金属的密封，并且可以实质性地防止其间的流体流动。

同样在图4的实施例中，该间接路径可以遵循在该第三密封构件200的内侧轴向表面206与该偏置构件106的外侧端136之间所限定的界面。然后该间接路径可以遵循在该第三密封构件200的外直径表面204与该空腔56的内直径表面74之间所限定的界面。然后该间接路径可以遵循在该第三密封构件200的外侧轴向表面208与该固位件108的内侧轴向表面144之间所限定的界面。

图5展示了组件10的另一个实施例。这个实施例在一些方式上类似于之前描述的实施例，但是包括成阀本体46的一部分300的形式的一个套管并且包括一个第四密封构件302。该部分300可以支持并且促进该杆48的移动，并且在某一意义上可以替换这些之前所描述的实施例中的分离的和独特的部件套管100。该部分300可以由促进该杆48的移动的一种材料构成（例如一种聚合物）。该部分300可以具有一个内直径表面304，该内直径表面可以径向向内定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该内直径表面304可以直接面对该杆48的外直径表面76。该部分300还可以具有一个外侧轴向表面306，该外侧轴向表面可以轴向向外定向（方向A）。

该第四密封构件302可以类似于该第二密封构件104。该第四密封构件302可以位于该第二密封构件104的紧密外侧，并且可以位于该空腔56的内部并且围绕该杆48。这些第四和第二密封构件302、104可以构成一个堆叠的构件组件，意思是指这些构件是直接相邻的并且彼此相接触。该第四密封构件302可以被用来实质性地防止在该第四密封构件与该杆48之间的流体流动。该第四密封构件302可以具有多种不同的构造和安排，这些不同构造和安排可以除其他因素外部分地取决于所需的防漏性能。该第四密封构件302可以被构造成一个环形垫圈或一个贝尔维尔垫圈，并且可以由一种金属材料（例如不锈钢）构成。

该第四密封构件302可以具有一个内直径表面308，该内直径表面可以径向向内定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该内直径表面308可以直接面对该杆48的外直径表面76。该第四密封构件302可以具有一个外直径表面310，该外直径表面可以径向向外定向并且可以是围绕其环圆周地连续的。该外直径表面310可以直接面对该空腔56的内直径表面74。该第四密封构件302还可以具有一个内侧轴向表面312，该内侧轴向表面可以轴向向内定向（方向B），并且该第四密封构件可以具有一个外侧轴向表面314，该外侧轴向表面可以轴向向外定向（方向A）。该外侧轴向表面314可以直接面对该偏置构件106，并且该内侧轴向表面312可以直接面对该第二密封构件104的外侧轴向表面134。

该内直径表面308可以限定一个内直径，该内直径可以在该第四密封构件302与该杆48之间提供一种紧密配合。可以在该正对的内直径表面308和外直径表面76的圆周界面处形成一个第四径向密封。该第四径向密封可以是一种金属对金属的密封。该第四径向密封可以实质性地防止其间的流体流动，这意味着它可以完全防止流体流动或相对较小的和微量的流体流动可以从中穿过。

在一个实例中，可以在该内直径表面308与该外直径表面76之间限定一个第七间隙，同时仍实质性地防止流体流动，如所描述的。该第七间隙可以具有一个范围在约0.015mm至0.025mm之间的值，可以具有一个约0.020mm的值，或可以具有另一个值。通过在该第四密封构件302与该杆之间提供一个物理空间，该第七间隙可以容纳该第四密封构件与该杆48之间的热膨胀和收缩并且可以容纳这些部件的组件。例如，在具有相对升高的温度的操作条件下，该内直径表面308可以与该外直径表面76发生直接接触，并且该第四密封构件302可以与该杆48一起移动（例如，旋转）并且仍可以基本上不阻碍该杆的移动。另一方面，在具有相对降低的温度的操作条件下，该内直径表面308可以不与该外直径表面76产生直接接触。

该外直径表面310可以限定一个外直径，该外直径可以小于该空腔56的内直径表面74在此处的直径。在一个实例中，可以在该外直径表面310与该内直径表面74之间限定一个第八间隙。该第八间隙可以具有一个大于第七间隙的值，例如该第八间隙可以具有范围在约0.10mm–0.50mm之间的值、或可以具有另一个值。该第八间隙可以容纳该第四密封构件302与该阀本体46之间的热膨胀和收缩。例如，在具有相对升高和降低的温度的操作条件下，该外直径表面310可以不与该空腔56的内直径表面74产生直接接触，并且可以基本上不阻碍该杆的移动（例如，黏合）。

在图5的实施例中，该偏置构件106可以被用来在该第四密封构件302上施加一个轴向定向的力并且可以将该第四密封构件推靠在该第二密封构件104上。该第四密封构件302的内侧轴向表面312可以因此直接支承抵靠在该第二密封构件104的外侧轴向表面134上并且可以在这些正对的轴向表面的平面界面处形成一个轴向密封。该轴向密封可以是一种金属对金属的密封。该轴向密封可以实质性地防止其间的流体流动。另外，该偏置构件106的内侧端138可以直接支承抵靠在该外侧轴向表面314上并且可以在这些正对的表面的界面处形成一个轴向密封。该轴向密封可以是一种金属对金属的密封，并且可以实质性地防止其间的流体流动。

同样在图5的实施例中，该间接路径可以遵循在该第四密封构件302的外直径表面310与该空腔56的内直径表面74之间所限定的界面。

在图3至图5的这些不同实施例中，这些不同的部件可以彼此一起使用。例如，图5的部分300可以仅与图3的第二密封构件104、偏置构件106、以及固位件108一起使用。并且作为另一个实例，图5的这种堆叠构件的组件可以仅与图3的套管100、第一密封构件102、偏置构件106、以及固位件108一起使用。

另外，所描述的这些不同间隙（包括该第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、以及第八间隙）的准确值可以除其他因素外取决于用于这些对应部件的材料以及所预期的热膨胀和收缩。例如，如果该第一密封构件102和该杆48是由相同的或相似的材料制成，则预期的膨胀和收缩最小，在这种情况下，该第一间隙的值可以被最小化。

在未展示的其他实施例中，该组件可以具有多种不同构造、安排以及部件。例如，该组件可以包括一个套管以及一个单一的密封构件（可以是该第一、第二、以及第三密封构件中的任一个），并且不包括偏置构件。在另一个实例中，该组件可以包括一个套管、一个单一的密封构件、以及位于该套管内侧的一个偏置构件。在另外的实例中，这些密封构件可以具有相对于彼此不同的尺寸。并且在另一个实例中，可以形成其他的密封；在一个密封构件的外直径表面与该空腔的内直径表面之间可以形成一个径向密封，在一个密封构件的轴向表面与一个直接正对的表面之间可以形成一个轴向密封，或它们的组合。

大量的实施例是落入本发明范围之内，包括但不限于以下这些实施例。

实施例1可以包括一种产品，该产品包括：位于一个发动机换气系统阀（12）的静止本体（46）的空腔（56）处的并且位于发动机换气系统阀（12）的一个可移动杆（48）周围的一个套管（100，300），该套管（100，300）促进该杆（48）的移动；位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48）的一个密封构件（102，104，200，302），该密封构件（102，104，200，302）实质性地防止了在该杆（48）的一个外直径表面（76）与该密封构件（102，104，200，302）的一个正对的内直径表面（120，128，202，308）之间的流体流动；以及位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48）的一个偏置构件（106），该偏置构件（106）致使该密封构件（102，104，200，302）的一个轴向表面（124，126，132，134，206，208，312，314）支承抵靠在该套管（100，300）的一个正对的轴向表面（116，118，306）上以便实质性地防止在这些轴向表面之间的流体流动。

实施例2可以包括如实施例1所述的产品，其中，该密封构件（102，104，200，302）包括一种金属，一个第一间隙被限定在该密封构件（102，104，200，302）的正对的内直径表面（120，128，202，308）与该杆（48）的外直径表面（76）之间，一个第二间隙被限定在该密封构件（102，104，200，302）的一个外直径表面（122，130，204，310）与该空腔（56）的一个正对的内直径表面（74）之间，该第一间隙具有的值小于该第二间隙的值。

实施例3可以包括如实施例1至2中任一项所述的产品，其中，该第一间隙的值的范围在约0.015mm至0.025mm之间，以便在使用和非使用过程中在温度波动时容纳该密封构件（102，104，200，302）与该杆（48）之间的热膨胀及收缩，并且以便实质性地防止该杆（48）的外直径表面（76）与该密封构件（102，104，200，302）的内直径表面（120，128，202，308）之间的流体流动。

实施例4可以包括如实施例1至3中任一项所述的产品，该产品进一步包括一个第二密封构件（102，104，200，302），该第二密封构件位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48），该第二密封构件（102，104，200，302）实质性地防止了在该杆（48）的外直径表面（76）与该第二密封构件（102，104，200，302）的一个正对的第二内直径表面（120，128，202，308）之间的流体流动。

实施例5可以包括如实施例1至4中任一项所述的产品，其中，该密封构件（102，104，200，302）位于该套管（100，300）的一个外侧并且该第二密封构件（102，104，200，302）位于该套管（100，300）的一个内侧，该产品包括固定在该空腔（56）中的一个固位件（108），并且该产品包括位于该空腔（56）中的并且围绕该杆（48）的一个第三密封构件（102，104，200，302），该第三密封构件（102，104，200，302）实质性地防止了在该杆（48）的外直径表面（76）与该第三密封构件（102，104，200，302）的一个正对的第三内直径表面（120，128，202，308）之间的流体流动，该偏置构件（106）致使该第三密封构件（102，104，200，302）的一个轴向表面（124，126，132，134，206，208，312，314）支承抵靠在该固位件（108）的一个正对的轴向表面（144）上以便实质性地防止在该第三密封构件（102，104，200，302）的与该固位件（108）的这些轴向表面之间的流体流动。

实施例6可以包括如实施例1至5中任一项所述的产品，该产品进一步包括位于该空腔（56）的一个开放端（72）处的一个护罩（110），该护罩（110）被构造并且被安排成用于允许流体流动在该开放端（72）处退出该空腔（56）并且用于实质性地防止流体流动在该开放端（72）处进入该空腔（56）。

实施例7可以包括一种产品，该产品包括：一个发动机换气系统阀（12），该发动机换气系统阀包括一个本体（46）、一个构件（50）以及一个杆（48）；该本体（46）具有一个空腔（56），该构件（50）位于该本体（46）中并且打开和关闭该本体（46）的一个端口（52）以便允许和防止在该端口（52）中的流体流动，该杆（48）连接至该构件（50）上并且延伸穿过该空腔（56），该杆（48）移动以致使该构件（50）打开和关闭该端口（52）；位于该空腔（56）处的并且围绕该杆（48）的一个套管装置（100，300），该套管装置（100，300）促进该杆（48）的移动；位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48）的一个第一密封构件（102，104，200，302），该第一密封构件（102，104，200，302）位于该套管装置（100，300）的一侧，该第一密封构件（102，104，200，302）在该杆（48）的一个外直径表面（76）与该第一密封构件（102，104，200，302）的一个第一内直径表面（120，128，202，308）之间形成了一个第一密封；以及位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48）的一个第二密封构件（102，104，200，302），该第二密封构件（102，104，200，302）位于该套管装置（100，300）的一侧，该第二密封构件（102，104，200，302）在该杆（48）的外直径表面（76）与该第二密封构件（102，104，200，302）的一个第二内直径表面（120，128，202，308）之间形成了一个第二密封。

实施例8可以包括如实施例1至7中任一项所述的产品，该产品进一步包括一个偏置构件（106），该偏置构件位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48），该偏置构件（106）致使该第二密封构件（102，104，200，302）在轴向内侧方向上支承抵靠在该套管装置（100，300）上以便在该第二密封构件（102，104，200，302）的一个轴向表面（124，126，132，134，206，208，312，314）与该套管装置（100，300）的一个正对的轴向表面（116，118，306）之间形成一个第三密封。

实施例9可以包括如实施例1至8中任一项所述的产品，该产品进一步包括被固定在该空腔（56）中的一个固位件（108），该偏置构件（106）轴向地位于该第二密封构件（102，104，200，302）与该固位件（108）之间。

实施例10可以包括如实施例1至9中任一项所述的产品，该产品进一步包括位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48）的一个第三密封构件（102，104，200，302），该第三密封构件（102，104，200，302）轴向地位于该偏置构件（106）与该固位件（108）之间，该第三密封构件（102，104，200，302）在该杆（48）的外直径表面（76）与该第三密封构件（102，104，200，302）的一个第三内直径表面（120，128，202，308）之间形成一个第四密封，该偏置构件（106）致使该第三密封构件（102，104，200，302）在轴向外侧方向上支承抵靠在该固位件（108）上以便在该第三密封构件（102，104，200，302）的一个轴向表面（124，126，132，134，206，208，312，314）与该固位件（108）的一个正对的轴向表面（144）之间形成一个第五密封。

实施例11可以包括如实施例1至10中任一项所述的产品，该产品进一步包括位于该空腔（56）的一个开放端（72）处的一个护罩（110），该护罩（110）被构造并且被安排成用于允许流体流动在该开放端（72）处退出该空腔（56）并且用于实质性地防止流体流动在该开放端（72）处进入该空腔（56）。

实施例12可以包括如实施例1至11中任一项所述的产品，其中，一个第一间隙被限定在该第一密封处并且一个第二间隙被限定在该第二密封处，一个第三间隙被限定在该第一密封构件（102，104，200，302）的一个第一外直径表面（122，130，204，310）与该空腔（56）的一个内直径表面（74）之间，一个第四间隙被限定在该第二密封构件（102，104，200，302）的一个第二外直径表面（122，130，204，310）与该空腔（56）的内直径表面（74）之间，该第一间隙具有的值小于该第三间隙的值，并且该第二间隙具有的值小于该第四间隙的值。

实施例13可以包括如实施例1至12中任一项所述的产品，其中，该第一和第二间隙的值的范围在约0.015mm至0.025mm之间，以便在该产品的使用和非使用过程中在温度波动时容纳该第一和第二密封构件（102，104，200，302）与该杆（48）之间的热膨胀及收缩。

实施例14可以包括一种方法，该方法包括：提供一个发动机换气系统阀（12），该发动机换气系统阀包括一个本体（46）、一个构件（50）以及一个杆（48）；该本体（46）具有一个空腔（56），该构件（50）位于该本体（46）中并且打开和关闭该本体（46）的一个端口（52）以便允许和防止在该端口（52）中的流体流动，该杆（48）连接至该构件（50）上并且延伸穿过该空腔（56），该杆（48）移动以便致使该构件（50）打开和关闭该端口（52）；提供位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48）的一个套管（100，300）；在该杆（48）的一个外直径表面（76）周围并且在该套管（100，300）的一侧处形成一个第一径向密封；在该杆（48）的外直径表面（76）周围并且在该套管（100，300）的一侧处形成一个第二径向密封；并且在该套管（100，300）的一个轴向表面（116，118，306）上并且在该套管（100，300）的一侧处形成一个轴向密封。

本发明的多个实施例的以上说明在本质上仅仅是说明性的，并且因此其多种变体不得被认为是脱离了本发明的精神和范围。

Claims (14)

1.一种产品，包括：

一个套管（100，300），该套管位于一个发动机换气系统阀（12）的静止本体（46）的空腔（56）处并且位于该发动机换气系统阀（12）的可移动杆（48）周围，该套管（100，300）促进了该杆（48）的移动；

一个密封构件（102，104，200，302），该密封构件位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48），该密封构件（102，104，200，302）实质性地防止了在该杆（48）的一个外直径表面（76）与该密封构件（102，104，200，302）的一个正对的内直径表面（120，128，202，308）之间的流体流动；以及

一个偏置构件（106），该偏置构件位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48），该偏置构件（106）致使该密封构件（102，104，200，302）的一个轴向表面（124，126，132，134，206，208，312，314）支承抵靠在该套管（100，300）的一个正对的轴向表面（116，118，306）上以便实质性地防止在这些轴向表面之间的流体流动。

2.根据权利要求1所述的产品，其中，该密封构件（102，104，200，302）包括一种金属，一个第一间隙被限定在该密封构件（102，104，200，302）的正对的内直径表面（120，128，202，308）与该杆（48）的外直径表面（76）之间，一个第二间隙被限定在该密封构件（102，104，200，302）的一个外直径表面（122，130，204，310）与该空腔（56）的一个正对的内直径表面（74）之间，该第一间隙具有的值小于该第二间隙的值。

3.根据权利要求2所述的产品，其中，该第一间隙的值的范围在约0.015mm至0.025mm之间，以便在使用和非使用过程中在温度波动时容纳该密封构件（102，104，200，302）与该杆（48）之间的热膨胀及收缩，并且以便实质性地防止该杆（48）的外直径表面（76）与该密封构件（102，104，200，302）的内直径表面（120，128，202，308）之间的流体流动。

4.根据权利要求1所述的产品，进一步包括一个第二密封构件（102，104，200，302），该第二密封构件位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48），该第二密封构件（102，104，200，302）实质性地防止了在该杆（48）的外直径表面（76）与该第二密封构件（102，104，200，302）的一个正对的第二内直径表面（120，128，202，308）之间的流体流动。

5.根据权利要求4所述的产品，其中，该密封构件（102，104，200，302）位于该套管（100，300）的一个外侧并且该第二密封构件（102，104，200，302）位于该套管（100，300）的一个内侧，该产品包括固定在该空腔（56）中的一个固位件（108），并且该产品包括位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48）的一个第三密封构件（102，104，200，302），该第三密封构件（102，104，200，302）实质性地防止了在该杆（48）的外直径表面（76）与该第三密封构件（102，104，200，302）的一个正对的第三内直径表面（120，128，202，308）之间的流体流动，该偏置构件（106）致使该第三密封构件（102，104，200，302）的一个轴向表面（124，126，132，134，206，208，312，314）支承抵靠在该固位件（108）的一个正对的轴向表面（144）上以便实质性地防止在该第三密封构件（102，104，200，302）的与该固位件（108）的这些轴向表面之间的流体流动。

6.根据权利要求1所述的产品，进一步包括位于该空腔（56）的一个开放端（72）处的一个护罩（110），该护罩（110）被构造并且被安排成用于允许流体流动在该开放端（72）处退出该空腔（56）并且用于实质性地防止流体流动在该开放端（72）处进入该空腔（56）。

7.一种产品，包括：

一个发动机换气系统阀（12），该发动机换气系统阀包括一个本体（46）、一个构件（50）以及一个杆（48）；该本体（46）具有一个空腔（56），该构件（50）位于该本体（46）中并且打开和关闭该本体（46）的一个端口（52）以便允许和防止在该端口（52）中的流体流动，该杆（48）连接至该构件（50）上并且延伸穿过该空腔（56），该杆（48）移动以致使该构件（50）打开和关闭该端口（52）；

一个套管装置（100，300），该套管装置位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48），该套管装置（100，300）促进了该杆（48）的移动；

一个第一密封构件（102，104，200，302），该第一密封构件位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48），该第一密封构件（102，104，200，302）位于该套管装置（100，300）的一侧，该第一密封构件（102，104，200，302）在该杆（48）的一个外直径表面（76）与该第一密封构件（102，104，200，302）的一个第一内直径表面（120，128，202，308）之间形成一个第一密封；以及

一个第二密封构件（102，104，200，302），该第二密封构件位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48），该第二密封构件（102，104，200，302）位于该套管装置（100，300）的一侧，该第二密封构件（102，104，200，302）在该杆（48）的外直径表面（76）与该第二密封构件（102，104，200，302）的一个第二内直径表面（120，128，202，308）之间形成一个第二密封。

8.根据权利要求7所述的产品，进一步包括一个偏置构件（106），该偏置构件位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48），该偏置构件（106）致使该第二密封构件（102，104，200，302）在轴向内侧方向上支承抵靠在该套管装置（100，300）上以便在该第二密封构件（102，104，200，302）的一个轴向表面（124，126，132，134，206，208，312，314）与该套管装置（100，300）的一个正对的轴向表面（116，118，306）之间形成一个第三密封。

9.根据权利要求8所述的产品，进一步包括被固定在该空腔（56）中的一个固位件（108），该偏置构件（106）轴向地位于该第二密封构件（102，104，200，302）与该固位件（108）之间。

10.根据权利要求9位于所述的产品，进一步包括位于该空腔（56）中并且围绕该杆（48）的一个第三密封构件（102，104，200，302），该第三密封构件（102，104，200，302）轴向地位于该偏置构件（106）与该固位件（108）之间，该第三密封构件（102，104，200，302）在该杆（48）的外直径表面（76）与该第三密封构件（102，104，200，302）的一个第三内直径表面（120，128，202，308）之间形成一个第四密封，该偏置构件（106）致使该第三密封构件（102，104，200，302）在轴向外侧方向上支承抵靠在该固位件（108）上以便在该第三密封构件（102，104，200，302）的提供轴向表面（124，126，132，134，206，208，312，314）与该固位件（108）的一个正对的轴向表面（144）之间形成一个第五密封。

11.根据权利要求10所述的产品，进一步包括位于该空腔（56）的一个开放端（72）处的一个护罩（110），该护罩（110）被构造并且被安排成用于允许流体流动在该开放端（72）处退出该空腔（56）并且用于实质性地防止流体流动在该开放端（72）处进入该空腔（56）。

12.根据权利要求7所述的产品，其中，一个第一间隙被限定在该第一密封处并且一个第二间隙被限定在该第二密封处，一个第三间隙被限定在该第一密封构件（102，104，200，302）的一个第一外直径表面（122，130，204，310）与该空腔（56）的一个内直径表面（74）之间，一个第四间隙被限定在该第二密封构件（102，104，200，302）的一个第二外直径表面（122，130，204，310）与该空腔（56）的内直径表面（74）之间，该第一间隙具有的值小于该第三间隙的值，并且该第二间隙具有的值小于该第四间隙的值。

13.根据权利要求12所述的产品，其中，该第一和第二间隙的值的范围在约0.015mm至0.025mm之间，以便在该产品的使用和非使用过程中在温度波动时容纳该第一和第二密封构件（102，104，200，302）与该杆（48）之间的热膨胀及收缩。

14.一种方法，包括：

提供一个发动机换气系统阀（12），该发动机换气系统阀包括一个本体（46）、一个构件（50）以及一个杆（48），该本体（46）具有一个空腔（56），该构件（50）位于该本体（46）中并且打开和关闭该本体（46）的一个端口（52）以便允许和防止在该端口（52）中的流体流动，该杆（48）连接至该构件（50）上并且延伸穿过该空腔（56），该杆（48）移动以便致使该构件（50）打开和关闭该端口（52）；

提供位于该空腔（56）处并且围绕该杆（48）的一个套管（100，300）；

在该杆（48）的一个外直径表面（76）周围并且在该套管（100，300）的一侧处形成一个第一径向密封；

在该杆（48）的外直径表面（76）周围并且在该套管（100，300）的一侧处形成一个第二径向密封；并且

在该套管（100，300）的一个轴向表面（116，118，306）上并且在该套管（100，300）的一侧处形成一个轴向密封。

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