CN103069089A - 部件载体、特别是机动车门锁 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种部件载体、特别是汽车门锁，所述部件载体包括外壳（6）、此外包括用于电气/电子构件（7、8）的至少一个载体（6a）和在载体（6a）上的用于使构件（7、8）触点接通的电印制导线（9），其中设有至少一个支撑件（12），该至少一个支撑件相对于载体（6a）对单个或全部的电印制导线（9）和/或构件（7、8）的接触件（10）进行支撑。

Description

部件载体、特别是机动车门锁

技术领域

本发明涉及一种部件载体/支承件/托架、特别是一种机动车门锁，具有外壳，此外具有用于电气/电子构件的至少一个载体和载体上的用于构件触点接通的电印制导线/导体线路。

背景技术

现有技术中公开了各种本类型的部件载体。DE 203 07 111 U1公开了一种这样的部件载体，其中连接元件和印制导线结构形成预制的、嵌入部件载体中的结构单元。以这种方式使得铸造单元的制造总体得到简化。

这种部件载体的其他的方案遵循减少所需铸料数量的目的。此外根据DE 20 2008 015 696 U1的理论应使生产成本得到降低。为此侧壁至少部分地可释放地与部件载体的基座连接。该侧壁至少两部分地构成。其具有与基座不可拆地连接的固定组件和能与基座可拆地连接的可拆组件，该可拆组件一般作为引入槽中的隔壁构成。

现有技术总体是有效的，但是在应将空载的印制导线结构或平面延伸的电印制导线与电气/电子构件触点接通时，作用是有限的。事实上人们在此一般采用传统的触点接通方法，例如通过钎焊、粘接、焊接或冷压，在最近越来越多的使用所谓的压入技术（Einpresstechnik）。在此例如使电气/电子构件的触点接通件的触脚或触针进入印制导线的孔中，所述孔比所属的触脚具有更小的直径。通过与所述的过程相关的压制过程，同时既产生机械接触又产生电接触。

所述的用于压入接触的方法导致作用于印制导线中的孔上的力经常是不均匀的。由此可能在电印制导线与电气/电子构件上的接触件之间产生相对移动。迄今为止对此还缺乏可信的解决方案。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种这种类型的部件载体和特别是机动车门锁，该部件载体或机动车门锁即使在如压入接触过程中那样技术要求严格的情况下，也可以使电印制导线和电气/电子构件之间毫无问题地触点接通。

为了解决这一技术问题，这种类型的部件载体和特别是汽车门锁在本发明范围内的特征是，设有至少一个支撑件，该至少一个支撑件针对可能的接下来的加工步骤相对于载体对单个或全部的电印制导线和/或构件的接触件进行支撑。

因此，在本发明的范围内在采用附加设置的支撑件的情况下对电印制导线或构件的接触件进行固定。当然也可以实现多个这种支撑件。由此可以使得印制导线和构件毫无问题地相互接触，其中即使像所述的压入接触等要求严格的触点接通方法也可以明确地使用。因为根据本发明通过以下方式可以毫无问题的控制与之相关的力作用：一个或多个支撑件相对于载体对单个或全部的电印制导线或接触件进行支撑并由此使之被固定。由此载体或位于其上的或嵌入其中的相应的印制导线可以毫无问题地与所属的接触件电相连。为此相关的接触件的触脚或触针进入载体中或印制导线中的孔中，该孔具有比触脚更小的直径。该过程与同时既产生机械连接又产生电触点接通的压制过程相关联。伴随所述压制过程的力被毫无问题的吸收，并且不会导致相应的印制导线相对于接触件“滑动”或反之。

根据本发明嵌入的支撑件对此起作用。为此支撑件具有优点地在接触区域中设置在印制导线和接触件之间。此外支撑件的延展包括整个接触区域。此外当支撑件构造成作为填料池/注池（Vergusswanne）的组成部分、例如作为隔壁时，证明是特别具有优点的。

支撑件以这种方式承担类似于双重的功能。首先支撑件用于支撑或固定所属的电印制导线或多个印制导线或构件的相应的接触件。另外的功能在于，闭合填料池并在此情况下起到隔壁的作用。事实上印制导线或单个电气/电子构件被安装到载体上并且接下来通过铸造得到封装。在此使用例如在塑料基础上的硬化的铸料，其保护印制导线和/或电气/电子部件以防止其在以后的运行中受到天气影响、机械损坏等。

该支撑件具有优点地具体具有一个或多个支撑指部。这些支撑指部大多沿印制导线或所属的接触件的纵向延展设置。在此单个或所有支撑指部可以构成或形成接纳槽，印制导线或接触件被保持和固定在所述接纳槽中。通常每个印制导线或每个接触件都配有一自己的支撑指部。

此外，当相应的支撑指部设置于待支撑的印制导线或待支撑的接触件上方时，证实是有效的。由此支撑指部可以在安装了支撑件的情况下将印制导线或接触件以加载力的方式压到位于其下方的载体上。除了所述的一个或多个支撑指部外，该支撑件具有优点的配备有用于如接触件的凸起、接触面或类似的定位结构/固定结构。所述定位结构还包括所述的接纳槽。相关的凸起、接触面或类似的定位结构可以根据需要与设置于接触件和/或印制导线上的对应定位结构相互作用。在此相关的凸起、接触面或定位结构可以一起设计在支撑件上的一个或多个定位片上。

如上所述，支撑件具有优点地实施成作为填料池的组成部分，例如作为隔壁。为此该支撑件可以被嵌入所述的填料池的缺口中。一旦支撑件被嵌入到缺口中，便有利地存在一闭合的填料池，该填料池在所述的在各印制导线和电气构件之间的触点接通之后用于接纳铸料。此外，该装配状态用于，借助于支撑指部朝向载体的方向对印制导线或接触件进行所期望的、上述的力加载。

原则上，支撑件可以——在必要时连同印制导线——是预铸造单元的组成部分。也就是说，在所形成的填料池被填充本来的/实际的铸料前，使该支撑件连同印制导线被预铸造或形成所述的预铸造单元。

印制导线可以实施为冲压栅或被施加在载体上。根据具有优点的构造方案，印制导线被内置/集成到载体中。这一点可以具体地这样实施，即印制导线构造成作为印制导线板/印制导线薄膜/印制导线箔，其中印制导线或印制导线板热压地和/或通过压制与载体相连接。

像这种的载体一般作为塑料载体构成并且可以是锁外壳的基座或下部件。这自然应当理解成示例性、而非局限性的。电气/电子构件与印制导线通过压入接触进行的连接最终证明是特别有利的，因为由此舍弃了耗费多的钎焊/粘接或其他电触点接通方法。同时这种压入接触的特点是：在一个工序中同时既实现电连接又实现机械连接。这是其主要优点。

附图说明

下面借助仅示出一个实施例的附图来对本发明进行详细说明。附图示出：

图1示出根据本发明的部件载体在作为机动车门锁实施方式中的局部视图，

图2示出嵌入的印制导线板的示意概图，和

图3示出根据本发明的嵌入的支撑件的放大图。

具体实施方式

附图示出部件载体，其示例性地实施为机动车门锁或者是这种机动车门锁的组成部分。该机动车门锁是常规构造的，也就是具有未明确示出的锁定装置，该锁定装置带有转动凹锁件和锁止爪。从图1中可以看出锁止杆或中心锁止杆1，其借助于传动单元2、3可以围绕一轴4摆动到例如其“解锁”和“闭锁”位置。以类似的方式，内锁止杆5可以使中心锁止杆1进行相应的摆动运动。最后基本结构还包括外壳6，该外壳从图1向图2被部分地打开或取下。事实上外壳6由外壳上部件6a和外壳下部件6b组成。

图2和图3基本示出外壳上部件6a，其在DE 20 2007 005 076 U1的意义上起到载体6a或塑料基体6a的作用并且为此可以安装有电气/电子的构件7、8。在此所述电气/电子构件示例性地是插接插座/接插套筒7和两个开关8。

借助外壳上部或载体6a上的两个开关8可以询问/检测转动凹锁件的位置以及中心锁止杆1的位置。这自然应当理解成只是示例性、而非局限性的。插接插座7以及这两个开关8还有电机2借助于电印制导线9彼此电相连。电印制导线9在该实施例中非局限地是印制导线板9。

开关8的可能的信号通过印制导线板9和最终的插接插座7或插入其中的插头传递到较远的控制单元。此外，插接插座7在中间连接有印制导线板9的情况下负责操控电机2。印制导线板9在该实施例中——至少在载体表面的区域中——内置到部件载体或载体6a中。内置有或安放有印制导线板9的所述表面是朝向外壳下部件6b并进而朝向开关8和电机2的表面。

为了制造出外壳半体或外壳上部6a或载体6a，首先借助注塑模具使其成型。接着将构造为印制导线板9的电印制导线9安装到相关载体6a上。这一点仅是示例性的、而不限于热压。为此，印制导线板9由金属板冲裁而成并且在同时施加压力和热的情况下被压入载体6中。由此，印制导线板9在表面侧至少稍微地没入载体或塑料载体6a中并且相应塑化、挤压的塑料材料用于，使得印制导线板9在必要时由之前所熔化的塑料闭封。原则上在此过程后可以还将铸料施加于印制导线板9上以对其附加进行保护。

在本发明范围内，仅在电气/电子构件7、8的接触件10与电印制导线9或印制导线板9之间建立特定的触点接通。如上所述，印制导线9示例性地是金属冲压栅或经冲裁的金属板。其通过热压过程至少部分地或在表面侧内置到载体6a中。

构件7、8与电印制导线9的相关电接触仅在接触区域11中进行，该接触区域在根据图3的放大图中尤其明显地示出。在该接触区域11中，印制导线9与接触件10示例性地压入接触。为此，在相关的压入接触的区域中在载体6a或所属的印制导线9中形成孔。该孔可以附加地镀铜或镀锡，从而生成所谓的套管。在此情况下，接触件10以其触脚或触针进入载体6中的相关的孔中。在此，载体6中的相关孔具有比所属的触脚更小的直径，以这种方式在紧接着对触脚或接触件10进行推压的过程中，不仅与所属的印制导线9实现机械连接、还实现电连接。这个压入接触的过程基本上是公知的，为此仅示例性、而非局限性地参见DE 103 25 134 A1。

由于在所述的触点接通过程中不仅对接触件10、而且对所属的电印制导线9施加压力，所以在相关的结构件9、10之间可能产生相对运动。根据本发明通过设置支撑件12来应对这种相对运动，该支撑件针对可能的接下来的加工步骤——例如前面所述的压入接触——相对于载体6a对单个或全部的电印制导线9和/或构件7、8的接触件10提供支撑。也就是说，根据本发明设置的支撑件12使得电印制导线9和/或接触件10得到毫无问题的固定，以使其能承受例如接下来的、之前所述的压入接触。

为此支撑件12具体地在所述的接触区域11中设置在印制导线9和接触件10之间。此外该支撑件12具有优点地具有多个支撑指部13，其分别沿印制导线9或接触件10的纵向延展设置。在此这样示例性地进行布置，使得每个印制导线9或每个接触件10都配有自己的支撑指部13。相应的支撑指部13基本上平行于载体或塑料载体6a延伸并且由此平行于印制导线板9或接触件10的延展延伸。此外，相应的支撑指部13设置于相应待支撑的印制导线9或待支撑的接触件10的上方。载体6a位于印制导线9或接触件10的下方。一旦安装了支撑件12，则支撑指部13对印制导线9或接触件10施加力并其压向载体6a。

此外，支撑件12具有一个或多个定位片14。这些定位片14可以具有凸起14a,、接纳槽、接触面或类似的定位结构14a。该定位片14总是使得构件7、8被准确定位。在此定位片14可以根据需要与设置于相应开关8上的相应的对应定位结构14b或凸起14a共同作用。

可以看出，支撑件12近似于发挥双重的功能。首先，支撑件12如所述那样使得印制导线9或接触件10在连接区域11中得到支撑或固定。此外支撑件12是填料池15的组成部分。为此支撑件可以构造为用于这种填料池15的隔壁。也就是，支撑件12起到适用于这样构成的填料池15的附加侧壁的作用并且被置入到该侧壁或所属的填料池15中的相应的缺口16中。一旦是这样，则支撑件12处于装配状态中并可以如所述地对印制导线9或接触件10施加力和/或从它们吸收在接触时所产生的力。

此外，支撑件12——在必要时与印制导线9一起——可以是一预铸造单元的组成部分。也就是说，在这种情况下，印制导线9或印制导线结构9部分地在施加或引入最终的浇铸材料之前被预包注（umspritzen）到填料池15中。在此，该支撑件12或在此处实现的隔壁是该预包注的组成部分。在此后才以铸料填充填料池15。

该制造具体如下：首先将印制导线板9或所冲压的金属栅放置在载体6上。接着，在本实施例的范围内通过压制或热压在印制导线板和载体6a之间进行所述的连接过程。接着，将印制导线9至少部分地自由切割，具体在接触区域11中进行。为了能在接触区域11中进行下面的压入接触必须进行所述自由切割。接在该过程后安装支撑件12，方法是将支撑件13嵌入填料池15的缺口16中。接下来安装电气和电子构件7、8并且借助于所述的压入接触使之被触点接通。最后，以铸料填充填料池15。

Claims (15)

1.一种部件载体、特别是汽车门锁，所述部件载体包括外壳（6）、此外包括用于电气/电子构件（7、8）的至少一个载体（6a）和在载体（6a）上的用于使构件（7、8）触点接通的电印制导线（9），其特征在于，设有至少一个支撑件（12），该至少一个支撑件相对于载体（6a）对单个或全部的电印制导线（9）和/或构件（7、8）的接触件（10）进行支撑。

2.根据权利要求1所述的部件载体，其特征在于，支撑件（12）在一接触区域（11）中设置在印制导线（9）和接触件（10）之间。

3.根据权利要求1或2所述的部件载体，其特征在于，支撑件（12）配备有多个支撑指部（13），所述多个支撑指部分别沿印制导线（9）或接触件（10）的纵向延展设置。

4.根据权利要求3所述的部件载体，其特征在于，每个印制导线（9）或每个接触件（10）都配有一自己的支撑指部（13）。

5.根据权利要求3或4所述的部件载体，其特征在于，相应的支撑指部（13）设置在待支撑的印制导线（9）或待支撑的接触件（10）的上方。

6.根据权利要求1至5之一所述的部件载体，其特征在于，支撑件（12）配备有一个或多个定位片（14）。

7.根据权利要求6所述的部件载体，其特征在于，定位片（14）配备有例如用于构件（7、8）的凸起、接触面或类似的定位结构（14a），所述构件根据需要配备有相应的对应定位结构（14b）。

8.根据权利要求1至7之一所述的部件载体，其特征在于，支撑件（12）构造成作为填料池（15）的组成部分、例如隔壁。

9.根据权利要求8所述的部件载体，其特征在于，支撑件（12）被嵌入到填料池（15）的缺口（16）中。

10.根据权利要求1至9之一所述的部件载体，其特征在于，支撑件（12）——必要时连同印制导线（9）——是一预铸造单元的组成部分。

11.根据权利要求1-10之一所述的部件载体，其特征在于，印制导线（9）与载体（6a）相连接，例如内置到载体（6a）中。

12.根据权利要求1至11之一所述的部件载体，其特征在于，印制导线（9）构造成印制导线板（9）。

13.根据权利要求1至12之一所述的部件载体，其特征在于，印制导线（9）通过热压和/或压制与载体（6a）相连接。

14.根据权利要求1至13之一所述的部件载体，其特征在于，载体（6a）构造成塑料载体（6a）。

15.根据权利要求1至14之一所述的部件载体，其特征在于，构件（7、8）与印制导线（9）借助压入接触相连接。

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