CN103096186A - 车载设备、车辆的对讲装置及其离线续连方法 - Google Patents

Abstract

车载设备、车辆的对讲装置及其离线续连方法，所述车辆的对讲装置的离线续连方法包括：当检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别所述离线状态的类型；若识别出所述离线状态的类型为第一离线状态，终止所述对讲装置的应用，所述第一离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态；当检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。本发明技术方案能使车辆的对讲装置在进入离线状态后根据实际情况实现自动续连，增强用户对于所述对讲装置的使用体验。

Description

车载设备、车辆的对讲装置及其离线续连方法

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种车载设备、车辆的对讲装置及其离线续连方法。

背景技术

随着车辆的普及，组团自驾游逐渐成为一种流行的出游方式。在组团自驾游的过程中，每辆车所面临的车况和路况各异，并且各辆车驾驶员的驾驶技术也不尽相同，同一个车队中各个车辆之间的位置大多各不相同。通常，每辆车之间保持一定间距，整个车队所拉伸的距离也比较长，为了保持车队的完整性(不让车队中的车辆出现掉队的情况)以及出行安全，行车过程中一般由一辆或几辆车作为整个车队的管理员(例如可将头车和尾车作为车队的管理员)，通过适时地向其他车辆下达指令，控制车辆的行车方向以及行车速度，使整个车队保持完整的队形行进；另一方面，其他车辆也同样需要将当前的行车状况和车辆位置即时地向管理员进行反馈或主动上报，便于管理员能够根据突发情况及时作出应对之策。为此，需要实现车队中车辆之间的实时通信。

目前，车队中车辆之间的实时通信的常见实现方式包括采用传统对讲机通话、手机/车载电话通话等。这些现有的实现方式虽然能够建立通话连接，但是都存在各自的问题。例如，传统对讲机(例如手台或车载电台)通过在设定的频率上以无线信号的方式传输语音，由于频率资源的有限性，故容易存在干扰的情况，而且，通过对讲机进行通话时，通话质量往往受到通话双方距离的限制，当出现突发情况导致车辆间距增大时，有可能会超出通话允许范围而无法建立连接。又例如，对于采用手机/车载电话进行通话，一边驾车一边持手机/车载电话进行通话会使驾驶员分心进而影响行车安全，虽然依靠手机/车载电话的免提功能可以在一定程度上确保行车安全，但手机/车载电话较高的通话成本也是导致其不能广泛应用的主要障碍之一。

随着通信技术的发展，尤其是数字移动通信技术的广泛应用，在车队出行(例如组团自驾游)过程中，采用数字对讲机的方式实现车队中车辆之间的实时通信，由于能提高频谱资源的利用率，提高语音通话质量，提高和改进语音和数据集成，改变传统对讲机发送的信号随通讯距离增加而降低的弱点，因此是未来对讲机技术发展的必然趋势。数字对讲机的具体实现过程大致为：当车辆的数字对讲机处于开启(应用)的情况下，若车辆(驾驶员或车内其他乘客)欲发起通话(或简称发言)，可启动通话功能，将采集的语音信息以数字信号的形式通过2G/3G(Second Generation/Third Generation，第二代/第三代)的无线通信网络发送给服务器，再由所述服务器将接收的所述语音信息发送给目标车辆的数字对讲机，所述目标车辆指发起通话的车辆所指定的通话对象，可以是一辆车向另一辆车发起的通话，也可以是一辆车向多辆车发起的通话，后者一般是向属于同一群组中的车辆发起通话。当目标车辆接收到所述语音信息后，通过车辆内的数字对讲机将语音播出。当然，无论是传统对讲机或是数字对讲机，一般均无法实现多方同时通话，必须等待一方的语音播送结束之后才能开始另一方的语音播送。

然而，现有技术中，除了用户主动终止对讲机的应用之外，当由于通信网络中的信号问题(例如无信号、信号切换等)、触发了对通信网络的使用优先级比对讲机更高的某些应用(例如电话的接入或呼出等)等一些原因，也会使对讲机的应用终止，于是对讲机便进入离线状态(脱离通信网络的状态)，而此后(信号恢复后或所触发的应用被终止后等)需要用户手动去启动对讲机的应用并登录服务器以使对讲机重新恢复为在线状态，这给使用对讲机的用户造成了极大的不便，影响用户的使用体验。此外，服务器也只能单纯地认定该对讲机进入离线状态，而与该对讲机所在车辆正进行通信的车辆的用户或与该对讲机属于同一群组的其他对讲机所在车辆的用户却并不清楚该对讲机进入离线状态的原因，进一步影响以对讲机进行车辆间通信的用户的使用体验。

相关技术还可参考公开号为CN 101313491A的中国专利申请，该专利申请公开了允许一车辆内的乘客与另一车辆内的乘客通信的各种技术。

发明内容

本发明要解决的问题是现有技术中车辆的对讲装置在进入离线状态后难以根据实际情况实现自动续连。

为解决上述问题，本发明技术方案提供一种车辆的对讲装置的离线续连方法，包括：

当检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别所述离线状态的类型；

若识别出所述离线状态的类型为第一离线状态，终止所述对讲装置的应用，所述第一离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态；

当检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。

可选的，所述车辆的对讲装置的离线续连方法还包括：在检测到车辆的对讲装置进入离线状态之后，终止所述对讲装置的应用之前，保存所述对讲装置当前的使用状态信息，待所述对讲装置恢复为在线状态后，加载所保存的使用状态信息。

可选的，所述对讲装置当前的使用状态信息包括所述对讲装置所加入的群组、当前播放的语音信息以及通话界面。

可选的，所述车辆的对讲装置的离线续连方法还包括：触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用后，车辆的对讲装置在进入离线状态之前，发送状态指示信息至所述服务器，所述状态指示信息包括所述对讲装置即将进入离线状态的原因。

可选的，所述车辆的对讲装置的离线续连方法还包括：若识别出所述离线状态的类型为第二离线状态，保持所述对讲装置的应用，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态，待信号恢复后登录所述服务器使所述对讲装置恢复为在线状态。

可选的，所述车辆的对讲装置的离线续连方法还包括：若识别出所述离线状态的类型为第二离线状态，终止所述对讲装置的应用，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态，待信号恢复后重新启动所述对讲装置的应用并登录所述服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。

为解决上述问题，本发明技术方案还提供一种车辆的对讲装置，包括：

第一检测单元，适于检测车辆的对讲装置处于离线状态还是在线状态；

识别单元，适于当所述第一检测单元检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别所述离线状态的类型；

终止单元，适于当所述识别单元识别出所述离线状态的类型为第一离线状态时，终止所述对讲装置的应用，所述第一离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态；

第二检测单元，适于检测所触发的应用是否终止；

第一续连单元，适于当第二检测单元检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。

为解决上述问题，本发明技术方案还提供一种包括上述车辆的对讲装置的车载设备。

与现有技术相比，本发明技术方案具有以下优点：

当车辆的对讲装置检测到其进入离线状态时，识别所述离线状态的类型，并在识别出所述离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态时，终止所述对讲装置的应用，待检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态，从而使车辆的对讲装置在进入离线状态后根据实际情况实现自动续连，增强用户对于所述对讲装置的使用体验。

通过在检测到车辆的对讲装置进入离线状态之后，终止所述对讲装置的应用之前，保存所述对讲装置当前的使用状态信息，待所述对讲装置恢复为在线状态后，加载所保存的使用状态信息，能够使所述对讲装置的应用自动恢复到离线前的使用状态，能进一步增强用户对于所述对讲装置的使用体验。

此外，在触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用后，车辆的对讲装置在进入离线状态之前，发送状态指示信息至服务器，能够使所述服务器获得该对讲装置进入离线状态的原因并通知与该对讲装置所在车辆正进行通信的车辆的用户或与该对讲装置属于同一群组的其他对讲装置所在车辆的用户，进一步增强了以所述对讲装置进行车辆间通信的用户的使用体验。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的车辆的对讲装置的离线续连方法的流程示意图；

图2是本发明实施例一提供的车辆的对讲装置的结构示意图；

图3是本发明实施例二提供的车辆的对讲装置的离线续连方法的流程示意图；

图4是本发明实施例二提供的车辆的对讲装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广。因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。

实施例一

图1是本发明实施例一提供的车辆的对讲装置的离线续连方法的流程示意图。如图1所示，所述车辆的对讲装置的离线续连方法包括：

步骤S101，当检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别所述离线状态的类型；

步骤S102，若识别出所述离线状态的类型为第一离线状态，终止所述对讲装置的应用，所述第一离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态；

步骤S103，当检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。

下面对上述车辆的对讲装置的离线续连方法作详细说明。

本实施例中，以组团自驾游中整个车队的多辆汽车之间的通信为例，每辆汽车上设有对讲装置，所述对讲装置集成于车载设备之中，具体可以为数字对讲机，也可以为实现对讲通信功能的软件模块(可认为是软件化的数字对讲机)，其凭借车载的无线通信终端设备实现车辆间用户的通话，各种信息都是以数字信号的形式进行传输的。

此外，本实施例为了能够实现车辆间的通信，除了车辆上所设的对讲装置，还需要具有服务器。如背景技术中所述，在车辆的数字对讲机处于开启(应用)的情况下，车辆(驾驶员或车内其他乘客)发起通话(发言)后，一般会将采集的语音信息以数字信号的形式通过2G/3G的无线通信网络发送给服务器，再由所述服务器将接收的所述语音信息发送给目标车辆。无论是传统对讲机或是数字对讲机，一般均无法实现多方同时通话，必须等待一方的语音播送结束之后才能开始另一方的语音播送。

通常情况下，车辆间进行通信，如果双方车辆(一对一或一对多)的对讲装置均处于在线状态时，当某辆车的用户(驾驶员或车内其他乘客)想发言时，则可启动通话功能(例如按下“发言按键”)，即打开所述对讲装置的录音功能(可配合车载设备的录音装置)，然后录下想说的话，再由对讲装置将录制的语音信息以数字信号的形式通过无线通信网络发送给服务器(发送语音信息的指令可通过放掉“发言按键”或者按下类似“发送”的按键来触发)，再由所述服务器将接收到的语音信息播送至目标车辆的对讲装置以实现车辆间的通信。所述目标车辆指发起通话的车辆所指定的通话对象，可以是一辆车向另一辆车发起的通话(可定义为私聊模式)，也可以是一辆车向多辆车发起的通话(可定义为群聊模式)，后者一般是向属于同一群组中的车辆发起通话，例如，本实施例中，可将组团自驾游所组成的车队中的所有车辆设为同一群组。用户可事先通过对讲装置选择通话模式，当选择私聊模式时，用户点选指定通话对象的用户名并发送给服务器，对讲装置同时弹出界面提示是否进行私聊，在用户确认之后，对讲装置显示私聊模式窗口；当选择群聊模式时，对讲装置显示群聊模式窗口，服务器默认将用户发送的语音信息发送给该用户所在群组的所有成员。因此，在对讲应用过程中，用户只要点按“发言按键”便可将录制的语音信息(通过服务器)发送给目标车辆。本实施例中，所述对讲装置集成于车载设备中，所述车载设备具有能实现无线通信的终端设备，可以采用2G/3G的移动通信方式与服务器进行通信。

然而，由于用户主动终止对讲装置的应用、通信网络中的信号问题(例如车辆行驶至无信号的地段或者行驶至两省的交接地界而需要进行信号切换等)、触发了对通信网络的使用优先级比对讲装置更高的某些应用(例如电话的接入或呼出等)等一些原因，会导致对讲装置进入离线状态(脱离通信网络的状态)。本发明实施例中，将车辆的对讲装置中断与通信网络的连接称为离线(Offline)，也可称为下线，车辆的对讲装置脱离通信网络的状态即为离线状态。所述离线状态一般分为被动离线状态和主动离线状态，其中，被动离线状态是指处于在线状态的对讲装置由于信号问题、触发了对通信网络的使用优先级比对讲装置更高的某些应用等一些客观原因导致暂时中断与通信网络的连接而被动地进入离线状态；主动离线状态是指用户主动地中断与通信网络的连接而使对讲装置进入离线状态。

现有技术中，除对讲装置进入主动离线状态之外，当导致对讲装置进入被动离线状态的因素消除后(例如信号恢复或所触发的应用被终止等)，也需要用户手动去启动对讲装置的应用并登录服务器以使对讲装置重新恢复为在线状态，才能实现与其他车辆的对讲通信，这给使用对讲装置的用户造成了极大的不便，影响用户的使用体验。基于此，发明人考虑，在对讲装置进入被动离线状态的情况下，对讲装置与通信网络的连接中断是暂时的，一般不久便能恢复连接，如果能够在检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别所述离线状态的类型，若识别出对讲装置的离线状态为被动离线状态，则在终止对讲装置的应用后，当检测到导致对讲装置进入被动离线状态的因素消除时，则自动重新启动对讲装置的应用并登录服务器以使对讲装置恢复为在线状态，比如，将车辆的对讲装置的登录信息自动发送至所述服务器进行验证并登录，从而能够使车辆的对讲装置在进入离线状态后根据实际情况实现自动续连，增强用户对于所述对讲装置的使用体验。

可参阅图1，首先执行步骤S101，当检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别所述离线状态的类型。具体地，车辆的对讲装置一方面需要实时监测是否触发了对通信网络的使用优先级比对讲装置更高的某些应用，例如在使用车辆的对讲装置进行对讲通话过程中，有电话打进来(电话接入请求)或者用户向外拨打电话(电话呼出请求)，此时便会触发电话应用，由于电话应用也是需要通过连接通信网络才能实现通话的，而一般车辆上的车载设备所具有的能实现无线通信的终端设备只能同时满足一项应用连接通信网络，因此需要预先对需要使用通信网络才能实现的各项应用设定相应的优先级(或者说预设各项应用连接通信网络的优先级)，优先级高的应用优先获得对通信网络的使用权(连接权)，具体地，若优先级相对较低的应用正连接通信网络实现其应用，假如有一优先级相对较高的应用被触发，则会终止优先级相对较低的应用，而让优先级相对较高的应用连接通信网络，在实际情况中，一般电话应用对通信网络的使用优先级会高于对讲装置的应用(对讲机应用)，所以当电话接入或呼入时，会使车辆的对讲装置进入离线状态；另一方面，还要实时检测对讲装置连接通信网络的情况，例如可通过持续地判断对讲装置所处通信网络环境的信号强度，若信号消失或信号强度不足以维持正常通信(可通过设置一信号强度的阈值，当信号强度小于该阈值则表明无法正常进行通信)，则判断车辆的对讲装置进入离线状态；此外，还要实时监测对讲装置所接收到的控制指令，例如接收到终止对讲装置应用的控制指令，表明用户主动中断对讲装置与通信网络的连接，此时同样判断车辆的对讲装置进入离线状态。需要说明的是，上面所述的只是对车辆的对讲装置是否进入离线状态进行检测的举例，实际实施时，检测的内容并不局限于上面所举的例子，可能存在多种原因导致检测出车辆的对讲装置进入离线状态。

如前所述，离线状态分为被动离线状态和主动离线状态，本实施例所述车辆的对讲装置的离线续连方法正是针对离线状态不同类型而采取相应的后续步骤实现对讲装置的离线自动续连。因此，当检测到车辆的对讲装置进入离线状态后，还需要对所述离线状态的类型进行识别。具体识别所述离线状态的类型的过程即为识别导致对讲装置进入离线状态原因的过程，例如，如果识别出因触发了对通信网络的使用优先级比对讲装置更高的某些应用而导致对讲装置进入离线状态，则可识别为被动离线状态；如果识别出是由于信号消失、信号切换或信号强度不足以维持正常通信等信号问题而导致对讲装置进入离线状态，则可识别为被动离线状态；如果识别出是由于接收到终止对讲装置应用的控制指令(表明用户主动中断对讲装置与通信网络的连接)，则可识别出主动离线状态。若识别出离线状态的类型为主动离线状态，则不存在对讲装置进入离线状态后的自动续连需求，而识别出离线状态的类型为被动离线状态，则可凭借本实施例所述车辆的对讲装置的离线续连方法实现对讲装置的自动续连。在实际情况中，所述被动离线状态还可以进一步细化，例如可以根据导致对讲装置进入被动离线状态的原因不同进行分类，则在步骤S101中还要具体识别出属于哪一类被动离线状态，对于不同类别的被动离线状态，所采取的后续步骤也不尽相同。

对车辆的对讲装置的离线状态的类型进行识别后，执行步骤S102，若识别出所述离线状态的类型为第一离线状态，终止所述对讲装置的应用，所述第一离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态。本发明实施方式中，将因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致对讲装置进入的被动离线状态称为第一离线状态，将因信号消失、信号切换或信号强度不足以维持正常通信等通信网络中的信号问题而导致对讲装置进入的被动离线状态称为第二离线状态。具体地，触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用是通过产生触发信号来实现的，例如电话接入时会产生电话接入请求，电话呼出时会产生电话呼出请求等等，通过识别所述触发信号从而能识别出对讲装置进入的离线状态为所述第一离线状态，便终止对讲装置的应用，使对讲装置脱离工作状态，此时对讲装置与通信网络的连接被中断，而所触发的应用与通信网络建立连接以实现其各项功能。

终止所述对讲装置的应用之后，执行步骤S103，当检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。具体实施时，若所触发的应用为电话应用，当检测到电话应用终止时，即用户挂断电话(无论是接听或呼出)后，会触发启动所述对讲装置的应用，并自动登录服务器。本实施例中，需要首先登录车载设备的操作系统后，才能使用车载设备的各项应用，当对讲装置为实现对讲通信功能的软件模块时，启动对讲装置的应用后，也需要登录车辆的对讲装置才能使用该对讲装置的对讲通话功能，而登录车辆的对讲装置即指登录服务器，具体是将登录车辆的对讲装置的用户账号(ID号)和登录密码发送至所述服务器进行验证，待验证通过后便成功登录服务器，所述对讲装置便进入在线状态。一般登录车载设备的操作系统的账号和密码是与登录车辆的对讲装置的用户账号和登录密码是绑定的，即只要用户登录了车载设备，便能根据登录车载设备的操作系统后暂存的账号和密码与登录对讲装置的用户账号和登录密码的对应关系登录车辆的对讲装置。在登录车辆的对讲装置后，可以将相关登录信息(用户账号和登录密码)暂时保存，如果在步骤S102识别出所述离线状态的类型为第一离线状态，终止所述对讲装置的应用后，所述相关登录信息并不会被删除，执行步骤S103时当检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用后，以暂存的相关登录信息自动登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态，由此实现了对讲装置离线后的自动续连，增强用户对于所述对讲装置的使用体验。

本实施例中，在检测到车辆的对讲装置进入离线状态之后，终止所述对讲装置的应用之前，还可以保存所述对讲装置当前的使用状态信息，待所述对讲装置恢复为在线状态后，加载所保存的使用状态信息。所述对讲装置当前的使用状态信息包括所述对讲装置所加入的群组、当前播放的语音信息以及通话界面。具体地，在车辆的对讲装置进入被动离线状态之前，一般都是在与其他车辆的对讲装置进行对讲通信中，此时，可能会加入某个群组与该群组中的其他用户进行“群聊”，也可能与某一位用户进行“私聊”，无论是“群聊”还是“私聊”，在与其他车辆的对讲装置进行对讲通信时，都需要启动通话界面(对讲通话窗口，其中“私聊”启动私聊模式窗口；“群聊”启动群聊模式窗口)，通过该通话界面发送语音信息给目标车辆的对讲装置或接收其他车辆的对讲装置发送的语音信息，并通过所述对讲装置的音频播放功能将接收到的语音信息进行播放(可配合车载设备的音频播放装置实现)。上面所述的对讲装置所加入的群组、当前播放的语音信息以及通话界面都是对讲装置进入被动离线状态之前的使用状态信息，在检测到车辆的对讲装置进入离线状态之后，终止所述对讲装置的应用之前，保存所述对讲装置的当前的使用状态信息，待后续所述对讲装置恢复为在线状态后，再加载所保存的使用状态信息至所述对讲装置的应用中，这样能够使所述对讲装置的应用自动恢复到离线前的使用状态(例如自动加入进入被动离线状态前所加入的群组、自动播放未播完的语音信息、自动启动进入被动离线状态前的通话界面等)，能进一步增强用户对于所述对讲装置的使用体验。

如背景技术所述，现有技术中，当车辆的对讲装置进入离线状态后，服务器只能单纯地认定该对讲装置已进入离线状态，而与该对讲装置所在车辆正进行通信的车辆的用户或与该对讲装置属于同一群组的其他对讲装置所在车辆的用户却并不清楚该对讲装置进入离线状态的原因，影响以对讲装置进行车辆间通信的用户的使用体验。因此，本实施例中，在触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用后，车辆的对讲装置在进入离线状态之前，还可以发送状态指示信息至所述服务器，所述状态指示信息包括所述对讲装置即将进入离线状态的原因。具体地，当触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用后，例如触发了电话应用后，将“电话应用”这一导致对讲装置即将进入离线状态的原因以所述状态指示信息的形式发送至服务器，这样服务器便能在该对讲装置进入离线状态后，基于所述状态指示信息更新该对讲装置的具体状态，并将例如“电话中”的信息显示于其他与该对讲装置进行对讲通信的对讲装置的通话界面中，告知与其“私聊”或“群聊”的用户该对讲装置的当前状态。当然，如果用户主动结束对讲装置的应用(导致对讲装置进入主动离线状态)，那么在断开对讲装置与通信网络的连接之前，也可以将“主动退出”这一原因以所述状态指示信息的形式发送给服务器。一般地，服务器还会对非主动离线的对讲装置的当前状态进行“询问”，根据被“询问”对讲装置的反馈情况(包括未接收到反馈)判断其当前所处的状态。如前所述，对讲装置由于“电话中”、“主动退出”等原因导致离线，服务器都会接收到相应状态指示信息，而由于信号问题所导致对讲装置进入离线状态，对讲装置是无法在离线前向服务器发送状态指示信息的，因此，当服务器在多次向进入离线状态的对讲装置进行“询问”均未接收到反馈时，可判断该对讲装置进入离线状态的原因为信号问题，可将例如“断线”或“信号问题”等信息显示于其他与该对讲装置进行对讲通信的对讲装置的通话界面中。综上，通过上述发送状态指示信息至服务器的方式能够使所述服务器获得对讲装置进入离线状态的原因，并通知与该对讲装置所在车辆正进行通信的车辆的用户或与该对讲装置属于同一群组的其他对讲装置所在车辆的用户，进一步增强了以所述对讲装置进行车辆间通信的用户的使用体验。

需要说明的是，本实施例所述车辆的对讲装置的离线续连方法对识别出离线状态的类型为第一离线状态后进行的相关处理作出详细描述，在其他实施例中，车辆的对讲装置的离线续连方法还包括：若识别出所述离线状态的类型为第二离线状态，终止所述对讲装置的应用，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态，待信号恢复后重新启动所述对讲装置的应用并登录所述服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。至于识别出离线状态的类型为第二离线状态后进行的相关处理的具体实施可参考本实施例对识别出离线状态的类型为第一离线状态后进行的相关处理的详细描述，在此不再赘述。

基于上述车辆的对讲装置的离线续连方法，本实施例还提供了一种车辆的对讲装置。图2是本发明实施例一提供的车辆的对讲装置的结构示意图。如图2所示，所述车辆的对讲装置包括：第一检测单元101，适于检测车辆的对讲装置处于离线状态还是在线状态；识别单元102，与所述第一检测单元101相连，适于当所述第一检测单元101检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别所述离线状态的类型；终止单元103，与所述识别单元102相连，适于当所述识别单元102识别出所述离线状态的类型为第一离线状态时，终止对讲装置的应用100，所述第一离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态；第二检测单元104，适于检测所触发的应用是否终止；第一续连单元105，与所述第二检测单元104相连，适于当第二检测单元104检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用100并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。

具体实施时，所述车辆的对讲装置还可包括：保存单元106，与所述第一检测单元101、终止单元103相连，适于在所述第一检测单元101检测到车辆的对讲装置进入离线状态之后，所述终止单元103终止所述对讲装置的应用100之前，保存所述对讲装置当前的使用状态信息，所述使用状态信息包括所述对讲装置所加入的群组、当前播放的语音信息以及通话界面；加载单元107，与所述保存单元106相连，适于待所述对讲装置恢复为在线状态后，加载所保存的使用状态信息。

此外，所述的车辆的对讲装置还包括状态指示单元(图中未示出)，适于在触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用后，车辆的对讲装置在进入离线状态之前，发送状态指示信息至服务器，所述状态指示信息包括所述对讲装置即将进入离线状态的原因。

在其他实施例中，所述终止单元103还适于当识别出所述离线状态的类型为第二离线状态时，终止所述对讲装置的应用100，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态；所述第一续连单元105还适于待信号恢复后重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。

所述车辆的对讲装置的具体实施可参考上述车辆的对讲装置的离线续连方法的实施，在此不再赘述。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于，实施例一中所述车辆的对讲装置的离线续连方法是对于识别出离线状态的类型为第一离线状态后进行的相关处理，本实施例中，不仅包括实施例一中的所有内容，还包括识别出离线状态的类型为第二离线状态后所进行的相关处理。

图3是本发明实施例二提供的车辆的对讲装置的离线续连方法的流程示意图。如图3所示，所述车辆的对讲装置的离线续连方法包括：

步骤S101，当检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别所述离线状态的类型；

步骤S102，若识别出所述离线状态的类型为第一离线状态，终止所述对讲装置的应用，所述第一离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态；

步骤S103，当检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态；

步骤S104，若识别出所述离线状态的类型为第二离线状态，保持所述对讲装置的应用，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态，待信号恢复后登录所述服务器使所述对讲装置恢复为在线状态。

下面对本实施例上述车辆的对讲装置的离线续连方法作详细说明。

步骤S101至步骤S103的具体实施可参考实施例一，本实施例中，在执行步骤S101后，也可能执行步骤S104，即：若识别出所述离线状态的类型为第二离线状态，保持所述对讲装置的应用，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态，待信号恢复后登录所述服务器使所述对讲装置恢复为在线状态。

现有技术中，车辆的对讲装置一旦进入离线状态，无论是主动离线状态还是被动离线状态，都会终止对讲装置的应用，此时便无法记录用户的发言(录制语音信息)或听取接收到的语音信息。如果车辆的对讲装置是由于实施例一中所述的触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致进入离线状态(第一离线状态)，此时终止对讲装置的应用能够不妨碍所触发的应用的实现，但是，如果对讲装置是由于信号问题而导致进入离线状态，此时也不存在妨碍其他应用实现的情况，而车辆上的用户却不得不中断当时的发言，直至对讲装置重新恢复为在线状态再发言，这样就影响了用户对于对讲装置的使用体验。基于此，发明人考虑，在对讲装置进入第二离线状态的情况下，对讲装置与通信网络的连接中断是暂时的，一般不久便能恢复连接，如果能够在检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别出对讲装置的离线状态为第二离线状态，仍然保持对讲装置的应用，允许用户继续录制语音信息，并将录制的语音信息进行暂时保存，待网络恢复时再将该语音信息发送至服务器，还能够实现进入第二离线状态的对讲装置所处车辆与其他车辆之间的离线通信，又由于对讲装置处于第二离线状态的时间一般是比较短暂的，能够使用户主观上感觉到并未离线，这样便能显著增强用户对于所述对讲装置的使用体验。

所述保持对讲装置的应用具体指的是使对讲装置维持在工作状态(用户可以使用各项功能)。特别地，当本实施例中的对讲装置为实现对讲通信功能的软件模块(软件化的数字对讲机)时，所述使对讲装置维持在工作状态即指使实现对讲通信功能的软件模块的相关应用程序保持在运行状态。本实施例中，当识别出对讲装置进入第二离线状态时，保持对讲装置的应用虽然不包括语音信息的发送和接收(因与通信网络暂时中断而无法实现)，但可以包括保存由用户录制的待发送的语音信息。具体地，当识别出对讲装置进入第二离线状态时，并不终止对讲装置的应用，对讲装置仍维持在工作状态，用户仍然可以通过启动对讲装置的录音功能(可配合车载设备的录音装置)录制待发送的语音信息，不过所录制的语音信息并不能被立即发送至服务器，而是保存在一缓存区(存储介质)中，待后续检测到对讲装置恢复为在线状态时，再从该缓存区中调取所保存的语音信息，将其发送至服务器。如此，由于对讲装置处于第二离线状态的时间一般是比较短暂的，能够使用户主观上感觉到并未离线，从而增强用户对于所述对讲装置的使用体验，即使对讲装置处于第二离线状态的时间稍长，导致用户察觉到对讲装置的离线，也能够将用户之前想发言的内容进行保存并在后续网络恢复时发送至服务器，不致于因为用户经过等待对讲装置恢复为在线状态的这段时间后而遗忘之前想发言的内容。

需要说明的是，本实施例中所保存的语音信息的录制长度小于或等于预设时间内所能录制语音信息的最大长度。由于对讲装置的工作特点是实现简短的语音通信，而且受存储空间和传输的限制，一般不会一次传输大量的语音信息，也不会保存大量录制的语音信息。因此，用户每次发言所录制的语音信息的录制长度是有所限制的，举例来说，假设所述预设时间为一分钟，那么所保存的语音信息的录制长度应该小于或等于一分钟内所能录制语音信息的最大长度，即一次发言最多可以录制一分钟的语音信息。

此外，所述保持对讲装置的应用还包括：若当前正播放接收到的语音信息，则继续播放该语音信息直至播放结束。现有技术中，车辆的对讲装置接收到服务器播送的语音信息后，会打开所述对讲装置的音频播放功能将语音播出(可配合车载设备的音频播放装置实现)，如果在语音播放的过程中检测到对讲装置进入离线状态，则会终止对讲装置的应用，此时将停止语音信息的播放。本实施例中，当识别出车辆的对讲装置的离线状态为第二离线状态时，会保持对讲装置的应用，如果当前正在播放接收到的语音信息(服务器播送的语音信息)，则继续播放该语音信息直至播放结束。当然，在一段语音信息播放结束后，还可以对该段语音信息重复播放。如前所述，由于对讲装置处于第二离线状态的时间一般是比较短暂的，这同样能够使用户主观上感觉到并未离线，增强用户对于所述对讲装置的使用体验。

当通信网络中的信号恢复后，则可以通过对讲装置的应用登录服务器使所述对讲装置恢复为在线状态，由此能够使车辆的对讲装置在进入离线状态后根据实际情况实现自动续连，增强用户对于所述对讲装置的使用体验。至于登录服务器的具体实施可参考实施例一中的相关描述，在此不再赘述。

基于本实施例所述车辆的对讲装置的离线续连方法，本实施例还提供了一种车辆的对讲装置。图4是本发明实施例二提供的车辆的对讲装置的结构示意图，如图4所示，所述车辆的对讲装置除了包括实施例一中所述车辆的对讲装置所包括的第一检测单元101、识别单元102、终止单元103、第二检测单元104、第一续连单元105、保存单元106、加载单元107，还包括：应用保持单元108，与所述识别单元102连接，适于当所述识别单元102识别出所述离线状态的类型为第二离线状态，保持对讲装置的应用100，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态；第二续连单元109，适于待信号恢复后通过所述对讲装置的应用100登录所述服务器使所述对讲装置恢复为在线状态。

本实施例所述车辆的对讲装置的具体实施可参考本实施例所述车辆的对讲装置的离线续连方法以及实施例一所述车辆的对讲装置的实施，在此不再赘述。

另外，本发明实施方式还提供了一种包括实施例一或实施例二所述车辆的对讲装置的车载设备，至于所述车载设备的具体实施可参考实施例一或实施例二所述车辆的对讲装置及其离线续连方法的相关实施。

综上，本发明实施方式提供的车载设备、车辆的对讲装置及其离线续连方法至少具有如下有益效果：

当车辆的对讲装置检测到其进入离线状态时，识别所述离线状态的类型，并在识别出所述离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态时，终止所述对讲装置的应用，待检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态，从而使车辆的对讲装置在进入离线状态后根据实际情况实现自动续连，增强用户对于所述对讲装置的使用体验。

通过在检测到车辆的对讲装置进入离线状态之后，终止所述对讲装置的应用之前，保存所述对讲装置当前的使用状态信息，待所述对讲装置恢复为在线状态后，加载所保存的使用状态信息，能够使所述对讲装置的应用自动恢复到离线前的使用状态，能进一步增强用户对于所述对讲装置的使用体验。

此外，在触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用后，车辆的对讲装置在进入离线状态之前，发送状态指示信息至服务器，能够使所述服务器获得该对讲装置进入离线状态的原因并通知与该对讲装置所在车辆正进行通信的车辆的用户或与该对讲装置属于同一群组的其他对讲装置所在车辆的用户，进一步增强了以所述对讲装置进行车辆间通信的用户的使用体验。

本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (13)

1.一种车辆的对讲装置的离线续连方法，其特征在于，包括：

当检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别所述离线状态的类型；

若识别出所述离线状态的类型为第一离线状态，终止所述对讲装置的应用，所述第一离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态；

当检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。

2.根据权利要求1所述的车辆的对讲装置的离线续连方法，其特征在于，还包括：在检测到车辆的对讲装置进入离线状态之后，终止所述对讲装置的应用之前，保存所述对讲装置当前的使用状态信息，待所述对讲装置恢复为在线状态后，加载所保存的使用状态信息。

3.根据权利要求2所述的车辆的对讲装置的离线续连方法，其特征在于，所述对讲装置当前的使用状态信息包括所述对讲装置所加入的群组、当前播放的语音信息以及通话界面。

4.根据权利要求1所述的车辆的对讲装置的离线续连方法，其特征在于，还包括：触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用后，车辆的对讲装置在进入离线状态之前，发送状态指示信息至所述服务器，所述状态指示信息包括所述对讲装置即将进入离线状态的原因。

5.根据权利要求1所述的车辆的对讲装置的离线续连方法，其特征在于，还包括：若识别出所述离线状态的类型为第二离线状态，保持所述对讲装置的应用，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态，待信号恢复后登录所述服务器使所述对讲装置恢复为在线状态。

6.根据权利要求1所述的车辆的对讲装置的离线续连方法，其特征在于，还包括：若识别出所述离线状态的类型为第二离线状态，终止所述对讲装置的应用，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态，待信号恢复后重新启动所述对讲装置的应用并登录所述服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。

7.一种车辆的对讲装置，其特征在于，包括：

第一检测单元，适于检测车辆的对讲装置处于离线状态还是在线状态；

识别单元，适于当所述第一检测单元检测到车辆的对讲装置进入离线状态时，识别所述离线状态的类型；

终止单元，适于当所述识别单元识别出所述离线状态的类型为第一离线状态时，终止所述对讲装置的应用，所述第一离线状态为因触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用而导致的离线状态；

第二检测单元，适于检测所触发的应用是否终止；

第一续连单元，适于当第二检测单元检测到所触发的应用终止时，重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。

8.根据权利要求7所述的车辆的对讲装置，其特征在于，还包括：

保存单元，适于在所述第一检测单元检测到车辆的对讲装置进入离线状态之后，所述终止单元终止所述对讲装置的应用之前，保存所述对讲装置当前的使用状态信息；

加载单元，适于待所述对讲装置恢复为在线状态后，加载所保存的使用状态信息。

9.根据权利要求8所述的车辆的对讲装置，其特征在于，所述使用状态信息包括所述对讲装置所加入的群组、当前播放的语音信息以及通话界面。

10.根据权利要求7所述的车辆的对讲装置，其特征在于，还包括状态指示单元，适于在触发对通信网络的使用优先级比所述对讲装置更高的应用后，车辆的对讲装置在进入离线状态之前，发送状态指示信息至所述服务器，所述状态指示信息包括所述对讲装置即将进入离线状态的原因。

11.根据权利要求7所述的车辆的对讲装置，其特征在于，还包括：

应用保持单元，适于当所述识别单元识别出所述离线状态的类型为第二离线状态，保持所述对讲装置的应用，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态；

第二续连单元，适于待信号恢复后登录所述服务器使所述对讲装置恢复为在线状态。

12.根据权利要求7所述的车辆的对讲装置，其特征在于，所述终止单元还适于当识别出所述离线状态的类型为第二离线状态时，终止所述对讲装置的应用，所述第二离线状态为因通信网络的信号问题而导致的离线状态；所述第一续连单元还适于待信号恢复后重新启动所述对讲装置的应用并登录服务器，使所述对讲装置恢复为在线状态。

13.一种车载设备，其特征在于，包括权利要求7至12任一项所述的车辆的对讲装置。

Images