CN103072541B - 一种快速机动车破窗装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种破窗装置，特别是一种快速机动车破窗装置。包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件，所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。本发明由于快速机动车破窗装置是通过操作机构将弹性储能机构蓄能，并利用弹性储能机构的能量瞬间推动撞击部件撞击车窗，因此能有很好的破窗效果，同时整体结构可以比较紧凑，安装在车门上，不会受到车内空间的限制。

Description

一种快速机动车破窗装置

技术领域

本发明涉及一种破窗装置，特别是一种快速机动车破窗装置。

背景技术

随着我国经济的发展，人们的生活水平的提高，机动车越来越普及了，特别是过去作为达官贵人才能拥有的轿车也逐渐进入寻常百姓家庭了，因此驾车上路的情况大为增加，特别是在节假日期间，由此也导致事故的上升，造成人员伤亡。事故中有一部分是因为连人带车坠入水中，由于水的压力缘故，或者由于着火失电，导致车门无法打开，而车窗玻璃又非常牢固，特别是在贴有车膜的情况下，车窗玻璃难以击碎，将会导致车上人员溺水或烧伤身亡。而现有破窗工具通常只有破窗锤等简单的工具，由于车内空间狭小，破窗锤使用受到一定的限制，难以施力，影响破窗速度和效果，并且由于破窗锤并不是固定安装在车上，容易遗失。

发明内容

本发明的目的在于为了克服现有技术的不足而提供了一种适于在车内使用且具有较大冲击力能可靠击碎车窗玻璃的快速机动车破窗装置。

为了实现上述目的，本发明公开了一种快速机动车破窗装置，包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件，其特征在于：所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗；所述弹性储能机构由若干片条形弹簧钢片重叠而成，所述弹性储能机构的一端固定，另一端为自由端，自由端可绕固定端摆动，所述撞击部件固定在所述自由端上，所述操作机构为一手柄，所述手柄靠近撞击部件的一端通过销轴定位，并可绕销轴转动地设置，所述手柄的另一端为操作端，所述联动及脱扣机构包括一联动件，所述联动件与弹性储能机构自由端在摆动方向联动连接，在与摆动方向相垂直的方向可相对移动，所述手柄的销轴和操作端之间设有一台阶，所述联动件靠近所述台阶一侧设有凸块，所述凸块处于手柄操作弹性储能机构储能时所述台阶运动轨迹的前方构成所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述联动件在与摆动方向相垂直的方向上设有突出的顶块，与所述顶块运动轨迹相对应的位置固定设有脱扣斜面，手柄操作弹性储能机构储能时所述顶块沿脱扣斜面滑行。

与现有技术相比较，本发明由于快速机动车破窗装置是通过操作机构将弹性储能机构蓄能，并利用弹性储能机构的能量瞬间推动撞击部件撞击车窗。本快速机动车破窗装置使用时，可整体设置在车门靠近玻璃窗的下沿处，由于车窗玻璃都是使用钢化玻璃，只要有一处被撞击，整面玻璃就都会开裂，因此能有很好的破窗效果，同时整体结构可以比较紧凑，便于安装在车门上，不会遗失，甚至在每个车门上均安装本装置，使用时不会受到车内空间的限制，在车上有多名乘员时，更能提高逃生几率。此外，本发明采用纯机械的方式，无需工作电源，也不怕在有水或有火的状态下使用。

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

附图1为本发明具体实施例1前侧结构示意图；

附图2为本发明具体实施例1后侧结构示意图；

附图3为本发明具体实施例1俯视结构示意图；

附图4为本发明具体实施例1局部分解结构示意图之一；

附图5为本发明具体实施例1局部分解结构示意图之二。

具体实施方式

快速机动车破窗装置包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件及弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构联动驱动所述弹性储能机构进行储能，所述联动及脱扣机构与操作机构联动，在弹性储能机构达到预定储能值时控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。本发明的快速机动车破窗装置可以有下述两类结构方式实现，一类以由若干片条形弹簧钢片重叠而成提供冲击能量，另一类采用压缩弹簧提供冲击能量，以下为优选具体实施例。

具体实施例1

如图1-5所示，快速机动车破窗装置设有安装支架，所述安装支架包括一安装板5和立板6，安装板5与立板6相互垂直，一边相互连接成截面为L形，所述撞击部件2由金属材料制成的块状构件，要具有足够的重量以提供足够的惯性，本具体实施例中由两块方形金属块相拼而成，撞击部件2朝向联动件4一端设有开口插槽11；本具体实施例中，所述弹性储能机构3由若干片矩形长条弹簧钢片重叠而成，也可以是由单根钢丝条或钢丝在一个平面上盘绕而成，弹簧钢片厚度要合适，太厚无法弯曲，没有弹性，太薄回弹力太小，对车窗的冲击力太小。安装板5长度基本与弹簧钢片及撞击部件2的长度相近，立板6可以比安装板5长，靠近安装板5的一端固定设有固定块8，所述弹簧钢片重叠而成的弹性储能机构3的一端（固定端）用螺钉固定在固定块8上，弹簧钢片的平面与立板6平行，另一端为自由端，自由端可绕固定端摆动，所述撞击部件2固定在所述自由端上，所述撞击部件2的与立板6相背的一面为撞击面201，为了提高破窗效果，在撞击面201上设有锥状突起202。所述操作机构为一手柄1或类似手柄1的构件，所述安装板5与立板6的连接处设有一条长槽孔7，所述手柄1一端穿过长槽孔7设置在所述弹性储能机构3重叠面（即弹簧钢片的侧面）的下方一侧，处于安装板5和弹性储能机构3之间，所述手柄1靠近撞击部件2的一端通过销轴9定位，并可绕销轴9转动，所述立板6外侧手柄1的另一端为操作端101，所述联动及脱扣机构包括一联动件4，所述联动件4与弹性储能机构3自由端在摆动方向联动连接，本具体实施例中，所述联动件4为一矩形板状构件，贴邻弹性储能机构3设置，所述安装板5靠近弹性储能机构3固定端固定设置一与弹性储能机构3摆动轴（弹簧钢片的平面）平行的转轴10，联动件4一端设有与所述转轴10间隙配合的轴孔，并通过转轴10和轴孔的配合将联动件4连接在安装板5上，轴孔的截面形状为长圆孔形，使得联动件4在与弹簧钢片的平面平行的方向上也能具有一定的摆动空间，在与摆动方向相垂直的方向可小范围相对移动，所述联动件4另一端间隙配合插入插槽11中与所述与弹性储能机构3自由端在摆动方向构成联动连接；所述手柄1的销轴9和操作端101之间设有一台阶102，所述联动件4靠近所述台阶102一侧即下部设有凸块12，所述凸块12处于手柄1操作弹性储能机构3储能时（即手柄1绕转轴10转动时）所述台阶102运动轨迹的前方，构成所述操作机构与所述弹性储能机构3及联动及脱扣机构联动，所述联动件4在与摆动方向相垂直的方向上设有向下突出的顶块13，安装板5与所述顶块13运动轨迹相对应的位置上固定设有脱扣斜面14，脱扣斜面14逐渐升高，手柄1操作弹性储能机构3储能时所述顶块13沿脱扣斜面14滑行。

本快速机动车破窗装置的工作原理如下：需要进行破窗时，扳动手柄1操作端101，操作端101绕销轴9旋转，带动台阶102同时旋转，由于所述凸块12处于台阶102旋转的前方，旋转过程中台阶102就会靠在台阶102侧面上被驱动着一起运动，从而带动联动件4、撞击部件2及弹性储能机构3（弹簧钢片）自由端后摆，弹性储能机构3（弹簧钢片）进行储能；当继续扳动手柄1操作端101时，所述联动件4上的顶块13抵在脱扣斜面14上并逐渐升高，将联动件4上抬，当联动件4上抬至所述凸块12高于台阶102时发生脱扣，撞击部件2在弹性储能机构3（弹簧钢片）的弹力作用下快速回摆，撞击面201上的锥状突起202撞击车窗玻璃将其击碎，达到破窗的目的。

其中联动及脱扣机构还可以是采用在手柄1上对应撞击部件2的前端位置固定设置一立柱，所述立柱与撞击部件2的前端在扳动方向上部分重合，而运动轨迹并不一致，手柄1操作弹性储能机构3储能时（即手柄1绕销轴9转动时），所述立柱通过与撞击部件2的前端在扳动方向上重合部分带动撞击部件2及弹性储能机构3摆动蓄能，当撞击部件2及弹性储能机构3摆动至一定的程度时，由于弹簧钢片弯曲的缘故，所述立柱与撞击部件2前端之间的距离有所变大，导致立柱与撞击部件2分离，弹性储能机构3带动撞击部件2回位而进行破窗。

当然操作机构并不是唯一的，譬如还可以是一个与弹性储能机构3直接连接的拉杆，也同样可以达到一样的作用。

撞击的能量与弹性储能机构3（弹簧钢片）的摆动幅度成正比，即脱扣位置有关，为了达到可以调节撞击的能量的目的，本具体实施例中，在所述联动件4上设有贯通的螺孔，所述螺孔中螺纹配合有螺钉，螺钉下端从联动件4下侧露出构成所述顶块13，通过旋转螺钉调节螺钉下端从联动件4下侧露出的长度达到调节脱扣位置的目的。

为了能够在万一出现一次撞击无法将玻璃击碎时能进行多次重复使用，本具体实施例中，在所述台阶102与凸块12相对的另一侧为斜面设置构成复位斜面31，这样当使用过一次后，凸块12已经处于台阶102的另一侧，当台阶102与凸块12相对的另一侧为斜面设置时，反向操作手柄1，所述联动件4上的顶块13抵在该复位斜面31上并逐渐升高，将联动件4上抬，当联动件4上抬至所述凸块12高于台阶102后，所述凸块12滑回至初始状态一侧。

为了平时能够将手柄1收纳，本具体实施例中，所述立板6上设有手握部容腔15，所述手握部容腔15形状与手握部相配，所述手握部容腔15中设有手握部锁定及弹出机构，其中弹出机构由设置在手握部容腔15底部的弹簧片16构成，所述锁定机构包括设置在手握部的端面上凸起的卡块17及按钮18，所述按钮18可旋转地设置在手握部容腔15中靠近手握部的端部的位置，所述按钮18与手握部卡块17相贴邻的一面上设有与卡块17相配的凹坑19，所述按钮18的旋转轴10与设有凹坑19的面平行。当按入手柄1的手握部，卡块17卡入凹坑19中时将手柄1收纳手握部容腔15中；当按动按钮18，按钮18设有凹坑19的面外旋，卡块17脱离凹坑19，手柄1的手握部在弹簧片16的作用下自动弹出。在这种情况下，所述手柄1与弹性储能机构3之间的联动在初始段需设置有一小段空程，使手柄1的手握部在弹簧片16的作用下能顺利自动弹出。

Claims (4)

1.一种快速机动车破窗装置，包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件，其特征在于：所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗；所述弹性储能机构由若干片条形弹簧钢片重叠而成，所述弹性储能机构的一端固定，另一端为自由端，自由端可绕固定端摆动，所述撞击部件固定在所述自由端上，所述操作机构为一手柄，所述手柄靠近撞击部件的一端通过销轴定位，并可绕销轴转动地设置，所述手柄的另一端为操作端，所述联动及脱扣机构包括一联动件，所述联动件与弹性储能机构自由端在摆动方向联动连接，在与摆动方向相垂直的方向可相对移动，所述手柄的销轴和操作端之间设有一台阶，所述联动件靠近所述台阶一侧设有凸块，所述凸块处于手柄操作弹性储能机构储能时所述台阶运动轨迹的前方构成所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述联动件在与摆动方向相垂直的方向上设有突出的顶块，与所述顶块运动轨迹相对应的位置固定设有脱扣斜面，手柄操作弹性储能机构储能时所述顶块沿脱扣斜面滑行；所述联动件上的顶块由螺纹配合的螺钉构成；所述手柄台阶与凸块相对的另一侧为斜面设置构成复位斜面。

2.根据权利要求1所述的快速机动车破窗装置，其特征在于：所述快速机动车破窗装置设有安装支架，所述安装支架包括一安装板和立板，安装板与立板相互垂直连接，所述手柄一端为手握部，另一端为联动部，所述联动部的端部通过销轴定位可转动地设置在安装板的一端上，所述台阶设置在联动部上，所述弹性储能机构的一端固定在安装板的另一端上，弹性储能机构的自由端处于联动部的上方，所述联动件为一板状构件，贴邻弹性储能机构设置，所述撞击部件的撞击面上设有锥状突起，撞击部件朝向联动件一端设有开口插槽，所述安装板靠近弹性储能机构固定端固定设置一与弹性储能机构摆动轴平行的转轴，联动件一端设有与所述转轴间隙配合的轴孔，并通过转轴和轴孔的配合将联动件连接在安装板上，所述联动件另一端间隙配合插入插槽中与所述与弹性储能机构自由端在摆动方向构成联动连接；所述手柄的手握部处于立板相对于弹性储能机构的另一侧。

3.根据权利要求2所述的快速机动车破窗装置，其特征在于：所述立板上设有手握部容腔，所述手握部容腔中设有手握部锁定及弹出机构。

4.根据权利要求3所述的快速机动车破窗装置，其特征在于：所述锁定及弹出机构包括设置在手握部容腔底部的弹簧片及设置在手握部的端面上凸起的卡块及按钮，所述按钮可旋转地设置在手握部容腔中靠近手握部的端部的位置，所述按钮与手握部卡块相贴邻的一面上设有与卡块相配的凹坑，所述按钮的旋转轴与设有凹坑的面平行。